Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Hans]

Вопросов ещё будет много при выборе. Так что тема думаю сгодится.

Много было... и тем не менее
Интересны Ваши мнения и комментарии.

Срарй 2,0 tsi - 211 л.с. - здесь лошадки и бензин, с которым как ни крути проще.
или
Сарай 2.0 tdi - 170 л.с. 4нах4 - здесь полный привод и момент.

В принципе, для сарая я так понимаю полный привод желателен, или не обязательно?

Москва. 70% город.

[VeN.o.M]

Сарай 2.0 tdi - 170 л.с. 4нах4

+1

[GLADIATOR]

я за 2.0 tsi.во-первых лошадей больше(конечно кто-то это за аргумент не сочтет), во-вторых в Челябинске(может и не только у нас)солярка дороже 95-го.полный привод в Московских пробках не думаю, что сильно помогает, я бы его брать не стал(ну не было у меня еще ситуаций, чтобы я пожалел, что у меня нет полного привода).

[Семеныч]

Срарй 2,0 tsi - 211 л.с.

+1. Но только с полным приводом и эл. багажником (заманался махать).
В идеале - подобие Аллроада (гы, уже в десятый раз наверное пишу).

[GLADIATOR]

(гы, уже в десятый раз наверное пишу).

пиши пиши, мечты сбудутся)))

[LEVAL]

моя мечта сарай 2.0TDI DSG 170 л.с. 4motion Highline + 5-7 основных опций (ксенон, радио, вебаста.....)
полный привод (что показали прошлая и эта зима) крайне полезная весчь, чувствуешь себя гораздо увереннее на заснеженной дороге.
Очень хочеться надеяться, что и многие косяки B6 вылечат в этой реинкарнации пассата ..... Вот тока стоимость такого экземпляра (почти уверен в этом) будет порядка 1,7 лимона, что наводит на мысль просматривать и другие варианты...

2.0T 210 л.с. тоже хорош! Но мне дизель нравица.....

[Семеныч]

Ну а 2,0 бенз с полным не будет.

Жлобы ))) Какая хрен разница какой мотор с 4ВД сращивать - не пойму никак.

пиши пиши, мечты сбудутся)))

Меня Ганс уже обломал, а трактор я не хочу, мне зебинки нравятся. Но против дизеля на Туареге, например, ничего не имею против. И купил бы Туарег, но нафиг мне второй в семье не нужен, да и денег жалко. Пассат почти во всем устраивает.

[Hans]

+1. Но только с полным приводом и эл. багажником (заманался махать).
В идеале - подобие Аллроада (гы, уже в десятый раз наверное пишу).

Эл. привд багажника тоже хочу воткнуть.
Ну а 2,0 бенз с полным не будет. Тогда бы, вопрос с выбором не стоял. Что душу травить

[pvl]

2.0 ТFSI

[Hans]

2.0 ТFSI

Еле прочитал. Так развёрнуто

[Гаврила]

Тоже морочился этим вопросом.
В итоге для себя решил, буду брать 2.TSI
Был бы он еще с полным приводом, вообще было заепись.

[Hans]

Тоже морочился этим вопросом.
В итоге для себя решил, буду брать 2.TSI
Был бы он еще с полным приводом, вообще было заепись.

Не сцы! Полный привод сами сделаем. Закажем шильдики 4мотион и дело в шляпе ))))))))))

[amigo_vmf]

+1000 2.0 TFSI сарай))) я себе буду брать)) манагер сказал что в середине февраля будут известны цены итд. Кто что знает, по ценам и движкам???

[ZZZhuk]

я лично дизель меньше 3,0 не воспринимаю! поэтому взял бы сарайчик или седан(тут еще подумать надо) 2,0 т на полном приводе

[amigo_vmf]

я думай 170 сильный дизелек для пасса будет самолет))),вопрос будут ли его поставлять в РОССИЮ?

[Семеныч]

я думай 170 сильный дизелек для пасса будет самолет))),вопрос будут ли его поставлять в РОССИЮ?

Не будет он самолетом. Слишком форсирован для 2-х литров. Законы физики не обманешь. Будет немного лучше чем 140 л.с., а с ПП вообще никакой разницы.

[Drron]

Сарай 2.0 tdi - 170 л.с. 4нах4 - здесь полный привод и момент.

+1

Не будет он самолетом. Слишком форсирован для 2-х литров. Законы физики не обманешь. Будет немного лучше чем 140 л.с., а с ПП вообще никакой разницы.

по ТТХ разгон до 100 снижен на 2 слишним секунды! - этого мне достаточно точно
а зимой один только 4*4 дает +50% к разгону
вон субарики и ауди как стартуют по снегу!!!

Сообщение добавлено в 23:16, предыдущее сообщение было в 23:13

Спасибо, одна уже есть Отличная машина, и играет уже не этом сегменте.

у нас предлагают за 1.7 млн XC-70 дизель АКПП ксенон кожа рожа и т.д.

[LEVAL]

у нас предлагают за 1.7 млн XC-70 дизель АКПП ксенон кожа рожа и т.д.

это где такое предлагают? это моноприводная xc-70 с 2.4 дизелем?

[Drron]

Еще такая особенность обнаружилась. На комфортлайн опционально ставятся сидушки из кожи Виена, на хайлайн опционально из наппы. В целом, виена более прочная и толстая кожа но не грубая, а наппа совсем нежная и качественная. Сидушки с алькантрой отпадают(или как экономный вариант), т.к. теперь для всех седел есть активный климат. Так вот, при начальной, более низкой цене комфортлайна по сравнению с хайлайном - две машины с одинаковыми двигателями и опциями в результате стоят одинаково. Тоесть пассат комфортлайн с сидушками из кожи виенна стоит столько же сколько хайлайн с сидушками наппа. Вот такая арифметика.

откуда ценники????
в студию!

это где такое предлагают? это моноприводная xc-70 с 2.4 дизелем?

зачем монопривод????
позвони любому ОД Volvo
я в победу моторс звонил - сказали привезут!
у меня друг в 2009 году за 1,5 млн. купил XC-90 в максимальном пакете
и ксенон и Blis и вебаста и кожа и климат.
пришел в салон, а ему там скидку дали!
ценники, которые в инете - они задраны, надо ножками сходить!
на монопривод там D3 идет - слабоват будет.

вот с сайта:

базовая цена на XC-70 D5 AWD - 1 559 000!
дизель автомат, 4*4 205 л.с.
цены на XC-70.jpg

[x-100]

Честно, если В7 сарай в 170 л.с. дизеле и на полном приводе будет стоить под 2 млн - для меня смысла его брать особого нет - проще 300- тыс доплатить и взять Туарег V6 3.0 дизель 204 л.с. (у него база с 2 100 стартует плюс чуть опций на пару сотен, скидку получить и в 2,15 млн он войдет - если без пневмы - которой и в В7 тоже не будет явно). Ждем цены - сильно думаем!!

[x-100]

Да согласен, просто с некоторыми возможностями по скидке - я возьму Туарег по нормальной цене. То. что он будет в тряпке - меня не сильно парит, а вот то, что это все-ж машинка побольше и разница в 200-300 тыс с Пассатом - уже не существенна - тогда просто не имеет смысла заморачиваться на разгонный Пассат - потому как он уже в цене становится дааалеко не разгонным. Или брать бестолково 2.0 140 л.с. седан на ДСГ без полного привода и спокойно гонять Туарег NF жены - когда надо прокатиться на серьезной машине. Или вааще оставить свой GP и купить себе за 1.1 млн 1.8 Т на DSG и не жужжать - потому как доплата к моему GP до нового 240 л.с. NF с "фаршем" - как раз примерно в 1 млн. Смысл? А то - что человек пищит от своей 3.6 бензинки - вполне можно понять - высокая, довольно не плохая машинка (хотя в таком случае я-б смотрел на Хайлендер от Тойоты - по функционалу - он ловчее. Да - япошка - я такие не люблю, но каждому свое.).

[x-100]

x-100, так многие и будут брать 1.8 дсг. Это тут в клубе просто нарисовалась иннициативная группа по покупке полноприводных сараев ))) На счет этих двух машин - пустого тура и нафаршированного пассата тоже не просто. Комплектации не среднестатистические, а значит при продаже пася просядет в цене, максимальные опции не учтутся на фоне дешевых полупустых пассатов, а тур тоже потеряет, потому что опций ну совсем нет и покупатели будут искать максимальный фарш за недорого - именно на это расчитывают ища б/у. Япономарки в сад.

У жены предидущий Туарег был без сильных понтов. но правда с 3.0 дизелем и на пневме, с ксеноном, все остальное - по мелочи (без кожи, электрики сидений, без электро двери багажника и конечно без нави, вебасты и т.п.), так при продаже он потерял всего примерно 50-80 тыс руб по сравнению с теми машинами - которые были наворочены намного больше и в большие деньги относительно его - нового. (при покупке разница была примерно в 300-400 рублей - а потерял - 50-80). Зато состояние было намного лучше чем у навороченных братьев. Так что все это увлечение супер навороченными машинами интересно в одном варианте - если навороченную машину берешь с хорошей скидкой.

[sport_boy]

Вот что предлагает ОД в Белоруссии. Смотрите http://www.passat-club.ru/forum/thre...ssat-B7/page22

[Spayn]

Были бы деньги взял бы V6 Хотя за те деньги наверно лучше туарег взять. Но денег нет, поэтому остаётся мечтать...

[Семеныч]

Были бы деньги взял бы V6 Хотя за те деньги наверно лучше туарег взять. Но денег нет, поэтому остаётся мечтать...

За те деньги будет Туарег в базе... Нормальный Тур не меньше 2,5 лямов стоит и то без излишеств. Только зачем он нужен?