Все ваши сообщения в этой ветке здесь под контролем руководства Атлант-М.

[UMA]

Добрый день!
Как выяснилось, в комплекты для замены ремня ГРМ сейчас входит та самая шпилька.
Со мной связался представитель Атлант-М на Бажова. Утверждает, что официальные детали продают только диллеры, якобы в России нет магазинов, которые продают официальные детали, только серый импорт.
Как это влияет на комплектацию (Комплекта для замены ремня ГРМ) не знаю, но про магазин, где покупала детали, напишу отдельно. На сайте passat-club.ru вроде представлен этот магазин, хочу получить от них официальное подтверждение.
Менять шпильку у официала или в гараже, как показывает моя практика, вопрос только цены.
Что у официала, что в гараже - то детали не те, то не знают поменяли или нет, как в моем случае.
Решать уважаемый bobz Вам.

Чистый обман Атланта. Есть решение ФАС, где ФГР (импортера) обязали продавать запчасти хоз. субъектам. Сейчас многие ОД заключают опт. договоры на поставку запчастей, в том числе Атлант-М. Вместо помощи, классический развод одноклубницы!

P.S. Ольга Рангулова, кто сейчас контрол-т качество работы Атланта. Прошу сообщить. Раньше - Лазарев и Мещеряков, сейчас, такое ощущение, что никто.

[bobz]

Чистый обман Атланта.

Фикзнает...там дама покупале невесть что и невесть где. Что ей продали- не вина Атланта, что привезла- то и поставили. Была там шпилька или её не было...история тёмная. Мне в прошлом году меняли комплект ГРМ и помпу на Атланте (Уручье) в Минске (запчасти оригинал от Атланта), я заранее предупредил о шпильке. Сделали круглые глаза... Но их тоже можно понять...с какой то стороны- наврядли это типовые работы, по такой цене к ним немного желающих. Через часа два перезвонили и радостно сообщили, что в моём комплекте шпильки не предусмотрено. Я не поверил и обратился к гуглу...вот интересно- действительно нет шпильки в моём номере... Полтора года прошло, 50 тысяч км, полёт нормальный, ещё полгода гарантии......

ФГР (импортера) обязали продавать запчасти хоз. субъектам

В этом случае за качество и комплектность перед покупателем отвечает уже не Атлант. Да и субъект может оказаться нечистоплотным...оригинал может оказаться подделкой или сложен из пересортицы самим нечистоплотным продавцом. Вообще не понимаю, зачем с запчастями, приобретёнными фикзнаетгде ехать к ОД? Где купил- там и ставь...тем более ремень ГРМ. А так при проблеме- установщик на продавца, продавец на установщика, и так по кругу. Тут правды не найти.

[UMA]

bobz, Борис, все верно. Но сотрудник Атланта сказал, что оригинал только у ОД. Это не так. В РФ это много организаций после решения ФАС. Конечно есть левак, серый импорт. Здесь вопросов к Атланту нет.

Есть интернет-ресурсы, где некоторые ОД предлагают заключить оптовые договры с указанием цен и минимального объема заказываемых запчастей.

А как вам усталость металла от специалиста Атланта??? Атланту надо быть последовательным.

Возникает вопрос: усталость металла или левые запчасти...

[bobz]

сотрудник Атланта сказал, что оригинал только у ОД

И я с ним согласен. Весь остальной оригинал- псевдо, так как продавец, точнее (как Вы выразились)- "субъект" не даёт ДВА года гаратии с бесплатными работами по замене. Особенно интернет-магазины. Максимум- поменяют на новую, но работы за Ваш счёт. Как то так... Я уже неоднократно говорил, что некоторые позиции в оригинале никогда не куплю нигде, кроме как у ОД- в том числе и компоненты прИвода ГРМ. Их единицы...свечи, свечи накливания (поставлю сам) и замена тормозной жижи (работы у ОД стОят вменяемо). Те мелочи (по сравнению со стоимостью сопряжённых узлов и агрегатов), на которых нет смысла экономить. Но далеко не все это понимают...и зачем то купив что то на стороне едут с этим к ОД, надеясь на чудо, а не на убогую гарантию только на работы ОД, которая в РБ например 30 дней или 2000 км (ТО)/3000 км (ремонт). В этом случае- не вижу никакого смысла ехать к ОД, а потом предъявлять что то ОД. Как то так...

Есть интернет-ресурсы, где некоторые ОД предлагают заключить оптовые договры

Ессно, например с экзист.ру и прочими площадками. Я например никогда не куплю щётки стеклоочистителя у ОД, зачем? Ценник конский...тот же оригинал на эмексе стОит дешевле за счёт суммарной оптовой скидки эмекса у ОД и моей у эмекса...... Но это щётки...

как вам усталость металла от специалиста Атланта???

А что ему ещё сказать без экспертизы?...... Этот ответ лежит на поверхности... Гайка ролика затягивается динключом (я в этом уверен), остальное- на божьей воле...... Неизвестно достоверно, что и как происходило с авто дамы "до того как"... Вот именно по этим причинам я поехал на Атлант и отдал им денег, чтобы не париться за усталость металла и прочую чушь. Не реклама, просто мне вИлы без машины и нет времени на сражения за правду- я за рулем практически каждый день. Да плюс предложили хороший дисконт на цену исходя из возраста машины и работы в выходной день...

Возникает вопрос: усталость металла или левые запчасти...

В ситуации дамы на этот вопрос не будет ответа...

[UMA]

В РФ есть те, кто дает гарантию аналогичную дилерской. Рынок конкурентный. Но это уже другая тема. Просто представитель Атланта заявил уж слишком категорично про серый импорт.

P.S. Информация к размышлению... Тот же Атлант-М мне до сих пор не ответил, что будет, если провернет шестигранник, все запчасти Атланта и работы выполнял у них. А Атлант Брест ответил. Это к вопросу, что не все так просто.

[bobz]

Атлант-М мне до сих пор не ответил

Да не знают они в одном случае, в другом не хотят на скользкую тему наступать.

[Ольга Рангулова]

Чистый обман Атланта. Есть решение ФАС, где ФГР (импортера) обязали продавать запчасти хоз. субъектам. Сейчас многие ОД заключают опт. договоры на поставку запчастей, в том числе Атлант-М. Вместо помощи, классический развод одноклубницы!

P.S. Ольга Рангулова, кто сейчас контрол-т качество работы Атланта. Прошу сообщить. Раньше - Лазарев и Мещеряков, сейчас, такое ощущение, что никто.

Добрый день!

Передала ваши комментарии нашему Техническому директору. В личном сообщении оставила для вас его прямой контактный номер.

[fedor_64]

Ольга, добрый день!
Очень хотелось бы получить ответы на вопросы по "системе снижения выброса твердых частиц" на CLLA, которые задавал месяц назад.
DPF как Вы написали, на CLLA нет.
Но периодически, раз в 900-1000 км двигатель переходит в какой-то особый режим: обороты ХХ поднимаются до 1100, переключения DSG происходят при более высоких оборотах (почти как в режиме S), включаются вентиляторы радиатора (в любое время года, и летом, и зимой). Длится это приблизительно 60-70 км. Как-будто прожиг какой-то проходит.
Помимо этого диагностика двигателя даёт конкретные цифры по разным параметрам, например, "время с последней регенерации", "объём сажи", "масса сажи измерена", "пробег с последней регенерации".
Об этом пишут и другие владельцы CLLA на форуме.
Потому повторю вопросы:
1. Если DPF нет, то есть ли так называемая "система снижения выброса твердых частиц"?
2. Если вообще ничего нет, то что за конкретные цифры в измеряемых параметрах по саже, по регенерации видны при диагностике?
3. И что тогда за режим с повышенными оборотами и вращающимися вентиляторами, о котором я писал выше?
4. Куда девается зола, если нет никакой "системы"? Просто в трубу? Непохоже, не видно, как у более старых TDI без DPF.
5. Если какая-то "система снижения выброса твердых частиц" присутствует, масло с каким допуском использовать?
Ольга, эти вопросы интересуют не только меня, но и других владельцев CLLA. Потому, поздравляя Атлант-М и лично Вас с наступающим Новым Годом, надеюсь получить ответы на наши вопросы.

[Ольга Рангулова]

Ольга, добрый день!
Очень хотелось бы получить ответы на вопросы по "системе снижения выброса твердых частиц" на CLLA, которые задавал месяц назад.
DPF как Вы написали, на CLLA нет.
Но периодически, раз в 900-1000 км двигатель переходит в какой-то особый режим: обороты ХХ поднимаются до 1100, переключения DSG происходят при более высоких оборотах (почти как в режиме S), включаются вентиляторы радиатора (в любое время года, и летом, и зимой). Длится это приблизительно 60-70 км. Как-будто прожиг какой-то проходит.
Помимо этого диагностика двигателя даёт конкретные цифры по разным параметрам, например, "время с последней регенерации", "объём сажи", "масса сажи измерена", "пробег с последней регенерации".
Об этом пишут и другие владельцы CLLA на форуме.
Потому повторю вопросы:
1. Если DPF нет, то есть ли так называемая "система снижения выброса твердых частиц"?
2. Если вообще ничего нет, то что за конкретные цифры в измеряемых параметрах по саже, по регенерации видны при диагностике?
3. И что тогда за режим с повышенными оборотами и вращающимися вентиляторами, о котором я писал выше?
4. Куда девается зола, если нет никакой "системы"? Просто в трубу? Непохоже, не видно, как у более старых TDI без DPF.
5. Если какая-то "система снижения выброса твердых частиц" присутствует, масло с каким допуском использовать?
Ольга, эти вопросы интересуют не только меня, но и других владельцев CLLA. Потому, поздравляя Атлант-М и лично Вас с наступающим Новым Годом, надеюсь получить ответы на наши вопросы.

Уважаемый Дмитрий и одноклубники!

Извиняемся за задержку с ответом, сотрудник который изначально отвечал на вопросы по данной тематики, был в отпуске, только сейчас смогли с ним скооперироваться и изучить ваши сообщения.

"Система выброса твердых частиц" на самом деле это и есть сажевый фильтр.
Опять же SSP описывают только принцип работы той или иной системы, но какие параметры должны быть при протекании данного процесса не оговариваются.
То, что вы описываете может происходить и по другим причинам, в частности и из-за неисправности какого-нибудь узла.
Т.к поведение автомобиля, которое вы описываете разнИца с поведением а/м без саж. фильтра. Поэтому нам необходимо видеть автомобиль, чтобы делать точные выводы.
Мы приглашаем вас на диагностику, например совместить ее со следующим приездом в наш Автоцентр, и просим обратить внимание на это вашего мастера, мы посмотрим и тогда постараемся ответить на все вопросы видя автомобиль в реальности. Если визит будет в будние дни вы сможете пригласить нашего шеф-тренера, который с удовольствием вместе с вами проверит наличие сажевого фильтра.

Спасибо за ваши пожелания и поздравления!

Наш Автоцентр поздравляет Вас с наступающим 2018 годом!
Пусть следующий год будет безгранично счастливым, ярким на события и полон путешествий на своем любимом Volkswagen!

[fedor_64]

То, что вы описываете может происходить и по другим причинам, в частности и из-за неисправности какого-нибудь узла.

Это описываю не только я, но и другие владельцы CLLA.

Мы приглашаем вас на диагностику, например совместить ее со следующим приездом в наш Автоцентр, и просим обратить внимание на это вашего мастера, мы посмотрим и тогда постараемся ответить на все вопросы видя автомобиль в реальности. Если визит будет в будние дни вы сможете пригласить нашего шеф-тренера, который с удовольствием вместе с вами проверит наличие сажевого фильтра.

Скоро 100 тыс., приеду к вам менять "жижу" в DSG. Если дополнительная диагностика не ударит по бюджету - с удовольствием.

Спасибо за ваши пожелания и поздравления!
Наш Автоцентр поздравляет Вас с наступающим 2018 годом!

И вам спасибо!

[fedor_64]

Ольга, здравствуйте!
Написал Вам в личку - пока нет ответа. Потому повторю в Вашей теме.
По поводу сажевого фильтра на CLLA.
Записался на ТО в Атлант-М на 21 февраля в 15.00. Если Ваше предложение "Мы приглашаем вас на диагностику, например совместить ее со следующим приездом в наш Автоцентр, и просим обратить внимание на это вашего мастера, мы посмотрим и тогда постараемся ответить на все вопросы видя автомобиль в реальности. Если визит будет в будние дни вы сможете пригласить нашего шеф-тренера, который с удовольствием вместе с вами проверит наличие сажевого фильтра" в силе, что от меня требуется, чтобы пройти эту дополнительную диагностику? И сколько она будет стоить (или не будет).

[Ольга Рангулова]

Ольга, здравствуйте!
Написал Вам в личку - пока нет ответа. Потому повторю в Вашей теме.
По поводу сажевого фильтра на CLLA.
Записался на ТО в Атлант-М на 21 февраля в 15.00. Если Ваше предложение "Мы приглашаем вас на диагностику, например совместить ее со следующим приездом в наш Автоцентр, и просим обратить внимание на это вашего мастера, мы посмотрим и тогда постараемся ответить на все вопросы видя автомобиль в реальности. Если визит будет в будние дни вы сможете пригласить нашего шеф-тренера, который с удовольствием вместе с вами проверит наличие сажевого фильтра" в силе, что от меня требуется, чтобы пройти эту дополнительную диагностику? И сколько она будет стоить (или не будет).

Дмитрий, ответила вам в личку.

[fedor_64]

Ольга, добрый день!
Вчера был в Атлант-М. С Алексеем Денисовым общался, спасибо.
По сажевому на CLLA отпишусь в профильной теме: В7 - Дизель, есть владельцы???

[Ольга Рангулова]

[amk]

Здравствуйте Ольга!

Давно собирался Вам написать, но всё как то руки не доходили.
С тех пор как у АТЛАНТ М появилось новое оформление сайта исчезла страничка "НАША КОМАНДА", так кажется она
называлась, где были фотографии почти всех Ваших сотрудников (вплоть до руководства) к которым можно было
обратиться для решения той или иной проблемы, их фамилии, имена, названия должности, названия подразделения
(страховка, сервис и ремонт, шоурум, продажа, запчасти, финансы, прошу прощения если, что то упустил) и даже
можно было увидеть когда нужный тебе специалист работает. Но как только появилась существующая теперь
красота всё перечисленное исчезло. Я долго ждал, думал, что возможно нужно какое то время для обкатки и
доработки, но время шло... и ничего того о чём я писал выше или чего-либо подобного не появлялось.
Теперь вопрос: Возможно стоит реанимировать то о чём я написал?

С уважением.

[bobz]

исчезла страничка "НАША КОМАНДА"

А так же исчезла страничка калькулятора ТО...... И не только в РФ, в Белоруссии тоже калькулятор исчез у всех ОД.

Ольга, не подскажете- почему? Раньше было очень удобно...теперь предлагают заказать звонок. Однако...это лично мне не камильфо. Последнее обращение к дилеру это подтвердило- по телефону и по факту очень большое различие и по времени и, ессно, по величине в строке "итого к оплате"......

Возможно стоит реанимировать то о чём я написал?

Наврядли... Сайт попадает под корпоративные стандарты и одинаков везде в СНГ, точнее- идентична структура сайта. Напроимер в гермашке- https://www.volkswagen-automobile-berlin.de/ ...

[amk]

А так же исчезла страничка калькулятора ТО...... И не только в РФ, в Белоруссии тоже калькулятор исчез у всех ОД.

Ольга, не подскажете- почему? Раньше было очень удобно...теперь предлагают заказать звонок. Однако...это лично мне не камильфо. Последнее обращение к дилеру это подтвердило- по телефону и по факту очень большое различие и по времени и, ессно, по величине в строке "итого к оплате"......

Полностью поддерживаю! Спасибо камрад bobz, тоже хотел об этом написать!
Раньше как-то поинформативнее всё было... Красивые картинки это конечно хорошо, но...
Заказать звонок, уточнить когда работает нужный тебе специалист, попросить соединить
тебя с ним, оставить свой телефон для связи, он перезвонил, а я либо вне зоны, либо не могу ответить...

[Ольга Рангулова]

Здравствуйте Ольга!

Давно собирался Вам написать, но всё как то руки не доходили.
С тех пор как у АТЛАНТ М появилось новое оформление сайта исчезла страничка "НАША КОМАНДА", так кажется она
называлась, где были фотографии почти всех Ваших сотрудников (вплоть до руководства) к которым можно было
обратиться для решения той или иной проблемы, их фамилии, имена, названия должности, названия подразделения
(страховка, сервис и ремонт, шоурум, продажа, запчасти, финансы, прошу прощения если, что то упустил) и даже
можно было увидеть когда нужный тебе специалист работает. Но как только появилась существующая теперь
красота всё перечисленное исчезло. Я долго ждал, думал, что возможно нужно какое то время для обкатки и
доработки, но время шло... и ничего того о чём я писал выше или чего-либо подобного не появлялось.
Теперь вопрос: Возможно стоит реанимировать то о чём я написал?

С уважением.

Добрый день!

Спасибо за ваш комментарий, должна признать, что данная страница "Наша команда" была очень востребована и сейчас мы получаем нередко призывы ее вернуть.
В связи с переходом на новый шаблон сайта, появились технические трудности с ее реализацией, в том числе и внутренние проблемы.
Но как известно нерешаемых задач не бывает. Мы будем стараться возобновить работу данной страницы.
О чем я вас обязательно оповещу!

Сообщение добавлено в 18:24, предыдущее сообщение было в 18:17

А так же исчезла страничка калькулятора ТО...... И не только в РФ, в Белоруссии тоже калькулятор исчез у всех ОД.

Ольга, не подскажете- почему? Раньше было очень удобно...теперь предлагают заказать звонок. Однако...это лично мне не камильфо. Последнее обращение к дилеру это подтвердило- по телефону и по факту очень большое различие и по времени и, ессно, по величине в строке "итого к оплате"......


Наврядли... Сайт попадает под корпоративные стандарты и одинаков везде в СНГ, точнее- идентична структура сайта. Напроимер в гермашке- https://www.volkswagen-automobile-berlin.de/ ...

Добрый день!

Страничка с Калькулятором ТО у нас не исчезала на надолго. До конца 2017 года она работала в тестовом режиме и тянула цены с сайта Volkswagen, что не было реальным отражением нашей ценовой политики.

Актуальная страница с Калькулятором ТО находится по ссылке: http://www.atlant-m.ru/owners/calc/

На сайте представительства тоже есть Калькулятор ТО и он даже дает возможность выбрать дилера и посмотреть его расчеты. Но касаемо нас там цены приведены не верные, так как не применяется скидочная система по возрасту автомобиля.

[bobz]

Добрый день Ольга!

Актуальная страница с Калькулятором ТО находится

Удивительно! Спасибо, мне самому не удалось найти...реально навигация нового сайта прихрамывает (по отношению к старой версии)......и это касается не только Вашего сайта, в РБ аналогично, причём в разЫ хуже. В аналогичной ветке сайта пробивается только...защиту снять-поставить из всего общирного перечня регламентного ТО......, при этом надо корячиться и вбивать зачем то ВИН...

Но касаемо нас там цены приведены не верные

Вы знаете, лично меня интересуют не сколько цены, а больше объём регламентных работ. При необходимости нет никаких проблем уточнить стоимость н/ч...

[fedor_64]

Добрый день!

Страничка с Калькулятором ТО у нас не исчезала на надолго. До конца 2017 года она работала в тестовом режиме и тянула цены с сайта Volkswagen, что не было реальным отражением нашей ценовой политики.

Актуальная страница с Калькулятором ТО находится по ссылке: http://www.atlant-m.ru/owners/calc/

Не нашёл в калькуляторе TDI 170 hp. У него всё аналогично с 140 hp? Если так, пометочка нужна.
Как, например, с помощью калькулятора определить, когда менять ремень ГРМ? Пусть на TDI 140 hp.

[bobz]

например, с помощью калькулятора определить, когда менять ремень ГРМ?

У белорусов организовано так-
https://vw-service.by/services/zamena_remnya_grm-2
https://vw-service.by/service/zamena_remnya_grm_2x6
Офигенно не удобно...

[Ольга Рангулова]

Не нашёл в калькуляторе TDI 170 hp. У него всё аналогично с 140 hp? Если так, пометочка нужна.
Как, например, с помощью калькулятора определить, когда менять ремень ГРМ? Пусть на TDI 140 hp.

Добрый день!

Спасибо за ваш комментарий, берем в работу.

[Ольга Рангулова]

[bobz]

Всем добра! Сервисная акция 27F9 от 07.03.18- http://www.vosa.gov.uk/vosa/apps/rec...k&tx=0.1261212 В двух словах-бракованные втягивающие реле стартеров на дизельных моделях с системой старт-стоп. С даты производства 01.03.11 по 30.11.11. ВИНы по ссылке. Мне позвонили с Атлант-М- я в игре......

[Ольга Рангулова]

Дорогие Одноклубники!

С 3 по 12 августа беру паузу, а с 13 августа буду готова ответить на интересующие вас вопросы!