Зараза! Проехал 7т.км и опять потекла. Старая на вид как новая. теперь буду разбирать сам и менять только крыльчатку. Раз в 7000 км отстегивать 12 тыр как-то жабловато.
dim62 шнурком смотрели или по указателю на приборке?
Зараза! Проехал 7т.км и опять потекла. Старая на вид как новая. теперь буду разбирать сам и менять только крыльчатку. Раз в 7000 км отстегивать 12 тыр как-то жабловато.
И меня постигла та же участь.Потекла.Купил в сборе и крыльчатку отдельно.Думаю разберу и посмотрю что менять.Снял за час.Ничего сложного нет.Корпус был в идеале...Был.Вообщем легко заменить только крыльчатку.Только прокладка в комплекте к крыльчатке не подходит.Она толстовата и жестковата.При попытке установке при аккуратном равномерном закручивании болтов раздается хруст и появляются трещины.Вообщем надо пробовать оригинальную прокладку.Со старой помпы она была гораздо мягче и эластичнее.Поэтому если взять другое кольцо и дополнительно посадить на хороший герметик помпа будет служить еще долго.
А я разирал и собирал пол дня. Без стягивателя хомутов - это мазохизм. Хотя всего два снимал. Кстати помпа-нормуль. А поставили криво. За ней выросли столоктиты из антифриза. Сам виноват, делали жопорукие из ГАУС на дому.Вот так жаба приводит к жабе.
Доброго времени суток! Потекла помпа, собираюсь заказывать в exist (в сборе). Как я понял, почитав пост, зубчатый ремень в комплекте с помпой не идет. Мучают два вопроса:
1 Стоит ли менять этот ремень или там с ним какие то сложности(в плане что нужно что-то дополнительно снимать или разбирать)?
2 Кроме антифриза и воды еще что-то надо?
Аналогичная беда. Греется ух как, а за боротом всего 33 градуса. Климат по нормальному отказывается работать, и вентилятор взлетает (думаю так он быстро крякнет).
Меня это крайне не устраивает, что ждать при температуре 40???
Написал тут: http://www.passat-club.ru/forum/thre...аждения/page13 (пост 302)
Надо занятся вентами ........и проверить в 1 очередь как дышит ДВС раз климат отказывает ... Так не должно быть ...
Согласен. Помнится раньше оба винта работали. За 4 года эксплуатации много в каких условиях машина ездила (от -40 до +45 за бортом) и таких подарков не выдавала.
Климат видимо начинает тупить из-за того, что температуру ему уже отдавать некуда. Как темепература в системе падает до 96-99 (по индикаторам на климате) продолжает работать. В общем записался на прием в сервис. Посмотрим что к чему.
5 раз менял помпу, ставил у официалов, и все 5 раз меняли они ее по гарантии один раз правда ее пришлось купить
первй раз разрыв 60 тыс км
второй после пробега 10 тыс км
третий через 2 тыс км пробега
четвертый раз поменяли из-за того что свистела (неделю ездил на ней)
ну и пятая стоит сейчас тфу тфу тфу
Камарады, а никто не ставил вместо оригинала помпу Hepu (P 657)? Вроде как дешевле в раза два получается.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Интересно ...сейчас все помпы меняют на новые и оригинал на оригинал , потому что мыслей нету ....а почему она течет ???
Ну вот и я поменял помпу...
Менял у ОД Атлант-М в Киеве на Лепсе. Примерно 500 баксов отдал (3785 грн со скидками). Поменяли за 1,5-2 часа. Вроде все нормально, но начинает напрягать каждое ТО доплачивать 500-700 у.е. за неожиданные сюрпризы. (на прошлом ТО поменял Цепь) Теперь немного начинает тарахтеть вентилятор климата, а он тоже около 500 бакинских...
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
Alex_IT, Потекла помпа с каких мест и где именно ??? Вент климата ( мотор ) от нивы подходит если тяжело с финансами ...
B6, BZB 1,8 TSI (выпуск в конце 2007, модель 2008 года).
Пробег 93.000 км.
Недавно, на пробеге 90.000 была замена сальника коленвала (потёк).
Менял о ОД "Фольксваген Центр Север".
Когда меняли, мастер обратил моё внимание на белые, засохшие подтёки. Сказал - течёт помпа.
Т.к. в бачке, особого расхода антифриза не замечал (вроде всё в норме всегда было), решил поездить без замены помпы (но, на всякий случай антифриз с дистиллированной водой купил ).
В недавние морозы, помпа дала знать о себе.
Утром завожу, а мне в ответ - индикатор темпера показал.
Открываю капот, а в бачке, антифриз на самом донышке. Долил, поездил неделю - ухода антифриза нет. Ну, думаю - покатаюсь ещё без замены помпы.
И вот немного потеплело... и буквально четыре дня назад, приезжаю на работу (на сутки), ставлю машину на подземную (тёплую, светлую... ) парковку. Проверяю - всё нормально и ухожу, со спокойной совестью, работать. На утро прихожу за машиной... а под ней целая лужа розовой жидкости...
И вот сегодня решил заменить помпу, полностью в сборе (насос системы охлаждения).
Менял, так же, у ОД "Фольксваген Центр Север".
По времени - примерно 3,5 часа.
По цене - 18.036 руб. (за всё вместе - с учётом скидки на работу и запчасти).
Стояла вот такая:
06H 121 026 N
1.jpg 2.jpg
Поставили такую:
06H 121 026 CP
5.jpg
Сменили антифриз:
G13
6.jpg
(остаток отдали мне - ~900 мл.)
Пока всё нормально (проехал всего 20 км. после замены).
Passat B6 (2008), 1.8 TSI, BZB, KGV, Comfo
swbb, похоже сальник потек, а корпус целый. Вот для таких поломок и подходит Hepu P657. Можно собрать дополнительную запасную помпу.
Т.к. сильно антифриз не уходит (грамм 100 доливаю на тысячу) - решил пойти от простого к сложному. Заменил крышку расширительного бачка на новую. На прошлой машине такая процедура помогла. Понаблюдаю. Если и дальше будет уходить - тогда уже заменю помпу.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Место не видел, механик показал на контрольное отверстие, но уже на снятой помпе, т.ч. в реальности могло быть всякое. Течь начала как у swbb, в морозы особенно сильно уходил антифриз, но я решил не дожидаться большой лужи и поменял заранее.
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
То ли у меня паранойя развивается, то ли после замены помпы машина стала хуже прогреваться... На улице +3, а греется медленнее чем при -15.
А еще, при заводе, смотрел по климату (волшебная комбинация АС+обдув ног и выбрать группу 19.2) двигатель остыл до 43, но после первых секунд работы двигателя показания упали вниз до 40 и потом медленно начали подниматься. Такое впечатление, вроде сразу хапает холодного антифриза из большого круга...
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
Не помню писал или нет.
У меня помпа потекла где-то на 185000 (авто куплено у дилера и ранее помпа не менялась).
Надеюсь новая помпа проходит до продажи машины и еще послужит новому хозяину.
Комрады, подскажите какую помпу лучше взять, с каким индексом?
N, AG, CC или другую?
С учетом того, что как тут пишут на некоторых помпах двигатель сильнее греется. Есть информация, что в чем еще между ними разница?
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
Мне, ОД, поставил CP (вместо N) - http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1318950 (#124).
После замены проехал 300 км.
"Полёт" нормальный.
Обратил внимание, что авто прогреваться стало быстрее. По общему нагреву, разницы со старой помпой и новой - не увидел, температуру держит как и ранее.
Passat B6 (2008), 1.8 TSI, BZB, KGV, ComfoРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Сэмми Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 23 (пользователей: 0 , гостей: 23)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки