Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Ромарио12]

эт каво на шо прёт. вот у меня цэцэшка скрипит шо аж пипец, причем с рождения звон из под приборки и бардачка. потом салонные скрипы добавились. я все подумываю на шумку её запихнуть, но все денег жаль... а вот жена ездиет на ней и кайфует, для неё ничё не скрипит, не шумит и не клацает)))

[4obctep]

эт каво на шо прёт. вот у меня цэцэшка скрипит шо аж пипец, причем с рождения звон из под приборки и бардачка. потом салонные скрипы добавились. я все подумываю на шумку её запихнуть, но все денег жаль... а вот жена ездиет на ней и кайфует, для неё ничё не скрипит, не шумит и не клацает)))

именно все познается в сравнении..... вот например опель астра, я когда иногда на ней ездию мне приходится кричать в салоне шумки нет вообще в принципе, зато скрипов не слыхать)))

[x-100]

x-100, так многие и будут брать 1.8 дсг. Это тут в клубе просто нарисовалась иннициативная группа по покупке полноприводных сараев ))) На счет этих двух машин - пустого тура и нафаршированного пассата тоже не просто. Комплектации не среднестатистические, а значит при продаже пася просядет в цене, максимальные опции не учтутся на фоне дешевых полупустых пассатов, а тур тоже потеряет, потому что опций ну совсем нет и покупатели будут искать максимальный фарш за недорого - именно на это расчитывают ища б/у. Япономарки в сад.

У жены предидущий Туарег был без сильных понтов. но правда с 3.0 дизелем и на пневме, с ксеноном, все остальное - по мелочи (без кожи, электрики сидений, без электро двери багажника и конечно без нави, вебасты и т.п.), так при продаже он потерял всего примерно 50-80 тыс руб по сравнению с теми машинами - которые были наворочены намного больше и в большие деньги относительно его - нового. (при покупке разница была примерно в 300-400 рублей - а потерял - 50-80). Зато состояние было намного лучше чем у навороченных братьев. Так что все это увлечение супер навороченными машинами интересно в одном варианте - если навороченную машину берешь с хорошей скидкой.

[4obctep]

Так что все это увлечение супер навороченными машинами интересно в одном варианте - если навороченную машину берешь с хорошей скидкой.

если у тебя есть средства заплатить за эти удобства!кто покупает машины под завязку, мало кто думает сколько она потеряет при продаже.

[x-100]

если у тебя есть средства заплатить за эти удобства!кто покупает машины под завязку, мало кто думает сколько она потеряет при продаже.

Спорно. У каждого философия своя по этому поводу. Один мой знакомый сказал - я богат потому, что я НИКОГДА не плачу розничную цену (с) кого-то цитировал. Да и философия того что у кого есть деньги - тот не берет "пустые" машины, тоже не совсем правильна - у меня знакомые, имеющие деньги на Бентли новые (могли-б без вопросов взять себе, даже не заморачиваясь) почему-то ездят на трехлетних Лексусах и S500 4 матик - я когда задаю вопрос - зачем - отвечают что им хочется комфорта, но они не понимают почему они за него должны платить те деньги - которые просит официальный дилер!!! И это люди - владеющие заводами. И человек - покупающий себе машину и не задумывающийся по какой цене он ее будет продавать - просто не умеет считать деньги. Я поэтому и хочу пересесть на Пассат с Туарега GP - потому как новый Туарег совсем не бюджетен для разъездной машины, хотя он меня на данный момент полностью устраивает. А вот NF (новый Туарег) который я купил жене - нравиться по фаршу еще больше, но я не понимаю зачем мне для каждодневного пробега в 200-300 км покупать машину стоимостью как 2,5 Пассата? Просто на разницу в цене нового Туарега и его-же с пробегом через 3 года - Пассат можно будет просто выкинуть и купить новый!!! А эти оставшиеся 1,5 млн - пустить в дело - и они заработают еще на полпассата за эти три года (как минимум). С другой стороны - если разница будет в 15-20% а не в 1,5-2 раза, тогда я не буду морочиться и куплю пустой (тоже относительно) Туарег NF со"слабым" движком 204 л.с. и буду спокойно ездить на высокой и полноприводной машине.

[Otto]

Спорно. У каждого философия своя по этому поводу. Один мой знакомый сказал - я богат потому, что я НИКОГДА не плачу розничную цену (с) кого-то цитировал. Да и философия того что у кого есть деньги - тот не берет "пустые" машины, тоже не совсем правильна - у меня знакомые. имеющие деньги на Бентли новые (моглы-б без вопросов взять себе, даже не заморачиваясь) почему-то ездят на трехлетних Лексусах и S500 4 матик - я когда задаю вопрос - зачем - отвечают что им хочется комфорта. но они не понимают почему они за него должны платить те деньги - которые просит официальный дилер!!! И это люди - владеющие заводами. И человек - покупающий себе машину и не задумывающийся по какой цене он ее будет продавать - просто не умеет считать деньги. Я поэтому и хочу пересесть на Пассат с Туарега GP - потому как новый Туарег совсем не бюджетен для разъездной машины, хотя он меня на данный момент полностью устраивает. А вот NF (новый Туарег) который я купил жене - нравиться по фаршу еще больше, но я не понимаю зачем мне для каждодневного пробега в 200-300 км

сколько скодько пробега в день?
это что в булошную?
а тур кстати уже продан?

[x-100]

сколько скодько пробега в день?
это что в булошную?
а тур кстати уже продан?

200-300 км в день - в булочную? Ну если она находится на другом конце МО - тогда да!!! Нет, Туарег не продан - катаюсь на нем и не особо активно хочу продать пока нет цен на Пассат. С другой стороны если Пассат будет стоить в районе 1,8-2 млн - я еще сильно подумаю - нужен он мне в эти деньги - Ауди А6 новой генерации (заказы уже принимают) 2,8 кваттро будет стоить в базе 1,85 млн. Ну еще опций на сотни три и скидка - как раз приедет в районе 2 млн. Да и Е-класс можно взять уже за 1,75 млн (правда с довольно слабеньким для него движком 2 литра турбо.

[4obctep]

Спорно. У каждого философия своя по этому поводу. Один мой знакомый сказал - я богат потому, что я НИКОГДА не плачу розничную цену (с) кого-то цитировал. Да и философия того что у кого есть деньги - тот не берет "пустые" машины, тоже не совсем правильна - у меня знакомые, имеющие деньги на Бентли новые (могли-б без вопросов взять себе, даже не заморачиваясь) почему-то ездят на трехлетних Лексусах и S500 4 матик - я когда задаю вопрос - зачем - отвечают что им хочется комфорта, но они не понимают почему они за него должны платить те деньги - которые просит официальный дилер!!! И это люди - владеющие заводами. И человек - покупающий себе машину и не задумывающийся по какой цене он ее будет продавать - просто не умеет считать деньги. Я поэтому и хочу пересесть на Пассат с Туарега GP - потому как новый Туарег совсем не бюджетен для разъездной машины, хотя он меня на данный момент полностью устраивает. А вот NF (новый Туарег) который я купил жене - нравиться по фаршу еще больше, но я не понимаю зачем мне для каждодневного пробега в 200-300 км покупать машину стоимостью как 2,5 Пассата? Просто на разницу в цене нового Туарега и его-же с пробегом через 3 года - Пассат можно будет просто выкинуть и купить новый!!! А эти оставшиеся 1,5 млн - пустить в дело - и они заработают еще на полпассата за эти три года (как минимум). С другой стороны - если разница будет в 15-20% а не в 1,5-2 раза, тогда я не буду морочиться и куплю пустой (тоже относительно) Туарег NF со"слабым" движком 204 л.с. и буду спокойно ездить на высокой и полноприводной машине.

Деньги на покупку бентли мало иметь, нужно зарабатывать, чтобы ездить на нем....и тут деньги далеко не на его обслуживание....но это мое мнение чисто субъективное. В нашей стране данная машина я считаю только выполняет роль притяжения ненужных глаз, возможно вашим знакомым и не нужно это было. Вы просто купили машину, которая вам не подходит. У меня тоже есть возможность купить машину дороже, но зачем, чтобы потом сидеть считать и смотреть как она меня съедает?Все опять же упирается в доходы.

[Вацер]

[
Забыл добавить, в начале марта в авторевю выйдет тест нового паси с конкурентами. Уже сейчас можно проголосовать, лидирует СС-ыч.

Результат ясен заранее В7 свежий навороченный лучше ничего нет, но СС тож заипись для свое круга, типо для эгоистов, АР что-то последнее время уж очень сильно народный авто пиарит, Подорожанскому наверно на новый порш денег не хватает.

[x-100]

Деньги на покупку бентли мало иметь, нужно зарабатывать, чтобы ездить на нем....и тут деньги далеко не на его обслуживание....но это мое мнение чисто субъективное. В нашей стране данная машина я считаю только выполняет роль притяжения ненужных глаз, возможно вашим знакомым и не нужно это было. Вы просто купили машину, которая вам не подходит. У меня тоже есть возможность купить машину дороже, но зачем, чтобы потом сидеть считать и смотреть как она меня съедает?Все опять же упирается в доходы.

Еще раз повторю - меня не напрягает мой нынешний Туарег и все в нем устраивает. Просто вопрос именно в функционале машины - нужности машины именно такого класса. именно в данный момент и именно для этих целей. Мне кажутся странными мысли людей - которые говорят значит вам просто не на что содержать машину - это плебейская позиция людей, которые вложат последние деньги и будут ездить на авто типа Бентли - живя в однушке на окраине Бирюлево или покупая себе на последние деньги Айфон 4 только из-за того, что он модный. Мне по жизни хватает и Нокиа 6700 классик и Туарега. В варианте Нокии - мне достаточно функционала данного телефона, в варианте Туарега - его просто с избытком - он не нужен мне в таком количестве. Именно поэтому думаю про полноприводной сарай на дизеле (до этого думал про а3 или Гольф - но уж совсем маленькие). Если мои мысли не правильные и мне просто не хватает денег на содержание Туарега при таких пробегах - могу посоветовать одно тому кто так думает - в цену нового Туарега можно спокойно купить А8 или S500 4матик 2006-2007 года - купите и наслаждайтесь крутизной и тратами на машину. Меня устраивает то, что я выбираю, не зависимо от мнения окружающих круто это или нет. И если я пойму что мне лучше ездить на Поло - мне будет абсолютно наплевать на то, как на это посмотрят люди - мыслящие просто ограниченными категориями - типа у него нет денег на крутую машину. Именно поэтому привел в пример знакомых у которых навороченные тачки, но б/у - они просто не считают нужным выставлять напоказ то, что они имеют. Вся эта тирада из-за того что человек написал изначально: А может просто вам эта машина не по карману? Правда потом видно стер.

Сообщение добавлено в 15:20, предыдущее сообщение было в 15:01

если у тебя есть средства заплатить за эти удобства!кто покупает машины под завязку, мало кто думает сколько она потеряет при продаже.

Кто не думает о стоимости машин при продаже - не покупает ФВ Пассат в полном фарше, а заказывает себе авто чуть других производителей просто из-за того - что они понтовее (пусть даже и с меньшими "пирогами") в те-же деньги!!! Знаю очень многих - кто купил себе БМВ 3-ку или МБ С-класса именно по этой причине. И мне интересно - на какой машине и в какой комплектации вы ездите - если вы говорите за тех - кто покупает машины под завязку? Сколько видел народа - покупающего себе машины очень серьезных марок и коплектаций - ни разу не слышал от них что мне пофиг сколько она будет стоить при продаже. так-же как и не слышал от них такую фразу - да заберите ее в любые деньги - я еду покупать себе новую навороченную машину. А вот от мажоров, которые покупают не на свои, не на заработанные деньги своими руками или мозгами машины - такое слышу часто, так-же как и слышу такие фразы от девушек которым купили эти машины. Короче - вывод для меня простой: если вы умеете ценить деньги и знаете как они зарабатываются - наверное вы будете к выбору машины подходить чуть по другому нежели в том случае - когда вам дали бабла и сказали - иди купи себе машинку.

[pvl]

x-100
Редкая взвешенная позиция взрослого человека +1

[Stimo]

x-100
Редкая взвешенная позиция взрослого человека +1

+2

[Otto]

+2

+3

[afk]

+3

+4

[VeN.o.M]

+4

+5

[4obctep]

Еще раз повторю - меня не напрягает мой нынешний Туарег и все в нем устраивает. Просто вопрос именно в функционале машины - нужности машины именно такого класса. именно в данный момент и именно для этих целей. Мне кажутся странными мысли людей - которые говорят значит вам просто не на что содержать машину - это плебейская позиция людей, которые вложат последние деньги и будут ездить на авто типа Бентли - живя в однушке на окраине Бирюлево или покупая себе на последние деньги Айфон 4 только из-за того, что он модный. Мне по жизни хватает и Нокиа 6700 классик и Туарега. В варианте Нокии - мне достаточно функционала данного телефона, в варианте Туарега - его просто с избытком - он не нужен мне в таком количестве. Именно поэтому думаю про полноприводной сарай на дизеле (до этого думал про а3 или Гольф - но уж совсем маленькие). Если мои мысли не правильные и мне просто не хватает денег на содержание Туарега при таких пробегах - могу посоветовать одно тому кто так думает - в цену нового Туарега можно спокойно купить А8 или S500 4матик 2006-2007 года - купите и наслаждайтесь крутизной и тратами на машину. Меня устраивает то, что я выбираю, не зависимо от мнения окружающих круто это или нет. И если я пойму что мне лучше ездить на Поло - мне будет абсолютно наплевать на то, как на это посмотрят люди - мыслящие просто ограниченными категориями - типа у него нет денег на крутую машину. Именно поэтому привел в пример знакомых у которых навороченные тачки, но б/у - они просто не считают нужным выставлять напоказ то, что они имеют. Вся эта тирада из-за того что человек написал изначально: А может просто вам эта машина не по карману? Правда потом видно стер.

Сообщение добавлено в 15:20, предыдущее сообщение было в 15:01


Кто не думает о стоимости машин при продаже - не покупает ФВ Пассат в полном фарше, а заказывает себе авто чуть других производителей просто из-за того - что они понтовее (пусть даже и с меньшими "пирогами") в те-же деньги!!! Знаю очень многих - кто купил себе БМВ 3-ку или МБ С-класса именно по этой причине. И мне интересно - на какой машине и в какой комплектации вы ездите - если вы говорите за тех - кто покупает машины под завязку? Сколько видел народа - покупающего себе машины очень серьезных марок и коплектаций - ни разу не слышал от них что мне пофиг сколько она будет стоить при продаже. так-же как и не слышал от них такую фразу - да заберите ее в любые деньги - я еду покупать себе новую навороченную машину. А вот от мажоров, которые покупают не на свои, не на заработанные деньги своими руками или мозгами машины - такое слышу часто, так-же как и слышу такие фразы от девушек которым купили эти машины. Короче - вывод для меня простой: если вы умеете ценить деньги и знаете как они зарабатываются - наверное вы будете к выбору машины подходить чуть по другому нежели в том случае - когда вам дали бабла и сказали - иди купи себе машинку.

Да ради бога, я всего лишь предположил...а если я вас так задел, то я совершенно не преследовал эту цель....поэтому и изменил свое первое сообщение, так как оно не совсем корректно выглядело. По поводу вашего сообщения...если вы взрослый человек, зачем Вам доказывать мне почему вы так поступаете?Вы думаете мне не безразлична ваша позиция, как и моя Вам? Если посмотреть, то наша дискуссия началась с того, что я с вами не согласился по поводу скидки за фарш в машине, я не сказал, что скидка- это плохо. Просто кто-то берет машину максималку потому что скидка, а кто-то, потому что хочет. Вы покупаете по первому принципу, кто-то покупает по второму. Я покупаю не фаршированные машины вообще. Вот и всего. Ну не согласился, и не согласился. Значит у меня есть доводы так думать. Был в семье туарег 4 года и о машине осталось мнение затратной машины, вот я поэтому и предположил. А вы полезли в дебри, говорить про знакомых владеющих заводами, что-то доказывать мне. Мы с вами смотрим на это с разных сторон. Надеюсь я понятно вам объяснил свою позицию, не так красочно как вы, но все же. Думаю нет смысла далее дискутировать ни о чем и засорять тему.

[Семеныч]

+4

+5.
Пассатоводы вообще люди прижимистые ))) иначе на оооо ездили бы.

[x-100]

Да ради бога, я всего лишь предположил...а если я вас так задел, то я совершенно не преследовал эту цель....поэтому и изменил свое первое сообщение, так как оно не совсем корректно выглядело. По поводу вашего сообщения...если вы взрослый человек, зачем Вам доказывать мне почему вы так поступаете?Вы думаете мне не безразлична ваша позиция, как и моя Вам? Если посмотреть, то наша дискуссия началась с того, что я с вами не согласился по поводу скидки за фарш в машине, я не сказал, что скидка- это плохо. Просто кто-то берет машину максималку потому что скидка, а кто-то, потому что хочет. Вы покупаете по первому принципу, кто-то покупает по второму. Я покупаю не фаршированные машины вообще. Вот и всего. Ну не согласился, и не согласился. Значит у меня есть доводы так думать. Был в семье туарег 4 года и о машине осталось мнение затратной машины, вот я поэтому и предположил. А вы полезли в дебри, говорить про знакомых владеющих заводами, что-то доказывать мне. Мы с вами смотрим на это с разных сторон. Надеюсь я понятно вам объяснил свою позицию, не так красочно как вы, но все же. Думаю нет смысла далее дискутировать ни о чем и засорять тему.

Я не доказываю, я объясняю свою позицию. То что меня задело - да. меня это задело. Причем задело не мнение о том могу содержать данный автомобиль или нет, а именно выбор навороченной или нет. Понимаете - не имеет смысла доказывать что-то человеку не ездившему на супер навороченном аппарате и потом не продававшем его. Я думаю когда вы продавали Туарег - вы решили больше его не брать из-за того - что потеряли много? И именно из-за этого сейчас смотрите на какую-то другую марку - думая что там по другому? Везде все одинаково - и все понты типа навигации и вебасто влияют на цену машины в значительно меньшей степени при продаже - чем в момент оплаты данного авто - новым. Я приведу пример - сегодня на Туарег клубе человек представлял свой свеже купленный за 3.2 млн. Туарег NF - он отличается от машины жены наличием Терейн Теха (что может сказаться на стоимости при последующей продаже), вебасто автономной, обогревом стекла лобового и сидушек задних, фаркопом, камерами по кругу (у моей - только задняя), системой автоматического управления дальним светом, доступом без ключа и мелочами. Но - разница в стоимости с моей машиной - 550 000 рублей (причем человеку 4% скидки еще сделали) - как вы думаете - он при продаже за эти опции возьмет разницу хотя-б половину той доплаты, что он переплатил по сравнению с моей машиной? Я думаю - нет. Именно поэтому я говорю что при стоимости Пассата в 2 млн - я лучше буду ездить на Туареге пустом и терять меньше, чем на суперфаршированном Пассате и терять значительно больше!!! А человека я не берусь обсуждать (просто привел пример) - его это устроило и он доволен - а это главное!!! А еще приведу пример человека - который взял себе машину с 3,6 бензином 249 л.с. за 2.08 млн в которой есть парктроники, ксенон, нави, хромпакет и все!!! Снаружи машина выглядит как моя, а внутри - пустая - но - у него с моей разница тоже почти 500 тыс. Т.е. понимаете к чему я веду - если этот человек (с минимальной машиной) будет ее продавать через 3 года за 1.3 млн. я - за 1,4 млн, а тот - кто взял за 3,2 млн - за 1,5 - еще не известно чью быстрее заберут - но - у него потеря будет 780 тыс, у меня 1,25 млн, а у третьего товарища - 1,7 млн. Да, могут найтись фанаты которые отдадут за тот набор еще лишние 100 тыс - но боюсь не больше!!! Вот такая бестолковая арифметика. А самое смешное что все будут ездить и наслаждаться управлением авто под названием Туарег, только наслаждаться в разной степени и не знаю - насколько степень наслаждения стоит потерянных денег. Вот именно из этой точки зрения я исхожу - насколько мое наслаждение соотносится с затратами на это наслаждение!!! И пока понимаю что Пассат на полном приводе с 170 л.с. оптимальнее мне для каждодневной езды по сравнению с Туарего, через три года на эту разницу смогу купить просто еще один новый пассат просто выкинув (образно говоря) старую машину - а когда мне нужно будет насладиться - я сяду в Туарег жены и прокачусь - наслаждаясь кайфом управления навороченным авто. А еще одно соображение: на цену одного Туарега я могу купить Пассат за 1,3 млн и еще Каравеллу за 1,7 млн - я у меня будет полный набор полнофункцинальных машин - есть внедорожник, будет разгонный авто для каждодневных поездок и универсальный авто для выездов с семьей на природу или поездок с детьми на турниры и т.п. (там часто надо с собой толпу еще возить - тренера, знакомых и т.п.) Вот какие мысли!!!

[Otto]

хорошо когда есть возможность прокатится на супер навороченном туареге жены
а когда ужены ток метро под боком вот и думаешь как бы какую еще хнюшечку вкорячить

[4obctep]

Я не доказываю, я объясняю свою позицию. То что меня задело - да. меня это задело. Причем задело не мнение о том могу содержать данный автомобиль или нет, а именно выбор навороченной или нет. Понимаете - не имеет смысла доказывать что-то человеку не ездившему на супер навороченном аппарате и потом не продававшем его. Я думаю когда вы продавали Туарег - вы решили больше его не брать из-за того - что потеряли много? И именно из-за этого сейчас смотрите на какую-то другую марку - думая что там по другому? Везде все одинаково - и все понты типа навигации и вебасто влияют на цену машины в значительно меньшей степени при продаже - чем в момент оплаты данного авто - новым. Я приведу пример - сегодня на Туарег клубе человек представлял свой свеже купленный за 3.2 млн. Туарег NF - он отличается от машины жены наличием Терейн Теха (что может сказаться на стоимости при последующей продаже), вебасто автономной, обогревом стекла лобового и сидушек задних, фаркопом, камерами по кругу (у моей - только задняя), системой автоматического управления дальним светом, доступом без ключа и мелочами. Но - разница в стоимости с моей машиной - 550 000 рублей (причем человеку 4% скидки еще сделали) - как вы думаете - он при продаже за эти опции возьмет разницу хотя-б половину той доплаты, что он переплатил по сравнению с моей машиной? Я думаю - нет. Именно поэтому я говорю что при стоимости Пассата в 2 млн - я лучше буду ездить на Туареге пустом и терять меньше, чем на суперфаршированном Пассате и терять значительно больше!!! А человека я не берусь обсуждать (просто привел пример) - его это устроило и он доволен - а это главное!!! А еще приведу пример человека - который взял себе машину с 3,6 бензином 249 л.с. за 2.08 млн в которой есть парктроники, ксенон, нави, хромпакет и все!!! Снаружи машина выглядит как моя, а внутри - пустая - но - у него с моей разница тоже почти 500 тыс. Т.е. понимаете к чему я веду - если этот человек (с минимальной машиной) будет ее продавать через 3 года за 1.3 млн. я - за 1,4 млн, а тот - кто взял за 3,2 млн - за 1,5 - еще не известно чью быстрее заберут - но - у него потеря будет 780 тыс, у меня 1,25 млн, а у третьего товарища - 1,7 млн. Да, могут найтись фанаты которые отдадут за тот набор еще лишние 100 тыс - но боюсь не больше!!! Вот такая бестолковая арифметика. А самое смешное что все будут ездить и наслаждаться управлением авто под названием Туарег, только наслаждаться в разной степени и не знаю - насколько степень наслаждения стоит потерянных денег. Вот именно из этой точки зрения я исхожу - насколько мое наслаждение соотносится с затратами на это наслаждение!!! И пока понимаю что Пассат на полном приводе с 170 л.с. оптимальнее мне для каждодневной езды по сравнению с Туарего, через три года на эту разницу смогу купить просто еще один новый пассат просто выкинув (образно говоря) старую машину - а когда мне нужно будет насладиться - я сяду в Туарег жены и прокачусь - наслаждаясь кайфом управления навороченным авто. А еще одно соображение: на цену одного Туарега я могу купить Пассат за 1,3 млн и еще Каравеллу за 1,7 млн - я у меня будет полный набор полнофункцинальных машин - есть внедорожник, будет разгонный авто для каждодневных поездок и универсальный авто для выездов с семьей на природу или поездок с детьми на турниры и т.п. (там часто надо с собой толпу еще возить - тренера, знакомых и т.п.) Вот какие мысли!!!

Хозяин-барин. Покупайте так, как считаете нужным. Но помните, сколько людей, столько и мнений.Я останусь при своем мнении.

[Grego]

добавлю свои 5 копеек: по статистике машины дорогих марок в процентном отношении теряют меньше, чем дешёвые марки, хотя , конечно, в рублях наоборот. И еще , считается что, наименьшее падение цены на авто в возрасте от 3 до 6 лет включительно, хотя я , надеюсь, с таким возрастом авту брать больше не буду, новая машина все-таки это новая, ощущения совершенно другие.
Кстати, на счет потерь в стоимости , иногда приятно радует повышение цены на аналогичный имеющийся у вас автомобиль, я думаю, что цена пассика в 2008, 2009 и в 2010 гг. разная была и наверняка она не снижалась. А при повышении цены на новую, подтягиваются и на б\у, что сокращает потери

[SGS]

Может у Вас не Пассат, а ВАЗ? Пассат скрипит, если его купили после восстановления для продажи после тотали... У меня уже третий пассат (В5, В5+, В6) и не один не "скрипел"....

Очень смешно...
Следуя Вашей логике: 1) мне продали в салоне новый, блестящий и хорошо пахнущий восстановленный после тотала б6 скрипеть начал прямо из салона... это факт..
2) тема про лечение скрипов на 61 страницу - это просто флуд и массовый психоз. На самом деле скрипов нет - это галлюцинации
я тоже люблю пассат, но давайте быть объективными - скрипит он, зараза...
к примеру, мне на станции официального дилера 4 раза снимали бардачок для устранения скрипов и все-равно скрипит...
в б6 все на клипсах, говорят, а раньше все больше на болты прикручивали...

на автобане все отлично, а вот на брусчатке Киева... просто обидно, что та же камри, которую все опускают едет молча по той же брусчатке..

[GLADIATOR]

просто обидно, что та же камри, которую все опускают едет молча по той же брусчатке..

теперь уже и она не молча едет.

[SGS]

теперь уже и она не молча едет.

на фирме есть камри, того же 7 года, на которой регулярно езжу. Она не скрипит, как мой б6...

[Ромарио12]

два года назад купил дизельную цэцэху за 1.26 за сколько я ее смогу сейчас продать?
в прошлом году купил тура за 2.8 за сколько я его продам в следующем году?
и тут логика заканчивается, естественно я при продаже тура потеряю почти цену цэцэшки, но тут я думаю и у многих так, кто то покупает колеса для перемещения а кто то удовольствие