Проблемы с климатом/кондиционером

[chibchi]

компрессор не подключается. это скаазал специалист по кондерам!говорит, не могу проверить производительность системы, т.к. не включается компрессор.
Там все крутится, он трогал.Сказал - к электрикам нужно..
поеду,наверное..

Или вы так описываете... или специалист такой
если внутренняя часть шкива привода кондиционера крутится вместе с наружной - значит компрессор подключается... если холода в данном случае нет (или совсем мало), то померять давление в системе кондиционера. Если давление невелико и растет слабо, то два варианта - либо мало фреона либо компрессор кондиционера помирает...
Если компрессор не подключается, то тоже не помешает померять давление в системе - может фреона маловато и компрессор не подключается...

[викторович]

сейчас смотрел.
специалист вроде как нормальный, его советовали друзья.
Я сейчас посмотрел, как Вы сказали: все там крутится, без проблем ( проверял на заглушенном и с запущенным двигателем).Да и потом, если бы компрессор не крутился от ремня, то по идее, ремень то должен "гореть", будет звук и прочие признаки!!ну если он заклинил! етого ж нету!
а померить давление в системе - заправщик сказал, подключил все шланги (2 шт), говорит, что фреон там есть, но его нужно добавить, НО сколько его нужно сказать не могу - т.к. не проверю производительность, компрессор не включается!

а может,где-то реле перегорело? релюхи за предохранителями?

[lera]

Ремень всё время крутится (в пустую )..а рядом со шкивом муфта она включается (в зацепление заходит )когда включаете климат --так или не понимаете что и где ....Возможно и провода не подключены--РОСыя ..

[викторович]

ну приблизительно я Вас понял, просто на заведенном двигателе, и при включении климата, подобного не видел. как завел и запустил климат- ничего не увидел и не услышал!
В любом случае спасибо всем за советы - поеду капать на мозги специалистам, по результату отпишусь.

[lera]

Когда включаете климат...тахометр чуть чуть отходит вниз ....значит пошла нагрузка на двс ...заработал компрессор ....если не так --ищим ...

[викторович]

не так... ищу дальше!

[lera]

Думаю разберётесь...страшного не чего нету .

[Pringles_1106]

Серёга 99, В салоне на самом климате решеточка там градусник салона ...реч про неё ..
+Михалыч, Вы не чего не перепутали с фильтром возле дросселя..думаем ...

Вообще то он не перепутал...износ компрессора кондиционера -вещь неизбежная,и лишь чистота в системе и ограниченное(лимитированное) кол-во масла с
пособно продлить жизнь этого агрегата! что касается фильтра-он же распылитель(он находится в трубке высокого давления под капотом справа ближе к фильтру салона) и если он забит продуктами износа комрессора(отверстие там тоньше кончика иголки),то результатом станет недостаточный распыл--оно же охлаждение,когда фреон из жидкого состояния переходит в газообразное...вот и думайте

[turbomotors]

Простите этот компонент называется не распылитель ,а дроссель ,идет соответствующий процесс называемый низкотемпературная экспансия ,или другими словами резкое падение давление рабочего тела (хладогента) которое собственно и организует дроссель с последующим поглощением тепла . С обоих сторон он закрыт сетками ,вот они действительно напрочь забиваются из-за чего происходит лавинообразное повышение давления до давления отключения (32 бара) , перепада нет -нет процесса поглощения тепла - "компрессор не холодит"...
Еще раз напоминаю ,что процесс на этих машинах достаточно хорошо изучен по слабым местам ,легко диагностируется через блоки параметров или просто тестером и БОЛЬШАЯ проблема заключается ИМЕННО в некомпетентности специалистов , которая не учитывает частности VAG группы ,ИМХО нужен не "кондиционерщик" ,а диагност VAG группы..Удачи Вам.

[Pringles_1106]

Простите этот компонент называется не распылитель ,а дроссель ,идет соответствующий процесс называемый низкотемпературная экспансия ,или другими словами резкое падение давление рабочего тела (хладогента) которое собственно и организует дроссель с последующим поглощением тепла . С обоих сторон он закрыт сетками ,вот они действительно напрочь забиваются из-за чего происходит лавинообразное повышение давления до давления отключения (32 бара) , перепада нет -нет процесса поглощения тепла - "компрессор не холодит"...
Еще раз напоминаю ,что процесс на этих машинах достаточно хорошо изучен по слабым местам ,легко диагностируется через блоки параметров или просто тестером и БОЛЬШАЯ проблема заключается ИМЕННО в некомпетентности специалистов , которая не учитывает частности VAG группы ,ИМХО нужен не "кондиционерщик" ,а диагност VAG группы..Удачи Вам.

полностью с вами согласен,но хотелось бы отметить так же,что если у диагноста ВАГ группы имеется так же аппарат для диагностики,заправки и очистки системы кондиционера( Silver Futura,например),то это уже совсем другая история...а дроссель я обозвал "распылителем" ,чтоб звучало более понятно для обывателя...не все профессионалы обращаются за помощью(хотя и такое бывает) а про всё остальное очень грамотно и понятно для всех я думаю

[WV2011]

климот запустил всё в порядке оказалость протерся шланг откомпрессора к радиатору и осушитель,теперь всё в поряде и климат автоиатически включает 22 градуса прохлады

[SerGoD]

Гы-гы. Я бы сначала предохранитель проверил )))

[WV2011]

Ну ты УМНЯША,безусловно!!!!!!!!Проверить предохранитель это первое чему меня научили в школе,а на форуме торчу когда вопрос возникает посерьёзней

[SerGoD]

Муфта мертвая. Проверяйте сопротивление обмотки. ВСЕГДА сначала проверяем самое простое - предохранитель (о котором никто и слова не сказал), клеммы, электрику!... И только потом лезем дальше. Нет дружбы с электричеством - любой мало-мальский электрик за 50-100 рублей скажет - есть питание или нет. простейшие действия.

Сообщение добавлено в 09:19, предыдущее сообщение было в 08:59

Ну ты УМНЯША,безусловно!!!!!!!!Проверить предохранитель это первое чему меня научили в школе,а на форуме торчу когда вопрос возникает посерьёзней

Я мож и не семи пядей во лбу, но машину полностью сам обслуживаю, вплоть до ремонта акпп и двигла... и электрики тоже... и да, не Вам ответ писал, а сереге99

[tosik0685]

здравствуйте,помогите пожалуйста.у меня пассат б5 1999г.в двигатель ahl,вчера машина была у электриков, меняли силовое реле, не работали дворники,обогрев заднего стекла,повороты,вентилятор печки. отказало разом.поменяли реле заработало,но теперь я не вижу по тахометру оборотов и по нагрузке двигателя,что работает кондиционер т.к холодно на ощупь не проверишь.кнопка кондиционера на консоли нажимается загорается т.е работает.подскажите может фишки забыли накинуть.заранее спасибо!

[DenisBa]

Пассат 1,8 турбо авт 150 лс с климатом. Как включаю печку не важно на сколько градусов, начинает работать дополнительный Вентилятор выключаю печку- перестает. В чем может быть дело? Должен ли он так работать, зимой такого не было и изменений под капотом не происходило ?

[SerGoD]

не печку, а климат... а доп вентиль автоматом с климатом включается.

[DenisBa]

Почему тогда зимой когда на самом горячем воздухе Вентилятор не включался, я думал он с кондиционером должен включаться или если температура большая

[DenisBa]

Сегодня с утра не включается все работает норм, предполагают что реле сбоку в торпеде виновато, потому что оно щелкает когда включаю и выключаю климат

[SerGoD]

Ну дык может датчик наружной температуры говорит "все окэ"? Или климат не пашет вообще? А реле... может то реле моторчика отопителя? Или реле компрессора? Или реле насоса СВВ?

[DenisBa]

Климат пашет на разных температурах чувствуется соответствие, может кстати реле компрессора потому что когда оно щелкает расход топлива увеличивается и машина напрягается , включается на секунд 10 и выключается , ладно дальше понаблюдаю может роняю некоторые реле, а может все норм

[Injektor]

Парни подскажите ..вчера заметил перестал холодить климат,не работает ни вентилятор,не насос не включается,проверил предохранители все ок..что дальше к сервисменам на разводку ехать иди еще че глянуть? Там вообще есть такое дело когда уровень фриона не велик он не запускается или постоянно он будет работать даже без фриона? Кондиционер за всю жизнь авто не разу не заправлялся.

[SerGoD]

Есть такое дело! При низком давлении хладагента компрессор не включился. Езжай не к сервисменам, а к холодильщикам или к кондиционерщикам. Заставят правильно, дёшево и без развода.

[Gusmann1969]

Нажми одновременно кнопки Авто и Эконом и все!

[Misterio48]

Привет всем одноклубникам. Обращаюсь к вам за помощью. Проблема такая: не работал обдув лобового стекла, и не загорался значок на дисплее. Панель управления климатом снял, прочистил, эта проблема ушла. Но теперь пришла другая (па*ла)! При включении климата вентилятор херачит на всю катушку (крутит на максимальной скорости) и не важно какой режим, ручной или автоматический, по барабану. При попытке уменьшить скорость, на дисплее при нажатии кнопки скорость убавляется, а по факту НЕТ! Подскажите в чем может быть причина?