Ответить с цитированиемПроизводи включение задней с D или S с небольшой задержкой или через нетраль . Мне помогло , хотя раньше тоже чувствовался удар, вообщем нужно привыкнуть.Сообщение от Евгений70
|
||
Евгений70, блин... Ну нельзя за 8500 км. убить коробку!
VW_CC_2012 чОрный СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ :-) На всех дорогах страны!
1.8 dgs
Производи включение задней с D или S с небольшой задержкой или через нетраль . Мне помогло , хотя раньше тоже чувствовался удар, вообщем нужно привыкнуть.
VW Passat B7 Sedan Comfortline + Technic + Multimedia / 1,8 TSI / 7-speed DSG / Mocca / 2011
щаз придёт один добрый чел и скажет куда все должны отправиться ))) Например сюда http://www.passat-club.ru/forum/thre...ge12?p=1133247 или туда http://www.passat-club.ru/forum/thre...age7?p=1130591 или ещё в десяток мест )))))
ЗЫ
ну это смотря какую ))))))
Утверждать конечно не берусь .. но у меня где-то на 8300 пробега появились первые дёрганья с 3-ей на 4-уюПравда после шаманств дилера всё пока вернулось обратно...
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
точно!
все проблемы от избыточной грамотности!
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Появилась вибрация на 2-ой передачи. пробег 40500 км.
надо бы навестить дилера =(
ВАЗ 21083 1998>>daewoo nexia>>Audi a4 99(1.8Т)>>
ford Mondeo 2010 (2.3, 2Т)>>
WV passat b7 2011
Всем доброго времени суток!
Буквально на днях забрал новый Пассат с двигателем 1.8 и DSG7. Очень не нравится дерганность при трогании.
До Пассата был шестой Гольф, только на механике, но что за коробка на Пассате я представлял себе до покупки вполне отчетливо. Боялся ее в общем-то. Но поездив на тест-драйв, при том многократно, решился все же.
Суть проблемы в том, что как ни стараюсь - при старте коробка противно дергается - не так чтобы в сиденье вбивать, но все же чувствительно. На тест-драйве специально старался ездить с прицелом на нормальное и повседневное вождение (у меня по большей части спокойное) - сначала снимал ногу с тормоза, машина начинала понемногу двигаться (с отключенным Холдом), затем аккуратненько нажимал на педаль газа, размеренно и медленно прибавлял до включения второй передачи, а затем уже более уверенно и, собственно, дальше просто ехал. Меня машина на тест-драйве вполне устроила. Ну был иногда мелкий совсем толчок при резком старте, но посчитал это не критичным.
На собственной машине так не получается. Снимаю с тормоза, двигаемся, затем аккуратно на газ, дергаемся, затем добавляю газ (еще раз дергаюсь). При этом дерганья, если верить бортовому, происходят еще до включения второй передачи и непосредственно с ее включением вроде бы не связаны. Пробовал немножко (совсем) на газ и ждать пока вторая врубится - так в пробках совсем невозможно так ехать.
Звонил на горячую и менеджеру - говорят обкататься должна либо адаптироваться. Мне всегда казалось, что адаптация происходит примерно за пару километров езды, а на горячей сказали покататься километров эдак 100. Насчет притирки - на предыдущих машинах все вроде бы было наоборот. Работа механизмов начиная с новья и заканчивая продажей происходила по нисходящей. До этого ездил на Гольфе, 211 кузове.. Дальше думаю нет смысла рассказывать - все было сильно бывшим в употреблении.
Стоит ли приставать к дилеру или это норма?)
Очень извиняюсь, если вдруг повторяю чей-то вопрос) В поиске понабивал, но ничего путного не нашел.
Буду очень признателен за любой совет.
Это не нормально. Дергаться однозначно не должна. Едь до дилера -пусть смотрят. А вообще какой пробег?
VW Passat B7 Sedan Comfortline + Technic + Multimedia / 1,8 TSI / 7-speed DSG / Mocca / 2011
Brees, менеджеры тебя обманули. ДСГ - не адаптивная коробка и VW не жигули, что б его обкатывать, все уже притерто с завода, просто сел и поехал. Думаю, тебе стоит посмелее давить на педаль газа, и проблема решится, ведь уже давно известно, что не в7 адаптируется под водителя, а водитель должен адаптироватся под в7. Почитай тут темы про алгоритмы поведения в пробках народ изобретает, вообщем, ты понимал на что шел, поэтому привыкай )))
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Cosmet Поблагодарил(и) за этот пост
имхо, если при плавном трогании все равно пинается - косяк...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Смешно сказать - 600 километров. Впервые с таким сталкиваюсь - обычно период счастья и беззаботности после покупки машины длился куда дольше.
Всем спасибо за ответы) Все же думаю правильно будет с дилером пообщаться более настойчиво.
Brees, ДСГ - это адаптивная коробка 100 %, обсуждено уже много раз. И этот рывок при старте у тебя со временем уйдет. Я тоже по началу его сильно ощущал, потом абсолютно его не стало, а может и я сам стал по другому на газ нажимать.
Passat B7 sedan, 1,8 tsi, DSG-7 NAT, Highline, Technic, Comfort, Multimedia, Kessy.
Не факт.
А вот как будут развиваться события дальше?
К тому же мы уже, действительно, много раз перетерли эту тему.
Каждый из нас в силу своих взглядов по-разному воспринимает тот или иной рывок/толчок/дрожь ДСГ.
Илья Ч, то, что коробка адаптивная - это ДА.
Но это не значит, что она:
- подстраивается под водителя (ошибочное мнение некоторых владельцев)
- сама устраняет какие-то огрехи или дискомфорт
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
ХЗ у меня на первом ТО сняли ограничитель скорости( машина из первых партий), и прошили или обнулии коробку (точно не знаю), но двигаться на ней, особенно по городу, стало не комфортно. Так вот где-то км через 200 все стало на круги своя. До этого я уже хотел ехать к дилеру чтобы вернули все назад.
VW Passat B7 Sedan Comfortline + Technic + Multimedia / 1,8 TSI / 7-speed DSG / Mocca / 2011
Вот, вот! И я про то же.
Passat B7 sedan, 1,8 tsi, DSG-7 NAT, Highline, Technic, Comfort, Multimedia, Kessy.
У меня коробка в первые дни тоже пыталась пинаться на каких-то режимах. Сейчас, после обкатки (1200 км) все гладко, плавно и аккуратно, ничего никуда не дергает.
B7 Comfort 1.8 7DSG BlackOak Technic+Comfort+camera(+RCD510)
Так и есть - коробка адаптивная, либо педаль газа адаптивная.
Машиной управляют два водителя, у которых стили вождения диаметрально противоположно. Мне приходится километров эдак 20 привыкать к резким толчкам, а далее к вялому разгону. После же стает все на свое.
P.S. Тоже заметил, что когда прошел ТО - машина вела себя подругому - как при покупке
Еще раз спасибо за ответы)
Съездил сегодня в дилерский центр, в котором покупал машину. Остались двоякие чувства)
Проехался на тестовом Пассате с аналогичным мотором и коробкой (на нем же ездил до покупки) - старт мягче, переключения практически не заметны, при торможении практически нет пинков (либо они практически не чувствуются)... Дерганья в пробке нет... Накатом мягче едет...
Менеджер все же говорит о том, что стоит поездить/обкатать и все придет в норму, а если не пройдет - мол, тогда в отдел сервиса.
В итоге, скорее всего, особого выбора нет - не сдавать же ее в конце-концов. Значит будем обкатываться))
В остальном, кстати, машина класс)
При переключении селектора передач в S и при последующем первом кик-дауне (для обгона, к примеру) проявляется большая пауза перед ускорением. Сначала поднимаются обороты двигателя, потом коробка находит нужную передачу и только потом машина начинает ускоряться. На всё-про всё секунды 2-3, что гораздо больше чем в D. Особенно напрягает, когда "окно" для обгона совсем маленькое и эти секунды, как серпом по яйкам. Всё вышеописанное происходит при первом кик-дауне после перевода в S, далее всё нормально и быстро. Но так каждый раз.
У всех так?
Кстати, сцепление приговорили к замене, пробег всего 11000 км. Сказали, дней за 10 привезут и поставят.
P.S.: Те, у кого дергания при переключении с 3 на 4 передачу, тоже готовьтесь, скоро начнется вибрация на 2-й.
P.S.S.:Ни какие шаманства с ручными режимами и S в пробках не помогают этой коробке, так что расслабьтесь и ездите как на обычном автомате.
Эту тему вообще нафиг убить надо... До того момента пока ее не прошерстила, только один вопрос беспокоил... А сейчас вообще кажется, что у меня машина-инвалид
В общем нафиг все- у меня с коробкой все ок, надо только приловчиться
Passat 1,8, 152 7-DSG
Идеальная женщина выглядит как ангел, занимается сексом как чертовка, а после секса превращается в двух друзей и ящик пива!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-CatS Поблагодарил(и) за этот пост
У меня так же, поэтому предпочитаю обгонять на драйве, там резкий толчок сразу же. Режим спорт не впечатлил вообще.
VW Passat B7 Comfortline (Light Brown) 1,8 TSI DSG + Technic + Comfort - с 25.02.2012
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ShicoFF Поблагодарил(и) за этот пост
Мои дёрганья с 3 на 4-ую вернулись обратно.. может не так постоянно как были .. но есть... пробег как раз 11.000+
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
Мне уже 5-ю неделю везут, всё никак привезти не могут. Началось все на 10 000 км.
Vl@d, не скажешь какая модификация твоей коробки?
Сообщение добавлено в 11:48, предыдущее сообщение было в 11:46
У меня также и было так изначально.
Passat B7 sedan, 1,8 tsi, DSG-7 NAT, Highline, Technic, Comfort, Multimedia, Kessy.
Ну как бы S режим нужно включать заблаговременно, логично же?
NKW
В том-то и дело, что хоть за пару километров включай, но всё равно первый кик-даун получается затяжным.
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки