Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Ромарио12]

я почему то не захотел на ней прокатиться. наверно правильно, фольксвагеновская острота управления индивидуальна)))

[Nic]

Опель был бы самой плохой машиной, если бы небыло Форда.
Пасссат без вариантов.

[НЕХТО]

Пассат Б6 внешне - прекрасный гармоничный автомобиль. Пассат Б7 - нудная старпёрская поповозка, а-ля надутый через выхлопную трубу Поло Седан. Похоже, что фольксагеновцы в спешке перед "мировой премьерой" наспех прикрутили к кузову Б6-го новые фары и фонари...

Сообщение добавлено в 17:39, предыдущее сообщение было в 17:37


Не откроют. Ибо дизельный СуперБ комби с полным приводом будет означать конец продаж Пассатов в России.

Сообщение добавлено в 17:41, предыдущее сообщение было в 17:39


Разумеется, речь о 2.0 FSI ?

Сообщение добавлено в 17:43, предыдущее сообщение было в 17:41


1. Мондео
2. Инсигниа (в том числе с мотором 220 л.с. и полным приводом)
3. СуперБ

http://www.youtube.com/watch?v=kR6Bb...eature=related

Яне являюсь супер поклонником Пассата, хотя им и обладаю, задумываюсь об альтернативе, готов и подороже. Тест Мадеу у меня закончился после того как я поюзал крышку бардачка ))) кто юзал (трогал и открывал) тот поймет.

[lestar]

B4 после B3 тоже не был рестайлингом (хотя различий было поболе чем между B6 и B7). Однако сколько простоял B4 перед B5? 2 или 3 года...... Так что вполне возможно в 2013 году увидем B8, который потом простоит (с рестайлингом B8.5) еще лет восемь... все имхо

В4 с начала 1994года до мая 1997года,но честно я встречал только 96год,но пишут он выпускался до мая97г. Там был полностью другой кузов. Есественно вся оптика ,железо стоило, по сравнению с В3, других денег.

[Nestor]

Е -класс просто космос по дизайну!

[Качок]

Е -класс просто космос по дизайну!

Ну и по ценам тож..

[Хороший]

Ну и по ценам тож..

По ценам Мерседес как раз очень адекватен, в отличие от Фольксвагена. С января 2010 года они все цены фактурируют в рублях. Да и сами цены вполне вменяемые: постоянно проводятся акции, выпускаются "особые серии" и т.д. За 1.700 можно взять Е250.

[edilo2]

есть у него достойный конкурент-пассат СС

[НЕХТО]

По ценам Мерседес как раз очень адекватен, в отличие от Фольксвагена. С января 2010 года они все цены фактурируют в рублях. Да и сами цены вполне вменяемые: постоянно проводятся акции, выпускаются "особые серии" и т.д. За 1.700 можно взять Е250.

1. Е-200
2. Нормальная Е-шка начинается с 2.200, а до этого как искать разницу в 14" телевизорах
3. Лично меня новая Е-ка не прикалывает, дизайнер кажется болел трансформерами, старая намного более гармоничная была
4. Если по работе нет необходимости торговать лицом, то дорого - альтернатива Е-шке Туарег, который предпочтет 80% этого форума

[vvp]

есть у него достойный конкурент-пассат СС

СС не для всех, в моем случае тупо крыша на голове лежит, т.е оч низкая + грядущий рестайлинг в новый корпоративный стиль
а вообще тачка прикольная и имхо рестайл в прямоугольную фронтальную и тыловую оптику должен пойти СС на пользу

Сообщение добавлено в 08:33, предыдущее сообщение было в 08:27

2. Нормальная Е-шка начинается с 2.200, а до этого как искать разницу в 14" телевизорах

у каждого конечно свои представления о норме, касательно Е, имхо е250 за 1950 тыр самое оно, остально уже от лишних денех

ну в люб случае еэто гораздо дороже В7 за 1230 тыр кот-е я себе насчитал + обслуга конечно совсем других денег стоит, хоть и самая недорогая из бундестройки.
короче не мой уровень пока, премиум мне будет внапряг в финансовом смысле, а имхо авто должно создавать не проблемы а наоборот - облегчать жизнь владельца

[НЕХТО]

http://www.avilon.ru/autosalone/type...=46&type_id=87
Чем не конкурент?

[Otto]

НЕХТО, ты когда после пассата в нее садился, разве не чувствовал что она меньше?

[vvp]

http://www.avilon.ru/autosalone/type...=46&type_id=87
Чем не конкурент?

имхо ничем, формально В7 и С в Д классе, но В7 уже ближе к Е по габаритам, ну и бюджет.

[Pocc]

Глядя на последнюю модель Е-класс МесЕдеса лично у меня возникает такое чувство, что его дизайн придумали в кЕтае...внешний как минимум

[Otto]

имхо ничем, формально В7 и С в Д классе, но В7 уже ближе к Е по габаритам, ну и бюджет.

Если честно,я в этих классах не особо стараюсь разбираться.
Знаю что в БМВ 3-ке мне уже оч. тесно после пассата.

[vvp]

Если честно,я в этих классах не особо стараюсь разбираться.
Знаю что в БМВ 3-ке мне уже оч. тесно после пассата.

ну вот, а формально пассат и бумер 3 в одном классе

[volvic]

НЕХТО, ты когда после пассата в нее садился, разве не чувствовал что она меньше?

Уже писал в соседней теме. Салон у нее, как ни странно, 1 в 1 Пассат, багажник только меньше. Лично с рулеткой измерял.

[vvp]

Уже писал в соседней теме. Салон у нее, как ни странно, 1 в 1 Пассат, багажник только меньше. Лично с рулеткой измерял.

хз, я с рулеткой не лазил по обоим, но по у С - расстояние от плеча до стекла меньше, подлокотник ближе к водителю, крыша ниже, сзади места меньше
всё по личным ощущениям

[volvic]

хз, я с рулеткой не лазил по обоим, но по у С - расстояние от плеча до стекла меньше, подлокотник ближе к водителю, крыша ниже, сзади места меньше
всё по личным ощущениям

Насчет расстояний от плеча до стекла -- не знаю. У меня с этим проблем нет. Рост 165 и вес 56. Чтобы было понятно: измерял ширину салона от подлокотника правой до подлокотника левой двери, а по длине -- от педального блока до стыка сидушек заднего сиденья. Точно там не измерить, поэтому получилось +-2 см, что существенной разницей не считаю (если брать длину салона).

По расстояниям на уровне головы -- возможно и меньше. Все-таки Цешка "сбита" более плотно и обтекаемо. Может там и меньше. Но для меня главное, чтобы зад помещался.

[vvp]

Насчет расстояний от плеча до стекла -- не знаю. У меня с этим проблем нет. Рост 165 и вес 56. Чтобы было понятно: измерял ширину салона от подлокотника правой до подлокотника левой двери, а по длине -- от педального блока до стыка сидушек заднего сиденья. Точно там не измерить, поэтому получилось +-2 см, что существенной разницей не считаю (если брать длину салона).

По расстояниям на уровне головы -- возможно и меньше. Все-таки Цешка "сбита" более плотно и обтекаемо. Может там и меньше. Но для меня главное, чтобы зад помещался.

у меня 188 см + 100 кг веса) вот здесь на форуме видел что салон гольфа6 больше чем B6, но в салоне пассата чувствую себя более "просторно", видимо дело в вестибулярном аппарате - у каждого индивидуальные настройки)

[Otto]

у меня 188 см + 100 кг веса) вот здесь на форуме видел что салон гольфа6 больше чем B6, но в салоне пассата чувствую себя более "просторно", видимо дело в вестибулярном аппарате - у каждого индивидуальные настройки)

во + 1
я хоть и не сотку вешу и рост на десять см меньше, а уже привык к пространству в салоне, только не путать с воздухом
понял что в ширину важно мне, то есть от плеча до двери и до соседнего кресла, чтобы локтями не стукаться с пассажирами.
в цешке не сидел, но в трешке - тесно

[Captain Vladimir]

Рассматривал альтернативу Пассату - СС. Ну очень нравится и практически не наочень дороже! Нравится фсе! Тестил несколько раз, причем СС и В7 одновременно, т.е. после СС сразу на В7. Что мня разочаровало - единственное, к нам (почему-то) идет ТОЛЬКО комплектация спорт!
А это 104 мм клиренс и жесткая до одури! Даже не ожидал такого. Собственно, только поэтому отпал! А так, чес, СС ндравится больше!

[vvp]

Что мня разочаровало - единственное, к нам (почему-то) идет ТОЛЬКО комплектация спорт!

у нас так же вроде, в конфигураторе только спорт

[Captain Vladimir]

у нас так же вроде, в конфигураторе только спорт

Да, но народ который на СС утверждают, что в России комфорт комплектация и он даже мягче чем В6!
Но по мне так после тестов, в моем В6 и тем более в В7 как на диване после табуретки!

[LEVAL]

Запланировал смену машины на весну 2012 года (если все нормально будет).
В B6 все устраивает, поэтому B7 наверное взял бы. Хотя буду, конечно же, смотреть и щупать в живую. Однако хочу сарай и дизель..... 4х4 вероятнее всего пролетает и по цене и по наличию. Нет также дизеля 140 л.с. Поэтому пока (ну надо же для себя некий тендер устроить ) рассматриваю так же Subaru Outback (бензин 2.5 CVT 167 л.с.) и Citroen C5 сарай (дизель 2.2 АКПП 205 л.с.). Француза все же чураюсь чуток, поэтому вероятнее всего "борьбa" будет между Passat B7 и Subaru Outback.