Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Гаврила]

Красивый-факт! Да и пооригинальней чёрного.
Но я всё-таки останусь с чёрным, ну и конечно как всегда с бежевым салоном

Макс, а как тебе черный с коричневым салон?
там по ссылке, 30 страница
http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post818549

[Kostyan]

И что это будет? Пустая А4 на тряпке? зачем она нужна?
Что А4 оллроад, что Q5 в норм комплектациях вылазят далеко за 2,1-2,2 ляма, на сколько я помню.
Маркетологи тоже не идиоты, не касаясь части распределения 4-моушен по двигателям)

на выходных съезжу в салон узнаю комплектацию А4 в спецсерии потом отпишусь, но обещают экономию на допах до 300 тыр, т.е. 2,1- 0,3 = 1,8 ляма
а по поводу 4-моушен - значительно уступает кватро (торсен),ИМХО.

[EugeneEx]

на выходных съезжу в салон узнаю комплектацию А4 в спецсерии потом отпишусь, но обещают экономию на допах до 300 тыр, т.е. 2,1- 0,3 = 1,8 ляма
а по поводу 4-моушен - значительно уступает кватро (торсен),ИМХО.

Только если по спецакции...

А по Haldex vs Torsen, это извечный спор, тут каждому свое. Поведение машин разное, в разных ситуациях.

[Kostyan]

EugeneEx, .... в эту цену и ХС70 вписывается 1,7 ляма 205л.с. дизель и 210 мм клиренс.

[EugeneEx]

EugeneEx, .... в эту цену и ХС70 вписывается 1,7 ляма 205л.с. дизель и 210 мм клиренс.

Спасибо, одна уже есть Отличная машина, и играет уже не этом сегменте.

Только что не поленился, слазил в конфиг вульво. Постарался сделать сопоставимые комплектации.

Вольво база 1839, за 205-сильный дизель.
Опций на 450 тысяч (музыка/вебасто/электросидения передние/кожа/отделка/штатные системы охраны), итого по конфигуратору 2312. Пожалуй единственное лишнее, это то, что я запихал сюда пакет опций с функцией комфорт подвески Four-C, ну, это лишние 50 тысяч рублей.

Можно взять двухлитровый дизель и скостить 200 тысяч. Все равно получится порядка 2,1 ляма.

Выходит тоже, если только по акции.

[pvl]

A-4 allroad спецсерия- 2.0 TSI, 4x4, S-line (комбинированный салон). 1 690 000 рублей

[Hans]

Дрюнь, тоже интересный такой, необычный, но я только беж Если бы был ещё слоновой кости, может его взял бы.

[Pocc]

не на одном форуме читал что 2.0TFSI грешит масложором , правда обещали к лету вылечить косяк, но это только обещания

[Свин]

A-4 allroad спецсерия- 2.0 TSI, 4x4, S-line (комбинированный салон). 1 690 000 рублей

Там база 1600000, что может быть в этой серии???

[pvl]

У любого дилера ОООО расскажут очень подробно.
По мне очень не плохая комплектация.

[Drron]

Сарай 2.0 tdi - 170 л.с. 4нах4 - здесь полный привод и момент.

+1

Не будет он самолетом. Слишком форсирован для 2-х литров. Законы физики не обманешь. Будет немного лучше чем 140 л.с., а с ПП вообще никакой разницы.

по ТТХ разгон до 100 снижен на 2 слишним секунды! - этого мне достаточно точно
а зимой один только 4*4 дает +50% к разгону
вон субарики и ауди как стартуют по снегу!!!

Сообщение добавлено в 23:16, предыдущее сообщение было в 23:13

Спасибо, одна уже есть Отличная машина, и играет уже не этом сегменте.

у нас предлагают за 1.7 млн XC-70 дизель АКПП ксенон кожа рожа и т.д.

[LEVAL]

у нас предлагают за 1.7 млн XC-70 дизель АКПП ксенон кожа рожа и т.д.

это где такое предлагают? это моноприводная xc-70 с 2.4 дизелем?

[PUMP]

Магс, бери трахтор 170 4х4, чипанеж иво и будет самалет.

[Hans]

Магс, бери трахтор 170 4х4, чипанеж иво и будет самалет.

Сань, та я никада не был трахтаристам. Вот и сцыкатно Да и если НЕ чиповать, то наверное всё-таки 170-ти кобыл маловато для полного.
Думаю, может если цена будет сильно отличаться, от 211-моно, то это и вытащит гвоздь из головы
Дизель, да плюс полный привод. Разница может быть ощутимой.

[PUMP]

Сань, та я никада не был трахтаристам. Вот и сцыкатно Да и если НЕ чиповать, то наверное всё-таки 170-ти кобыл маловато для полного.
Думаю, может если цена будет сильно отличаться, от 211-моно, то это и вытащит гвоздь из головы
Дизель, да плюс полный привод. Разница может быть ощутимой.

я тож раньше не был трахтористом а прошлый b5+ был трахтор и я ненарадовался, щя взял тси только потому что не было дизелей 170лс, а 140 с дсг като стремно было брать))), и разница будет только из-за полного привода и не очень большой , и не забывай про момент дизеля, асфальт рвет из под себя б/п )))

[Drron]

Еще такая особенность обнаружилась. На комфортлайн опционально ставятся сидушки из кожи Виена, на хайлайн опционально из наппы. В целом, виена более прочная и толстая кожа но не грубая, а наппа совсем нежная и качественная. Сидушки с алькантрой отпадают(или как экономный вариант), т.к. теперь для всех седел есть активный климат. Так вот, при начальной, более низкой цене комфортлайна по сравнению с хайлайном - две машины с одинаковыми двигателями и опциями в результате стоят одинаково. Тоесть пассат комфортлайн с сидушками из кожи виенна стоит столько же сколько хайлайн с сидушками наппа. Вот такая арифметика.

откуда ценники????
в студию!

это где такое предлагают? это моноприводная xc-70 с 2.4 дизелем?

зачем монопривод????
позвони любому ОД Volvo
я в победу моторс звонил - сказали привезут!
у меня друг в 2009 году за 1,5 млн. купил XC-90 в максимальном пакете
и ксенон и Blis и вебаста и кожа и климат.
пришел в салон, а ему там скидку дали!
ценники, которые в инете - они задраны, надо ножками сходить!
на монопривод там D3 идет - слабоват будет.

вот с сайта:

базовая цена на XC-70 D5 AWD - 1 559 000!
дизель автомат, 4*4 205 л.с.
цены на XC-70.jpg

[x-100]

Честно, если В7 сарай в 170 л.с. дизеле и на полном приводе будет стоить под 2 млн - для меня смысла его брать особого нет - проще 300- тыс доплатить и взять Туарег V6 3.0 дизель 204 л.с. (у него база с 2 100 стартует плюс чуть опций на пару сотен, скидку получить и в 2,15 млн он войдет - если без пневмы - которой и в В7 тоже не будет явно). Ждем цены - сильно думаем!!

[EugeneEx]

Да уж, тур пустоват, база+хромпакет+цвет+диски+ксенон... в 2100 наверное уложился человек)

Все-таки мы машину покупаем чтобы ездить, и ездить с комфортом, а не чтобы был ТУАРЕГ)... позже эйфория от чувства
владения аппаратом уйдет и захочется новомодних фишек, даже самых простых, а их нету

[x-100]

Да согласен, просто с некоторыми возможностями по скидке - я возьму Туарег по нормальной цене. То. что он будет в тряпке - меня не сильно парит, а вот то, что это все-ж машинка побольше и разница в 200-300 тыс с Пассатом - уже не существенна - тогда просто не имеет смысла заморачиваться на разгонный Пассат - потому как он уже в цене становится дааалеко не разгонным. Или брать бестолково 2.0 140 л.с. седан на ДСГ без полного привода и спокойно гонять Туарег NF жены - когда надо прокатиться на серьезной машине. Или вааще оставить свой GP и купить себе за 1.1 млн 1.8 Т на DSG и не жужжать - потому как доплата к моему GP до нового 240 л.с. NF с "фаршем" - как раз примерно в 1 млн. Смысл? А то - что человек пищит от своей 3.6 бензинки - вполне можно понять - высокая, довольно не плохая машинка (хотя в таком случае я-б смотрел на Хайлендер от Тойоты - по функционалу - он ловчее. Да - япошка - я такие не люблю, но каждому свое.).

[EugeneEx]

Хайландер вообще как джип по сравнению с туром можно не рассматривать - встает колом в безобидном вывешивании и все, даже электронных блокировок нет) знаем, ездили)
Думаю он на бездорожье даже по сравнению с 4-моушен пассатом спасует)

Короче пустой тур хз) это все равно что дорогой смартфон с отключенными функциями, корпус есть, звонить/смс писать можно, симпатично, круто, а полным функционалом не воспользуешься))

хотя конечно несомненно, имеет право на жизнь!
сам пару лет назад был свидетелем как парень с родителями пришел покупать в салон машину, не знаю уж на что он метил, но они в итоге обошли все начиная от поло, заканчивая мультивеном, и остановились на абсолютно пустом туареге 2.5TDI, паренек был счастлив!

ps ждем марта и ждем авторевю!)

[AzaG]

Те, кто думает, что пасс 4*4 170 дсг будет стоить, с допами, около 1.5 - огорчаться я думаю. После кризиса, пустой 2.0тси уже стоил 1300...

[Vikis]

2ТДИ +4х4+чип...думаю будет ок!

Возможно чуть позже появится возможность заказа 2Т+4х4...было вообще супер!

[SGS]

EugeneEx, на счет японцев у меня вообще особое мнение и неприятие. Там же как все получилось, типа американцы решили "попросить прощения" у узкоглазых за войну, за хирасиму и все прочее, и разработали план Маршала, который предполагал мощнейшее вливание средств в их экономику, а так же дарение кучи высоких технологий. А так как амеры сами не тупые, + осевшие после войны немецкие инженеры, то технологии у них были огого. Именно тогда среди рисовых полей и бибизьян выросли высокотехнологичные заводы, которые и стали клепать все эти тачки и прочую муйню. Ведь если проследить историю, у японцев небыло никакой культуры автопрома. Так вот как начали они тогда клепать, так и продолжают, ничего не придумывая а иногда еще и пистят идеи и пр. пр. и даже не думают шевелить своими худосочными, желтыми задами, ленивые безмозглые твари, шлепают миллионами и удешевляют, за счет чего и держатся, а былого качества уже нет, с 60-70х она как было так и осталось и даже ухудшилось. Вообщем, если б не амеры, все бы японские машины были бы на уровне китайских поделок. Хотя уже сегодня я особой разницы между ними не вижу, причем это не значит, что китайсы стали лучше, а наоборот.

Только вот та же королла или камри-такси с пробегом за 300 тыс. не скрипит и не трещит внутри, как продвинутый и технологичный пассат...
Мля, даже киа черато или то же ланос так не скрипят... неужели в Б7 будет все то же самое ?

[4obctep]

Только вот та же королла или камри-такси с пробегом за 300 тыс. не скрипит и не трещит внутри, как продвинутый и технологичный пассат...
Мля, даже киа черато или то же ланос так не скрипят... неужели в Б7 будет все то же самое ?

возможно я не на столько критичен как вы....но я не могу сказать, что у меня пассат не скрипит....но или скрипит так, что я практически не замечаю.....скрипит только когда со стоянки забираю от -5 и ниже температура, но как только прогреется скрипы все практически пропадают. Могу сказать для сравнения ку7 тоже ой как скрипит холодная, особенно этот Опен скай вообще жопа.....а про киа даже не говорите у спортажа в -30 заглушки в салоне отлетают так пластик прокаливается...у знакомого рав4 так за 2 года у него машина так стала скрипеть, что аж страшно садиться в нее!

[Stokmant]

Только вот та же королла или камри-такси с пробегом за 300 тыс. не скрипит и не трещит внутри, как продвинутый и технологичный пассат...
Мля, даже киа черато или то же ланос так не скрипят... неужели в Б7 будет все то же самое ?

Может у Вас не Пассат, а ВАЗ? Пассат скрипит, если его купили после восстановления для продажи после тотали... У меня уже третий пассат (В5, В5+, В6) и не один не "скрипел"....