        |
||
denis-sv, если сравнивать "мокрые" ДСГ-6 и С-троник-7 и "сухую" ДСГ-7, то "мокрые" работают значительно мягче "сухой", вибрации и рывки отсутствуют, переключения во всех режимах происходят значительно быстрее, чем на самых "шустрых" гидроавтоматах. А рывки присутствуют только на неисправных ДСГ-6 (например, если неисправен мехатроник, также возможны равки, если масло критически перегрето, так производителем заложен режим "сбережения" сцеплений), как и на гидроавтомах с неисправными гидроблоками (и даже исправными, зависит от настроек). В какой-то из тем я писАл о сравнении ВАГовского гидроавтомата-8 и С-троника-7 с 3.0 ТDI, так вот С-троник-7 мне понравился значительно больше во всех режимах движения.
Касательно "сухой" ДСГ-7, она ведет себя прекрасно, пока едешь, а не стоишь в "глухих" пробках, где и проявляются все эти вибрации и рывки. Думаю, что в городах без пробок и в Европе на ней очень неплохо кататься.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Кстати о дилерах,
У моего коллеги Audi A3 1.4Tsi с DSG7,
при заводе машины DSG стала изавать не продолжительный скрежет,
дилер приговорил замену сцеплений на 35 тыс.км., но коллега что-то ни как не доедет до дилера, уже пробег больше 60 тыс.км.
Т.е. приблизительно каждый десятый завод слышны какие-то звуки. Больше нареканий нет, интересно до 100 тыс.км дотянет?:-)
Был: B6 10год 1.8Tsi (+chip 152->190) DSG7, Highline, 2 пакета, RNS 510
Сейчас: СС 12год 1.8Tsi DSG7, black oak
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._cc/saaber-qq/
Ну чтож, заменили мне сегодня сцепление на DSG, объективно авто дергаться перестало, на разгон идет хорошо и плавно (как с нуля).
Итог:
1. бабки - 0
2. геморой с офами -0
3. скорость и качество работы офа - 4,5 балла
4. моральное состояние владельца - позитифф
Пробег авто 33950 км.
Вот если бы с подробностями... Что на что меняли? Поставили такое же, как стояло или с другим кодом?Сообщение от pro.peller
B7 Comfort 1.8 7DSG BlackOak Technic+Comfort+camera(+RCD510)
у меня же механика... Естественно, он на 800 оборотах очень сильно хочет заглохнут, нужно долго сцепление жечь.
Скажи, пожалуйста, какой авто, коробка? И как дилер сделал заключение, что нужно менять сцепу, при первом обращении или сначала делал настройки (адаптации и т.д.)? И какие были проблемы с коробкой?
Passat B7 sedan, 1,8 tsi, DSG-7 NAT, Highline, Technic, Comfort, Multimedia, Kessy.
Парни у меня корбка NAT, мотор CDA B, что сказать, тащусь
Пассат В7 ВАР, 1.8Т, 7 DSG супер-пупер, июль 2011г.
пользуйте авто холд и будет вам счастье :-)
Дело было не в бабине, долб@еб сидел в кабине!
Освежу информацию: после проведённой официалами адаптации прошло где-то 1.5 недели... и .. рывки\дёрганья с 3 на 4-ую вернулись .. Вот думаю на днях съездить опять поговорить с инженером по гарантии.. Справедливости ради .. сейчас рывки имеют место быть только при уверенно размеренном (не тапка в пол) наборе скорости. В других режимах рывков нет... Посмотрим, что скажут на этот раз...
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
блин, вот как они пытались перепрошивать 3 года назад и это было бестолку т.к. проблема возвращалась, так они и продолжают упорно это делать! Но неужели нельзя реальное лекарство придумать, ведь у людей есть дела то поважнее ежедневного посещения дилера!!!
Интересная штука,
Если бы проблема была бы со сцеплением или мехатроном, то никакая адаптация не помогла бы. Проблему с железом никакими прошивками не решить.
Был: B6 10год 1.8Tsi (+chip 152->190) DSG7, Highline, 2 пакета, RNS 510
Сейчас: СС 12год 1.8Tsi DSG7, black oak
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._cc/saaber-qq/
Дак вроде там не перепрошивка была, а замена сцепления.
VW Passat B7 Comfortline (Light Brown) 1,8 TSI DSG + Technic + Comfort - с 25.02.2012
22.07.2012 по куланцу (авто август 2009) заменили спепление DSG7 на новое, бесплатное. Оплатил только часть стоимости работ 1700 р. Симптомы неисправности были при переключении скорости с 1 на 2 (при трогании вибрация, правда не всегда). VAG признал случай как заводской брак. Новое сцепление по заверениям манагера (AAA-моторс Запад) лишено этой неприятности. На новом сцеплении проехал пока мало (около 200 км). В сервисе рекомендовали где-то 1 тыс. не рвать. Симптомы пропали, правда несколько увеличился расход бензина. Вчера ехал на работу, по компу запас 60 км. - авто стала на трассе (реально в бензобаке нуль), пришлось тащить машину до ближайшей заправки. Видимо комп расчитывал запас хода по старым данным.
HighLine Passat 1.8 TSI 1,2 packet white 7DSG
Ну как бы да .. я думаю, что у них это стандартный первый шаг.. Моё ощущение мне подсказывает, что без замены сцепления здесь таки не обойдётся.. Потому как рывки чувствительны ... и я не настроен так это оставить.. Хотя конечно прискорбно, что придётся лезть в недра машины на таком детском пробеге (9000 км)...
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
Проблема после перепрошивок никуда не уходила, чтобы потом вернуться. А касательно того может ли ВАГ решить проблему, весь вопрос в бюджете решения данной проблемы и желании. Сомневаюсь, что ВАГу это нужно в рамках данной генерации ВЫПа-7.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Так, давайте уже не париться, ибо Фольц продлил гарантию на 5лет или 150 000км пробега
http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=81
Это не сон?
Если это и правда, то будет это касаться только новых авто или же и тех, кто ещё на гарантии?
Вот это, уже что-то по взрослому
Да уж... Остаётся посмотреть, как всё будет выглядеть в интерпритации наших диллеров.
мне кажется копии этой бумаги достаточно будет для решения всех вопросов у дилеров, время её публикования не имеет значения, в силу написанное вступает тут же
Спасибо, кэп
Эм.... ну да, скапитанил ))
Ребята, если хотите обсуждать результат подачи коллективной жалобы, то, плиз, перейдите в тот топик --> >>ТЫЦ<<
Тем более, что там разговор продолжается, и тема активна.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки