Освоил 3м полировку!

[redburn]

Камрады всем доброго времени!
В общем на прошлых выходных освоил полировку пастами 3м 76 и 77 ! до этого не особо получалось!
Эффект супер, как у нового автомобиля, глянец лежит и радует глаз, машинку если погладить то прям как по шёлку!!!)))
Мелкие царапинки тоже убирает!

Так что если кому то надо убрать царапинку не большую и не до грунта Welcom! ну либо обучу как полировать машинкой!)) сделаем безплатно!)))

планирую натыкаться еще 74 и 75! !))) Если есть в этом спецы прошу высказываться!!! рассказывайте тонкости!)))



Сообщение добавлено в 11:59, предыдущее сообщение было в 11:41

чутка о пастах

09376 Неабразивная паста для блеска Perfect-it III, 1 л., производство компании 3М. Неабразивная паста для блеска Perfect-it III - это профессиональная полировальная паста входит в систему Perfect-it III, быстро доводит покрытие до "только что окрашенного состояния", удаляя матовость и круговые разводы. Обеспечивает высокое качество отделки поверхности. Эффективна на темных поверхностях. Наносится с помощью полировальных кругов. Свойства материала: • Не содержит силиконов и парафинов. • Обеспечивает реализацию принципа WYSIWYG («Что видишь, то и получишь») в отношении качества поверхности. • Исключительно высокий глянец поверхности. • Составная часть системы Perfect-it III. • Быстро устраняет круговые следы от других абразивных полировальных паст и легкие следы окисления. • Уникальный рельеф полировальника создает возможность для циркуляции воздуха, способствующего подсушиванию пасты и приданию глянца. • Применим на светлых и темных лакокрасочных покрытиях. • Малый разброс.



09377 Паста для защиты блеска Perfect-it III, 1 л., производство компании 3М. Паста 3М 09377 Perfect-it III для нанесения мягкой полировальной салфеткой вручную или (для повышения эффективности) орбитально-эксцентриковой шлифовальной машинкой с полировальником 3М 05729 Perfect-it III придает великолепный глянец поверхностям ремонтных или заводских лакокрасочных покрытий и содержит карнаубский воск, который обеспечивает долговечную защиту поверхности, полученной с использованием системы Perfect-it III. Паста содержит силиконы, совместимые с промышленными лакокрасочными материалами, и благодаря этому облегчается ее распределение по поверхности без загрязнения. Свойства материала: • Содержит карнаубский воск и силиконы, совместимые с промышленными лакокрасочными материалами; • Обеспечивает долговечную защиту поверхностей ремонтных и заводских лакокрасочных покрытий; • Легко наносится; • Обеспечивает высокий глянец.

Сообщение добавлено в 12:01, предыдущее сообщение было в 11:59



Полировальник пасты для защиты блеска Perfect-it lll, производство компании 3М.

[Yura]

Молодец, сам полировкой увлекаюсь, полироли Магваерс у меня, но в ручную пока только. Глиной обрабатывал перед полировкой?

[redburn]

Молодец, сам полировкой увлекаюсь, полироли Магваерс у меня, но в ручную пока только. Глиной обрабатывал перед полировкой?

Магваерс у меня тоже есть и трех ступенчатая и очшалки!)) про черепашку и сонакс вообше молчу!))) Глиной не проходился так как у меня машина до такого состояние не доходит!)))

[КУБИНЕЦ]

Хуйня какая разницы вапще не видно! Надо протестировать на элегантном черном цвете!)))

[redburn]

Хуйня какая разницы вапще не видно! Надо протестировать на элегантном черном цвете!)))

Ваня жду тебя в воскресенье.... но полировать будешь сам!)))

[КУБИНЕЦ]

Ваня жду тебя в воскресенье.... но полировать будешь сам!)))

Я думал надо просто намазать и смыть! А есче что то нужно делать? ))) Вот как должен выглядеть достойный тазикПассат.bmp

[redburn]

фу убожество убери эту помойку от телеэкранов зрителей!!!! !))) грязь какая то!)))

[Yura]

про тонкости узнать - это тебе сюда http://forum.car-care.ru/ . Про глину ты зря так, она убирает микро грязь которую нельзя руками почувствовать и глазом увидеть, сам делал и был в шоке когда глина становилась грязной, на казалось бы чистой машине, гаражного хранения. А так главное в полировке это не навредить. Лаковое покрытие д. оставаться максимальным. В иной раз лучше паутина чем минимум лака. В идеальном случае нужно пользоваться толщиномером ЛКП. Высоко абразивными полиролями нужно пользоваться в особых случаях.

[m01ska]

Круть! Давно хотел попробовать, да места нет. Жаль.
Остается только платить бракоделам с моек.

[Dominik]

а,сколько стоит весь кузов полернуть?

[КУБИНЕЦ]

а,сколько стоит весь кузов полернуть?

7000 рэ, приезжай договорусь о дисконте рублей в 200)))))

[redburn]

ну за 4 тыши я вам в не очереди отполирую!)))

[DmL]

Года два назад тоже осваивал абразивную полировку, на предыдущей машине.Купил машинку, круги(3шт.,для каждой пасты свой), пасту по 100 гр., скотч, наждачку (3М желательно). Вот так делал - мойка, оббезжиривание, матовал некоторые места 3М наждачкой 2000-й с водой, потом 74-й, 75-й и 76, и в завершении цветной(черной) в ручную. Полировал неделю наверное, по частям, т.к. все делалось на улице.Вроде бы ничего сложного нет, но есть некоторые нюансы, не обошлось и без маленьких косяков. Результат конечно получился шикарный.

[amigo_vmf]

пару полировок и там красочка ,а за ней грунт)))аккуратнее.

[redburn]

не очковать там все ок!))))

[sua]

А вот такой интересный вопрос... Заметил я, что на приборке у меня стекло покрылось зачОтными такими кругами. Хотя на сухую ее вроде не протирал.... Ну мож разок-другой только мягкой тряпочкой пыль убирал... Так в принципе особо не видно, но в солнечную погоду сцуко мешает... Можно с этим что-то сделать и чем?

[redburn]

да можно есть какая то полировка для пластика, у товарища Горбушки надо спросить!))

[Udgin]

redburn, приветствую, какой полировальной машинкой пользовался? Полировальный круг один под все полироли использовал (в смысле один по жесткости)?

[STARIKOFF]

А разве можно полировать на улице?
Ведь всяике пылинки сядятся на машину и могут при полировки оставляться следы.

[redburn]

redburn, приветствую, какой полировальной машинкой пользовался? Полировальный круг один под все полироли использовал (в смысле один по жесткости)?

а под эти пасты идиет один! специальный. я его выложил же с описанием и фото! ...между сменой пасты его надо промыть!)

Сообщение добавлено в 08:31, предыдущее сообщение было в 08:31

А разве можно полировать на улице?
Ведь всяике пылинки сядятся на машину и могут при полировки оставляться следы.

Илюха не очкуй!

[NikoDim]

Что скажите про АНТИСТАТИЧЕКУЮ полировку? В "гараже", чем-то полируют, так авто долгое время чистым остается в любую погоду.

[DmL]

А разве можно полировать на улице?
Ведь всяике пылинки сядятся на машину и могут при полировки оставляться следы.

Можно, только не на солнце, лучше всего подходит пасмурная погода.Действительно, пыль садится на кузов, и перед полировкой конкретного места, я смывал водой. У меня был под рукой керхер, можно и ведро с водой и тряпкой.

[Yura]

Можно, только не на солнце, лучше всего подходит пасмурная погода.Действительно, пыль садится на кузов, и перед полировкой конкретного места, я смывал водой. У меня был под рукой керхер, можно и ведро с водой и тряпкой.

Это все делитанство, перед полировкой вымытая и очищенная машина д. просохнуть 2 часа. Максимум что делается перед полировкой конкретного участка - это протирается специальной жидкостью (М-34 от Магваерс) и микрофиброй. Попавшей пылью можно наделать дополнительных паутинок.

Процесс сам поидее так д. быть:
1. На сухую машину наносим безконтакт, немного ждем, смываем из АВД. Безконтакт с сухой грязью быстрее контактирует. (Это не обязательно, можно с пункта 2 начинать)
2. На мокрую машину, после АВД, наносим безконтакт, ждем , смываем.
2.2. Берем ведро, шампунь для ручной мойки, варежку или шиншиллу и намываем свою любимицу, смываем легким напором или просто из шланга и сразу в гараж
3. Не вытирая машину на сухо, в гараже, проходим глиной ЛКП. (Поверьте она будет темнеть)
4. Сушим 2 часа
5. Полируем (Машинка или вручную). Убираем остатки полироли М-34 или др. средством
6. Обезжириваем.
7. Наносим защиту в ручную, ждем, убираем микрофиброй.
8. Обрабатываем любым средством придающим блеск. Например Ласт Тач от Магваерс.

Все!

[vega21]

Нигде в Интернете не нашел более менее грамотное описание процесса полировки кузова автомобиля. Делюсь собственным опытом.

Полировка начинается с удаления дефектов лакокрасочного покрытия. Какие бывают дефекты?

Во-первых, неглубокие царапины по лаку, следы от веток. Во-вторых, круговая риска от моек, выглядит как мелкая паутинка царапин, покрывающая весь кузов авто. В-третьих, низкий блеск, как следствие химического воздействия агрессивных сред. Бетонные соли, кислоты, щелочи разрушают поверхность лака. Часто на «японцах» можно видеть «странные» пятна на горизонтальных деталях: крыша, капот… Климат в Японии такой. Очень влажно и очень солёно. В-четвертых, налет различного происхождения. Следы от тополиных почек, птичьих экскрементов, битумные пятна, силиконовый налет, следы клея от липких лент и скотчей и прочие прилипшие вещества. Сюда можно отнести налет сажи (кузов становится шершавым на ощупь, не блестит), который часто встречается на японских авто, недавно прибывших из Японии, ведь «плывут» они к нам на пароходе. Часто, после ремонта в сервисе, на кузове появляется опыл – плохо укрыли машину маскировочной пленкой. В некотором роде к дефектам, устраняемым полировкой, можно отнести и сколы, которые часто встречаются на передней части капота, как следствие попадания камней. «В некотором роде», потому что удалить эти дефекты методом полировки нельз, можно лишь замаскировать их.

Далее мы поэтапно рассмотрим методы удаления этих дефектов.

Этап первый – мойка. Полировщик работает непосредственно с лаком, поэтому вмешательство в процесс инородных частиц, грязи – недопустимо. Перед полировкой автомобиль должен быть чист! Некоторые дефекты удаляются на этом этапе с помощью абразивной глины.

Этап второй – обезжиривание. Автошампунь не обладает обезжиривающим эффектом. Силиконы, жиры, воски, удаляются обезжиривателем, очистителем или смывкой силикона. Следы скотчей, битумные пятна - очистителем клеев. Данная процедура облегчает работу на следующих этапах, увеличивает срок службы абразивов.

Этап третий – анализ. На этом этапе мы получаем более точное представление о характере и степени повреждений лакокрасочного покрытия, принимая во внимание пожелания заказчика и сумму, которую он готов вложить (или выложить), оцениваем, какие следующие этапы можно пропустить, или наоборот, необходимо акцентировать.

Этап четвертый – абразивная полировка. На данном этапе удаляются царапины, риска от моек, следы химического воздействия агрессивных сред. Лакокрасочное покрытие выравнивается, становится идеально гладким. Используются орбитально-эксценриковая машинка, вращательная машинка, абразивные круги 3М Trizact, абразивные полировальные пасты, шерстяные полировальные круги и круги из плотного поролона.

Этап пятый – полировка. Удаляем следы работы абразивных паст в виде разводов, создаем зеркальный блеск. Лак становится прозрачным. Работаем вращательной полировальной машинкой и мягкими поролоновыми кругами. Пользуемся неабразивными полировальными пастами.

Этап шестой – устранение голограмм. На темных цветах, после полировки остаются микро риски, которые при ярком солнечном освещении дают эффект голограмм. Эти микро риски удаляются специальными антиголограмными пастами в сочетании с ультрамягкими полировальными кругами.

Этап седьмой – защита блеска. Результат, полученный на всех предыдущих этапах «живет» очень не долго, буквально до первой мойки. Его необходимо защитить. С помощью восков, герметиков, тефлонов мы создаем защитный панцирь на автомобиле. Большинство из этих материалов, помимо защиты, дают еще более глубокий глянец, эффект «мокрого блеска». Срок службы этих материалов различен, различна и технология нанесения. В результате автомобиль выглядит как новый, проще моется, к нему меньше липнут тополиные почки, битум, уменьшается вероятность появления царапин. Подробнее об этом этапе – ниже.

Отдельно можно рассмотреть полировку фар и задних фонарей. Свет фар становится более тусклым по мере эксплуатации, в царапины забивается грязь, фары светят не туда, куда надо, теряется прозрачность. Выглядит не эстетично. Абразивная полировка решает и эту проблему. Наждачкой (Р2000) сносим верхний слой, перебиваем риску 3М Trizact’ом и располировываем. Эффект потрясающий. Часто с фар слезает бронировочная пленка, Делает это она кусками. Отдельные части фар выглядят ужасно, покрываются пятнами. Работаем по той же схеме, только упереться придется посильнее.
По поводу полировки лобового стекла. Полировать лобовое стекло материалами и инструментами, предназначенными для полировки кузова не рекомендую. Да, на боковых стеклах можно получить определенный эффект, но лобовое лучше не трогать – ваша жизнь дороже. Лучше, на мой взгляд, заменить.

Насчет самостоятельной полировке. Дело хозяйское. Если есть время, деньги, чтобы перекрасить прошлифованную деталь – вперед. Единственное, чем хозяину стоит заниматься самому ради экономии денег – защита блеска, нанесение восков и герметиков. Подробности самостоятельной полировки. Оговорка – не вздумайте наносить воск на солнце, уберите машину в тень или, лучше, занимайтесь этим в помещении. И еще, если уж решили сами что-то делать, запомните главные критерии качественной полировки: чистота, свет, мозги.

Подробнее о защите блеска. Для нанесения необходимы, как минимум две полировальные салфетки. Одной наносим, второй растираем. Проблема в том, что он очень быстро полимеризуется (примерно 20 секунд). Поэтому обрабатывать кузов необходимо небольшими частями. Обычно, стандартный капот делится на 6 частей. Содержит натуральный воск бразильского дерева карнауба и синтетические полимеры. Держится на поверхности около 6 моек. В зависимости от характера моек, бесконтактная или просто водой, без химии - меньше или дольше. Второй материал, предлагаемый 3М – Polish Roza. Все то же самое, только более сильный глянец и меньшая долговечность (1-2 мойки). Meguiar’s предлагает герметик Synthetic Sealant. Без карнаубы и здесь не обошлось. Наносится поролоновым аппликатором сразу на весь кузов, 15 минут полимеризуется, затем растирается полировальной салфеткой. Отличается более технологичным нанесением – головняков меньше. Срок службы, по инструкции, такой же как и 3М 77. Meguiar’s обещает еще более долгий срок службы, если на мойке пользуются его химией. Так же у Meguiar’s есть материал, аналогичный Polish Roz’е от 3М.

[Колдун]

Приветствую. По советуйте пожалуйста качественные круги для полировки к машинке. Что смотреть сейчас на рынке, какие варианты рассмотреть?