Тема: Замена помпы, потекла 1.8 TSI

Сообщение от Vyacheslav

Здесь: https://www.drive2.ru/l/6804611/
Делал так же, только крыльчатку ставил DOLZ A221. Правда ушло 5 часов.

Это конечно хорошо, только человеку надо замену термостата, а не помпы! )

Сегодня поменяли в итоге термостат. За одно почистили ДЗ, клапана и коллектор. Машина поправилась. Всем спасибо за помощь)

Друзья, все же как точно диагностировать, надо ли менять всю помпу в сборе, или достаточно только крыльчатку на Hepu P657 поменять ?

Чаще обходится одной помпой, уплотнительным кольцом флянца термостата, это если без съема корпуса помпы, а если полностью снимать, то + 2 колечка соединительной трубки(между корпусом помпы и масляным радиатором), и прокладка корпуса помпы.

Друзья, все же как точно диагностировать, надо ли менять всю помпу в сборе, или достаточно только крыльчатку на Hepu P657 поменять ?

Смотреть надо откуда течет. Если из самой помпы - то можно только ее. Но у некоторых при замене ломался корпус (втулки резьбовые запресованные, к которым помпа прикручивается, например). Вобщем как повезет. Мне повезло - уже 70ткм после замены одной помпы.

Заменил только помпу (с резинками) без корпуса. Все вместе с работой вышло 9к. Сказали хватит на долго. Доволен

Сказали хватит на долго. Доволен

Главное, чтоб те кто сказал, нормально все собрали, а то в наше время это такая редкость..

Буду следить за уровнем антифриза, тут наверно больше никак уже не проверишь)

Доброго времени, форумчане! Во время замены помпы мастера вытащили форсы из гнезд ГБЦ, да так их обратно и воткнули, то есть без замены каких-либо уплотненительных элемнтов. Сейчас имею мультипликатив в среднем -6 (зависит от стиля ездя), от +1,5 до +2,5 В на датчика детонации по разным цилиндрам на ХХ, вибрации в положении акпп D при стоянке на тормозе и жор бензина. В уплотнении форсунок дело?

Сообщение от Vovan77

Кажись дождался из контрольного отверстия помпы потекло, пробег 160ткм. Решил пока крыльчатку на Hepu P657 махнуть. Но хочу про интересный вещь сказать, наткнулся на китайский неоригинал в сборе. Фирма - DOMINANT артикул - AW06H01210026CP, а есть еще и корпус отдельно артикул - AW06H01210026CPS. Цены очень даже: в сборе - от 4000р, корпус от 3000тр примерно попадаются. Как пишут в комплект помпы входят ПОМПА+КОРПУС ТЕРМОСТАТА+ТЕРМОСТАТ+ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ, а в корпус КОРПУС ТЕРМОСТАТА +ТЕРМОСТАТ, ну и прокладки и там и там. Сдается мне что это и есть производитель оригинала . Вобщем если кто решится, отпишите здесь. Я сам, если корпус пострадает при замене крыльчатки, тоже попробую.

Коллеги, добрый вечер!
А нет ли случайно тут тех, кто использовал этот самый Доминант?
Конкретнее интересует отдельно корпус. Артикул - AW06H01210026CPS
Не было ли проблем при сборке? Все ли подошло? И как эксплуатация?
Спасибо

Добрый день, потекла на b6 2008г. помпа, в сервисе объявили 25к за новую помпу, что Овер дох... для машины такого года, замены говорят нормальной нет.
Почитав форумы и сайты вижу, что можно поменять сам моторчик, штуцера и хамут с прокладкой. Подскажите кто сталкивался, как решил или как можно убрать проблему с меньшими затратами?

Всем привет,может кто подскажет,как определить порвался ли ремешок на помпе,не разбирая ни чего лишнего.Машина кипит,из печки холод дует.

Может просто термостат на малом кругу заклинил?