Масла там нет?Очень часто текут сальники первичного вала . сцеплению кирдык приходит сразу.
Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Спасибо. Ошибок мехатрона они не нашли, хотя у меня шнур показала это насколько я знаю ошибка именно мехатрона, хотя может это следствие сгоревшего сцепления, не знаю.Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Фото сгоревшего сцепленияСкрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Ему вроде полностью хана. Про остаточную толщину не знаю. Коробку когда на столе перевернули, то немного масла вытекло, цвет темный, но не сильно. Стружки кстати в коробке нетВ этом плане все ок.Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Последний раз редактировалось adept; 29.01.2018 в 00:04.
Масла там нет?Очень часто текут сальники первичного вала . сцеплению кирдык приходит сразу.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Где нет масла, в коробке? Если речь про коробку, то туда заливается 1.9 л синтетики.Масла там нет
В районе сцепления . часто текут сальники первичного вала коробки .Масло сразу попадает на диск сцепления.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Приветствую!
Подскажите, плиз, мехатрону хана или насос с датчиком отдельно от мехатроника?
Мигание передачи попеременно с ключиком и переключение на "нейтраль" только на холодную, как прогреется машина - все хорошо.
на прошлой неделе 2 раза через 5 мин после движения, как в горку перехожу под нагрузкой "срывает" передачу и в аварийный режим.
Сегодня вечером завел - мигание D попеременно с "ключиком". Заглушил, завел - нормально....
в октябре заменил сценление на пробеге 124т.км
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Судя по ошибкам, умирает мехатрон. Советую ехать в сервис, иначе встанете где-нибудь посреди дороги, а дальше только эвакуация авто. Выход из строя электронасоса, довольно частая поломка в мехатронике, также мог полететь гидроаккумулятор.Подскажите, плиз, мехатрону хана или насос с датчиком отдельно от мехатроника?
Мне сдается, что хандрит датчик судя по частоте появления
и соответственно заставляет насос неоправданно часто включаться
Интересно, что ошибки появляются только на холодную (при температуре ниже -5гр) когда масло еще густое
Как машина прогревается - все хорошо.
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Договорился с дилером, Фольксваген по куланц даёт хорошую скидку на новый мехатрон.
Единственное, ждать 2 недели с Германии.
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Нет, примерно так же.
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Если также, то конечно лучше новый мехатрон. Насколько я знаю ОД дают еще гарантию на него. А что с предыдущем было, если не секрет?Нет, примерно так же.
Так я же выше все описал. Плюс пинается давненько уже, плюс если торопишься включить D после завода машины - не поедешь сразу
Да умирал он давно уже.
Так что, если сейчас отремонтировать датчик и насос, то не факт, что надолго хватит.
Считаю, что новый лучше б/у даже если и дороже выйдет слегка
Сообщение добавлено в 00:06, предыдущее сообщение было в 00:05
Да, сцепление менял 5т. км назад.
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
А подскажите, кто сталкивался:
Вот уже тысяч 8-10 езжу с ошибками p177b & p189a.
(P189A Фрикцион 1 - Зазор слишком мал)
(P177B Фрикцион 1 - Достигнута граница допуска)
Ошибки прочитал через прогу Carista.
На коробку никаких нареканий нет, рывков нет, жестких переключений нет (есть рывок на нечетной передаче сразу после в меру жесткого переезда трамвайных рельс и т.п. неровностей), пробуксовок нет.
Если стирать ошибки Каристой, через 5 минут они прописысываются опять.
Пробег 70 тыс. Меняли один раз сцепление на 17 тыс.км. - сказали, что поставили "усиленное" с регулировочными прокладками.
Что делать? Ездить дальше пока не появятся рывки и т.д? Или менять сцепление уже сейчас?
Машине более 5 лет, со слов местного дилера - куланц уже не работает.
Спасибо заранее.
продиагностируйте у дилера ВАГкомом, сделайте адаптацию.Что делать?
там поймете что дальше делать.
если износ сцепления предельный - тянуть с заменой не стоит
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Если не заменить сцепление, оно потянет за собой мехатроник!
Passat Variant B7 2012 Comfort + пакет Technic/Comfort/Multimedia 1.8TSI DSG7
вчера поменял мехатрон + проверили состояние сцепления + новое масло + адаптацияДоговорился с дилером, Фольксваген по куланц даёт хорошую скидку на новый мехатрон.
Единственное, ждать 2 недели с Германии.
АКПП как новая стала, мягко и плавно все включается
Итого, пробег
131т.км - замена мехатрона
124т.км -2я замена сцепления
75т.км -1я замена сцепления
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
У оф. дилера это стоит 100т.р
Моя машина попала ещё под скидку по куланц
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие рукиРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Николай2009 Поблагодарил(и) за этот пост
405р, только за работу взяли? Что за ОД?
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Да, только за работу
Авторусь
Я у них суперпостоянный клиент (((
Сообщение добавлено в 18:34, предыдущее сообщение было в 18:21
Да, забыл добавить: исчезла задержка вкл передачи после длительной стоянки.
Т.е. что: машина постоит больше 3-х часов
торопишься, нажимаешь тормоз, заводишь , сразу переводишь в драйв, отпускаешь тормоз, наживаешь газ - обороты растут, а авто и не думает пробовать тронуться.
отпускаешь газ, ждешь падения оборотов, нажимаешь тормоз, отпускаешь - авто трогается
на новом мехатроне такого не заметил пока, но еще не полностью все испытал ))
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Появился пинок при переключении на вторую передачу, как если на механике резко отпустить педаль сцепления.
Появилась вибрация при включении Drive, чувствуется дрожь по кузову. Включаеши Нейтралку - вибрации пропадают.
Это уже симтомы Мехатроника?
P.S.: Адаптация сцепления у официального дилера ничем ситуацию не изменила.
Было похожее, заменили сцепление.Появился пинок при переключении на вторую передачу, как если на механике резко отпустить педаль сцепления.
Появилась вибрация при включении Drive, чувствуется дрожь по кузову. Включаеши Нейтралку - вибрации пропадают.
Это уже симтомы Мехатроника?
Спасибо. Буду надеяться, что сцепление.
Здравствуйте! Подскажите - авто В7 1,8 ДСГ7 произведен ноябрь 2013 г., приобретен февраль 2014г. Пробег 95 тыс км. Сдох мехатрон (электронасос) ОД пропихивает замену мехатрона по формуле 60/40 (60% за их счет 40% за мои) Но по моему данная коробка попадает под 5-ти летную гарантию или 150 тыс.км. Ко мне подкрадываются смутные сомнения что это развод от ОД или WV что то новое придумал
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки