Ответить с цитированиема никто про к 04 и не говарил, я ставил от спринтера, я же писал выше читайте внимательней, а про едет или нет, он ехал огонь пока клапан не прогорел.да и vtec это сила)))она как то легко едет, странно как то,может клапан уже подгорал
|
||
Полностью согласен. У меня все через знакомых, а потратил уже 110 тыс) но мне как то пох))))Сообщение от Ту 154
а никто про к 04 и не говарил, я ставил от спринтера, я же писал выше читайте внимательней, а про едет или нет, он ехал огонь пока клапан не прогорел.да и vtec это сила)))она как то легко едет, странно как то,может клапан уже подгорал
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
От спринтера? Интересно- что там за турба. Может тогда настроенна не правильно? Что подтверждает сизый дым, о котором писал
там стоит garett 25 а дым был из-за сдохшей турбины от дизеля на бензинке
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Тогда смысл переделки?
хотел поднять буст,а как итог проблемы
Сообщение добавлено в 16:21, предыдущее сообщение было в 16:18
был бы на тот момент готовый вариант я бы может и купил, но не по то цене что хотят. 100тыров это реально перебор.хотя там качество и без калхоза
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
А как можно удешевить этот комплект? Разве что турбу не покупать, а поставить гибрид. Собственно ничего лишнего, да и цена вроде норм за качественный кит
Оглядываясь назад, я понимаю что все делал нетак, начиная с выбора турбины, заканчивая софтом,еслиб делал все не жалея денег, может было бы лучше, а так многое выглядело колхозом.и из-за неправильной настройки прогорели клапана, а из-за того что турбина от дизеля принципиально другая, расчитана на другую температуру выхлопа, и обороты, она просто сгорела ну ладно первый блин комом, второй печь не буду.....
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Зря.
У меня после таких эксперементов сгорела мазда, но меня это не очтановило- для следущей машины был закуплентурбо-кит
Неудачный опыт- тоже опыт.
да блин шум я колектор под гаретт сделал за120 баксов, а турбу любую вешай главное чтоб по посадочному подходила, а буст больше 1.2 бара тебе ненадо, тебе нужен диапазон оборотов турбины, а моя на оверслип выходила уже на 5400 оборотов, тоесть дальше не дула а я мотор крутил до 6800 вот она и сгорела. ну ничего я щас куплю 28 й гарет и нормальный байпас а не блейофф и прошью, я не могу ездить на стоке после гарета, там такой звук и динамика несравнимо со стоком чиповоным он везет вплоть до 7тыров а звук при этом захватывает дух
я теперь пеку ОЛАДУШКИ вторая будет забористей тока не RS а просто R
но павликову хонду я имел как мог и мишанин сааб турбовый тоже но это было на b5+ помниш серый такой один из первых с блоуоффом я тебя катал на нем, у тебя тогда еще мазда была
Сообщение добавлено в 21:53, предыдущее сообщение было в 21:42
гибрид это всегда сомнительное качество, но мой вроде неплохо отходил, вплоть до продажи все было супер, спасибо турболабу сделали значит на совесть, но повезет ли в следующий раз??? а покупая все отдельно ты уверен что турба заводскова выпуска а значит точность и качество на высоте
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
всем привет))) скажу так смысл есть, но не сказать чтоб большой..мой b6 америкашка с 260 конями вполне себе нормально жил, ну куллера в жару не хватало эт факт, все там нормально и с двигателем и с коробасом..сейчас покатался на ТТ, тоже мощность около того, просто стоковый двигатель и чип, ну едет, после 160км/ч не буксует)) до 160км/ч тапку в пол не нажмешь, вывод, смысла не вижу..LSD частично решит проблему, но полный привод будет лучше..поэтому ауди квака)) буду сейчас ТТ продавать, т.к. установка всего что нужно будет дороже чем взять сразу полный привод..пассату коней 260-280, больше не надо, как на том же 3.6 передний привод в пендосии..для тюнинга смотрел бы на новую а4 211 сил квака из пендосии, кстати на проверенном типтронике, который в пендосии быстрее дсг, самому смешно было, но факт и с полным выхлопом и чипом до 120 рвет s5))или взял бы 335 на полном приводе, остальное не оправдает ожидания и вложенных средств
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp былаРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-JORA Поблагодарил(и) за этот пост
+1
Доводилось ездить на на 250+ сильном переднем приводе - ощущения те же.
Я в принципе не противник тюнинха. Просто про пасс вернее не скажешь.
Последний раз редактировалось JORA; 19.04.2012 в 14:55.
Гибридов на В6 не бывает, бывают только турбокиты типа АPR или подобные китайские сомнительного качества. Гибриды делают только на продольные турбомоторы 1,8 с целью вживить картридж 225-сильного поперечника ТТ в родной корпус К03 прордольных 1,8Т поколения пассат В5 и ауди В5-В6. На пассате В6 нет смысла колхозить гибриды, т.к. есть такая же поперечная К04 от TTS, заводского исполнения. Не ходят эти АПРы и китайщина ибэйская, почитайте отзывы. А К04 TTS прекрасно себя чувствуют, чего и следовало ожидать от ОЕМ
A4 Avant B8 1.8 TFSI
Поставь датчик давления буста и регулятор давления, подними давление до килограмма и катайся, получай удовольствие)
без корректировки программы это приведет к передуву, и как следствие прогоранию поршня или клапана. Поаккуратнее с такими советами
A4 Avant B8 1.8 TFSI
какой программы?
ты потавь показометр турбину, и ничего ты не передуеш)
ты вообще ездил на турбомоторе когда нибудь? (я уже молчу про датчик наддува в салоне) судя по всему знания основаны только на урывках постов на форумах. Как ты собираешься ограничивать наддув по датчику буста на обгоне например?? Бросать педаль газа?? ну-ну...
A4 Avant B8 1.8 TFSI
Сразу видно что человек не разбираеться в тюнинге))) И кроме стоковых машин не видел)))
Мальчик, ты знаешь что такое БУСТ КОНТРОЛЛЕР?
во-первых - я тебе не мальчик
во-вторых - речь шла об удешевлении комплекта, о чем и спрашивал камрад Shymanitt, на что ты советуешь буст контроллер - дёшево аж пипец!
в-третьих - сделай сам что нибудь стоящее и покажи здесь отчет в фотках, без словесного поноса
A4 Avant B8 1.8 TFSI
А сколько по твоему буст контроллер стоит?
Сообщение добавлено в 11:03, предыдущее сообщение было в 10:40
Его можно самому сделать из редуктора краскопульта. Или на крайняк купи электронный буст контроллер(около 10тыс.р.) К нему даже показометр не нужен.
http://www.atomic-shop.ru/part/810-420-A904
И ты бы поставил себе на машину ТАКОЕ?
A4 Avant B8 1.8 TFSI
У меня стоит такой.
Сообщение добавлено в 11:44, предыдущее сообщение было в 11:43
В кунцево съездий, и возьми за 10тыс.
Да для того чтобы дунуть чуть больше можно пружинку одну добавить кое куда и будет у вас 180 лошадок как на ауди с таким же мотором , стоимость пружинки 20р , вот поставить ее очень геморно, но можно ...)))) будет давить 0.8 и передува не будет
Вообще меня беспокоит больше откат турбины на высоких оборотах... вот как с ним бы справиться...
Processor not found! Load program simulation..
Мы не просто увеличиваем надув турбо, мы оч граматно всё делаем. и 180 лошадок для нас не достаточно. Поэтому одним надувом не обойтись)))
А с откатами турбы как быть ???
Processor not found! Load program simulation..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки