Система контроля давления в шинах Пассат Б7

[dealer]

Авто у меня Passat B7 sedan, 1,8 tsi, DSG-7, Highline, Technic, Multimedia Колеса R17 235/45

Давление прописано на лючке бензобака (так же отображенное в бортовом компьютере)
частичная - перед 2,3; зад 2,3
полная - перед 2,6; зад 2,9
Авто сошел с конвейера в конце января 2012 года

У меня тоже седан 1.8, 7DSG, Highline, Technic, Multimedia с навигацией.
И на лючке и в бортовом компе - 2,4 при частичной загрузке
Машина произведена в июне 2011.

[chistodey]

Я тогда ничего не пойму???
(к сведению, моя произведена в середине июля 2011 г.)

bil, прошу обратить внимание на это сообщение.

Илья Ч, я немного ошибся в своем посте выше.

Давление прописано на лючке бензобака (так же отображенное в бортовом компьютере)
частичная - перед 2,3; зад 2,3
полная - перед 2,6; зад 3,0 (а не 2,9 как я написал)

Теперь все верно написал. Получается у нас с тобой разница только в рекомендации по давлению на частично загруженной авто.
У тебя марка шин какая? Может покрышки другие стали ставить и поэтому давление другое предлагают..

[bastpe]

По ссылке описана совсем другая система, которая ставилась на В6. Общего у систем контроля давления на В6 и В7 ничего нет.


См. страничку из SSP #488. В ней как раз подробно и доступно описана работа системы контроля давления в шинах на B7:
Вложение 47177

Ага, значит все же датчики имеют ID и привязываются системой к конкретному местоположению колеса. Только система меняет привязку при перестановке колес, а не привязывает их к определенному месту раз и навсегда. Поэтому на дисплее показание переносится на новое положение колеса. Разобрались.

[Илья Ч]

Может покрышки другие стали ставить и поэтому давление другое предлагают..

Шины у меня Continental Conti Seal (не прокалывающиеся).
Но, мы ведь каждый сезон меняем шины на летние, зимние. И нет требований ездить именно с таким давлением именно на шинах определенной марки.

К тому же опять читаю руководство на стр. 349 справа внизу: "Нормы давления для штатных шин - всесезонных, летних и зимних - приведены на специальной наклейке".
Слово "штатных" подразумевает размерность, которая у нас одинаковая R17 235/45. Так что думаю дело не в шинах.

Кстати, хочу отметить, как грамотно и логично составлено руководство. Ответ в нем есть на любой вопрос. В конце есть алфавитный указатель, очень удобно, не нужно выискивать в оглавлении.

[Дуськин]

..................................
К тому же опять читаю руководство на стр. 349 справа внизу: "Нормы давления для штатных шин - всесезонных, летних и зимних - приведены на специальной наклейке".
Слово "штатных" подразумевает размерность, которая у нас одинаковая R17 235/45.
............................

Поправлю чуток.

Слово "штатных" подразумевает размерность, которая предусмотрена заводом-изготовителем на конкретный тип/модель авто.

К примеру, размер R17 235/45 - это просто стоковый для Хая.
Но ведь есть еще и другие штатные размеры для того же Хая.

[westuk]

Илья Ч, я немного ошибся в своем посте выше.

Давление прописано на лючке бензобака (так же отображенное в бортовом компьютере)
частичная - перед 2,3; зад 2,3
полная - перед 2,6; зад 3,0 (а не 2,9 как я написал)

Теперь все верно написал. Получается у нас с тобой разница только в рекомендации по давлению на частично загруженной авто.
У тебя марка шин какая? Может покрышки другие стали ставить и поэтому давление другое предлагают..

Я чего то не понимаю давление норматив. давление у всех разное.
у меня на наклейке R 17 частичная загрузка 2,5-2,5 Ат
полная 2,7-3,0 Ат.

[Илья Ч]

К примеру, размер R17 235/45 - это просто стоковый для Хая.
Но ведь есть еще и другие штатные размеры для того же Хая.

Не пойму причем здесь: "другие штатные размеры для того же Хая"???
Ведь если на заводе будут установлены, например R18 235/40 на тот же Хай, то для них и давление будет требоваться скорее всего другое. Соответственно и наклейка будет с другими показателями. И заводом предполагается, что человек не будет оступать от этой размерности (не зря же ставят всесезонные шины). Ну а если захочет на зиму поставить меньшего радиуса с большим профилем, то и должен будет уточнить уже для этих колес требуемое давление.
Я так это понимаю, или я не прав?

[Nativ]

Не пойму причем здесь: "другие штатные размеры для того же Хая"???
Ведь если на заводе будут установлены, например R18 235/40 на тот же Хай, то для них и давление будет требоваться скорее всего другое. Соответственно и наклейка будет с другими показателями. И заводом предполагается, что человек не будет оступать от этой размерности (не зря же ставят всесезонные шины). Ну а если захочет на зиму поставить меньшего радиуса с большим профилем, то и должен будет уточнить уже для этих колес требуемое давление.
Я так это понимаю, или я не прав?

Здесь ходит мнение, что не имеет значение какая резина и какой размер. Давление должно быть одинаково....

P.S. По этому поводу я в корне не согласен...

[Vitaly 77]

bitten Apple, я имел в виду, что общий принцип действия по данному руководству можно понять и вообще просто почитать для самообразования, а так же я указал выше, что некоторая информация уже устарела. Кстати, кроме В6 там описывались системы, которые устанавливались на Touareg и Phaeton.

[Vladimir-UZL]

235/45R17,на наклейке и дисплее 2,3 ,но после того как угробил в яме одну покрышку установил в круг 2,7 ,по жесткости качения изменений не заметил,но ямы ловил уже без последствий,дорог НЕТ в принципе по этой весне.Знакомый поляк вместо слова ямы употреблял слово дыры,а ведь действительно дыры на дороге,так как яма все же имеет дно.
Интересно что помимо давления датчики передают и температуру в шине,судя по описанию,почему бы и этот показатель не вывести на дисплей ради интереса?

[bil]

bil, прошу обратить внимание на это сообщение.

Других идей пока нет. Возможно, турок взял не ту наклейку

[Дуськин]

..................................
Ведь если на заводе будут установлены, например R18 235/40 на тот же Хай, то для них и давление будет требоваться скорее всего другое. Соответственно и наклейка будет с другими показателями.
........................................
Я так это понимаю, или я не прав?

Если такой подход, то я с тобой согласен.
Я имел в виду немного другое относительно слова "штатный". Поэтому так и ответил в прошлый раз.

Здесь ходит мнение, что не имеет значение какая резина и какой размер. Давление должно быть одинаково....

P.S. По этому поводу я в корне не согласен...

Я, например тоже.
Почему-то у меня в голове сидит это - чем меньше профиль, тем больше давление должно быть.
Может я устарел, и что-то переменилось????

[ru_seek]

Неприятная ситуация произошла с одним из датчиков давления шин. Когда меняли колеса не смогли выкрутить нипель, он там развалился. Слава богу в запаске тоже есть датчик, который и поставили. Чего мне делать с нипелем, кто знает? Продается ли отдельно эта часть с нипелем, которая прикручивается к датчику. Не знаю понятно объяснил или нет, могу попозже с фотками объяснить.

[bitten Apple]

Неприятная ситуация произошла с одним из датчиков давления шин. Когда меняли колеса не смогли выкрутить нипель, он там развалился. Слава богу в запаске тоже есть датчик, который и поставили. Чего мне делать с нипелем, кто знает? Продается ли отдельно эта часть с нипелем, которая прикручивается к датчику. Не знаю понятно объяснил или нет, могу попозже с фотками объяснить.

Система в колесе состоит из двух частей. Вентиля с шайбой, гайкой и колпачком. И самого датчика.
В этой теме сообщение №515 от камрада Vitaly 77 — там есть хорошее фото, видны все элементы и номера деталей

[ShicoFF]

Вчера переобулся. Поставил штатные шины на дисках(R17 235/45) В монтаже спросили давление, открыл лючек, там 2,4 по кругу. Пока ехал с монтажа домой (метров 200) звякнул колокольчик, появился и исчез желтый знак(проверьте шины). Зашел в БК, там по кругу стоит 2,4. Реально на 3 колесах 2,3, на одном 2,2. Потом подкачаю. Это я к тому, что система контроля, безболезненно перестроилась зимой с комплекта колес с датчиком на комплект колес зимних без датчика и весной обратно. А помню столько переживаний было осенью. Официалы пугали, что система будет постоянно верещать и т.д. Но все сработало логично и без сбоев.

[Илья Ч]

Шины у меня Continental Conti Seal (не прокалывающиеся)

Поправлюсь, Continental ContiSportContact 3 c технологией Conti Seal.

[kurossio]

Vl@d,честно говоря я не видел пассовских датчиков... А все что видел крепились ремнем в середине диска... ежели их видно снаружи то тогда нет проблемм) мб фото найдете для принимающих автомобили к примеру?

Нашел но судя по всему их и так не определить без спуска шины... Интересно а криворукие на шиномантаже могут их оборвать случайно?

А эти датчики переставляются с диска на диск или всё стационарно? Если докупать, кто-нть в курсе сколько стоит комплект?

Сообщение добавлено в 06:58, предыдущее сообщение было в 06:55

опа, про цену выяснил... А вот можно ли их переставлять? Судя по конструкции они должны сниматься...

[Дуськин]

................
А вот можно ли их переставлять? Судя по конструкции они должны сниматься...

Можно.
Но вот стОит ли?????

Почитай хотя бы --> >>отсюда<<

[Дуськин]

Вчера переобулся. Поставил штатные шины на дисках(R17 235/45) В монтаже спросили давление, открыл лючек, там 2,4 по кругу. Пока ехал с монтажа домой (метров 200) звякнул колокольчик, появился и исчез желтый знак(проверьте шины). Зашел в БК, там по кругу стоит 2,4. Реально на 3 колесах 2,3, на одном 2,2. Потом подкачаю. Это я к тому, что система контроля, безболезненно перестроилась зимой с комплекта колес с датчиком на комплект колес зимних без датчика и весной обратно. А помню столько переживаний было осенью. Официалы пугали, что система будет постоянно верещать и т.д. Но все сработало логично и без сбоев.

+1.
Подтверждаю.
Сегодня прошел аналогичную процедуру и тоже на таких же типоразмерах колес.
При этом мне даже уезжать не надо было - перед сервисом хорошая площадка. Я просто покатался туда-сюда и увидел - на всех четырех колесах 2.4.
У меня не было сообщения "Проверьте шины", а было упоминание, что система настроена на частичную загрузку.
Пока ехал домой давление на всех четырех стало 2.6. Значит система работает.

[romkinamor]

А вот у меня возникла проблема. Поставил новые диски без датчиков давления, первые два дня все было ок (система сама отключилась), а на третий день сначала индикатор давления замигал (60-70 секунд, как в руководстве и описано), потом загорелся и горит постоянно.
Через бортовой компьютер систему контроля давления отключить не получается: захожу в меню - снамаю галку - выхожу из меню - через 2 минуты снова звуковой сигнал и мигающий индикатор (галочка в меню опять стоит).
Как это устранить ? Ехать в СЦ ?

[Дуськин]

..................
Ехать в СЦ ?

Я бы заехал.

[Олег97]

А вот у меня возникла проблема. Поставил новые диски без датчиков давления, первые два дня все было ок (система сама отключилась), а на третий день сначала индикатор давления замигал (60-70 секунд, как в руководстве и описано), потом загорелся и горит постоянно.
Через бортовой компьютер систему контроля давления отключить не получается: захожу в меню - снамаю галку - выхожу из меню - через 2 минуты снова звуковой сигнал и мигающий индикатор (галочка в меню опять стоит).
Как это устранить ? Ехать в СЦ ?

устранить это можно путем покупки и установки датчиков давления воздуха..)) систему контроля давл. возд. в шинах, путем подключения сканера VAG заглушить тоже не возможно..)) выхода два.. либо закрыть глаза на ошибку, либо все-таки разориться на датчики

[Дуськин]

.....................
выхода два.. либо закрыть глаза на ошибку, либо все-таки разориться на датчики

Как это закрыть?
Система должна была правильно отработать, когда НЕ обнаружила датчиков.
Пусть механики ОД теперь проверяют причину некорректного поведения.

На датчики он всегда разориться успеет, но это не выход.
К тому же, а вдруг у него напряг с деньгами на датчики? 12-18 тыс руб - это все-таки не хухры-мухры.

[Олег97]

просто я с этим уже сталкивался, если нет датчиков на дисках.. попытался отключить систему сканером.. в Ауди такое можно было делать, а в Пассате уже нельзя)) остается купить датчики

[Дуськин]

просто я с этим уже сталкивался, если нет датчиков на дисках.. попытался отключить систему сканером.. в Ауди такое можно было делать, а в Пассате уже нельзя)) остается купить датчики

Это самый легкий выход, но затратный по бюджету.
ИМХО второй способ (настроить Систему у ОД) - это первоочередная вещь.
А покупать датчики или нет - это уже дело автовладельца.
Не должно быть обязаловки, а именно езды только с датчиками.