Расход топлива у Пассат B7

[twentyyards]

200 км по оживленной трассе с 4 человека и полностью забитым багажником, наверное килограмм на 80 при скорости 100-150 с кондеем расход получился 9.5 литра.

[Konstant_K]

4,7 (100..120 км.ч) , 5,6 (140-160 км.ч) по трассе

5,5...7 по городу

2.0 TDI, механика

Сообщение добавлено в 12:51, предыдущее сообщение было в 12:44

на дизеле такой и то надо умудрится получить у меня например 6,1-6,2

а я бы сказал что на дизеле еще надо умудрится получить расход на трассе больше 6 л.
по городу - да, 6-7л
но по трассе только если ехать больше 140-160 , с постоянными обгонами-торможениями, наверное дойдет до 6
а так от 4,7 (однажды было 4,5, когда ехал ночью 100-110 км.ч без обгонов и торможений несколько часов подряд) до 5.6

[mixt]

Как по мне странный вопрос. Расход очень сильно зависит от стиля езды. И если "гонять" он будет большим, если ездить плавно и пораньше подтыкать более высокие передачи он будет намного ниже. Кроме того на панели приборов есть возможность следить за мгновенным расходом топлива.. У меня движок 1.8 МКПП машина пока не прошла обкатку, но средний расход 8 литров. На 6-й передаче по прямой при 100 км/час легко укладываюсь в 5,5-6.0 литров на сотню... Давление в шинах 2.5 бар (атм) по кругу. Да жалею, что не удалось взять движок 1.4, ну видать на все воля Божья . Меня смутило другое.. Почему на Ауди с движком 1.8 - 160 л.с., паспортные данные расхода меньше, чем у менее мощного Пассата 1.8 в 152 л.с. Вот кто на этот вопрос сможет дать грамотный ответ?

[Ursa]

Ты совершенно не в теме, раз такое пишешь... ТО одинаково уже лет 5...

В моем мануале было написано про тяжелые условия дизель 7.5 т.км бензус 15 т.км. Если ты считаешь условия России простыми, то да.
По поводу тошнотиков - я на дачу гоняю все время по Н.Риге в среднем со скоростью 160- 200 потом срабатывает ограничитель скорости в виде жены. Расход при эттом на Б7 1.8 TSI за 20 л.
А вот сейчас ехал в Сочи (Хоста) средная скорость на 1600 км получилась 87 км.ч и рассход 7.6 это с учетом 270 км серпантина на спорте. Когда шел до гор круиз стоял 120 средняя скорость на 1300 км была 107 рассход 5.7 л

[Gloomy]

в среднем со скоростью 160- 200 потом срабатывает ограничитель скорости в виде жены.

"И ездили они счастливо и умерли в один день..."

[anndrey]

а я бы сказал что на дизеле еще надо умудрится получить расход на трассе больше 6 л.
по городу - да, 6-7л
но по трассе только если ехать больше 140-160 , с постоянными обгонами-торможениями, наверное дойдет до 6
а так от 4,7 (однажды было 4,5, когда ехал ночью 100-110 км.ч без обгонов и торможений несколько часов подряд) до 5.6

значит у меня нетакой дизель)))) неправильный
если на дизеле (170 л.с. с ВЫП) ездить 160 то расход будет 7-7,5 литров

[SGS]

Почему на Ауди с движком 1.8 - 160 л.с., паспортные данные расхода меньше, чем у менее мощного Пассата 1.8 в 152 л.с. Вот кто на этот вопрос сможет дать грамотный ответ?

Превосходство за счет технологий - слоган ауди
Если серьезно, то за счет более высокого момента может быть экономичнее

В моем мануале было написано про тяжелые условия дизель 7.5 т.км бензус 15 т.км. Если ты считаешь условия России простыми, то да.

Речь о предписанном производителем интервале. Он одинаков - 15. Дальше каждый сам сходит с ума как ему нравится. Баян

[Gloomy]

Если серьезно, то за счет более высокого момента может быть экономичнее

И снова о главном...
Ну каким образом может достигаться разница из-за момента? Или из-за мощности?
На разницу в расходе (при равномерном шоссейном движении) влияет четыре величины:
1. КПД двигателя.
2. Сопротивление трансмиссии (всей, начиная от коробки и кончая ШРУСами).
3. Сопротивление качению колес, т.е. собственно резины.
4. Аэродинамическое сопротивление.

Вес машины может влиять на расход при частых разгонах и увеличивать общее сопротивление.

А теперь могу переформулировать вопрос так: "Какой из этих показателей у Ауди лучше, чем у ФВ?"

[SGS]

И снова о главном...
Ну каким образом может достигаться разница из-за момента? Или из-за мощности?
На разницу в расходе (при равномерном шоссейном движении) влияет четыре величины:
1. КПД двигателя.
2. Сопротивление трансмиссии (всей, начиная от коробки и кончая ШРУСами).
3. Сопротивление качению колес, т.е. собственно резины.
4. Аэродинамическое сопротивление.

Вес машины может влиять на расход при частых разгонах и увеличивать общее сопротивление.

А теперь могу переформулировать вопрос так: "Какой из этих показателей у Ауди лучше, чем у ФВ?"

Ты все красиво написал, но одно из исходных допущений (равномерное шоссейное движение) почти никогда не работает в реальной жизни.
Если кратко, то больший момент доступный с меньших оборотов позволяет меньше крутить двигатель и раньше переключаться выше - отсюда меньший расход. Аналогия с чиповкой - после нее расход при спокойной езде падает

[Gloomy]

Если кратко, то больший момент доступный с меньших оборотов позволяет меньше крутить двигатель и раньше переключаться выше - отсюда меньший расход.

Это не довод.
Момент, помноженный на обороты, дают мощность. Машина разгоняется не моментом и оборотами (их можно изменить с помощью шестеренок коробки), а мощностью, которую ничем не изменишь. Мощность у нас равняется сгоревшему топливу с учетом КПД двигателя. Так вот отсюда и вопрос: как зависит КПД двигателя от оборотов?
В принципе, отвечая на свой же вопрос, я допускаю, что при малых оборотах лучше наполняемость цилиндра и полнее сгорание, но при этом возрастают потери из-за охлаждение сгоревшей смеси... При больших оборотах наоборот: смесь сгорает менее полно, но зато не успевает остыть после сгорания.
Вот если бы кто-нить выложил график КПД двигателя... (не обороты-момент, а именно КПД).

ПыСы: Я же не возражаю, я просто ищу первопричину. Очень часто молятся на момент, не анализируя всего остального.

[Весьма]

Расход:
трасса - 6.3-6.8
город 8.5-9.5 (с кондеем)
В городе думал расход будет меньше. Хотя это несущественно.

[SGS]

Это не довод.
Момент, помноженный на обороты, дают мощность. Машина разгоняется не моментом и оборотами (их можно изменить с помощью шестеренок коробки), а мощностью, которую ничем не изменишь. Мощность у нас равняется сгоревшему топливу с учетом КПД двигателя. Так вот отсюда и вопрос: как зависит КПД двигателя от оборотов?
В принципе, отвечая на свой же вопрос, я допускаю, что при малых оборотах лучше наполняемость цилиндра и полнее сгорание, но при этом возрастают потери из-за охлаждение сгоревшей смеси... При больших оборотах наоборот: смесь сгорает менее полно, но зато не успевает остыть после сгорания.
Вот если бы кто-нить выложил график КПД двигателя... (не обороты-момент, а именно КПД).

ПыСы: Я же не возражаю, я просто ищу первопричину. Очень часто молятся на момент, не анализируя всего остального.

Опять же, все верно пишешь, но это теория с кучей факторов. Распределение КПД по оборотам - функция сотни неизвестных.
Моя мысль проста: чем выше момент и раньше он достигается, тем круче поднимается график мощности от оборотов.
Чем больше мощности доступно сразу (в нижнем диапазоне), тем меньше нужно крутить двигатель для одного и того же темпа разгона.
Любой, кто наблюдал за показаниями мгновенного расхода, знает, что цифры на разгоне просто ужасающие. И чем быстрее машина пройдет фазу разгона, тем меньше будет расход.
Та же чиповка вряд ли меняет КПД , а вот расход снижается, тк крутишь двигатель меньше за счет увеличившейся эластичности

[Gloomy]

Опять же, все верно пишешь, но это теория с кучей факторов.

Ну благодаря теории и ездют наши кони на практике.
А если совсем затеоретизировать, то все очень просто получается:
Для разгона массы машины до какой-то скорости нужно затратить определенную работу. Что характерно - независимо от времени, так как идет набор кинетической энергии. Так вот в машине энергия может взяться только из топлива, а дальше помножиться на КПД и преобразоваться в энергию движения авто.
Единственно, что при более быстром разгоне у нас меньшее время будут влиять всякие трения, которые отбирают свою толику энергии... Но это не должно быть очень много.
Так что, ИМХО, дело именно в КПД двигателя в зависимости от оборотов. Кстати, чиповка вполне может менять КПД, правда за счет чего-то другого, например ресурса.

Вообще тяжелая эта тема. И действительно, слишком много неизвестных.

[SGS]

Для разгона массы машины до какой-то скорости нужно затратить определенную работу. Что характерно - независимо от времени, так как идет набор кинетической энергии. Так вот в машине энергия может взяться только из топлива, а дальше помножиться на КПД и преобразоваться в энергию движения авто.

Это верно для идеального двигателя.
Для реального нужно вычесть внутренние потери, которые сильно растут с увеличением оборотов. Так вот, более моментный двигатель и позволяет разгоняться не прибегая к высоким оборотам..
Не исключаю, что у ауди также лучше настроены впуск-выпуск и т.п.

[mixt]

Так что если хотите экономить - плавно разгоняемся и тошним мешая всем...)))

Жить быстро - умереть молодым Это здраво.. На МКАДе много полос, можно "тошнить" и не мешая
И не стоит, думать, что гоняя, подобная ситуация не про Вас.. http://www.youtube.com/watch?v=VtCy1j43T1E
Хочется погонять? Да все просто едем на трассу, садимся в карт и гоняем..

[wolfmouth]

Вот, уже где-то третий мой пост или четвертый по расходу моего 2.0 TDI жеребца. Ранее высказывался про 4,7 л/100, когда гнал авто с Белоруссии (500 км, не более 100-110 км/ч), далее город все время менялся от паспортных 6,5 до настоящего момента (с моим стилем езды) 7-7,5л/100, сейчас 8500 км пробега и приехал от родственников (к ним - 823 км, от них 974 км, время самое большее с остановками на светофорах и у камер "стрелка" составило 11 часов), скорость держал постоянно 135-140 км/ч, расход по компу держал всю дорогу 5,3л/100 ниже не опускался. Трасса москва - минск - псков - рулит, больше через тверскую обл., ни ногой.

[gavin]

Пассат 1.8 ДСГ. Проехал 2800 км на море и обратно. 5 человек (взрослых) климат, скорость 100-140. Расход получился 9.5 л. Это с учетом серпантинов и пробок.

[Konstant_K]

Еще раз про расход на дизеле.

Как то заметил что если ехать по населенному пункту 77 км.ч. (т.е. чуть меньше 80 км, что позволяется в Украине), то мгновенный расход показывал меньше 4 л.
Все интересно было какой реальный расход будет если ехать около 80 км час.
Недавно сделал одни эксперимент. Нужно было проехать 40 км из одного города в другой и не спешить :-) Был большой запас по времени. А приехать и стоять ждать не хотелось. Поэтому специально включил круиз на 77 км.ч. (или что то около того) и медленно ехал "читал книжку". Трасса абсолютно свободная была. Ни разу не нажал на тормоз пока не доехал. Кому надо было меня обгоняли :-) Глупо конечно наверное выглядел пассат В7 которого обгоняют маршрутки.

Но результат был достигнут - 4 л ! Возможно если бы трасса была вообще ровная (как "варшавка" из Киева до Варшавы), то возможно было и меньше 4. А так с подъемами и спусками получилось только 4 л.

И еще одно замечание. Ежу в основном по Украине и заправляюсь на одной и той же заправке (как правило). Расходы которые писал выше - это на этом дизеле. Но была командировка в Россию. Доехали до Ярославля. Калужские товарищи тоже порадовались расходу в 6 л. (по сравнению с их Хаммером :-) )
Но в России топливо дешевле и залил полный бак перед возвращением в Украину. Так у меня расход по Украине на российском топливе был больше 6 литров. Мы ведем на наших машинах учет пробега. И я смотрел на сколько хватит топлива. Оказалось меньше чем я рассчитывал.
Но это абсолютно мое субъективное мнение. Я не могу точно утверждать и наставать что есть какая-то разница в расходе. Но мое первое впечатление было именно такое, что на российском топливе расход выше. Проверить еще раз возможности не было.
Но по Украине у меня расход редко превышает больше 5.5 - 5.7

[anndrey]

я наездил 7500 тыс СС дизель 170 кинских сил)))) средний расход 6,2,

[ruho]

Решил проверить расход в "скандинавском" режиме, поставил 85 км/ч за городом, никого не обгонял, в салоне было 2 человека + ребенок, багажник под завязку, давление в шинах 2.4 по компьютеру, расход получился 5,2.

[Konstant_K]

в салоне было 2 человека + ребенок, багажник под завязку, давление в шинах 2.4 по компьютеру, расход получился 5,2.

передача была 6 ?
интересно, получается что 2,5 человека :-) + багажник (в сумме наверное кг 200 дополнительного веса) увеличивают расход на 2 литра??!!

КТО ТО ЕЩЕ ПРОБОВАЛ НА МОНОТОННОЙ ЕЗДЕ В 80-85 км.ч РАСХОД ЗАСЕЧЬ?

[ruho]

Передача была 7-я. У меня 1.8 DSG.

[Konstant_K]

Мои расходы на 2.0TDI / механика

[Gloomy]

ruho, ну дык-елы-палы... толку то от цифры 5,2, если непонятно, к какому двигателю он относится.
Другими словами - сделай подпись

Я увидел, что потом написано, но это же неправильно -бегать по всему форуму....

[qwertyk43]

кто стоит в пробках, тот может увидеть и 20-ку.