Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

[Paha1]

Вы очень видно интересный и наблюдательный человек, но заметьте я всегда говорю спасибо. Своя думалка есть, обидеть Вас я не хотел, я задаю вопрос, если знаеш скажи нет пропусти сообщение, не грузите, и так хватает проблем, так же как был у меня вопрос с маслом, от Вас в последнее время(а по данному вопросу общаемся только Вы да я) кроме читай букварь, по большому счету ничего не прочитаеш, раньше до статуса "бывалый" по другому отвечали. Так что спасибо большое, буду своей думалкой думать, и держать букварь под подушкой.Спасибо.
P.S. Масло проверяют на холодный двигатель, стр. 318.БУКВАРЬ.

[Дуськин]

Paha1, вот честно..... я иногда тебя не понимаю, и мне смешно становится , но иногда и злиться со смехом начинаю.

Вы очень видно интересный и наблюдательный человек, но заметьте я всегда говорю спасибо.
....................

Спасибо за комплимент.
Вижу я эти все "спасибо", чтобы для себя делать вывод - помогли мои слова кому-то или ушли в пустоту.
Но у меня в голове откладывается это - Раз человек сказал "спасибо" и нажал кнопку "Поблагодарить", то значит принял информацию к размышлению, и возвращаться к этому вопросу больше не надо, если не будет только уточнений.

.....................
у меня вопрос с маслом, от Вас в последнее время(а по данному вопросу общаемся только Вы да я) кроме читай букварь, по большому счету ничего не прочитаеш,
...........................

И на это я тоже говорил.
Я могу отослать в Букварь только в том случае, если в нём есть явный ответ, а собеседник не удосужился прочитать, а сразу написАл вопрос на форуме.
Так было и в твоем случае про проверку уровня.

.....................
Так что спасибо большое, буду своей думалкой думать, и держать букварь под подушкой.Спасибо.
.......................

Это правильно.
Не за что.

..................
P.S. Масло проверяют на холодный двигатель, стр. 318.БУКВАРЬ.

Ну вот опять....
Ну не надо меня "злить".....
Ну неужели мне самому надо вот это показывать (см выделенное)?
Обрати внимание на номер страницы

Проверка масла Б7.jpg


Блин.... как ты книжки читаешь????

[Дуськин]

.......................
раньше до статуса "бывалый" по другому отвечали[B][I].
.................

А что это такое????
Если честно, то я по этому поводу вообще не заморачиваюсь.
Я сужу по словам текста, а не по статусу камрада. Статус - это вторично (для проверки так сказать).
К сожалению, у некоторых может быть статус, заработанный в "Болталке".

[Paha1]

42559[/ATTACH]


Блин.... как ты книжки читаешь????

Читаю в основном по диагонали, но букварь, букварь нельзя

0421.jpg
я же сказал на стр.318.
Но похоже, что Руководства разные

[Paha1]

А что это такое????
Если честно, то я по этому поводу вообще не заморачиваюсь.
Я сужу по словам текста, а не по статусу камрада. Статус - это вторично (для проверки так сказать).
К сожалению, у некоторых может быть статус, заработанный в "Болталке".

А я не говорю про заморочки, я про то что со стороны видно. Так, что.

[Дуськин]

............................
Вложение 42560
я же сказал на стр.318.
...............................

Ой.... Paha1.....
Ну ведь я же камрад очень вредный, дотошный и занудный....
Поэтому не обессудь.

Спасибо за уважение, проявленное ко мне по поводу размещения этой картинки.
Я чуть шнур из монитора не выдернул, когда монитор на 90 градусов разворачивал.

Читаю в основном по диагонали, но букварь, букварь нельзя
..................................

Вот именно.
Но в данной ситуации похоже опять по диагонали читал.
Вспомни, что ты писАл выше, а теперь сам посмотри внимательно(!), что написано на приведенной странице и в какой последовательности:

Проверка масла Б7_2.JPG

На "холодный" МОЖНО проверять.
Но основная проверка - на теплый двигатель после стекания масла.
Так что я все равно буду занудствовать и быть требовательным к формулировкам.

..............................
Но похоже, что Руководства разные

Да, действительно, разные.
Согласен.
Аргумент приведён убедительный.
Но... сути это не меняет - проверять лучше на теплый.
Но, если лень (или хочется), то можно и на холодный.
Кстати, я проверяю и так, и так. Когда вздумается.
Могу перед выездом проверить, а потом уже после поездки на остановке.

А я не говорю про заморочки, я про то что со стороны видно. Так, что.

Ладно... проехали....
Тут ты не понял моего высказывания, а я спорить не хочу.

[Paha1]

Ой.... Paha1.....
Ну ведь я же камрад очень вредный, дотошный и занудный....
Поэтому не обессудь.
А как камрад расшифровывается?

Спасибо за уважение, проявленное ко мне по поводу размещения этой картинки.
Я чуть шнур из монитора не выдернул, когда монитор на 90 градусов разворачивал.
Всегда пожалуйста special for you.
Вот именно.
Но в данной ситуации похоже опять по диагонали читал.
Вспомни, что ты писАл выше, а теперь сам посмотри внимательно(!), что написано на приведенной странице и в какой последовательности:

Вложение 42561

На "холодный" МОЖНО проверять.
Но основная проверка - на теплый двигатель после стекания масла.
Так что я все равно буду занудствовать и быть требовательным к формулировкам.
Сами и ответили "МОЖНО ПРОВЕРЯТЬ", я такой же и дотошный как вы но не на столько, и проверяю и до и после и в процессе, шутка.


Да, действительно, разные.
Согласен.
Аргумент приведён убедительный.
А почему разные, от В6 осталась, или такой вручили с В7?

Но... сути это не меняет - проверять лучше на теплый.
Но, если лень (или хочется), то можно и на холодный.
Кстати, я проверяю и так, и так. Когда вздумается.
Могу перед выездом проверить, а потом уже после поездки на остановке.


Ладно... проехали....
Тут ты не понял моего высказывания, а я спорить не хочу.

Зацепило. Приятно

[Дуськин]

Зацепило. Приятно

Фу.... блин....
Еле-еле понял, где мои слова, а где ответы....
Ну нельзя же так оформлять свой ответ в адрес собеседника.
Перед отправкой можно для начала нажать "Предварительный просмотр"

А как камрад расшифровывается?

См. --> >>ТУТ<< первый абзац, последние два предложения.

А почему разные, от В6 осталась, или такой вручили с В7?

Честно... НЕ знаю.
Букварь Б6 другой по оформлению. Там несколько книжек - каждая по своему разделу.
Зачем я буду приводить ссылку на Букварь Б6, если мы обсуждаем Букварь Б7?
Я не такой....

[Paha1]

Фу.... блин....
Еле-еле понял, где мои слова, а где ответы....
Ну нельзя же так оформлять свой ответ в адрес собеседника.
Перед отправкой можно для начала нажать "Предварительный просмотр"


См. --> >>ТУТ<< первый абзац, последние два предложения.


Честно... НЕ знаю.
Букварь Б6 другой по оформлению. Там несколько книжек - каждая по своему разделу.
Зачем я буду приводить ссылку на Букварь Б6, если мы обсуждаем Букварь Б7?
Я не такой....

Слушай значит я не современная молодеж. если не знаю.
И не современный пользователь ПК.
А пенс.
Ну, а так спасибо.

[ПЕТРУЧЧО]

При "подходе" уровня к минимуму при замерах он разный: на горячую и теплую выше, чем на холодную через несколько часов (ниже) на 3-5 мм! Примерно как в автоматических коробках. И чем ниже температура наружного воздуха- тем разница больше.
Еще. Предлагаю двум предыдущим спорщикам обсуждать чисто технические вопросы, а не возраст друг друга, нам ведь есть что обсудить!

[Paha1]

При "подходе" уровня к минимуму при замерах он разный: на горячую и теплую выше, чем на холодную через несколько часов (ниже) на 3-5 мм! Примерно как в автоматических коробках. И чем ниже температура наружного воздуха- тем разница больше.
Еще. Предлагаю двум предыдущим спорщикам обсуждать чисто технические вопросы, а не возраст друг друга, нам ведь есть что обсудить!

Да перестаньте в споре рождается истина.

[DimonR]

А какая разница какой уровень должен быть, главное чтоб в пределах нормы, а это +\- чуть ли не литр от нижней до верхней метки.

[Paha1]

Сегодня сдал авто на опечатку масла(долили, опечатали) теперь через 1000км. велком на контрольную замерку масла в граммах.

[Дуськин]

Сегодня сдал авто на опечатку масла(долили, опечатали) теперь через 1000км. велком на контрольную замерку масла в граммах.

А вот тут, плиз, подробней.
Что значит "долили"???
Должны были:
- старое слить
- новое взвесить (в граммах) и залить
- опечатать
- составить протокол
- отправить в "плавание" на 1000-1100км.

Вот так-то.

[Paha1]

А вот тут, плиз, подробней.
Что значит "долили"???
Должны были:
- старое слить
- новое взвесить (в граммах) и залить
- опечатать
- составить протокол
- отправить в "плавание" на 1000-1100км.

Вот так-то.

На это есть регламент?
Мне то пох, если есть регламент мозг взорву ОД!

[twentyyards]

А вот тут, плиз, подробней.
Что значит "долили"???
Должны были:
- старое слить
- новое взвесить (в граммах) и залить
- опечатать
- составить протокол
- отправить в "плавание" на 1000-1100км.

Вот так-то.

с чего бы вдруг должны были слить? могут и не сливать. может это частичное.

[Paha1]

1. Конечно.
Paha1, ты меня опять "убиваешь", злишь и удивляешь....
Во-первых, я же тебя уже отправлял читать процедуру этой диагностики на моём примере. Там все расписано. Кому я это говорил/писАл? Почему ты проигнорировал?
И кто теперь виноват?
Во-вторых, если мне не веришь, то хотя бы --> >>ЭТО<< посмотри.

2. Чтобы кому-то что-то взорвать, надо самому быть подкованным.
А ты пока ленишься.
И мозг надо взрывать не ОД, а тому механику (мастеру-приемщику), который с тобой работал.
Вот скажи мне, ты какой акт подписАл? Что в нем было написано?


А теперь просто сам себе задай вопросы:
- сколько у меня масла залито?
- когда сольют после пробега 1000-1100 км, с чем я буду сравнивать?
- и т.д. и т.п.


Паша, вот честно...... еще раз проколешься в разговоре со мной, я больше тебе помогать не буду. Пусть кто-то другой подписывается на диалоги с тобой.
Я считаю так - Если я один раз человеку показал, то он должен это запомнить , особенно если он меня поблагодарил за совет.
Повторяться по "сто раз" я не хочу.

Сообщение добавлено в 20:04, предыдущее сообщение было в 20:02


С того, что должны залить чистое и строго по весу в граммах.
А сколько у него там было??????

Сразу скажу, что в моем случае взвешивание проходило в моём присутствии.

Не знаю чем это вызвано но я упустил момент с Вашим описанем, позапаметовал я. Четкого регламента у ОД нет. Я сделал запрос на ОФ сайт Вагена на предоставление регламента по опечатке и взвешиванию. Ну что ж никто не хочет учиться на ошибках других, нужно же только на своих, вот. Ждк ответа из МоСкВы с ОФсайта, придет ответ раскажу.
Кстати больше ни у кого нет такой проблемы, только у меня штоли, странно.
Спасибо камрад Дуськин. Единственный с планеты Земля откликнулся.

[Пилигримм]

Ну ВЫ Камрады и "отожгли" здесь.

[Paha1]

Ха-ха-ха....
Жми --> >>СЮДА<<.
Обрати внимание на дату . Ты же вроде не блондинка.


Сомневаюсь.
Просто ты об этом не знаешь, и пришел к ним, как ЛОХ неподкованный.
Извини, ничего грубого. Я просто тебе показываю, где ты промахнулся.


Если честно, то не знаю зачем???? Но может не помешает.


Если именно ты не захотел учить то, что я тебе рассказывал, то это не значит, что никто не хочет.
И у меня были тебе показаны не мои ошибки, а мой опыт. Тем более, что я эту процедуру проходил ДВАЖДЫ(!).



Просто процедуру контрольного замера не каждый хочет проходить.
А если и проходит, то не обязательно, что об этом напишет на форуме.

Сообщение добавлено в 20:37, предыдущее сообщение было в 20:35

Хм....
Пока писАл тебе ответ, ты уже дополнение добавил...))))

Да не за что...
Только жаль, что ты НЕпослушный собеседник.
Но я тебя уже предупредил выше. Запомни это.

Как бы там небыло писать оскорбительные слова я думаю не стоит, и меня злить тоже не стоит. Все вышесказанное постараюсь учесть. И не нужно обидных слов уясните пожалуйста раз и навсегда.
Мы живем в России и бюрократия у нас процветала процветает и будет процветать,(это по поводу моего обращения на ОФ сайт) ответ в любом случае пришлют, есть вопрос будет ответ, наверное, а потом к ОД с этим, меня в этот раз не пустили в ремзону.

[Vl@d]

- сколько у меня масла залито?
- когда сольют после пробега 1000-1100 км, с чем я буду сравнивать?

Элементарно: при минимальном уровне засекли по щупу место и долили 500 г. Через 1000 км, если будет уровень ниже отмеченного, то жор масла (более 500 г.), если выше, то норма.
Можно возразить, что это не точный метод. Но и при сливе масла всё никогда не сливается, что не делает и этот метод точным.

[Дуськин]

Ну ВЫ Камрады и "отожгли" здесь.

Лишь бы польза была, а не пустой трёп.

[Vl@d]

Vl@d, как раз все должно быть ТОЧНЫМ(!)

Не хотел я этого, но видать придётся вам всем показать, как правильно считается.
Обратите внимание на цифры - ДО ГРАММА(!) а также рисунок со щупом.
Все эти документы являются приложением к Заказ-наряду.

Ни что не помешает дилеру составить точно такие же бумажки с приблизительными данными и выдать их за точные. Если уровень упадёт ниже отмеченного, то укажут цифру превышающую норму, если выше, то цифру в пределах нормы. На основании этих виртуальных цифр укажут сколько было и стало после в граммах масла в двигателе.
Откуда ВАГ узнает, если клиент возражать не будет?

[Дуськин]

Ни что не помешает дилеру составить точно такие же бумажки с приблизительными данными и выдать их за точные. Если уровень упадёт ниже отмеченного, то укажут цифру превышающую норму, если выше, то цифру в пределах нормы. На основании этих виртуальных цифр укажут сколько было и стало после в граммах масла в двигателе.
Откуда ВАГ узнает, если клиент возражать не будет?

Влад, я не зря приложил Заказ-наряд, где написано, что "Клиент желает присутствовать".

Диагностика расхода масла - это не обычная текущая процедура, например очередное ТО.
Здесь клиент имеет право контролировать процесс, т.к. это в интересах обеих сторон. Поэтому здесь сотрудники ОД препятствия строить не будут (не должны).
По крайней мере в Урарту с этим проблем не было.

Я уже где-то здесь выше писАл, что все происходило на моих глазах - и взвешивание, и слив/залив, а также введение данных в компьютер, который был подключен к машине и выдавал команды - сделайте это, сделайте это.... теперь включите это...... введите это... и т.д.
Я видел всё, что делают мастера, какие цифры и в какое поле заносят, а также все сообщения на экране.
Также я видел и ИТОГовое сообщение - ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД.
И прямо тут же мы подписывали протокол.

Эти данные и уходили в ВАГ.

Вот так-то.


ЗЫ.
Блин......
Что же за народ у нас такой подозрительный??? Вечно считает, что его хотят обмануть, и везде обманывают.
Надо просто знать свои права и искать хороших работников - вот и весь сказ.
Тогда будет хорошо всем.

[afk]

Да хоть какие условия. Если человек уже влил 4 литра, то на погрешность замера кивать глупо.

Я просто все к тому, что один мереет на холодную и у него все ближе к максимуму, а другой меряет на горячем движке и у него заведомом другие показатели при одинаковом объеме масла в двигателе.

На японце мерял при любых погодных условиях, даже и -20 по цельсию, уровень- неизменен.

Ага-ага :-)))

Я вам говорю, что на новом японце от заливки до заливки, а здесь, что необходимо выбирать время контроля?

У вас был явно атмосферный двигатель без турбины. На трехлучевом сервис такой и был, но уровень все равно медленно падал. Это неизбежно.

[DimonR]

А можно эти 1000 км по трассе куда-нибудь рвануть при 150 км\ч и точно расход масла приличный будет. Интересно как потом дилер оправдываться будет.