А для меня чем дальше тем все более ясно. Полный привод и сарай - не обсуждается. А Олтрек по цене слишком приблизился к хс70.
А Вольво нравится больше, и клиренсом, и мелочами типа без грохота закрывающейся пятой двери и т.д. и т.п.
Так что весной начинаю копить денюжку и через годик развод и свадьба.))
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Тоже ждал аллтрэк. Но с ценовой политикой ВАГа не знаю о чем они думают. Купил XC70. Доволен как слон. Теперь я понял, что есть классные машины и вне пределов ВАГа, на которые не задраны цены. Пассат оставил жене. Пассатам всем и алтрэкам и остальным до ХС70 еще далеко по качеству. Зато по деньгам уже догнали почти.
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510Рейтинг - 2 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Drron, sergeyb3rp Поблагодарил(и) за этот пост
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
В этой ветке идет речь об олтреке. И сравнивается с хс70 именно он.
Почитай выше, камрады довольно подробно расчитали ориентировочную его стоимость у нас.
А потом сходи в ветку про Вольво хс70 и посмотри почем ребята ее брали, да и в этой ветке есть упоминания о цене хс70.
В два раза никак не получается, даже и полтора не пролазит. Сходные комплектации получаются один в один.
Поэтому все и ждут конкретных цен по олтреку, чтобы тогда вынести окончательный приговор.
А про качество. Я с Пассатами уже 11 лет, и из них 6 с В6-ми. Можно сказать влюблен всем сердцем. Но посидев в хс70 понял что это другая машина и если по цена олтрек к ней хотя бы приблизится (что похоже и будет) то изменю любимой марке легко и это не я предатель, это ВАГ борзеет.((((
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Пытался расширять, и именно из расчета 1.7-2.0 , но к уазикам душа не лежит. За долгие годы понял что мне нужен именно сарай с хорошим клиренсом, полным приводом и размерами не меньше Пассата. И моя нынешняя блондинка меня устраивает на 200%. И ты прав хс70 в комплектации моей блондинки будет под 2 лимона, но боюсь и олтрек отстанет не на много.
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
qwertyk43, мне нужен салон не меньше чем у пассата, особенно речь о длинне багажника в сложенном и разложенном виде, а такие жипы в желаемой комплектации далеко за 2 ляма.
Да ладно не уговаривай старика, а то будешь потом во всем виноват.)))
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Комрады. если честно. То тут не очем и спорить особо. Вольву взял и сердцем и душой. Отказался от уже заказанного полноприводного дизельного суперба с ДСГ в белоруси (не вседорожного так как у супов этого нет). Посоветовали посмотреть вольву. Поехал, посмотрел, потестил с Д3 и с Д5 и все вопросы просто отпали.
Вольва мне вышла в 1820 000. Суперб стоил 1 6 500 000. Думайте теперь сами сколько будет стоить пассат алтрэк. Так вот у меня сейчас и пассат и вольва. Я ездил и на том и на другом. Но теперь в пассат меня не загонишь просто. На вольве проехал больше 2000 км уже. Комрады тут говорят об альтернативе - ее нет. ХС90 старое унылое гнумно. Чероки не смотрел даже и смотреть не вижу смысла - эта машина не для нас. Также и эксплорер. Начерта это все в москве. Смотрел ауди и прочее.
Так вот... описывать много не вижу смысла но скажу так, что пассат и рядом не стоял и не стоит ни Б6 ни Б7 и ни СС с ХС70. Говорю объективно, свои ощущения отношения теперь. Пассат замечу у меня тоже остался жене правда.
Комрады - это совершенно разные уровни машины - в вольве я еду и отдыхаю, не еду даже а плаву над дорогой, все стыки мостов и прочее они как бы где то далеко и шумы, осорбенно мерзкий доставучий шум колесс у пассата - его тут просто нет!!!!! Ты едишь как будто сидишь дома на диване, как сказали в одной передаче, так и есть. Управляемость классная, чего стоит только регулируемый ГУР. В поворотах нет кренов никакх. То есть подвеска намного более лучше сделана!! Шумоизоляция тут даже не описать разницу - это нужно ощутить. Зеркала - в вольве это наслаждение видно все и всех и к тому же не засираются вмиг как мелкие отростки на пассате. Я уже молчу про проходимость. Я щас даже кайфую когда снега куча - прет как танк и никаких пробуксовок, заноосов и срабатывания ЕСП. Ездить наслаждение зимой. Парковаться тоже - я просто разкидываю сугробы и паркуюсь там где хочу. У меня Д5. Так вот расход средний по городу у меня 8.4 литра. При езде в выходные получилось 7 литров. Прет офигительно этот дизель на 215 кобыл. 140-сильный дизель на пассатах не идет в сравнение!!!!
Качество салона и отделки просто блеск. У меня кобинированый цвет бежево коричневый и перфо кожа с вентиляцией (а какая кожа на ощупь, так и хочеться ее тискать))). Никакие чероки и форды не сравняться - это точно. Сел после вольвы в пассат ну что тут сказать. промолчу. Единственное чем хуже вольва , так это ее дерьмовой нави. Но она и не нужна щас на вольвоский экран ставят нави любую сенсорную. и будет и Igo и навител. Я юзаю для этого айпад2. В моей машине так сделана панель что он ставится без проблем удобно у классно. Навигатор в нем отличный.
Машина вообще не чуствует колеи. Да много можно чего описывать. Скажу парой слов - это машина другого уровня никакие пассаты еще не доросли до этой вольвы, разве что своей непомерной ценой. Я уже многим показал эту машину свою новую и прокатил - кроме удивления от вольвы и восторга не было эмоций причем от людей, у которых машины намного дороже. Все говорили - охренеть вольво дает, не ожидали, что вольво такая клевая машина.
Потом выложу фоты. В целом я мегадоволен, что я выбрался из объятий ВАГа, я раньше был им тоже зомбирован. ВАГу не стоит так задирать цены. Если что готов приехать на встречу клуба и сами посмотрите и сравните.
Из джипов признаю только начиная с туарега. Япов и корейцев не смотрю - не люблю пластиковую мишуру и прочие жестянки. Альтернативы для ХС70 не вижу. До двух лямов, даже до двух с половиной ничего из достойных джипов не взять. Это мое мнение. ТУР стоит как я хочу 3 200 000. Дорого выходит, а брать не в полном фулле это не мое.
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-sergeyb3rp Поблагодарил(и) за этот пост
лично звонил - XC-70 дизель D3 163 л.с. AWD в комплектации с ксеноном, вебастой, DVD, парктрониками, обогревом сидений, кожей климатом - 1,695 млн.
срок - март 2012 машины 2012 года выпуска! каско - 4%, ТО- 20 000 км.
дилер - Вольво Кудрово телефон: (812) 611-0-116 мен-р Валентин.
Passat B-5.5, 2001, Mondeo 2.5 V6-АКПП, PASSAT-B6 2008 TDI-DSG!,
Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6
Комрад Квертик. Вольво намного прикольней форда. Кстати вебаста у вольвы мегазачетная штатная. На пассате ставил вебасту тут - это одно. На вольве штатная. Проснулся, запустил с брелка, выхожу машина теплая, внутри ташкент. На пассе не получается так, может просто я поставил не так как -то или еще что. но тавил на пасю оригинальную. Но в вольве намного сильней. Да и салон прогревается ооочень быстро. На пассате дубак долго в машине и кресла также, а в вольве нет этого всего, хотя она и дизельная.
Комрад Квертик - у меня практически фулл, а Д3 действительно в комплектации моментум плюс так и стоит как указано. ТО- 20 000. Каско дешевле чем у пассата. мне вышло в 70 000. При цене машины в 1 820 000. Да тут нечего и сравнивать - если нужна семейная машина с выскоим клиренсом и полным приводом, комфортная и вместительная, на которой можно ездить и повседневно и с большим комфортом путешествовать то это ХС70 однозначно.
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510
Штатный АО (Вебасто) на B6 прекрасно справляется с прогревом + функция догревателя + электрофен, лучше уже трудно что-то придумать.
Касательно "колхоза" Вебасто, многое зависит от того, что и как установили.
На мой взгляд, ХС70 и должен быть чуть лучше Пассата, т.к. это авто бизнес-класса, покупая ХС70, получаешь "больше автомобиля", чем в случае с универсалом B7. Что касается Олтрэка, то время покажет, многое будет зависеть от политики ФГР (цены, опции, двигатели и т.д.), но в посл. время практика показывает, что "гуманных" цен ждать не стоит.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Да, в вольве ощущается, что это настоящий бизнескласс.
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510
Я тоже ждал Оллтрэка, но похоже не дождался. Решил все-таки изменить с Ауди. Думал будет Оллроуд, но брать старый не хочется, а новый появится в продаже в лучшем случае в конце года. Долго думал и выбирал между двух машин - Туарегом и ... Ауди А6 Авант. В итоге покатавшись на обоих, пришел к выводу, что не нужен внедорожник. А Ауди просто пленил. В итоге заказал А6 Авант 3 ТДИ кваттро. Настоящий полный привод, никаких муфт и прочего недопривода (привет Вольвам), дизель 3 ТДИ 245 лс (привет Вольвам). Сравнивая его с Вольвой ХЦ70 - это как сравнивать Вольво с Пассатом - пропасть, причем в два раза шире и глубже, чем между Пассатом и Вольвой. В сторону Вольвы не смотрел даже, т.к. до 50-ти лет мне еще далеко.
Надеюсь никого не обидел.
А если по делу - спокойнее надо быть ко всем маркам, не надо лить грязь на других, оправдывая в своих глазах свое вложение. Ведь каждый может привести огромное количество доводов в свою пользу и будет прав.
ЗЫ: А Ауди я серьезно-таки заказал, как описал выше. Напичканый всякими вкусностями Но Пассат еще не продавал и он в строю. Отличный автомобиль, который радует до сих пор.
"Будь реалистом - требуй невозможного"
(с) Эрнесто Че Гевара
ГRiГ0R, отличный выбор! Одноименный ник на АК ваш?
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Не ну дизель не везде хорошо я так на севере не купил бы дизель у меня и бензин не особо греется, пока не поставил вебасто которая почти не выключается на ходу, на счет налога, если есть 2 мультика на машину думаю 50 рублей на налог найдется, кстати я тут отца приболтал на Тойота хайлендер так я в шоке он так нормально быстро прогреваетя как стары добрый движок не то что мое чудо техники ФСИ, Для себя за 2 мултика вижу 2 машины пока эксплорер и хайлендер ИМХО. Иногда думаю может я старый стал
UMA, Спасибо за поздравления. Да это мой ник.
qwertyk43, Я начитался об этом будучи студентом. Сделал не один расчет дифференциалов, планетарных и прочих волновых передач. И никто меня, как инженера-механика по образованию не переубедит, что дифф и муфта недоприводы. - Муфта - ДА. Дифф - нет. Даже комментировать не буду, дабы не засорять ветку. Скажу только, что дифф - это постоянный ПП, а муфта - без команды электронники - монопривод.
"Будь реалистом - требуй невозможного"
(с) Эрнесто Че Гевара
qwertyk43, Не знаю, что там на Туареге, спорить не буду. Но судя по Вашему комментарию насчет того, куда отдает момент торсен, считаю Вас полностью некомпетентным. Почитайте теорию. То, о чем Вы говорите, имеет место на классичесом диффе. Речь идет о торсене! И равнять даже классический дифф с муфтой нельзя! Не вводите в заблуждение себя и других, не обладая соответствующими знаниями и образованием.
"Будь реалистом - требуй невозможного"
(с) Эрнесто Че Гевара
я этого Валентина в глаза не видел и слышал только в том разговоре
комплектация - XC70 D3 AWD Auto Momentum + цена = 1 622 000
в конфигураторе много чего написано. а у меня друг купил в 2010 году XC90 в максимальной комплектации дизель D5 с кожей, ксеноном, вебастой, близом и проч. за 1,52 млн.
Passat B-5.5, 2001, Mondeo 2.5 V6-АКПП, PASSAT-B6 2008 TDI-DSG!,
Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Третий Allroad (А6): http://www.autoreview.ru/news/169/120254/
Классный авто!
Это очень неплохой ценник для такого авто, 530 дизель с иксом (Ф10) в аналогичной с А6 комплектацией (3,3-3,4 млн.) будет стоить около 4 "лямов", хотя Ф10 мне очень нравится. В качестве альтернативы там есть "Калины" по более привлекательным ценам, но насколько помню только седаны.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки