Проблема с коробкой DSG 7 (Пропали передачи)

[mogt]

Всем привет ! Хочу рассказать о своей проблеме , может кто то подскажет и успокоит меня. Имею 1.8 TSI + DSG 7 машина 2009 года пробег 45 тыс. Машина стоит в гараже и ждет поездки к дилеру во вторник , так как начались большие проблемы с коробкой. Попробую описать. Завожу машину сразу же загорает Chek Ingen(Сбой в работе в система выпуска ОГ) посмотрел по мануалу, а так же начинаются удары в коробке, при этом селектор АКПП в положение P, а если переключить на D то машина не поедет сразу, нужно дождаться аварийного режима. После 4-5 ударов коробка переходит в аварийный режим , об этом мне подсказала приборная панел с мигающей скоростью D2. Описываю заезд. СТАРТ у меня начинается с мигающей второй скорости D2 далее набираю обороты коробка переключается сразу на D4 а не на D3 при переключении обороты резко падают и машину жутко дергает, тоже самое происходит когда машина переключается с D4 на D6 при этом забывает про D5, далее переключение идет на D7. В итоге пропали 3 передачи и машина почти не едет. Понимаю что попал минимум на мехатрон, максимум на коробку(((даже не знаю что и думать. Позвонил еще раз офицалу для уточнения цены ремонта если проблемы в мехатроне. Человек обьяснил что не стоит раньше времени паниковать, продиагностируем и потом видно будет. В общем цены: на мехатрон 30 до 50 тыс. руб. разброс цены зависит сборки авто + замена мехатрона 5 тыс. руб. + долив масла может дойти до 12 тыс.руб. Не дурно? Смотрел на Exist цена на мехатроник так там вообще 75 тыс. руб , дилер порадовал. В общем готовлюсь я к замене мехатрона, не знаю почему я так решил, мне кажется при всей статистики отказов DSG описанных на форумах виновен сам мехатроник.

[Andrea$]

Нечетные передачи пропали, может дело в блоке сцеплений? В любом случае, старайся не паниковать заранее, на крайний случай, может, и куланц выручит немного...

[mogt]

Прочитал вчера много разных тем про ДСГ и мое подозрение чуть изменилось, теперь ссылаюсь на блок сцепления отвечающий за нечетный ряд ДСГ передач, но и про мехатрон стараюсь не забывать)). Хотя этот блок сцепление должен отвечать и за заднию передачу, а она нормально отробатывает.. Нужен человек у которого такая проблема была, что бы объяснил к чему готовиться то! Вообще очень разочаровал VW, при начальном владении авто уже появилось мелкие проблемы которые просто раздражают, а сейчас еще и коробан, до этого ездил на мазде 3 и проблем не чаил. Думал щас куплю машину классом выше и будет у меня успокоение душу, так нет отдал бабок немерянно за машину , да так он еще и посасывает остатки.

[Vogel]

поговори с диллером о кулансе..

если обслуживался все время у него, с начало с инж. по гарантии, потом с руководством диллера.

[alknark]

Прям так пишешь, будто тебя заставляют мучиться и этого никак не избежать. Продавай, потому что не смотря на немереные по твоему мнению бабки, ты купил простой, недорогой автомобиль, который как и любой другой в мире (ну понятно, что кроме японских) может сломаться.

Да уважаемый! Именно заставляют и именно мучиться. И этого никак не избежать.

[mogt]

Прям так пишешь, будто тебя заставляют мучиться и этого никак не избежать. Продавай, потому что не смотря на немереные по твоему мнению бабки, ты купил простой, недорогой автомобиль, который как и любой другой в мире (ну понятно, что кроме японских) может сломаться.

Я считаю так что машина 2009 года должна вести себя более адекватно. А у нее такие проблемы как будто она прошла 150-200 тыс. или как будто ты купил ВАЗ 2112. бред. Самое мое большое не понимание это почему VW выпускает в продажу автомобили не соответсвующие качеству. Если бы знал что столкнусь с такой проблемой, поверь я бы выбрал другое авто.

[Карп]

Хотя этот блок сцепление должен отвечать и за заднию передачу, а она нормально отробатывает

Неверно . Читай внимательно и займись Мехатроником ,сомневаюсь что на твоем пробеге есть проблема с самим сцеплением ...

[rizen]

Все ТО пройденны? Более похоже на мехатроник,но нужна диагностика.По данному узлу очень хорошие условия куланца можно получить.
если интересно пиши в личку попробую помочь.

[mogt]

Все ТО пройденны? Более похоже на мехатроник,но нужна диагностика.По данному узлу очень хорошие условия куланца можно получить.
если интересно пиши в личку попробую помочь.

А почему Вы исключаете проблему со сцеплением? У меня до этой проблемы с коробкой было замечено при переключении передачи с 1 на 2 было небольшое подергивание, как будто на механике не дожал сцепление.

[NeO]

У меня такая же проблема, но только коробка начинает блокировать передачи, когда крутишь до 6т., загорается чек и мигает передачи. Когда делал диагностику, то ругается на 1ое сцепление! так что замена сцепления у меня, да и вроде похожу у вас тоже самое! Но сцепление пока не заказывал, собираюсь в середине лета... не сильно напрегает, пока!

[mogt]

У меня такая же проблема, но только коробка начинает блокировать передачи, когда крутишь до 6т., загорается чек и мигает передачи. Когда делал диагностику, то ругается на 1ое сцепление! так что замена сцепления у меня, да и вроде похожу у вас тоже самое! Но сцепление пока не заказывал, собираюсь в середине лета... не сильно напрегает, пока!

Диагностику тоже делал когда еще эта проблема была разовой, и не актуальной и сильно я не придал значению, так как потом пришло все в норму. А сейчас просто жесть.

Диагностика :

006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed - тут мне все понятно со вторым вентилятор есть проблема надо смотреть

05668 mil request signal active (cheek ICM for errors to!) - Это ошибка реагирует на чек(мне тут не понятно в чем причина)
Fault type: 096 (references)

01836 Gear 1: not selectable value of resistance to great - Проблема с первой передачей.

Щас наверное у меня показывает совершенно другое, завтра все узнаю!

[rizen]

01836 Gear 1: not selectable value of resistance to great - Проблема с первой передачей.

При такой ошибке проверяется дата изготовления КП и если входит в определ. интервал меняется коплект сцепления.

Сообщение добавлено в 15:48, предыдущее сообщение было в 15:44

У меня такая же проблема, но только коробка начинает блокировать передачи, когда крутишь до 6т., загорается чек и мигает передачи. Когда делал диагностику, то ругается на 1ое сцепление! так что замена сцепления у меня, да и вроде похожу у вас тоже самое! Но сцепление пока не заказывал, собираюсь в середине лета... не сильно напрегает, пока!

Неправильно работающее сцепление может привести к поломке мехатроника.

[NeO]

При такой ошибке проверяется дата изготовления КП и если входит в определ. интервал меняется коплект сцепления.

Сообщение добавлено в 15:48, предыдущее сообщение было в 15:44



Неправильно работающее сцепление может привести к поломке мехатроника.

а как он может выйти из строя-то? если система всё блокирует!

[Карп]

Да весело ... Уж простите меня ,но никак не предпологал ,что на 45 000 полетит хваленое ,сухое сцепление, но если это так ,что-же будет дальше интересно ... Интересно было -бы посмотреть в разборе ,что с ним произошло ..

[MuTpOnOff]

rizen, я так понимаю вы имеете отношение к ОД...подскажите, часто ломаются ДСГ???

[rizen]

а как он может выйти из строя-то? если система всё блокирует!

Блок ставит КП в аварию когда все совсем плохо, понемногу могут подпортить друг друга узлы зависимые часто меняют один за другим.

Сообщение добавлено в 18:38, предыдущее сообщение было в 18:29

rizen, я так понимаю вы имеете отношение к ОД...подскажите, часто ломаются ДСГ???

Лучше я буду просто участником клуба )
Относительно чего?
Если лично мое мнение то да проблемм по ним пока много,все понимают что система новая и проходит испытания временем
Но констуктивных изменений вносится очень много, и ситуация исправляется

[chuk77]

Всем привет ! Хочу рассказать о своей проблеме , может кто то подскажет и успокоит меня. Имею 1.8 TSI + DSG 7 машина 2009 года пробег 45 тыс. Машина стоит в гараже и ждет поездки к дилеру во вторник , так как начались большие проблемы с коробкой. Попробую описать. Завожу машину сразу же загорает Chek Ingen(Сбой в работе в система выпуска ОГ) посмотрел по мануалу, а так же начинаются удары в коробке, при этом селектор АКПП в положение P, а если переключить на D то машина не поедет сразу, нужно дождаться аварийного режима. После 4-5 ударов коробка переходит в аварийный режим , об этом мне подсказала приборная панел с мигающей скоростью D2. Описываю заезд. СТАРТ у меня начинается с мигающей второй скорости D2 далее набираю обороты коробка переключается сразу на D4 а не на D3 при переключении обороты резко падают и машину жутко дергает, тоже самое происходит когда машина переключается с D4 на D6 при этом забывает про D5, далее переключение идет на D7. В итоге пропали 3 передачи и машина почти не едет. Понимаю что попал минимум на мехатрон, максимум на коробку(((даже не знаю что и думать. Позвонил еще раз офицалу для уточнения цены ремонта если проблемы в мехатроне. Человек обьяснил что не стоит раньше времени паниковать, продиагностируем и потом видно будет. В общем цены: на мехатрон 30 до 50 тыс. руб. разброс цены зависит сборки авто + замена мехатрона 5 тыс. руб. + долив масла может дойти до 12 тыс.руб. Не дурно? Смотрел на Exist цена на мехатроник так там вообще 75 тыс. руб , дилер порадовал. В общем готовлюсь я к замене мехатрона, не знаю почему я так решил, мне кажется при всей статистики отказов DSG описанных на форумах виновен сам мехатроник.

У меня при пробеге 14300 на ходу при скорости 130км/ч, сначала пропала 7-я, потом остальные нечетные но при этом 7-я появилась. Остановился, заглушил/завёл - КПП встала в аварийный режим. До этого каких-либо признаков неисправностей не было. После этого при запуске двигателя, в коробке раздавался хруст и машина ощутимо дёргалась в перёд, когда приехал эвакуатор (гарантия мобильности рулит! Забрали машину в 70км от Москвы и довезли до дилера совершенно бесплатно!), при выезде задом из двора вылетела задняя передача, но потом включилась. Итог: первым поменяли сцепление, после него мехатроник, остальное, вроде бы, в порядке. Кто кого убил, мехатроник сцепление или наоборот - неизвестно. Всё сделали по гарантии.

[mogt]

У меня при пробеге 14300 на ходу сначала пропала 7-я, потом остальные нечетные но при этом 7-я появилась. Остановился, заглушил/завёл - КПП встала в аварийный режим. До этого каких-либо признаков неисправностей не было. После этого при запуске двигателя, в коробке раздавался хруст и машина ощутимо дёргалась в перёд, когда приехал эвакуатор (гарантия мобильности рулит! Забрали машину в 70км от Москвы и довезли до дилера совершенно бесплатно!), при выезде задом из двора вылетела задняя передача, но потом включилась. Итог: первым поменяли сцепление, после него мехатроник, остальное, вроде бы, в порядке. Кто кого убил, мехатроник сцепление или наоборот - неизвестно. Всё сделали по гарантии.

Самое интересно гарантия моя закончилась, вот я и раздул в принципе эту тему, ну очень не хочется отдавать своим кровные за эти все проблемы

[chuk77]

Самое интересно гарантия моя закончилась, вот я и раздул в принципе эту тему, ну очень не хочется отдавать своим кровные за эти все проблемы

Я просто поделился опытом.
Повторю сказанное выше - при получении машины из ремонта, в разговоре, мастер упомянул, что такая проблема с коробками действительно есть, VAG это признаёт и идёт на встречу. Поэтому, я тоже думаю, что надо подумать о кулансе.

[alknark]

Да весело ... Уж простите меня ,но никак не предпологал ,что на 45 000 полетит хваленое ,сухое сцепление, но если это так ,что-же будет дальше интересно ... Интересно было -бы посмотреть в разборе ,что с ним произошло ..

а что дальше? через 45т.км снова подойдут-

узлы зависимые часто меняют один за другим.

Сообщение добавлено в 18:38, предыдущее сообщение было в 18:29

система новая и проходит испытания временем
Но констуктивных изменений вносится очень много, и ситуация исправляется

все понимают, что на них?

Самое интересно гарантия моя закончилась, вот я и раздул в принципе эту тему, ну очень не хочется отдавать своим кровные за эти все проблемы

имхо и не нужно.

Я просто поделился опытом.
Повторю сказанное выше - при получении машины из ремонта, в разговоре, мастер упомянул, что такая проблема с коробками действительно есть, VAG это признаёт и идёт на встречу. Поэтому, я тоже думаю, что надо подумать о кулансе.

чёта сомневаюсь, что подавляющее большинство потребителей в принципе знает слово куланс, а так-же зная хитрожопость дилеров могу предполагать , сколько в процентном соотношении людей платит за эксперименты,недоработки,экономию и жадность немцев. вкупе с профессионализмом масковских дилерав в плане развода клиента. и причём наверняка у всех случаи единичные и дилеры ну просто первый раз о таком слышат.

[холодильщик]

а что дальше? через 45т.км снова подойдут-

все понимают, что на них?

имхо и не нужно.

чёта сомневаюсь, что подавляющее большинство потребителей в принципе знает слово куланс, а так-же зная хитрожопость дилеров могу предполагать , сколько в процентном соотношении людей платит за эксперименты,недоработки,экономию и жадность немцев. вкупе с профессионализмом масковских дилерав в плане развода клиента. и причём наверняка у всех случаи единичные и дилеры ну просто первый раз о таком слышат.

Все это здорово, но полностью согласен! Никто добровольно не сдастся!

[veingrыч]

Я считаю так что машина 2009 года должна вести себя более адекватно. А у нее такие проблемы как будто она прошла 150-200 тыс. или как будто ты купил ВАЗ 2112. бред. Самое мое большое не понимание это почему VW выпускает в продажу автомобили не соответсвующие качеству. Если бы знал что столкнусь с такой проблемой, поверь я бы выбрал другое авто.

Да весело ... Уж простите меня ,но никак не предпологал ,что на 45 000 полетит хваленое ,сухое сцепление, но если это так ,что-же будет дальше интересно ... Интересно было -бы посмотреть в разборе ,что с ним произошло ..

[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], кружок нытикоф за углом!

[mogt]

[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], кружок нытикоф за углом!

Я бы посмотрел на тебя когда бы ты купил машину и отездил на ней 1000 км и тут наипнулась коробка, да еще машина не на гарантии!

Сообщение добавлено в 09:01, предыдущее сообщение было в 08:59

Всем спасибо за обсуждении этой темы, кто то успокоил кто то наоборот. Сейчас поеду на приговор, вечером отпишу все!

[veingrыч]

Я бы посмотрел на тебя когда бы ты купил машину и отездил на ней 1000 км и тут наипнулась коробка, да еще машина не на гарантии![COLOR="Blue"]
!

1) я на "ты" с Вами не переходил.
2) если Вы взяли машину не на гарантии, и на ней накрылась коробка, значит, тот кто Вам её продал воспользовался выражением "без лоха - жизнь плоха!".
3) если у Вас на НОВОЙ машине началась накрываться коробка, то я бы её потребовал замены коробки, когда машина была еще на гарантии, а не ждал пока кончится гарантия и совсем накроется коробка.
а так, удачи в решение проблемы!
А ФОЛЬКСВАГЕН ДЕЛАЕТ ХОРОШИЕ МАШИНЫ, ПРОСТО ОНИ ИНОГДА ПОПАДАЮТ В ПЛОХИЕ РУКИ!!!

пысы..если чо вот тема про ДСГ, там Вы много для себе нового чо найдете....http://www.passat-club.ru/forum/thre...E%D0%B2/page36

[mogt]

Подытожу , дилер "Авто АЛЕА" объявил - замена сцепления! 67000 руб сцепление + 13000 руб работа + диагностика углубленная 7100 руб + устранение моей ошибки на приборке № 05688 3000 руб (1400 запчасть + 1600 замена) . Итого 90000 руб. Сделают уже в эту субботу. Гарантия на новые запчасти 2 года. Вообщем я в прибываю в шоке. VW Пассат рулит...