У нас в Краснодаре в тестдрайвовский заливают постоянно в ГедонАвто 92 ....А там вливают ему хорошо...
Почитайте для примера здесь - Тынц про отличия в конструкции двигателей BZB и CDA (страница № 7 мануала + на странице 8 про регулируемый масляный насос).
Изменения CDA сравнению с BZB:
– диаметр коренных шеек уменьшен с 58 до 52 мм
– изменённые поршни
– изменённые поршневые кольца
– другая технология хонингования
– регулируемый масляный насос
– вакуумный насос фирмы Ixetic
– подающая топливная магистраль (прокладка)
– тяга регулятора турбонагнетателя аналогична EA113
Изменения не принципиальные????? Фига се маркетинг...
А про топливо я лишь процитировал то, что написано у меня в мануале производителем - ни больше, ни меньше!
Кстати тут кто-то вспоминал про температуру горения АИ92,95 и98
Товарищ за долгое время эксплуатации заливал в Сааб 2,3Турбо 98-ой 2 раза
Первый раз раздуло патрубок турбины до размеров дерижабля
Во второй раз после постоянного движения 220-230 км/ч на протяжении 20 мин сгорел поршень, не полностью, но дыра прогорела.
СДАА - модификация для рынков "А", некое внутреннее обозначение автогигантов
СДАБ - для рынков "Б" - Россия рынок Б
Как раз из-за подобных модификаций нельзя покупать дизель из Европы - он не выдержит в России. главное отличие в противосажевом фильтре
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
Вставлю пост из соседней темы
""А что с мотором? В семье есть дачный авто - Субару Импреза 2000г.в., брали с нуля.
Умных советов типа - только 92, и т.п. никогда не придерживались. (бензин 95-98(на трассе по принципу - неизвестная заправка максимально высокое ОЧ) машина ездила n-раз из Ханты-мансийска в украину(и это все в до 2005г, когда везде "левый бензин"), n-раз Тлт-ХМАО и т.п. пробег и страшно сказать. НО
ремонта только расходники(плановые+ходовка) и задние ступичн подшипники и диски сцепления (много, но по нашей вине - авто дачный и исп как вездеход).
И главное кондюшник за 11 лет НЕ РАЗУ НЕ ЗАПРАВИЛИ(мож потому что зимой для профилактики включали),
2006(или 2007) г, тек антифриз,помпа, за ночь литр-полтора, залил герметик Ликви моли, ОЖ до сих пор не меняли, течей нет, все заделалось. И МОТОР ЖИВ. более 200т ни чистки, ни разбора, ни кап ремонтов. (единственное что чистили это дроссель) """
и еще допишу жив катализатор. (по крайней мере есть второй датчик кислорода после него ошибок нет.)
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Maverick_SPb Поблагодарил(и) за этот пост
вставлю и свои пять копеек.......сам заправляюсь тока 95м, вчера был на ТО и мастер приемщик рассказывает что все тестовые, служебные и их личные авто ездят тока на 92м))) говорит что прям недавно привезли кайена на эвакуаторе не заводился, 2 часа вокруг него танцевали танцы с бубнами и не могли понять че он хочет, потом слили с него 98ой и привезли 92ой и он сразу ожил))) и он говорит типа проверь почему на 92ом бензине расход такой же или даже меньше чем на 95ом
никого ни к чему не призываю просто как одно из мнений)))
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки