DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[Kostyan]

Сообщение от Pocc


А у меня гарантии месяц остался.



Месяц......,а на коробас 5!!!

... "блажен кто верует", 5 лет так 5 лет я не возражаю)

[Ren_]

Кстати про 5 лет гарантии, один мой знакомый поведал историю про свой пасик! А именно приехал он к дилеру после окончания 2 летней гарантии, с проблемой дергания и вибрации в коробасе, а дилер про диагностировал и сказал что нужно менять сцепление, кстати пробег у машины был 33 тыс. км, и объявили ему кругленькую сумму, а он им про пятилетнюю гарантию, а они в ответ прикрылись инструкцией по эксплуатации, мол что сцепление он перегрел а это не гарантийный случай и отказали. Пришлось ему продавать машину пере прошив ее предварительно и изменив алгоритм переключения передач. И я думаю это случай не единственный! Вот тебе и 5 лет гарантии!!

[megakeen]

Не он перегрел, а робот перегрел. В коробке робот сидит и сам рулит смыканием дисков. Педали сцепления у него в машине нет. Другой разговор что у этой коробки плохой отвод тепла при глупом роботе.

Дсг7 эта ваша вообще не предназначена чтоб на ней в пробке тыркаться. Это следует из конструкции и алгоритма работы. Конструкция сцеплений аналогична обычной мкпп - сухие диски. По всей видимости, ее убивает движение в режиме когда машина движется на тормозе со скоростью меньшей чем если бы сцепление замкнулось и она просто поехала. В этом режиме диск сцепы проскальзывает и греется. В маслонаполненной конструкции тепло эффективно снимается маслом и отправляется в кулер, в сухой - нет. Не ездите в таком режиме - все будет нормально.

На мкпп никому кроме чайников не приходит помаленьку двигаться с полувыжатым сцеплением, а на дсг ездят - сам видел.

Кстати, читал тут фигню типа когда вибрация появляется от коробки - это фича. Типа, она "говорит" водителю что ей тяжело. Ерунда это диск перегрелся и начал проскальзывать вместо того что бы замкнуться. Нажмите при этом на газ посильней - дожгите сцепу и в сервис на эвакуаторе с сотней тысяч в кармане. По идее при появлении такой фигни надо либо начать наконец ехать плавно и быстро или съехать на обочину и оставить остывать на часок.

Покупайте машину с гидротрансформатором. Сказать почему?

[ogassi3]

Покупайте машину с гидротрансформатором. Сказать почему?

А у меня вот такой вопрос к вам.....,вы владели автомашиной с Дсг7??????????????

[megakeen]

катался - не понравилась. покупать - нееет. это секта! покупаешь и все потом)))) не слезть.

да к чему вопрос вообще? хотите сказать что проблема перегрева коробок отсутствует?

все ломаюсь насчет покупки жене а3 спортбэк. вот сыкотно! и гарантии 5 лет нет с интересом читаю что нового у дсг. пока ничего))
придумали сцепление ЛУК! будто в нем дело.

проблема трехчасовой поездки с лубянки до химок - скорость 2 км/ч на половине пути. в этом режиме сцепление должно скользить.
уже, наверное, 100 лет как промышленность изобрела торк конвертер (гидротрансформатор) и устройство автоматической коробки передач. эта конструкция до сих пор используется на дешевых и дорогих машинах а еще на тягачах, тракторах и прочей фигне которой нужно тащить тяжелый груз с проскальзыванием трансмиссии. (говорю это т.к. одно из направлений моей деятельности промышленные трансмиссии). этим коробкам, когда вы тащитесь как черепаха, вреда не наносится, а лишняя энергия уходит в нагрев масла которое потом просто охлаждается в радиаторе. сцепления не щелкают пока вы не переключите селектор или коробка не переключится на другую передачу. при этом, сцепления в автомате купаются в масле и имеют 2 положения вкл и выкл. промежуточное проскальзывание есть только в момент активации чтоб переключение прошло без удара.

кто думает что дсг быстрей передачи щелкает чем автомат в мерседесе или бмв - сходите на тестдрайв - удивитесь.

[ogassi3]

катался - не понравилась. покупать - нееет. это секта!

Я понял вас,больше вопросов не имею....

[m.pryakhin]

катался - не понравилась. покупать - нееет. это секта! покупаешь и все потом)))) не слезть.

да к чему вопрос вообще? хотите сказать что проблема перегрева коробок отсутствует?

все ломаюсь насчет покупки жене а3 спортбэк. вот сыкотно! и гарантии 5 лет нет с интересом читаю что нового у дсг. пока ничего))
придумали сцепление ЛУК! будто в нем дело.

проблема трехчасовой поездки с лубянки до химок - скорость 2 км/ч на половине пути. в этом режиме сцепление должно скользить.
уже, наверное, 100 лет как промышленность изобрела торк конвертер (гидротрансформатор) и устройство автоматической коробки передач. эта конструкция до сих пор используется на дешевых и дорогих машинах а еще на тягачах, тракторах и прочей фигне которой нужно тащить тяжелый груз с проскальзыванием трансмиссии. (говорю это т.к. одно из направлений моей деятельности промышленные трансмиссии). этим коробкам, когда вы тащитесь как черепаха, вреда не наносится, а лишняя энергия уходит в нагрев масла которое потом просто охлаждается в радиаторе. сцепления не щелкают пока вы не переключите селектор или коробка не переключится на другую передачу. при этом, сцепления в автомате купаются в масле и имеют 2 положения вкл и выкл. промежуточное проскальзывание есть только в момент активации чтоб переключение прошло без удара.

кто думает что дсг быстрей передачи щелкает чем автомат в мерседесе или бмв - сходите на тестдрайв - удивитесь.

Ну если следовать Вашему видению мира , то очень удивительно, что люди лапти сняли и вообще с коней пересели на автомобили.
Каждый вибирает свое. Удачи Вам.

[megakeen]

100% !! дсг - очень надежная и неприхотливая коробка. а все кто тут отписался - агенты тойоты

смотрите в суть проблемы, делайте вывод. вся тема ах-ах мехатроник сломался...а как он устроен? в чем проблема? я вам объяснил, вы не поняли.

проблему можно только минимизировать очень хорошим охлаждением ну и правильной ездой. в сухой дсг хорошего отвода тепла быть не может.
катайтесь до сервиса и обратно для калибровки точки "поцелуя" уж название какое!

кони-лапти...кони нынче только для деревенщины и крутых аристократов...жизнь меняется, технологии новые приходят, а законы физики уже миллиарды лет все никак не апдейтнутся. высокая температура как плавила все подряд, так и плавит.

фотки снятых дергающих и новых сцеплений есть? давайте посмотрим был там перегрев или нет.

[COSMOS]

100% !! дсг - очень надежная и неприхотливая коробка. а все кто тут отписался - агенты тойоты

смотрите в суть проблемы, делайте вывод. вся тема ах-ах мехатроник сломался...а как он устроен? в чем проблема? я вам объяснил, вы не поняли.

проблему можно только минимизировать очень хорошим охлаждением ну и правильной ездой. в сухой дсг хорошего отвода тепла быть не может.
катайтесь до сервиса и обратно для калибровки точки "поцелуя" уж название какое!

кони-лапти...кони нынче только для деревенщины и крутых аристократов...жизнь меняется, технологии новые приходят, а законы физики уже миллиарды лет все никак не апдейтнутся. высокая температура как плавила все подряд, так и плавит.

фотки снятых дергающих и новых сцеплений есть? давайте посмотрим был там перегрев или нет.

И таких 90 процентов- дали прокатиться, где-то слышал, что-то читал. Смысл ваших постов в чем? Гидротрансформатор коробка древняя, да она пока надежней DSG, но это пока. Передачи DSG перебирает гораздо быстрее, это я вам точно могу сказать, да и КПД у робота гораздо выше.

[megakeen]

Дада) 90% в этой теме и 100% среди моих друзей - замена при пробеге до 30 000 км. удивительно!

касательно кпд - расход бензина одинаковый что с мкпп, что с акпп. о чем речь?

есть такая суперноваторская штука - роторный мотор. а какой кпд! нет кривошипного механизма. энергия расширяющихся газов сразу крутит вал...ан нет. не пошло.

смысл сообщений? это форум. тут обсуждение типа.

гидротрансформатор - это устройство в акпп. заменяет сцепление. дальше там почти механика. но разница в том что гидротрансформатор от проскальзывания не ломается.

Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 15:45

зы. прокатитесь на bmw - увидите что робот ваш не так быстр как вам кажется.

да не о том речь ваще. к дсг, особенно сухой нужно привыкнуть, ездить с пониманием что она перегревается легко (и изнашивается одновременно) ездить иначе. тогда, уверен, все будет ок до 100-150 ткм пока сцепы естественным образом не сотрутся. короче, пара лет еще и видно будет.

[COSMOS]

да не о том речь ваще. к дсг, особенно сухой нужно привыкнуть, ездить с пониманием что она перегревается легко (и изнашивается одновременно) ездить иначе. тогда, уверен, все будет ок до 100-150 ткм пока сцепы естественным образом не сотрутся. короче, пара лет еще и видно будет.

Никто и не спорит с этим. У меня знакомый на Октавии RS сцепление на DSG6 прикатал за 50 тыс., и сильно хаял дилеров шкоды, за то что они ему после окончания гарантии отказываются бесплатно поменять сцепление. Не буду рассказывать, как он ездил, скажу только, что ни разу не видел, чтобы он трогался без пробуксовки.

[megakeen]

не все ездят с пробуксовкой. например, мой приятель на гольф плюс с 1.4т 122лс ваще никогда не торопится. а чинил коробас 3 раза за 90 ткм.

на 2.0т коробка понадежней стоит - нагрев дисков хоть в масло отдает.

[S.M.M.]

И все же DSG-7 любит активную езду!!!
В прошлое воскресенье активно прокатился на авто. Вначале АКПП стояла в режиме S но потом перевел в D и так и забыл про это.
А т.к. удержаться пытался за БМВ 528 то и все разгоны были в кик-даун (расход кстати за поездку получился 19,4) да и режим рваный, то ГАЗ то ТОРМОЗ
Но суть не в этом.
ВО вторник авто просто не узнал. В пробках не было такого жуткого перехода с 1-ой на вторую буквально при трогание, если обычно на 5-7км.ч (если сбавить скорость с 10км/ч например) DSG упорно держала 2-ую, то тут уже подключена 1-ая.

Правда радовался недолго.
Вчера вечером DSG стала работать как и прежде...

[medvedey_net]

на пробеге 66335 км

в продолжении своего поста #550...
отказал насос в мехатронике. замена по гарантии. срок ожидания 2-3 недели.

[Alekz]

megakeen, так что ж вы не возьмете себе 2.0? И никаких проблем с дсг знать не будете!

[afk]

Пробег : 40к
Авто: B7 1.8 TSI / DSG - NAT

Во-первых, машиной доволен очень.
Во-вторых, по работе коробки обращался на 38к(гарантия скоро заканчивается): кратковременные вибрации на 2 передаче с 10-20 км/ч. Мастер ОД заявил, что вибрации есть, но они не постоянны(это факт). Для полной диагностики понадобится несколько часов, но не факт, что прибор выдаст желаемый результат. Решил отказаться.

В-третьих, коробка делает адаптацию каждые 50 км. Сброс настроек помогает как раз примерно на такой километраж. Если же эти 50 км не протошнить, а проехать 2500-3500 об/c вибрации - пропадают :-)

Для флейма:
Информация из кулуаров годовой давности: особого смысла менять сцепление нет, если вибрации не раздражают. Повторная замена сцепы будет все равно не загорами. Провести порядком замену могут не все специалисты ОД.
Информация из кулуаров текущая: сцепление модернизируется и с каждым новой версией ходит дольше. Текущая версия должна спокойно ходить 45-50к. Замена поставлена на поток. Нужно 3-4 часа.

[megakeen]

megakeen, так что ж вы не возьмете себе 2.0? И никаких проблем с дсг знать не будете!

А у меня ручка была))) так что кроме расхода масла проблем не было. Ща взял 2.0, только, bmw 328-самолет! проблем с дсг не знаю. Факт!

вибрации у afk от того что диски сцепления подточились, видать, перегрел разок-другой

45-50к это прорыв! )) все условнр. Можно ее быстрей перегреть и запороть. А можно с умом ездить без проблем намного дольше.

Насчет переключений частых-этим все автоматы страдают с большим количеством передач. Я на бумере ручной режим юзаю в пробках, на трассе-спорт. На расход бенза влияет минимально, но движок и коробка всегда в тонусе

З.ы. 528 по мнению бмв-водов не едет)))

[twiceman]

C 15000 коробка начала неровно переключать с 3 на 4 передачу
На 27000 начала иногда появляться вибрация с 2 на 3 передачу, замечал в пробках когда коробка нагревалась и на холодную, когда выкручивал руль и выезжал из двора.
На втором ТО не смог показать вибрацию, с 3 на 4 неровно переключалось, и в целом коробка не очень плавно работала.
Настоял на диагностике. Мне предлагали за нее платить. Долго спорил с инженером. НА что он сдался и сказал что попробует провести диагностику и обновить ПО. Я уже собрался писать официальное письмо в представительство. Но вечером позвонили и сказали, что провели диагностику, будут менять сцепление.

После замены сцепления коробка работает идеально, переключение передач не чувствуется, разгоняешься как на троллейбусе.

Вывод: дилерам очень сложно доказать неисправность если нет стуков и вибраций в коробке, но все же можно, настойчивость помогут. Если не помогает, пишите письма в представительство фольксвагена в России.

В заключении хочу сказать что идеальных машин не бывает, с чем то приходится мирится, в остальном мне машина очень нравится.

ps.

Живу в Питере, из 30 тыс 20 точно объездил по городу, по пробкам. Так что это то же как фактор быстрого износа сцепления может быть. Особо не гоняю, на режиме спорт не езжу.

[Kostyan]

катался - не понравилась. покупать - нееет. это секта! покупаешь и все потом)))) не слезть.

да к чему вопрос вообще?

Вопрос был задан вообще с простой целью, имеет ли смысл читать твои бредовые сообщения, или посоветовать держать их при себе. Ответ вполне всех устроил

[megakeen]

Ну да)) бредовые))))
Вон мессага выше-человек износил сцепления за 15 ткм. Я тоже очень рад что ему поменяли... ща фв эта история надоест и лавку прикроют, а сожженые сцепления назовут естественным износом как колодки. Что тогда?

Наверное, вот лично вы воспринимаете коммент про неудачную конструкцию ДиЭсДжи как личное оскорбление. Никого не хотел обидеть, но с технической точки зрения я прав. А тысячи поломок тому подтверждение, как и положительные отзывы от тех кто проблему понимает и старается сам своей манерой езды сохранить хрупкую кпп своего авто.

В остальном, и правда, пассат достойная машина, особенно СС (на мой взгляд выглядит дороже и солидней благодаря большей ширине и длине, а в базовой комплектации уже есть почти все что нужно). Если не перегружать дорогими опциями - лучшее предложение за свои деньги.

Не буду больше ничего тут писать))) не злитесь. Дальше будут только положительные отзывы о счастливых бесплатных ремонтах

[Ren_]

Привет всем, вот у меня например, проблема с дерганием и рывками или как можно сказать такое ощущение что машину пытаются отыметь(извените за сарказм), на драйве можно только ездить с очень плавным разгоном или перекручивать в кик дауне больше 4000 оборотов! На трассе помогает только спорт режим и то не всегда, а происходит это в основном когда обороты двигателя приближаются к 3000 и до 4000 оборотов, уже сцепление поменяли, не помогло! совсем не давно на той неделе заменили мехатроник, тоже не помогло. Хотя в душе знал, что замена мехатроника не поможет, так оно есть(хотя хотелось надеяться) пробег машины 7600 т.км. В среду еду к официалу будут решать что делать, дальше, беда в том что на приборах по диагностики ничего не показывает мол все ок!!

[vovik-puzovik]

Где точно в сер. книжке стоит модификация коробки пер.и как её расшифровывать?

[Дуськин]

Где точно в сер. книжке стоит модификация коробки пер.и как её расшифровывать?

См. стр. 39-40 --> "Букваря".
Раздел называется "Технические характеристики".

[vovik-puzovik]

Молодец!!!я тебя тоже ,очень,уважаю!

Сообщение добавлено в 17:32, предыдущее сообщение было в 17:06

Нет!

[Дуськин]

Молодец!!!я тебя тоже ,очень,уважаю!
............

Не за что.

А это тебе до кучи, если лень-матушка одолела --> Модификации ДСГ-7 для Пассата Б7