Дроссельная заслонка залита маслом!

[Sergej-F]

DARVIN, удачи!

[Khodya]

Вопрос к Топикстартеру, ты не снимал впускной?

Дорый день!
Коллектор не снимал т.к. свято верую в правило не лезь в исправный механизм, просто поставил новую заслонку. Разбирал старую когда еще не было новой, у меня ни каких подклиниваний небыло, беда, как я понял, просто в самой электронике а она вварена в крышку. Проблема с уплотнением тоже не до конца понятна т.к. с оратной стороны от эл. привода стоит заглушка под которой подшипник в который впресована ось заслонки. Не имея под рукой новой выпрессовывать не решился. Все хочу попробовать разобрать но пока руки не доходят.

[DARVIN]

Сегодня забрал новую Заслонку, сразу же направился в гараж менять, сделал 2е фотки пока руки ещё не совсем были в масле :



п.с. Разобрал старую ДЗ, проблема как я понял общая, всё в масле..но у меня не в этом была поломка, на одной из пластиковых шестерней слизано 4 зубца и когда шестерня попадала на эти слизаные зубцы происходило заедание!

Думаю как время будет, снять эту шестерню и заказать металическую у токаря...помыть, собрать и что то с ней придумать, может продать, а может себе оставить на запас


Чек ВАСей я убрал, а вот ошибка весит, я так понял, нужно адаптировать..но ВАСей этого сделать не получается или не знаю как, кто подскажет мысленно пожму руку!

[kvp]

ДЗ на дизеле не адаптируется, только бензиновые. Так, что не ищите то чего нет. В другой теме Вы же писали, что чек погас?

[Khodya]

после установки новой заслонки и стирания ошибок все прошло. Ошибки больше не появляются.

[DARVIN]

ДЗ на дизеле не адаптируется, только бензиновые. Так, что не ищите то чего нет. В другой теме Вы же писали, что чек погас?

оказывается адаптируется, сегодня при мне официалы адаптировали...

п.с. Ошибка погалса, но снова вылезала...механически всё исправно работает.., когда зачитываешь неисправности, показывает ошибку, что то вроде не точный сигнал с датчика заслонок впускного колектора...
ОФФы сказали, что когда было масло в штекере, могло где то затечь...типо нужно чистить..сегодня пол балона жидкости(для чистки инжектора) влил, но к сожалению ни чего не помогло...

Помогите плиз, где копать? уже голова кругом идёт от этого ЧЕКа...

[kvp]

Оч любопытно узнать в каком канале адаптировали Вам ДЗ. Может кто-то подскажет, буду признателен. Мне кажется - это развод дилера. Иначе почему нет результата? Скорее просто стерли ошибку.

[Khodya]

Оч любопытно узнать в каком канале адаптировали Вам ДЗ

Мне тоже

[DARVIN]

Оч любопытно узнать в каком канале адаптировали Вам ДЗ. Может кто-то подскажет, буду признателен. Мне кажется - это развод дилера. Иначе почему нет результата? Скорее просто стерли ошибку.

ну при мне это делали, в программе было указано, прогрейте двигатель до 80 градусов, далее заглушите двигатель...после этого ВАГ начал устанавливать заводские настройки на ДЗ..
При этом хочу отметить, деньги я не платил, если это к тому, что разводят на деньги., просто знакомый мой, вот и бесплатно делал, на следущей недели поеду будут проводку диагностировать.

[Khodya]

Огромная просьба, если знакомый, и на следующей неделе все равно к нему ехать, узнай пожалуйста в каком все-таки канале живет эта адаптация! Я всего васю облазал, на этом форуме в нескольких темах вопросы задавал, но так ни чего и не нашел! У меня ошибок нет, но все равно интересно, я на поиск этой адаптации столько времени убил...

[DARVIN]

Огромная просьба, если знакомый, и на следующей неделе все равно к нему ехать, узнай пожалуйста в каком все-таки канале живет эта адаптация! Я всего васю облазал, на этом форуме в нескольких темах вопросы задавал, но так ни чего и не нашел! У меня ошибок нет, но все равно интересно, я на поиск этой адаптации столько времени убил...

окей, как буду всё узнаю и отпишусь!

[Sergej-F]

Khodya, нашел про адаптацию у себя, не знаю подойдет для тебя


Адаптация дроссельной заслонки:
1.Зажигание включить ON
2.Двигатель OFF
3.Напряжение на АКБ не ниже 11.0 V.
4.Зайти в блок упр двигателя:
[Select]
[01 - Engine]
5.Выбрать:
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Aктивировать базовую установку дроссельной заслонки.
[ON/OFF/Next]
В четвёртом окошке должно появиться "ADP. O.K.".
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Выключить зажигание OFF.

[Khodya]

Это только для бензина, на дизеле в 60 группе ничего нет

[DARVIN]

Сегодня наконе то попал на СТО, заехал я с горящим ЧЕКом на приборке..подключив ОФовский ВАГ, зачитали ошибки, ошибка называлась : не достоверный сигнал с датчика заслонок впускного колектора..Мастер выдвинул 2е версии сразу, толи засраный впускной, то ли датчику пришёл свой час.., типо нужно снимать впускной, я говорю ну снимайте. Сам стою и думаю, если датчику жопа пришла это опять попадание на деньги.. Сняв впускной, обнаружили полный жестяк который на фото ниже виден.
Заклиненые заслонки от нагара..датчик прозвонили, слава богу живой, приступили к чистке, я подключился к процессу, отчистив всё, собрали..Мастер говорит заводи. Ну думаю щас, довольный такой сажусь, заводить а она стартер крутит, но не заводится..в чём дело? система завоздушена..ещё 30 минут танцев с бубном, развоздушили систему и вот оно чудо, завелась Ошибки почистили, оплатил работы и довольный уехал домой.



Эти заслонки были заклинены..от накопившейся грязи и нагара..были в шоке когда увидели


Это я вытрусил малую часть, верней сошкрёб с впускного жудкую смесь которую ели взяла жидкость для чистки инжектора...






п.с. Ув. Комрад Khodya, посмотрел я как адаптировать ДЗ на дизеле, фишка в чём, когда входим офицаловским ВАГом, в блок ДЗ, там светит три менюшки : зачитать ошибки, стереть, адаптировать Всё, больше ни каких хитростей нет...Как проходит адаптация, я писал выше...

[холодильщик]

Интересно какой пробег ? и масло и периодичность замены?
Жесть! Хороше , что разобрались и отделались (легким испугом!).

[DARVIN]

Интересно какой пробег ? и масло и периодичность замены?
Жесть! Хороше , что разобрались и отделались (легким испугом!).

пробег 86 тыс.. масло+фильтра меняю каждые 7.500 тыс..заправляюсь только на брендовых заправка, на всякие не понятные даже не смотрю..так что ХЗ в чём дело...

[Khodya]

Дело в ЕВРО 4, вместо того чтоб всю гадость на улицу выплюнуть, мотор её опять пережевывает!

[pogile]

Привет,

Подскажите, откуда в дроссельной заслонке масло? Забрасывает из картера через рядом находящийся ВКГ? Гонит из турбины? Или у неё есть собственная система смазки?

[Khodya]

Привет,

Подскажите, откуда в дроссельной заслонке масло? Забрасывает из картера через рядом находящийся ВКГ? Гонит из турбины? Или у неё есть собственная система смазки?

Ну собственной системы смазки у нее точно нет!

[pogile]

Ну собственной системы смазки у нее точно нет!

Вооот. Отсюда как бы вопрос, что лечить - причину или последствия. И, собственно, где же причина.

[lera]

Турба смазывается вместе с мотором...значит пришёл ей конец....обратка за коксовалась..

[pogile]

Lera, патрубок после интеркуллера снимали. Масла пару капель есть, конечно. Но ничего критичного. А вот на обратной стороне этого патрубка, который идет от интеркулера к дросселю, по задней стороне его - вот там масло есть, причем сечет его не видно откуда. Может такое, что масло с турбины гонит во впуск, но в патрубках его остается мало, все выгоняет то-ли через дроссель, как описано выше, или через неплотности соединения патрубка между кулером и дросселем? Это звучит странновато, так как во впускной коллектор более прямой путь. Это если там противодавление на впуске больше атмосферного только. Но так быть не может.

[lera]

pogile, От кулера до заслонки мало капель----от турбы-до кулера много так понял...Да...

[pogile]

lera, Не, от турбы до интеркуллера патрубок не снимали. Там ничего подозрительного. Я имел в виду тот, что от интеркуллера к дроссельной, по его обратной стороне (если смотреть на двигатель спереди) - там все в масле и там как раз ничего не рассмотреть без съема дроссельной. Так же маслом забрызганы патрубки вокруг и задняя часть генератора (или компрессор кондиционера - не помню сейчас что там рядом).
При отсоединении этого патрубка снизу, со стороны интеркуллера, накапало в стаканчик капелек пять.

[lera]

pogile, Всё понятно турба не при чём...ищите на месте Вам видно..помойте двс и сразу станет видно откуда течёт (клапанная крышка ..вкг ..екр..и..т..п...+ трубки смотрите...обычно когда меняют грм--плохо вставляют патрубок (потому что он мешает )возможно дело в нём ....