Ответить с цитированиемНа выброс.Сам вчера поменял внутренний .
|
||
Доброго дня уважаемые. Имеем сарайчик с BZB + типтроник, при разгоне в диапазоне 15-25 км/ч горизонтальная вибрация, снял колесо подергал внутренний левый шрус - радиальный люфт есть, до кучи - рука в смазке после как подергал... Собственно вопрос - "доктор сказал в морг" его при таких симптомах? Промывать и смазывать - что мертвому припарки? Новый уже заказан оригинальный. Спасибо.
На выброс.Сам вчера поменял внутренний .
с чего взял, что вибрация от шруса? на такой скорости? - маловероятно, колеса проверял? небольшой люфт шруса такую вибрацию врядли даст, смазка указывает лишь на порванный пыльник...Сообщение от Vovan77
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
есть же темы, причем не мало, зачем все время новые плодить?!
http://www.passat-club.ru/forum/thre...BE%D0%BD%D0%B5
http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5-2.0-FSI-BVY
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Люфт у шруса + вибрация пропадает при сбросе газа, а как интересно колеса могут давать такую вибрацию в узком диапазоне и только при разгоне?
Сообщение добавлено в 23:24, предыдущее сообщение было в 23:21
Темы читал. Мой вопрос был не о причине вибраций, а труп ли шрус или можно оживит при моих симптомах.
величина люфта - важная составляющая, если пропадает при сбросе газа, то шрус...
кривое колесо именно на такой скорости вибрацию даёт, потом пропадает, хоть и после 80км/ч опять появляется, вообщем бывают варианты... ладно, проехали, в твоём случае диагноз очевиден...
труп
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Эх блин, куда мир катится... На В5 230т и никаких вопросов по шрусам, а тут 50т и на выброс...
если не скрипит, то яб просто пыльник поменял
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
А какой смысл менять пыльник, вибрация останется. Разбирать/собирать, тогда уж все сразу, тем более есть вибрация.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Как это??? А с вибрацией что делать? Сам ведь развалится да еще и коробку разобьет...
Да бросьте вы, 311 тыс., из них почти 100 моих, люфт гигантский но вибраций нет, детали куплены, ждут свободного времени для посещения СТО...
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
Cарайчик, Ну ты и откопал тему ))). Оба внутренних на 60т были заменены, вибрация ушла. Щас 130т, иногда кажется что-то есть. На 125т как-то оба пыльника друг за другом порвались.
:-) Сорри, на дату не глянул, нужно внутренние заменить вот и решил пройтись поиском. Может посоветуешь где менять? Нужно к официалам или в ваговсий сервис? Или можно универсальному доверится? Ничего не напортачат? Подводные камни есть?
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
325тыт с нуля сам не стестняясь 120-220, часто спортивная езда
210тыш слегка защелкал левый нар.шруз при полностью вывернутом руле и тапок в пол, со временем потиху прогрессировал
220тыш замена левого пылника (не связано со шрузом)
300тыщ трешинка в правом пыльнике 2мм у полуоси (замазал герметиком по пермимтру слой 5мм ездит 25тыщ сухо)
300тыщ защелкал левый УЖЕ сильно, страшно стало, заменил на Митель(италия 50$), а у ОД под 400$.... 25тыщ нормально, только пыльник резина (не пластик) в микротрещинах
сравнил щелкающий шрус с новым, никакой разницы и износа не видно, .... еще только на 130-135 был гул(похожий на моторный) прошел вроде
левая полуось короче правой и угол излома наружного шруза намного больше правого (а у меня еще и пакет полохие дороги и а это +2см клиренса и еще больше излом шруза
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Cарайчик, Да вобщем ничего особенного, главное чтоб не криворукие делали и не первый раз.
Менять буду внутренние, нужно привода в сборе снимать с машины?
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
Cарайчик, Мне не снимали, просто выдернули из коробки, а потом с полуоси.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Cарайчик Поблагодарил(и) за этот пост
Cарайчик, Привод сымается в сборе от акпп , 1. Болт подшибника в ступице ..2. Шаровая 3 гайки ..3 . Спец приблуда наподобие монтировки острой и легонько от щелкнуть от акпп и он у Вас ... Дольше делайте что задумали ..ННо ---НЕ ЗАБЫВАЕМ МЕТИТЬ ГРАНАТЫ ...( кассеты к кресту ) .....
Можно здесь подробнее? Спасибо.
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
Cарайчик, А что подробно ??? Там все ясно ...когда пыльник сымите и увидите .. Крест на нем кассета ( наружний ) а на внутреннем маленькие подшибнички все это надо ставить точно так как сымали ...думаю поняли ...главное не спешите или смотрите за мастером с починки ...
Чейто я засомневался уже снимали или нет.
Не снимали.
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки