DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[шансонье]

COSMOS, нужен совет, я сентябре сменил диски сцепы, в октябре мехатрон крякнул, я его тоже сменил - все по гарантии, и тут отписывал, сейчас скоро кончается гарантия, ттт проблем нет, стоит ли ехать к ОД еще раз все смотреть при условии, что они специально, зная, что конец гарантии не сломают там чего нибудь, что вылезет через 2 месяца, а гарантияя тю-тю...?

[COSMOS]

COSMOS, нужен совет, я сентябре сменил диски сцепы, в октябре мехатрон крякнул, я его тоже сменил - все по гарантии, и тут отписывал, сейчас скоро кончается гарантия, ттт проблем нет, стоит ли ехать к ОД еще раз все смотреть при условии, что они специально, зная, что конец гарантии не сломают там чего нибудь, что вылезет через 2 месяца, а гарантияя тю-тю...?

Не нужно забивать себе голову, у тебе поменяли, по сути , основные проблемные узлы коробки 2010 года. У тебя серия NAT? Основные проблемы с мех. частью были у коробок 08/09 годов, с 10 года пошла серия NAT и большинство проблем устранили. Но если вдруг что и случится с механической частью, все нормально ремонтируется в отличии от того же гидро-автомата, основная часть зап.частей подходит от обычной механики. Вариантов много, на разборках можно найти DSG 7 2013,14 годов от 80 до 150 тыс. с не большими пробегами. В конце концов есть успешный опыт установки DSG 6 вместо 7, но это не панацея, так как мех. Часть DSG 6 ремонтируется только при наличии донора, да и при выходе DSG 10, vag с большей долей вероятности откажется от DSG 6. Была такая информация. Если авто обслуживался у дилера есть куланц, у vag это программа отлично работает, тем более в отношении DSG ранних ревизий.

[шансонье]

Не нужно забивать себе голову, у тебе поменяли, по сути , основные проблемные узлы коробки 2010 года. У тебя серия NAT? Основные проблемы с мех. частью были у коробок 08/09 годов, с 10 года пошла серия NAT и большинство проблем устранили. Но если вдруг что и случится с механической частью, все нормально ремонтируется в отличии от того же гидро-автомата, основная часть зап.частей подходит от обычной механики. Вариантов много, на разборках можно найти DSG 7 2013,14 годов от 80 до 150 тыс. с не большими пробегами. В конце концов есть успешный опыт установки DSG 6 вместо 7, но это не панацея, так как мех. Часть DSG 6 ремонтируется только при наличии донора, да и при выходе DSG 10, vag с большей долей вероятности откажется от DSG 6. Была такая информация. Если авто обслуживался у дилера есть куланц, у vag это программа отлично работает, тем более в отношении DSG ранних ревизий.

ок езжу дальше, спасибо! про серию NAT не в курсе

[Captain Vladimir]

У нас куланц от ВАГа работает очень хорошо!
Предыдущий пепелац - "зацвели" обе правые двери на 7-м (!!!) году эскплуатации. Осмотрели, проверили, сфотографировали! Через неделю пригласили на перекрас: материалы за счет ВАГа, работы 50Х50!
Была механика, 1.8 ТСИ - после 130 тыков на 6-м году стала жрать масло (причем после проверки "норму" масложера превысила всего на 150 грамм (!) Замена поршневой - Расклад тот же, запчасти - 100% ВАГ, работы, правда, 70% мой и 30% ВАГ (и ждал приговора, правда почти месяц).

[Cosmet]

У нас...

а у вас как оказалось нет сочетания дсг с 1.8t, только с 1.4t http://www.volkswagen.lv/lv/models/P..._overview.html Не раз высказывалось сомнение в целесообразности сочетания кпп с максимально допускаемым моментом 250нм и двигателя с тем же максимумом. Интересна статистика жалоб на дсг у владельцев только 1.4t.

[Captain Vladimir]

а у вас как оказалось нет сочетания дсг с 1.8t, только с 1.4t http://www.volkswagen.lv/lv/models/P..._overview.html Не раз высказывалось сомнение в целесообразности сочетания кпп с максимально допускаемым моментом 250нм и двигателя с тем же максимумом. Интересна статистика жалоб на дсг у владельцев только 1.4t.

Наверное, здесь собака и порылась! Ну и видишь, у нас ну очень много было 1.4 тси со 160 лс.

[Mr. White]

Интересна статистика жалоб на дсг у владельцев только 1.4t.

Получается для ДСГ-7 это смертельное сочетание?

[Cosmet]

Получается для ДСГ-7 это смертельное сочетание?

Не вполне понятен вопрос. Большинство жалоб на данном форуме у владельцев дсг DQ200 с сцеплением 0AM в сочетании с двигателем 1.8tsi 152лс/250нм, это самая продаваемая конфигурация в России. А изначально этот двиг имел 160лс, с тем же моментом 250 кажется, странное это было обрезание восьми лошадей, иного объяснения кроме ограничения мощности ради КПП никто не придумал. По налогу вообще странно, резать так уж до 150и, причём это не ради будущего транспортного налога (тут просто удачное совпадение), а для таможенной пошлины для импортера, там граница именно по 150и лс проходит.
Обозначение ДСГ7 вообще неправильно, неполно точнее.

[Mr. White]

Большинство жалоб на данном форуме у владельцев дсг DQ200 с сцеплением 0AM в сочетании с двигателем 1.8tsi 152лс/250нм

Знаю что у 1.4 122 силы полка момента 200 ньютонов, у ДСГ-7 DQ200 250 я так понимаю? У 1.8 152 силы полка момента 250 ньютонов, получается что полки у этого двигателя и у DQ200 совпадают, из-за этого большинство проблем или я что-то недопонимаю?

[Cosmet]

Правильно, разумно иметь запас по моменту, чтобы КПП была способна переварить момент несколько больший, чем двигатель способен развить. Насколько смертельно сочетание 250 / 250 и насколько пара 200 / 250 надежнее в действительности может ответить лишь статистика. Пока статистика всех отзывов смешана в кучу, отдельно тут рядом была тема про дсг-6 с дизелем и 2.0t, было бы полезно отдельно по 1.4t почитать - если такой темы ещё нет, я мог не видеть ее....

ЗЫ забавно, читаю сейчас всякие новости и заботливая контекстная реклама предлагает ссылку на пассаты в наличии со скидкой )))))) Захожу, в наличии всего три штуки, два с дсг на 1.8 и один с дизелем на дсг-6. А ценники, мамадорогая.....

[lera]

И какой же ценник ???

Сообщение добавлено в 19:12, предыдущее сообщение было в 19:11

Инет не показатель ..

[Captain Vladimir]

Знаю что у 1.4 122 силы полка момента 200 ньютонов, у ДСГ-7 DQ200 250 я так понимаю? У 1.8 152 силы полка момента 250 ньютонов, получается что полки у этого двигателя и у DQ200 совпадают, из-за этого большинство проблем или я что-то недопонимаю?

Тогда получается 1.4 160 лс момент 240 это для ДСГ7 момент 250 все-таки лучше, чем для 1.8 ТСИ 250?

[COSMOS]

Очень не плохая статья в последнем номере Авторевю: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8040. Не плохая, в плане грамотного и доступного технического описания коробки DSG и блока сцеплений, как её элемента, после проведенных испытаний. Теоретикам, интернет экспертам и тем, кто за компанию поддерживает тех, кто что-то где-то слышал про проблемы DSG, читать обязательно. По этой ссылке: http://www.autoreview.ru/news/7396/144022/ ответ журнала на очередной вброс от параноидально-депрессивной инициативной группы, которая "безвозмездно" ведет борьбу за права пострадавших, от ненавистного робота DSG.

[kola]

Только у людей как были проблемы так и остаются...
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2785...-2014g-dsg/p41

[COSMOS]

Только у людей как были проблемы так и остаются...
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2785...-2014g-dsg/p41

Да, "жужжать в пробках" это действительно серьезная проблема, ты прав. Задавал тебе этот вопрос, задам еще раз, уверен, ты знаешь на него ответ- какое количество владельцев автомобилей с коробкой dsg столкнулось с указанной тобой "ПРОБЛЕМОЙ" к общему количеству проданных автомобилей с этой коробкой, скажем в 2013 году? А в 2014?

Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 13:27
Я же просил прочитать всю статью, а не только её название!

[Sgin]

Да, "жужжать в пробках" это действительно серьезная проблема, ты прав. Задавал тебе этот вопрос, задам еще раз, уверен, ты знаешь на него ответ- какое количество владельцев автомобилей с коробкой dsg столкнулось с указанной тобой "ПРОБЛЕМОЙ" к общему количеству проданных автомобилей с этой коробкой, скажем в 2013 году? А в 2014?

Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 13:27
Я же просил прочитать всю статью, а не только её название!

Только что общался с диагностом по поводу сцепления. Спросил у него про машины 2014 года. Он говорит, что проблемы по-прежнему есть, но оценить процент, конечно, очень сложно. Но год от года ходимость блока сцеплений возрастает.

[Cosmet]

есичо, авторевюшники тестят "версию с «роботом» — Rapid Ambition за 684 тысячи рублей: с «непосредственным» турбомотором 1.4 (122 л.с.)"
))

[Sgin]

Коллеги, прошу совета, как поступить. В ноябре поменяли сцепление, были вибрации на 1-ой передаче при плавном старте. После замены симптомы вернулись, но вибрация стала еще сильнее. Обратился повторно к ОД, диагност наличие проблемы подтвердил, правда сказал, что случай нетипичный, составил отчет и отправил, по-видимому, в Москву. Сейчас позвонил мастер и сказал, что Москва ответила, что все в пределах нормы, катайтесь и получайте удовольствие. Я с этим категорически не согласен, т.к. вибрация явно сильнее, чем была, и она реально напрягает. Посоветуйте, как поступить? Действительно ли решение по этому вопросу принимает Москва или это происки ОД?

[COSMOS]

есичо, авторевюшники тестят "версию с «роботом» — Rapid Ambition за 684 тысячи рублей: с «непосредственным» турбомотором 1.4 (122 л.с.)"
))

И что? На рапиде коробка чем то отличается от коробки пассата, октавии, суперба, гольфа? Или каким то образом комплектация автомобиля и его стоимость влияют на надежность трансмиссии?

Сообщение добавлено в 17:46, предыдущее сообщение было в 17:44

Коллеги, прошу совета, как поступить. В ноябре поменяли сцепление, были вибрации на 1-ой передаче при плавном старте. После замены симптомы вернулись, но вибрация стала еще сильнее. Обратился повторно к ОД, диагност наличие проблемы подтвердил, правда сказал, что случай нетипичный, составил отчет и отправил, по-видимому, в Москву. Сейчас позвонил мастер и сказал, что Москва ответила, что все в пределах нормы, катайтесь и получайте удовольствие. Я с этим категорически не согласен, т.к. вибрация явно сильнее, чем была, и она реально напрягает. Посоветуйте, как поступить? Действительно ли решение по этому вопросу принимает Москва или это происки ОД?

Ты не знаешь номер комплекта, который тебе поставили? Прошивку дилер перед установкой комплекта обновлял?

[Sgin]

Ты не знаешь номер комплекта, который тебе поставили? Прошивку дилер перед установкой комплекта обновлял?

Прошивку обновляли. Номер мне неизвестен.

[COSMOS]

Прошивку обновляли. Номер мне неизвестен.

Скажи, чтобы сейчас обновили на 52хх, обновить обязаны бесплатно, так присутствуют вибрации. Не поможет, требуй замены, явно дилер накосячил при замене. Вибрацию диагностировали с ноутбуком в движении?

[Sgin]

Скажи, чтобы сейчас обновили на 52хх, обновить обязаны бесплатно, так присутствуют вибрации. Не поможет, требуй замены, явно дилер накосячил при замене. Вибрацию диагностировали с ноутбуком в движении?

Катал диагноста минут сорок, он неоднократно менял какие-то настройки, но в итоге сказал, что ничего не помогает. А 52xx - это номер прошивки? Если так, то прошивка у меня актуальная. В принципе, мастер посоветовал позвонить на горячую линию. Может быть так и сделать?

[COSMOS]

Катал диагноста минут сорок, он неоднократно менял какие-то настройки, но в итоге сказал, что ничего не помогает. А 52xx - это номер прошивки? Если так, то прошивка у меня актуальная. В принципе, мастер посоветовал позвонить на горячую линию. Может быть так и сделать?

Диагност пытался, по всей видимости, провести адаптацию в движении, но у него не получилось. Это то и странно, адаптация должна пройти без проблем, пусть разбираются. Что он вообще сказал? Заключение тебе дали какое-нибудь?
На "горячую линию DSG" тел. 88003334441, обязательно позвони, но я думаю, что проблему эту должен решать дилер, а не ФГР, не может блок так мало ходить, тем более, скорее всего у тебя последняя ревизия блока OAM198140L. Накосячили при установке не иначе. В любом случае, по ЗЗПП есть гарантия на работу и установленную зап.часть, будут упираться пиши письменную претензию дилеру и вручай под роспись. Если нужна помощь в составлении претензии, напиши в личку, помогу. В конце концов есть TPI по поводу вибраций и тебя не должна интересовать их природа, пусть это будет головной болью дилера, ну или ФГР.

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

• Вибрация/сотрясения автомобиля непродолжительное время при разгоне с низкой скорости на 2-й передаче.
• Рывки/сотрясения при разгоне на 2-й передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).
• Вибрации, рывки/сотрясения во время переключения с 1-й на 2-ю передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).
• Рывки/сотрясения при трогании на задней передаче.

Решение в условиях сервиса
Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Записи событий в различных
блоках управления нужно обработать до начала следующих этапов работы. Необходимо исключить возможность, что эта неисправность устраняется другими мерами (TPI/детали/программное обеспечение). В противном случае потребуется повторный ремонт.

Описанное явление вызывается не двухмассовым маховиком !

Порядок действий (VAS-тестер):
- Провести Ведомый поиск неисправностей/ опрос систем автомобиля.
- Далее действовать, как описано в программе проверки.
- Если по завершении программы проверки появляется требование мероприятия «Замена сцепления», то нужно заменить комплект согласно таблице.

[Mr. White]

И что? На рапиде коробка чем то отличается от коробки пассата, октавии, суперба, гольфа? Или каким то образом комплектация автомобиля и его стоимость влияют на надежность трансмиссии?

Сообщения #1837 и #1838 в помощь.

[COSMOS]

Сообщения #1837 и #1838 в помощь.

Ответа на свой вопрос не нашел в этих постах.