Особенности эксплуатации Пассат Б7 в зимнее время

[NVB]

Да есть черный нагар.

Нагар у всех)))
Посоветую помониторить, антифриз(уровень), масло(на эмульсию) на крышку смотри с обратной стороны)))

Если "плюётся" черным маслом (капли), то хреново - сгорает масло.

Не сгорает, а вылетает в трубу-совсем плохо

[viktorius]

Спасибо! Будем проверять. Интересно а что скажет ВЕЛИКИЙ ДИЛЛЕР?????????????? Эх быстрей бы 24 ноября...................

[405p]

405p, малыми токами - это ампера полтора, или меньше?

1,5-2 ампера.
Но есть еще нюанс, когда АКБ почти полностью заряжено для поддержания этих 2-х ампер приходится повышать напряжение на заряднике - более 16В я бы не рисковал.
Я делаю так:
- зарядник с ручным управлением
- изначально ставлю 4А
- через 10мин проверяю, подкорректировал до 4А
- через час проверяю что бы не переваливало за 4А, если меньше так и оставляю на 10-12 часов
- через несколько часов ток падает до 1,5-2 ампер
процедуру эту делаю осенью на обеих машинах (А3 + Б6), на Б7 еще не успел
Проблем не было, машины заводятся в любой мороз ( холоднее -34гр не попадал).
На А3 приходится еще в январе зарядку повторять, т.к. супруга катается много на короткие расстояния (10-15мин).

[mosya.84]

Спасибо! Будем проверять. Интересно а что скажет ВЕЛИКИЙ ДИЛЛЕР?????????????? Эх быстрей бы 24 ноября...................

Думаю на дым можно забить!!! А вот с масложором нужно разобраться пока на гарантии!!! Удачи!!!

[viktorius]

Спасибо!

[ЧиЖевский]

Кстати, по теме - кто чем обрабатывает резинки уплотнителей дверей после мойки (даже после продувки и протирки иногда примерзают)? Той зимой видел парнягу - он с мойки явно - подъехал к магазу, вышел с губкой для обуви (!) и потер ей все резинки - грит класс (а что - реально удобно). Я как то вспомнил на рав4 тоже пробовал разок безцветной, не вонючей - вроде норма, не примерзли))) Не вредно ли?..

[mosya.84]

Кстати, по теме - кто чем обрабатывает резинки уплотнителей дверей после мойки (даже после продувки и протирки иногда примерзают)? Той зимой видел парнягу - он с мойки явно - подъехал к магазу, вышел с губкой для обуви (!) и потер ей все резинки - грит класс (а что - реально удобно). Я как то вспомнил на рав4 тоже пробовал разок безцветной, не вонючей - вроде норма, не примерзли))) Не вредно ли?..

По поводу губки для обуви не скажу, Я обрабатываю силиконом!!! Вот в планах в экзисте заказать карандаш силикон, или может в выходные в автомагазинах посмотрю!!!
В принципе перед морозом в гараже, все хорошенько протер и красота!!!

[NVB]

кто чем обрабатывает резинки уплотнителей дверей после мойки

Ни когда ни чем не обрабатывал, только протирка)))

[cresoff]

Кстати, по теме - кто чем обрабатывает резинки уплотнителей дверей после мойки (даже после продувки и протирки иногда примерзают)? Той зимой видел парнягу - он с мойки явно - подъехал к магазу, вышел с губкой для обуви (!) и потер ей все резинки - грит класс (а что - реально удобно). Я как то вспомнил на рав4 тоже пробовал разок безцветной, не вонючей - вроде норма, не примерзли))) Не вредно ли?..

перед зимой обработал все резинки селиконовой смазкой, на уплотнителях полимерная пленка образавалась, на пол года должно хватить, Зимой взял за правило после мойки. сразу когда выезжаю, останавливаюсь приоткрываю все двери, пару минут и легкий морозец вымораживает всю влагу с резиновых уплотнителей, плюс воздух внутри салона становится одинаковой влажности с воздухом на улице, на следущий день нет проблем ни с примерзанием резинок, ни с наледью на стеклах.
По поводу губки, в принципе обувная содержит влагооталкивающий состав на основе силикона, но состав всетаки для кожи разработан, фиг его знает как он на резину повлияет

[Yury62]

1,5-2 ампера.
Но есть еще нюанс, когда АКБ почти полностью заряжено для поддержания этих 2-х ампер приходится повышать напряжение на заряднике - более 16В я бы не рисковал.
Я делаю так:
- зарядник с ручным управлением
- изначально ставлю 4А
- через 10мин проверяю, подкорректировал до 4А
- через час проверяю что бы не переваливало за 4А, если меньше так и оставляю на 10-12 часов
- через несколько часов ток падает до 1,5-2 ампер
процедуру эту делаю осенью на обеих машинах (А3 + Б6), на Б7 еще не успел
Проблем не было, машины заводятся в любой мороз ( холоднее -34гр не попадал).
На А3 приходится еще в январе зарядку повторять, т.к. супруга катается много на короткие расстояния (10-15мин).

Алгоритм понятен, СПАСИБО.. Но не понял одного, отстегиваешь клеммы с аккума, или прямо подключенным к машине набиваешь?

[Vl@d]

Друзья а кто может подсказать почему из выхлопной валит белый дым-хоть двигатель холодный хоть прогретый-разницы нет??? Рядом друг на таком же пассике и у него все окей. Заправляемся на одной заправке.Температура за бортом -11.?????????????? Записался к диллеру на 24 число но мысли плохие лезут в голову....................

Всё гораздо проще: в холодный период в выхлопной системе скапливается много конденсата (на некоторых авто прям из выхлопной трубы вода льётся). Вот белый дым и есть водяной пар от конденсата. И при городской езде количество конденсата только увеличивается. Для его удаления надо проехать не один десяток километров по трассе с приличными оборотами двигателя.

[ВиталийБ]

Всё гораздо проще: в холодный период в выхлопной системе скапливается много конденсата (на некоторых авто прям из выхлопной трубы вода льётся). Вот белый дым и есть водяной пар от конденсата. И при городской езде количество конденсата только увеличивается. Для его удаления надо проехать не один десяток километров по трассе с приличными оборотами двигателя.

+100. А друг, видимо, по трассе регулярно катается. Вот и отличие.

[405p]

Алгоритм понятен, СПАСИБО.. Но не понял одного, отстегиваешь клеммы с аккума, или прямо подключенным к машине набиваешь?

подключенный конечно
со снятым все гораздо проще - не нужно переживать за электронику авто

[Yury62]

подключенный конечно
со снятым все гораздо проще - не нужно переживать за электронику авто

А какой, интересно, ток зарядки от реле-регулятора машины?

[405p]

Yury62,

изменчивый...
на машине другой принцип заряда - при постоянном напряжении, а ток зарядки меняется в зависимости от заряженности акб
чем больше накапливается заряд в акб, тем меньше ток зарядки.
"погугли" в яндексе, долго всю физику процесса описывать, да и подзабыл уже чуток

[Yury62]

Yury62,

изменчивый...
на машине другой принцип заряда - при постоянном напряжении, а ток зарядки меняется в зависимости от заряженности акб
чем больше накапливается заряд в акб, тем меньше ток зарядки.
"погугли" в яндексе, долго всю физику процесса описывать, да и подзабыл уже чуток

Да физику процесса я знаю.. Не один раз приходилось обслуживать и заряжать батарею.. Но я впервые слышу о том, что можно заряжать батарею, не снимая ее с машины..))) Потому и поинтересовался в том разрезе, не повредит ли ток зарядки в 4А электронике авто..

[405p]

не повредит ли ток зарядки в 4А электронике авто..

ток зарядки акб для электроники машины особо роли не играет, т.к. не "гуляет" по всей машине, а "растворяется" в АКБ.
при заряде посаженной акб от генератора уверен токи значительно выше.
за напряжением нужно следить при заряде не снимая с машины.

[viktorius]

+100. А друг, видимо, по трассе регулярно катается. Вот и отличие.

Да вот как раз и нет. Мы живем в соседних домах и ездим на работу одним маршрутом 12км и потом до5 часов вечера наши машины стоят целый день. И вот почему то у меня валит дым а унего нет. Заправляемся на одной заправке. Только у меня пробег18000км а у него 4000км.ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mosya.84]

Да вот как раз и нет. Мы живем в соседних домах и ездим на работу одним маршрутом 12км и потом до5 часов вечера наши машины стоят целый день. И вот почему то у меня валит дым а унего нет. Заправляемся на одной заправке. Только у меня пробег18000км а у него 4000км.ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну вот и ответ: у Вас за 18 конденсата накопилось больше чем у него за 4
Конечно при условии что Вы по трассе практически не ездите, попробуйте встать на пригорок носом вверх и прогазоваться, Я думаю вы удевитесь сколько его родимого выльется, а после этого понаблюдайте за дымом!!!

[viktorius]

Все ясно -завтра попробую

[ВиталийБ]

Да вот как раз и нет. Мы живем в соседних домах и ездим на работу одним маршрутом 12км и потом до5 часов вечера наши машины стоят целый день. И вот почему то у меня валит дым а унего нет. Заправляемся на одной заправке. Только у меня пробег18000км а у него 4000км.ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тосол, как я понимаю, на месте? Тогда беспокоиться не стоит.

[twentyyards]

Тосол, как я понимаю, на месте? Тогда беспокоиться не стоит.

Да, кстати, к этому времени, если не доливали, он уже будет близиться к минимуму)

[mosya.84]

Да, кстати, к этому времени, если не доливали, он уже будет близиться к минимуму)

Ну к 4 тыс это ненормально, чтобы антифриз ушел на минимум, у меня даже к первому ТО уровень до минимума мл.100-200 недошел! Вот когда на Б6 сопливилось с торца радиатора (там где они пластиковые), то да каждые несколько тысяч приходилось доливать!
ИМХО!

[ЧиЖевский]

он уже будет близиться к минимуму)

- Это как это,. почему? А вообще, я понял, что ВиталийБ имеет ввиду о попаданнии ОЖ в двигло..

[Игорь ханты]

Читал Вашу переписку по поводу белого дыма, и пока читал запутался окончательно. Попробую тоже что-то посоветовать. Во первых - понюхайте выхлоп, если пахнет жженым маслом, то все понятно - поршневая. Если белый дым, но ОЖ не уходит, то выйдите на трассу и притопите до сотки и посмотрите в зеркало заднего вида, увидите за собой шлейф белого дыма, не пугайтесь, топите дальше, где-то через некоторое время шлейф исчезнет и выхлоп после этой процедуры попрозрачнеет, но не надолго, ровно до следующего утра. КОНДЕНСАТ.