Абсорбер. Вентиляция топливного бака, обнаружена утечка, ошибки P0442 и P0445 , TFSI

[Romarios]

всё пучком, никаких ошибок нет, даже заправляюсь с заведённой машиной.. иногда

[холодильщик]

Romarios, Молодец!
Извини -пропустил твой вопрос о "бурлении".
В основном когда тепло -от +15 . Открываю крышку- пшик- помоему избыточное давление и слышно, как чайник кипит! (мож улучшенная комплектация!) по времени сек 6-7. По заполнению бака от половины и меньше.
Сколько вопрос не задавал сервисменам -сначала говорят не может быть ,а потом с круглыми глазами начинают консилиум, просят повтор! Но для повтора надо километров 50 проехать!
Да и грустно им мозг напрягать! им бы блок какой за бабло махнуть! Ошибки отсутствуют.

[Evaks]

холодильщик, был я на прошл неделе с папиком на нашем родном сервисе у нас и VW и Форд вместе гоняли ему менять рейку и всю багадельню(фирма платила) так вот чел тоже на ТФСИ приехал к ним с оф претензией чтоя отдал вам устранить проблему а опять вылез чек и таже ошибка. Я присутствовал при разговоре. Ответ мы обнаружили по ошибке утечку,проверка на герметичность ничего не дала ,а след этонадо разбераться и менять адсорбер. ну как всегда замена сразу всего. тут я вмешался в разговор и сказал челу что сделать, так те чуть не заклевали и не поверили что все так просто и т.д. Хотя я их с большего и они меня знают т.к. по папиковой машине и по многим их др служебным авто там бываю и общаюсь с ними. иногда консультируюсь по Пассут,но больше всего разговор сходится к односторонней беседе с ответом МЕНЯТЬ целиком

[pumpan]

холодильщик, был я на прошл неделе с папиком на нашем родном сервисе у нас и VW и Форд вместе гоняли ему менять рейку и всю багадельню(фирма платила) так вот чел тоже на ТФСИ приехал к ним с оф претензией чтоя отдал вам устранить проблему а опять вылез чек и таже ошибка. Я присутствовал при разговоре. Ответ мы обнаружили по ошибке утечку,проверка на герметичность ничего не дала ,а след этонадо разбераться и менять адсорбер. ну как всегда замена сразу всего. тут я вмешался в разговор и сказал челу что сделать, так те чуть не заклевали и не поверили что все так просто и т.д. Хотя я их с большего и они меня знают т.к. по папиковой машине и по многим их др служебным авто там бываю и общаюсь с ними. иногда консультируюсь по Пассут,но больше всего разговор сходится к односторонней беседе с ответом МЕНЯТЬ целиком

Аналогично.
Тоже в Киеве офы смотрели, ничего не нашли, предлагали промывать чуть ли не весь бензопровод с узлами, а если типа не поможет - менять. Это понятно.
Чек горит и сейчас. (то горит, то пропадает). посмотрю еще раз код ошибки - если он - проведу аналогичную операцию...

[Romarios]

Аналогично.
Тоже в Киеве офы смотрели, ничего не нашли, предлагали промывать чуть ли не весь бензопровод с узлами, а если типа не поможет - менять. Это понятно.
Чек горит и сейчас. (то горит, то пропадает). посмотрю еще раз код ошибки - если он - проведу аналогичную операцию...

парни, не парьтесь - это геморой, который не лечится, или другая жопа или ампутация на моей машине по карфаксу абсорбер уже меняли и хватило ненадолго... глушите нах. эту диагностику и забывайте про чеки и ошибки, работоспостобность системы улавливания паров при этом сохраняется...

[холодильщик]

холодильщик, был я на прошл неделе с папиком на нашем родном сервисе у нас и VW и Форд вместе гоняли ему менять рейку и всю багадельню(фирма платила) так вот чел тоже на ТФСИ приехал к ним с оф претензией чтоя отдал вам устранить проблему а опять вылез чек и таже ошибка. Я присутствовал при разговоре. Ответ мы обнаружили по ошибке утечку,проверка на герметичность ничего не дала ,а след этонадо разбераться и менять адсорбер. ну как всегда замена сразу всего. тут я вмешался в разговор и сказал челу что сделать, так те чуть не заклевали и не поверили что все так просто и т.д. Хотя я их с большего и они меня знают т.к. по папиковой машине и по многим их др служебным авто там бываю и общаюсь с ними. иногда консультируюсь по Пассут,но больше всего разговор сходится к односторонней беседе с ответом МЕНЯТЬ целиком

Прокладку -между рулем и сиденьем! Понятно - что им нужно зарабатывать! но для начала диагноз научились бы ставить! А методом научного тыка мы и сами могем!

[Romarios]

Прокладку -между рулем и сиденьем! Понятно - что им нужно зарабатывать! но для начала диагноз научились бы ставить! А методом научного тыка мы и сами могем!

это не научный тык у них - научный у нас , а у них просто тык

[холодильщик]

это не научный тык у них - научный у нас , а у них просто тык

Сэляви !

[BGQ 2.5]

если более серьёзно, то лечение вот
Вложение 40250 обычный фильтр бензиновый, купленный на рынке за 1$ и пару хомутов за 1$
делается всё так:
снимаем колесо, снимаем подкрылок (штук 8 саморезов) видим абсорбер
Вложение 40253Вложение 40254Вложение 40250Вложение 40251Вложение 40252
надо его снять, для этого откручиваем два винта снизу и тянем на себя и вниз, но у меня этот гад долго выниматься не хотел, там вверху дополнительная защёлка в пазу, придумал же какой-то дибил (когда снял первым делом её отломал) и она у меня выниматься ну никак не хотела, может заломалась, но она там нафик не нужна..., короче надо тянуть вниз, на себя и в вбок, расшатывать и т.д. пока не вынимется, если вдруг легко не выйдет, как у меня, по идее всё должно быть легко, но с доп. защёлкой перемудрили...
когда абсорбер снимится, то увидим, какие трубки отсоединять - там всё просто на быстроразжимных разъёмах, нажал в определённые места и снял...
далее на место 1 (см.соотв. фотку) надо заглушить, а на место 2 поставить фильтр... как это сделать объяснять не буду - по месту сориентируетесь...

Romarios, а если система адсорбера такая адсорбер.jpg

как думаешь принцип работы тот же?
У меня VW Jetta, производства Мексика.
и после появления значка негерметичного бака у меня машина стала произвольно задирать обороты на нетралке, а на ходу при переходе на нетралку (МКП) не сразу сбрасывает.
диагностика нечего не дает, обороты 1300 а то и больше, а комп говорит все нормально, холостой ход.
СТОшники говорят подсос воздуха где то идет.
а на днях, почти на пустом баке, были странные звуки в районе бака, что то пищало и щелкало, потом загорелся негерметичный бак, а следом загорелся чек(((

[Tair]

Passat B6 2TFSI у меня такая же была проблема .утечка паров топлива выдавал ощибку 0442 и 0445. ты посмотри гофру который уходит от воздушки к дроселю там на гофре(ближе к волюметру где пластиковая труба крепится к гофре) была трешина и за нее подсасовало воздух и выдавало ощибку . поменял ощибка пропало месяц уже. удачи

Сообщение добавлено в 01:32, предыдущее сообщение было в 01:17

у меня такая же была проблема .утечка паров топлива выдавал ощибку 0442 и 0445 и движок дергал на холостых оборотах газуеш обороты медлено опускается в раионе 1200 и 1600 играет временами . ты посмотри гофру который уходит от воздушки к дроселю там на гофре(ближе к волюметру где пластиковая труба крепится к гофре) была трешина и за нее подсасовало воздух и выдавало ощибку и дергал движок . поменял ощибка пропало месяц уже. удачи

[Romarios]

Romarios, а если система адсорбера такая Вложение 42883

как думаешь принцип работы тот же?
У меня VW Jetta, производства Мексика.
и после появления значка негерметичного бака у меня машина стала произвольно задирать обороты на нетралке, а на ходу при переходе на нетралку (МКП) не сразу сбрасывает.
диагностика нечего не дает, обороты 1300 а то и больше, а комп говорит все нормально, холостой ход.
СТОшники говорят подсос воздуха где то идет.
а на днях, почти на пустом баке, были странные звуки в районе бака, что то пищало и щелкало, потом загорелся негерметичный бак, а следом загорелся чек(((

хз, принцип такой же или похожий, т.е. если есть диагностика неисправности и негерметичности бака, значит скорее всего есть диагностический насос, но! если с появлением ошибки начинаются вопросы по поведению машины и ХХ, то эта негерметичность/неисправность присутствует! в твоём случае и её надо искать!

Сообщение добавлено в 21:18, предыдущее сообщение было в 21:12

вот, например, как тут:

у меня такая же была проблема .утечка паров топлива выдавал ощибку 0442 и 0445 и движок дергал на холостых оборотах газуеш обороты медлено опускается в раионе 1200 и 1600 играет временами . ты посмотри гофру который уходит от воздушки к дроселю там на гофре(ближе к волюметру где пластиковая труба крепится к гофре) была трешина и за нее подсасовало воздух и выдавало ощибку и дергал движок . поменял ощибка пропало месяц уже. удачи

появление ошибок связано с неисправностью, которую надо искать.. и ошибки эти явно были вместе с другими.. впринципе, в этом случае тоже популярная болька в виде отлома одного носикаDSC01861.JPG обратного клапана "тройничка" (левая трубка обычно отламывается из-за кривых рук) и последующим подсосом через него воздуха... кстати, эта трубка идёт к диагностическому насосу V144 и создаёт вакуум в баке

[taramd]

To Romarios.

Проблема была один в один как ты описал:
001089 - Система вентиляции топливного бака
P0441 - 001 - снижение пропускной способности
001109 - Система вентиляции топливного бака
P0455 - 001 - обнаружена крупная утечка

Плюс дополнительные ошибки:
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - - Непостоянно
008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2187 - 004 - слишком бедная смесь в сист

Не заводилась после заправки, на ходу после звонкого удара в стороне бензобака загоралась лампа открытого бензобака потом сама тухла - загорался чек, на холостых вроде нормально себя вела, расход увеличился на пару литров, с горящим чеком месяца четыре проездил, но ошибки по крышке бензобака уже не было.
Заменил клапан ВКГ с прокладкой и Клапан рециркуляции N80 (EVAP), хотел сделать то что ты предлагаешь в этой теме, но отложил из-за погоды. Удалил все ошибки - после заправки (с 1/2 бака до полного) заводится стабильно, расход уменьшается, крышка бензобака не мигает, чек тем более, ни каких посторонних звуков со стороны бензобака нет. Непойму проблема решена или у неё перекур?

[Romarios]

To Romarios.

Проблема была один в один как ты описал:
001089 - Система вентиляции топливного бака
P0441 - 001 - снижение пропускной способности
001109 - Система вентиляции топливного бака
P0455 - 001 - обнаружена крупная утечка

Плюс дополнительные ошибки:
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - - Непостоянно
008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2187 - 004 - слишком бедная смесь в сист

Не заводилась после заправки, на ходу после звонкого удара в стороне бензобака загоралась лампа открытого бензобака потом сама тухла - загорался чек, на холостых вроде нормально себя вела, расход увеличился на пару литров, с горящим чеком месяца четыре проездил, но ошибки по крышке бензобака уже не было.
Заменил клапан ВКГ с прокладкой и Клапан рециркуляции N80 (EVAP), хотел сделать то что ты предлагаешь в этой теме, но отложил из-за погоды. Удалил все ошибки - после заправки (с 1/2 бака до полного) заводится стабильно, расход уменьшается, крышка бензобака не мигает, чек тем более, ни каких посторонних звуков со стороны бензобака нет. Непойму проблема решена или у неё перекур?

ну так поменял клапан продувки (это отдельная проблема) и стала нормально заводиться, по давлению топлива - отдельная ошибка, если не сопутствующая, по абсорберу - катай до пустого бака и смотри на индикаторы если появятся чек и крышка, то глуши по моей методе и будет счастье, я уже давно забыл как индикаторы чек и крышка бензобака выглядят

[taramd]

ну так поменял клапан продувки (это отдельная проблема) и стала нормально заводиться, по давлению топлива - отдельная ошибка, если не сопутствующая, по абсорберу - катай до пустого бака и смотри на индикаторы если появятся чек и крышка, то глуши по моей методе и будет счастье, я уже давно забыл как индикаторы чек и крышка бензобака выглядят

Ошибка по давлению топлива сопутствующая к клапану продувки? По абсорберу - раньше и при полном баке чек, крышка загорались.

[Romarios]

Ошибка по давлению топлива сопутствующая к клапану продувки?

врялди, но мало ли...

По абсорберу - раньше и при полном баке чек, крышка загорались.

хз, поездий посмотри, если до пустого бака не загорится, значит норма

[Lexx161]

Cделал все по вышеописанной схеме,через два дня опять загорелся индикатор машинки с открытым баком,делал все на месте, абсорбер не снимая,Romarios подскажи в чем вопрос.

[lera]

Lexx161, Если открываете крышку бензобака и пшик (ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ )--надо проверять вентиляцию клапана(ВОЗДУХ ОН ПРОПУСКАЕТ В СТОРОНУ ) Возле горловины ( ВАКУУМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ В БАКЕ )...айсберг не причём (балуется токо на океанских авто и то токо чек )он будет работать до конца авто(не выбрасывайте деньги они Вам пригодятся ) ...уровень моря разный...

[Vladimir82]

lera, Уточнмте, пожалуйста, какой именно клапан надо проверить и как это сделать? Машина - европеец.

[lera]

Vladimir82, Открываете заливную бензина( крышка в ней клапан должен работать)--там дырка..если воздух идёт в неё нормально то клапан работает..если нет..Открываем арку и увидите клапан )..

[Vladimir82]

В дырку попробывать дунуть? Например компрессором?

[lera]

Через трубочку потихоньку как пузырь надуть ..можно и компрессором ..если не ошибаюсь он то электрический ...

[TimNv]

если более серьёзно, то лечение вот
Вложение 40250 обычный фильтр бензиновый, купленный на рынке за 1$ и пару хомутов за 1$
делается всё так:
снимаем колесо, снимаем подкрылок (штук 8 саморезов) видим абсорбер
Вложение 40253Вложение 40254Вложение 40250Вложение 40251Вложение 40252
надо его снять, для этого откручиваем два винта снизу и тянем на себя и вниз, но у меня этот гад долго выниматься не хотел, там вверху дополнительная защёлка в пазу, придумал же какой-то дибил (когда снял первым делом её отломал) и она у меня выниматься ну никак не хотела, может заломалась, но она там нафик не нужна..., короче надо тянуть вниз, на себя и в вбок, расшатывать и т.д. пока не вынимется, если вдруг легко не выйдет, как у меня, по идее всё должно быть легко, но с доп. защёлкой перемудрили...
когда абсорбер снимится, то увидим, какие трубки отсоединять - там всё просто на быстроразжимных разъёмах, нажал в определённые места и снял...
далее на место 1 (см.соотв. фотку) надо заглушить, а на место 2 поставить фильтр... как это сделать объяснять не буду - по месту сориентируетесь...

Вот и пришла весна, тепло а вместе с ними и долбаный чек!
Как работает данное решение проблемы на авто? не вылазит гадский чек? =))

[Evaks]

TimNv, там проблема что была у него больше не вылезла. !!!! гарантирую! но топлько по ошибкак ка кбыло было унего . почему то многи е распрашивают с др ошибками но не делали и не отписывались если сделали. на неск авто у кого было эдынтичные ошибки сделали все ОК! чек больше не появлялся!

[Romarios]

Cделал все по вышеописанной схеме,через два дня опять загорелся индикатор машинки с открытым баком,делал все на месте, абсорбер не снимая,Romarios подскажи в чем вопрос.

значит проблема в другом, утечка в самом насосе или до него, данный, описанный мной способ работает только для конкретного случая при полностью исправной системе диагностики, практически ничего не меняется, только не диагностируется бак и абсорбер, у меня всё продолжает работать без проблем...

Сообщение добавлено в 07:57, предыдущее сообщение было в 07:53

Vladimir82, Открываете заливную бензина( крышка в ней клапан должен работать)--там дырка..если воздух идёт в неё нормально то клапан работает..если нет..Открываем арку и увидите клапан )..

что за бред ты написал?
вообще, крышка имеет двойной клапан - на избыточное давление и на избыточный вакуум и подуть в неё хрен получится (ртом), а в баке полубому будет разница давлений с атмосферой и приличная (в силу клапанов и постоянного подсоса топлива из бака и работы клапана продувки абсорбера и наличия клапана в самом абсорбере) как следствие пшик после отвинчивания крышки сразу после остановки!!! а если открутить крышку на заведённом двигателе после длительной поездки, то пшик будет конкретный...

Сообщение добавлено в 08:01, предыдущее сообщение было в 07:57

Как работает данное решение проблемы на авто? не вылазит гадский чек? =))

ещё раз повторюсь - если проблема именно такая, т.е. что-то где-то в баке или абсорбере, то работает

[LASER!]

в у меня выскакивала сначала ошибка Р0456 - очень маленькая утечка, потом P0442- маленькая утечка...
я заменил клапан рециркуляции N80 EVAP ( http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post738245)
и ошибки исчезли.. тфу тфу тфу...
также одновременно заменил клапан ВКГ (http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post738307)
но он наверно врятли влияет на эти ошибки...