Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

[Paha1]

За себя могу сказать так - Если механики грамотные, то ничего страшного.
К примеру, мне сделали на 1,8ТСИ Б6 очень хорошо.
Поговорка: "Зубов бояться - в рот не давать"(с)

А кто еще может сказать страшно ему или нет кроме себя самого?
Так что не надо искать того, кто за тебя ответит на этот вопрос.
По мне так это называется обыкновенной трусостью и попыткой перекладывания ответственности за принятие решения на кого-то другого.





Вопрос: "Хотя бы знаешь, с кем придётся судиться?" Подсказываю - не с ОД.
На всякий случай, сообщаю, что судиться надо не на эмоциях, а на фактах и аргументах.
Сразу представь себе - какие у тебя будут факты и аргументы?
Поверь мне.... я судился с целым Министерством в лице...ХХХХХХХ (не будем об этом сейчас).
А в случае отказа в замене ЦПГ у тебя будет один аргумент - нарушение ОД требований ТПИ.
Твой двигатель попадает под ТПИ?
Если ДА, то ОД и так тебя вызовет на процедуру замены.
А ты боишься её делать

Слушай..... фигня получается :
- судиться буду, если откажут.
- но я боюсь делать, если согласятся.

Ты сей час сам понял, что в итоге будет?
Допустим, ОД отказался, ты подал в СУД и выиграл дело у ВАГа.
Суд принял решение - заменить ЦПГ.
И тут ты заявляешь - а мне боязно... я боюсь... я не для этого авто покупал .... и т.д.

Слушай.... не будь ты "девушкой" перед первым свиданием (дам - недам).
Прими свое мужское решение - однозначное. К нему и стремись.
Ну право..... смешно же.....


К тому, что это ссылка на ТПИ с форума Пассата СС.
Точно такой же ТПИ есть и по Пассату Б7 (у дилера он есть).



Это "лирика и эмоции". К делу отношения не имеют.

Спасибо, но пока наверное в любом случае необходимо ждать че скажет ОД. А если что то можно обратиться в Ваш адрес за разъяснениями.

[Дуськин]

Спасибо, но пока наверное в любом случае необходимо ждать че скажет ОД. А если что то можно обратиться в Ваш адрес за разъяснениями.

Пожалуйста.
Но я ИМХО уже и так всё "разжевал".
Ответы на все вопросы есть.

А за чьи-то сомнения и боязнь я не отвечаю и не подписываюсь.

[Paha1]

А за чьи-то сомнения и боязнь я не отвечаю и не подписываюсь.

А за это и не буду просить.

[Дуськин]

А за это и не буду просить.

А ведь именно это и прослеживается в твоих словах.
По крайней мере так читается (лично мной)
Поэтому я и показываю это в своих ответах, цитируя конкретные высказывания.

[fed180]

Я понял так. В двигателях 1.8 BZB ,была проблемма с расходом масла. Сейчас на В7 ставят двигатели 1.8 CDA. Едят ли они масло или нет. Двигатель BZB завод модифицировал, поставив другие поршни и кольца.

[Дуськин]

Я понял так.
В двигателях 1.8 BZB ,была проблемма с расходом масла.
Сейчас на В7 ставят двигатели 1.8 CDA. Едят ли они масло или нет.
Двигатель BZB завод модифицировал, поставив другие поршни и кольца.

Мои ответы прямо по пунктам:
- Не так.
- Не только у них. Да и не только внутри них. Кому как повезло.
- Ставят. Точно также - кому как повезёт.
- Думаю, что это относится к любому двигателю. Да и не считается замена ЦПГ модернизацией двигателя. Это банальная заменя запчасти.

[Portside]

Возможно офтоп, но интересно. С форума А4 для двигателя 2,0:

"
В Авто Ревю№23 2011 г. названа причина расхода масла. Привожу текст: Основная причина бед - система изменения хода клапанов AVS ( Audi Valvelift System) призванная сокращать расход топлива. На малых оборотах она слишком сильно "зажимала" клапана, тем самым увеличивая разрежение в надпоршневом пространстве. Как результат - посос масла из картера в цилиндры. Усугубляла положение неэфективная работа маслосъемных поршневых колец. С марта по май 2011 г. в конструкцию внесены изменения. З а счет нового клапана системы ветиляции разрежение в картере повысилось с -25 мбар до -100 мбар ( по результатам заводских тестов только это способно снизить расход масла вдвое), а в добавок изменены сальники коленвала ( чтобы их не вдавливало внутрь) и доработана программа блока управления двигателем. Дополнительно применили изменные поршневые кольца ( с большим тангенциальным усилием), пичем в сборе с поршнями новой конструкции. После того как выяснились причины и пути решения проблемы с гарантийном ремонте ограничиваются мерами по увеличению разрежения в картере и заменой поршней..........................................
"

[Mr_Lebedev]

От замены до замены меньше литра.

[fed180]

А какое колличество масла от мин. до мак. на щупе?

[Дуськин]

А какое колличество масла от мин. до мак. на щупе?

А в Букварь заглянуть не судьба?
Насколько я помню, то там вроде бы написано - ЛИТР.

[Paha1]

А какое колличество масла от мин. до мак. на щупе?

1 литр

[fed180]

Вопрос. Если в 1.8 сгорает много масла, как обстоит дело с катализатором? Влияет ли на ресурс катализатора выхлопные газы, в котором избыток сгоревшего масла?

[Paha1]

я не знаю, она ездиет и ладно лиш бы ниче не накрылось, а че там в катализаторе хз.

[DimonR]

Вопрос. Если в 1.8 сгорает много масла, как обстоит дело с катализатором? Влияет ли на ресурс катализатора выхлопные газы, в котором избыток сгоревшего масла?

ему конечно не очень хорошо

[ShicoFF]

В Авто Ревю№23 2011 г. названа причина расхода масла.

Перелистал весь журнал, а этого текста не нашел. Не подскажите на какой странице или в какой статье? Заранее спасибо.

[Portside]

Перелистал весь журнал, а этого текста не нашел. Не подскажите на какой странице или в какой статье? Заранее спасибо.

Стр.42, статья "Проверка на дорогах", об Audi Q3.

Если 1.8 tsi и 2.0 tfsi не очень отличаются (на одном заводе в Венгрии производятся), то такой или похожий "дефект" может присутствовать и в 1.8 tsi.

Очень хотелось бы прочитать в ближайшее время, что VAG разобрался с этой проблемой в двигателях 1.8 tsi и начиная с такого-то месяца такого-то года избавит нас от необходимости обсуждать эту тему.

[ShicoFF]

DSC00233.JPG

А вот давно хотел спросить. На фото масляный щуп. У меня граница на нем получается не ровная, а в виде треугольника. Причем верхушка треугольника идет от середины щупа а основание чуть выше минимума. И как прикажите это понимать? Это уже близко к минимуму или надо уровень между вершиной и основанием. Интересно это только у меня так? Вот купил литруху и жду когда загориться масленка, чтобы прояснить свои вопросы.

[NVB]

Вот купил литруху и жду когда загориться масленка, чтобы прояснить свои вопросы.

А зачем ждать, нужно долить и вперёд, там есть все обозначения с обратной стороны...

[fed180]

У меня осталось РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ на Октавию 2002 года двигатель AKL 1.6 101 л.с. атмосферный. Там написано, что расход масла может достигать 1л на 1000 км.
И это немецкий атмосферный двигатель. ПОЛНЫЙ БРЕД. При 120000км пробега машины на 15000 км. уходил один уровень. А это примерно 0.4 литра. А немцы допускают 15 литров на 15000 км. Кто пишет эти инструкции???

[bastpe]

Вложение 43165

А вот давно хотел спросить. На фото масляный щуп. У меня граница на нем получается не ровная, а в виде треугольника. Причем верхушка треугольника идет от середины щупа а основание чуть выше минимума. И как прикажите это понимать? Это уже близко к минимуму или надо уровень между вершиной и основанием. Интересно это только у меня так? Вот купил литруху и жду когда загориться масленка, чтобы прояснить свои вопросы.

В мануале написано, что если уровень на щупе между min и max примерно в середине - можно смело доливать 250 мл. Серединку то не сложно определить. За 7 тыс.км два раза доливал по 200 мл когда уровень опускался до середины.

[Дуськин]

У меня осталось РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ на Октавию 2002 года двигатель AKL 1.6 101 л.с. атмосферный. Там написано, что расход масла может достигать 1л на 1000 км.
........................
А немцы допускают 15 литров на 15000 км.
..........................

Это еще не значит, что достигает, и, обязательно, у всех(!)

........................
Кто пишет эти инструкции???

Кто-кто? Люди....
В данном случае в Букваре написаны возможные МАКСимальные допущения.
Представь, что было бы, если, к примеру, написали бы - 100 мл на 15 000 км?????

[ShicoFF]

В мануале написано, что если уровень на щупе между min и max примерно в середине - можно смело доливать 250 мл.

Дык у меня было на середине с самого начала, когда забирал автомобиль. Манагер сказал, ничего доливать не надо. У предыдущей машины тоже всегда уровень масла был посередине и не уходил ни на миллиметр от ТО до ТО (Форд Фокус)

А вот что мне непонятно, как это след масла получается не в виде четкой линии, а в виде треугольника? Вот у Вас что получается на щупе?

[Дуськин]

...............................
А вот что мне непонятно, как это след масла получается не в виде четкой линии, а в виде треугольника? Вот у Вас что получается на щупе?

Я бы сказал, что не треугольник , а косая линия.
При этом "перепад" от края и до края где-то миллиметра два.

Этот баг у всех. Идёт еще со времен Б6.
Как у "трахтористов" - я не знаю, но у 1.8 ТСИ - это факт.

[bastpe]

Дык у меня было на середине с самого начала, когда забирал автомобиль. Манагер сказал, ничего доливать не надо. У предыдущей машины тоже всегда уровень масла был посередине и не уходил ни на миллиметр от ТО до ТО (Форд Фокус)

А вот что мне непонятно, как это след масла получается не в виде четкой линии, а в виде треугольника? Вот у Вас что получается на щупе?

Когда забирал машину уровень был почти максимум. Его и поддерживаю. На счет треугольника, не замечал - вроде ровная отметка. Фордом 1.8 тоже владел - как то на ТО приехал мне мастер говорит масло ниже минимума, я - а что же лампочка не загорелась, он - а нету такой лампочки. Жрал Форд масло, примерно как мой Пассат. 400 мл на 7 тыс. км более чем терпимый расход...

[Nativ]

Пробег 8 тыс. км. Масло в норме.