        |
||
Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Не рассосется. Надо ехать. При таких симптомах блок сцеплений под замену. Странно только, что проблема возникает не всегда.Сообщение от netdalon
Моя машина: Passat B7 2012 1,8 TSI DSG Highline
И мне это кажется странным. Но, поскольку данный аппарат бОльшую часть времени эксплуатирует супруга, то это её отзыв. Ту малую часть времени, когда за рулем я, то мне кажется, что вибрации присутствуют всегда, кроме случаев динамичного разгона, когда коробка "пробегает" вторую передачу очень быстро.
Сообщение добавлено в 21:52, предыдущее сообщение было в 21:49
Спасибо! Поеду.
Возможно, что вибрация меньше чувствуется на "холодной" машине.
Моя машина: Passat B7 2012 1,8 TSI DSG Highline
У меня тоже машина 12 года, при пробеге где-то около 30 тыс км начала появляться вибрация, решил дождаться ТО-45 и там заявить о проблеме. Надо заметить, что к 45 тыс вибрация случалась уже довольно сильная, но нерегулярно. Когда приехал в сервис на ТО, как назло, был тот самый случай, когда коробка работала как часы, несмотря на все усилия инженера-приемщика. Мне пообещали сделать обновление (или обнуление, уже не помню) прошивки, и если не поможет, тогда обратиться к замене сцеплений. После ТО отдали машину с якобы обновленной-обнуленной прошивкой и какое-то время (пару недель) действительно вибраций не было, но потом опять появились, правда уже гораздо менее выраженные, чем были до обновления. Так и езжу с тех пор, 75 тыс км пробег сейчас. Вибрации иногда бывают, иногда не бывают. Когда бывают, вроде не такие сильные чтобы ломиться в сервис. Не прогрессируют. Планирую пока еще поездить, настаивать на замене сцеплений ближе к концу гарантии, или если надумаю машину продавать.
Рассказал свою историю чтобы можно было сделать вывод, что проблема не рассосется, но отношение к ней может быть разное. Если вибрации не слишком сильные и с ними можно пожить какое-то время, я бы не озадачивался внеплановым посещением сервиса. Если таки мешают жить - надо ехать в сервис, быть готовым, что сначала предложат прошивку обновить
Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012
Точно такая же ситуация , только машина 11 года.У меня тоже машина 12 года, при пробеге где-то около 30 тыс км начала появляться вибрация, решил дождаться ТО-45 и там заявить о проблеме. Надо заметить, что к 45 тыс вибрация случалась уже довольно сильная, но нерегулярно. Когда приехал в сервис на ТО, как назло, был тот самый случай, когда коробка работала как часы, несмотря на все усилия инженера-приемщика. Мне пообещали сделать обновление (или обнуление, уже не помню) прошивки, и если не поможет, тогда обратиться к замене сцеплений. После ТО отдали машину с якобы обновленной-обнуленной прошивкой и какое-то время (пару недель) действительно вибраций не было, но потом опять появились, правда уже гораздо менее выраженные, чем были до обновления. Так и езжу с тех пор, 75 тыс км пробег сейчас. Вибрации иногда бывают, иногда не бывают. Когда бывают, вроде не такие сильные чтобы ломиться в сервис. Не прогрессируют. Планирую пока еще поездить, настаивать на замене сцеплений ближе к концу гарантии, или если надумаю машину продавать.
Рассказал свою историю чтобы можно было сделать вывод, что проблема не рассосется, но отношение к ней может быть разное. Если вибрации не слишком сильные и с ними можно пожить какое-то время, я бы не озадачивался внеплановым посещением сервиса. Если таки мешают жить - надо ехать в сервис, быть готовым, что сначала предложат прошивку обновить
В7/1.8TSI/DSG-7/Белый/Comfortline+Техник+Мультимедия+боковые подушки сзади/Седан
Новая прошивка не поможет.
Берете шнурок и смотрите в коробке параметры 96.4, 96.4 и 116.3 , 116.4, если более 23 мм значит износ, надо менять. Хотя рывки, вибрации могут быть и пр параметрах менее 23 мм. тож менять.
Послал так послал))
Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012
извиняюсь, но шнурок то тогда зачем?
Вопрос не вполне понятен...извиняюсь, но шнурок то тогда зачем?
Уважаемый VVS11, вы написали, что если "шнурок" выявит, что износ больше 23 мм, равно как и меньше 23 мм, то все равно коробку менять. Отсюда и вопрос о том, зачем тогда диагностика "шнурком" нужна
Сообщение добавлено в 17:18, предыдущее сообщение было в 17:16
Спасибо! Съезжу для успокоения совести, пусть хоть прошивку поменяют... Если не отменят 5-ти летнюю гарантию, то есть еще 2 года на выяснение мешает ли это жить или нетРассказал свою историю чтобы можно было сделать вывод, что проблема не рассосется, но отношение к ней может быть разное. Если вибрации не слишком сильные и с ними можно пожить какое-то время, я бы не озадачивался внеплановым посещением сервиса. Если таки мешают жить - надо ехать в сервис, быть готовым, что сначала предложат прошивку обновить
В принципе, что и требовалось доказать!
Я понимаю, что некоторым будет не приятно это видео, но всё же правда она такая...
Kola, знаешь чем умный человек, отличается от, как бы помягче выразиться, не очень умного. В первую очередь умением думать и анализировать, а не воспринимать за истину ту лабуду, которую ему льют в уши. Именно этим, лить в уши таким как ты всякую хрень и занимается сайт DSG. COM и его создатели. Давай задам тебе несколько вопросов, на которые ты, как эксперт в области роботизированных трансмиссий, я уверен, ответишь.
1. О коробках какого года выпуска здесь идет речь?
2. Сколько таких случаев в процентном отношении к количеству выпущенных автомобилей с коробкой DSG?
3. Каков пробег коробок из этого ролика и самое главное, как эксплуатировали автомобили с этими коробками? Не забываем, что гарантия на DSG 7, установленную на автомобилях до 2014 года выпуска составляет 5 лет или 150 тыс. пробега.
4. Так навскидку Владимир Новожилов о проблемах МКПП, правда ролика такого "чудного" нет, ну да ладно: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=20316; http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=51292. И что, какие выводы?
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Каждый останется при своём мнении.
Ты в кооперативе божья роса.
Ты, как всегда дал очень развернутый и содержательный ответ, впрочем, так я и думал. К тебе нет больше вопросов. Я в кооперативе людей, которые эксплуатируют автомобиль с этой коробкой каждый день, в различных режимах, посему твои вбросы нелепые, вкупе с полным отсутствием мышления логического и каких либо знаний о предмете разговора, вызывают лишь усмешку.
P.s. Володю Новожилова знаю лично, могу тебе сказать, что полная переборка убитого агрегата, в результате которой ты получаешь практически новую коробку стоит у него 60-100 тыс. руб. После этого ты сможешь полноценно эксплуатировать авто еще долгое время. Коробки начиная с 2012 года полностью разборные, то есть любую деталь можно свободно поменять, так же как и в МКПП.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
COSMOS, О чем спор ??? Дсг это и есть мкпп --- модифицированный .....насчет ценника много если брать по деталям ...а так ваше мнение поддерживаю ...
Вопрос по DSG7 - пробег 30 т.км.:
1. На холодную все работает нормально, трогается и едет. И в холодную погоду.
2. Если покататься погороду (на горячую) при трогании с светофора, на повороте налево или направо примерно при переключении с 2-3-4 передачи бы появляется иногда кратковременная вибрация. На скорости свыше 40 км/ч ничего вообще не замечал.
Что скажите и посоветуете? Машина 2012 года, по коробке еще к ОД не обращался, ПО не обновляли - по крайней мере ничего не говорили.
Не ну че, классная коробка, че вы ее все так ругаете, посмотрите результат опроса, третий сорт не брак, если что, есть гарантия от завода.
BMW F10 523 Был Б7 2012, 1.8T, DSG-7, ксенон, кожа рожа, пакет техник.
Был Б6 2009 1,8 TSI,
ПО обнови у дилера до актуальной версии, дальше по ситуации.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
у меня октября 2012 г. При пробеге 25000 изредка появлялась вибрация.Реально -очень не часто,но неожиданно.Специально найти алгоритм ,чтоб ее справоцировать не смог,Чтоб предЪявить дилеру.Но ,как то проезжая мимо Руслана,заехал,просто без записи.Рассказал.Сказали оставить авто на диагностику,т к живу рядом,оставил.Звонок через часа 4.Приговорили сцепление-я даже не ожидал.Меняйте ,говорю.Поменяли.Вибраций больше нет.Пробег -31000.Это я к тому,что обращайтесь к дилеру ,они продиагностируют .Необязательно,чтоб при них неисправность вылезла.
Могу отчитаться по ситуации. Сегодня был в VW Центр Север, описал симптомы, покатались с мастером-приемщиком. Вердикт - менять сцепление. Оставил машину, через полдня все было сделано по той самой 5-ти летней гарантии. Но с проверкой прохождения ТО и отметок в сервисной книжке. Говорят, что поставили модернизированную версию сцепления и новую прошивку. Рекомендации - в пробках, по возможности, переводить в спорт-режим. Посмотрим...
Всю жизнь мечтал, про росу в глаза здесб уже парень писал... ! Брат спорт режим в коробках ххххде многа масла, дает давление дополнительное и если у тебя его не хватает, масла так казать в карабасе то этот самый режим его подкинет, но эт когда в коробасе литров 11 лежит , а не полтора, в случае с ДСГ спорт режим ниче ваще не дает для ее компетенции или самосохранения. ВСеам удачи, пиво и бмв очень хорошо....
BMW F10 523 Был Б7 2012, 1.8T, DSG-7, ксенон, кожа рожа, пакет техник.
Был Б6 2009 1,8 TSI,
Да просто в режиме спорт передача в пробке будет одна - вторая, и коробка не будет все время перещелкивать и переберать передачи а будет держать вторую передачу и при небольших ускорениях.
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету)
B6, 1.8 TSI (уже нету
M6, 2.3 Sport (уже нету
Не нужно этих "танцев с бубном", если стоит последнее ПО. Коробка держит вторую передачу, практически до полной остановки автомобиля.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
не будет, Volkswagen kills planned 10-speed DSG http://www.autoblog.com/2015/09/18/v...-10-speed-dsg/
VOLKSWAGEN ОСТАНОВИЛ РАЗРАБОТКУ НОВОЙ РОБОТИЗИРОВАННОЙ ТРАНСМИССИИ http://uincar.ru/news/novelties/1191...ansmissii.html
Не остановил, а приостановил, тем более она уже есть в прототипе. Не бюджетно получается для серийных автомобилей. Жаль, не плохая была идея, 500 н/м момента, сухие сцепления.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки