Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[ogassi3]

qwertyk43, хватит мои фотки ставить)))

[qwertyk43]

qwertyk43, хватит мои фотки ставить)))

Ок больше не буду, просто хочу показать, что лучше быть похожим на астон мартин чем на поло )))

[Mr. White]

И чем это плохо? Не хуже уж наверно чем на пассат в6 поставить фары от поло и обозвать его в7.
А в целом, лично я не вижу копирования, некая, ОЧЕНЬ отдаленная схожесть есть, и она не раздражает.

No comments...

Сообщение добавлено в 19:09, предыдущее сообщение было в 19:00

хочу показать, что лучше быть похожим на астон мартин чем на поло )))

Лучше быть индивидуальным в своём роде на сколько бы похожим ни был модельный ряд, чем тупо копировать как ксерокс у абсолютно чужой марки что-либо и выдавать это за своё новое, а-ля китайский автопром.

[qwertyk43]

Понимаю, многим не очень приятно что их дорогое авто сравнивают с более дешевым, говорят о схожести, сравнивай я пассат с фаетоном, увидел бы одобрительные отклики. Но если смотреть трезво и без эмоций, реалистично, уверен, многим бы схожесть с более дорогой авто (типа астон мартин) понравилась бы больше.

[cresoff]

для кого то выбор очевиден, другие задумываются перед выбором, сравнивают потребительские характеристики, кому автоматическая коробка важна, а кому и круиз контроль, Кто то один ездит, кто то семью в машине возит
Что тут про новый мондео обсуждать то, литровый двигатель? динамику? где технические характеристики? где цена? а вот поменяли ли они материалы салона? которые при долгом нахождении на солнце выделяют непонятный запах?

[qwertyk43]

Лучше быть индивидуальным в своём роде на сколько бы похожим ни был модельный ряд, чем тупо копировать как ксерокс у абсолютно чужой марки что-либо и выдавать это за своё новое, а-ля китайский автопром.

Я же специально привел фото - форд мондео похож на астон мартин очень отдаленно, есть что то неуловимое, но это и есть работа дизайнера, не тупо скопировать модель астона (а астон красив), а сделать дизайн, напоминающий более дорогой авто и в тоже время совершенно не похожий на него как две капли воды. С в7 - поло совершенно другая ситуация, там человеку не сведующему не то что будет трудно разобраться, думаю, метров со 100 он их просто не различит, совсем. И не стоит вдаваться в крайности, типа, у форда 4 колеса, у порша тоже, форд нагло это скопировал, поэтому они там все козлы и ничего своего. Форд имеет свою очень старую историю и лично я считаю, что данная марка достойна уважения, она это заработала и не стоит на месте. Например, на последнем конкурсе двигатель года победил форд, а это о многом говорит. Я с нетерпением жду в8 пассат, возможно он будет более красив, не так уныл и похож на более бюджетные модели концерна.

[NVB]

qwertyk43, хватит мои фотки ставить)))

Так он ещё и фотки тырит - уууууу редиска, вор должен сидеть в банннннннииии...

[Стас_73]

Понимаю, многим не очень приятно что их дорогое авто сравнивают с более дешевым, говорят о схожести, сравнивай я пассат с фаетоном, увидел бы одобрительные отклики. Но если смотреть трезво и без эмоций, реалистично, уверен, многим бы схожесть с более дорогой авто (типа астон мартин) понравилась бы больше.

Имеет место быть, многие по этой причине не купили Б7.

Сообщение добавлено в 16:34, предыдущее сообщение было в 16:27

Я с нетерпением жду в8 пассат, возможно он будет более красив, не так уныл и похож на более бюджетные модели концерна.

Все ждут Б8, только какой он будет, как бы нам всем тут не безразлично........не дай бог клон какой-нибудь создадут, а если клон Поло, то точно продажи упадут, в США кстати продажи СС в разы выше, просто пассика, тревожный звонок, а может набат............ну очень надеюсь, что не налажают с Б8, даже скорее верю в это.

Сообщение добавлено в 16:35, предыдущее сообщение было в 16:34

[qwertyk43]

Стас_73, еще такой немаловажный момент, мондео появится в конце лета 2013, а новый пассат могут показать только 2014, и сколько он еще до нас будет идти. Мало того что к тому моменту народ уже мандюков накупит, так еще и к выходу паассата мондео будет дешевле и модернизированней. Проигрышь в конкурентной и маркетинговой борьбе на личо.

[Mr. White]

Понимаю, многим не очень приятно что их дорогое авто сравнивают с более дешевым, говорят о схожести

Отнюдь, ни Ford Mondeo, ни Mazda 6, ни даже Mitsubishi Lancer не являются дешёвыми авто, скорее это владельцам Астонов Мартинов и десятых Лансеров должно быть обидно но никак не владельцам Volkswagen'ов.

сравнивай я пассат с фаетоном, увидел бы одобрительные отклики

Его даже сравнивать с ним не нужно ибо итак все знают что Phaeton это старший брат Passat'а также как Jetta и Polo младшие братья, и явную схожесть тут никто не скрывает потому что все эти модели одна большая семья в отличие от Мондео, Лансера и Астона Мартина.

[qwertyk43]

Mr. White, а астон мартин, лендровер, вольво - это не форд по твоему? )))

Premier Automotive Group — структурное подразделение Ford Motor Company, объединяющее престижные европейские автомобильные бренды: Jaguar/Daimler, Volvo, Land Rover. В состав PAG входила также марка Aston Martin до продажи концерну LVMH.
Premiere Automotive Group закончила 2006 финансовый год с убытком в 327 миллионов долларов. В первую очередь из-за потерь марки Jaguar/Daimler. В 2007 году был продан Aston Martin Дэвиду Ричардсу. В связи с тем, что и сама компания Ford Motor испытывала финансовые и организационные проблемы, Jaguar и Land Rover в 2008 году были проданы индийскому автомобилестроителю Tata Motors. В 2010 году Volvo Cars были проданы китайскому автопроизводителю Geely за 1,8 миллиарда долларов.

Да, форд все продал, но все эти модели, технически - форд.

[ogassi3]

Его даже сравнивать с ним не нужно ибо итак все знают что Phaeton это старший брат Passat'а.

похож ведь!
phaeton00.jpg

[Road User]

Месяц назад стоял перед мучительным выбором между В7 хай 1,8ТСИ+7ДСГ и Шкода Суперб 2,0ТДИ+6ДСГ. Оба сарая. Цена одинаковая.
Колебался долго, но объективных аргументов в пользу В7 так и не нашел...
Результаты выбора - в подписи.

[NVB]

Оба сарая. Цена одинаковая.

Как говориться, разница есть Пас с 2,0ТДИ+6ДСГ совсем не шкодовские деньги)))

[Дуськин]

Понимаю, многим не очень приятно что их дорогое авто сравнивают с более дешевым, говорят о схожести, сравнивай я пассат с фаетоном, увидел бы одобрительные отклики. Но если смотреть трезво и без эмоций, реалистично, уверен, многим бы схожесть с более дорогой авто (типа астон мартин) понравилась бы больше.

После этих слов можешь смело идти на Поло-Клуб и написАть им о схожести с Пассатом Б7.
Пусть погордятся и поблагодарят тебя за это.

Если ты не понимаешь, что такое единый дизайнерский стиль от производителя, то это твои проблемы.

[qwertyk43]

Дуськин, не путай единый дизайнерский стиль(попробуй спутать единичку бмв и пятерку) и копи-паст поло на все остальные машины концерна. И да, я думаю, что не малый процент покупает именно дорогой поло, а не солярис или рено, потому что фв а) у них ассоциируется с надежностью и б) то что за относительно небольшие деньги им продают ощущение более дорогого автомобиля типа в7 (внешне).

[anndrey]

Пусть погордятся и поблагодарят тебя за это.

они там и без него думают что пассатах ездят)))) и говорят что все одинаково)))

[Вацер]

................ давно так не ржал

гугловод.)(

пять баллов, прямо в точку

[Нанофизик]

Ну чего раздражаться ну не честно было бы назвать B7 пассат B6+ B6.5 по аналогии с B5 как B5+ B5.5. Кстати форд так и поступил после рестайла так и остался ФМ4. Ну а по большому счету новый дизайн фольксвагенов стал безликим каким-то: корейско японским, ведь была же изюминка у фльксвагена как у бмв или джипа своя фирменная решетка радиатора, а они ее на японо-корейщину променяли.

[UMA]

Месяц назад стоял перед мучительным выбором между В7 хай 1,8ТСИ+7ДСГ и Шкода Суперб 2,0ТДИ+6ДСГ. Оба сарая. Цена одинаковая.
Колебался долго, но объективных аргументов в пользу В7 так и не нашел...
Результаты выбора - в подписи.

А в чем заключалась мучительность выбора? Полагаю, что в данной связке выбор очевиден, хотя бы по причине наличия ДСГ-6 у Суперба и идентичной с Пассатом "техникой" при более низкой цене, обо всем остальном много было сказано в данной теме, повторяться не буду. В данной связке однозначно Суперб, если бы у B7 был ТДИ о 140 "конях" + "мокрая" ДСГ, тогда скорее B7 с ТДИ, но пацаны-маркетологи не дают возможности выбора.

Если ты не понимаешь, что такое единый дизайнерский стиль от производителя, то это твои проблемы.

Если точно, он (стиль) называетмся корпоративным. Когда у Авудей появилась трапеция на радиаторной решетке, это было интересно, а "одинаковая" оптика нынешних ФВ - это на любителя.

Из всех совр. корп. стилей мне нравится корп. стиль Ф-серий. У BMW есть "ноздри" - фамильная черта, а это больше, чем единый корп. стиль. Еще нравится дизайн Порше, но там немного другая история.

[Mr. White]

по большому счету новый дизайн фольксвагенов стал безликим каким-то: корейско японским

Это у VW то корейско-японский дизайн?! Ну и дела...

[twentyyards]

Это у VW то корейско-японский дизайн?! Ну и дела...

Сам улыбнулся)

[Road User]

А в чем заключалась мучительность выбора?

Ну я ж говорю, что "объективных" аргументов не нашел. По технике с самого начала выбор был очевиден, но душой все равно тянуло к пассату. Ну и пассат, конечно, более продуман в мелочах. Сразу понимаешь, что сидишь в более дорогом авто.

[UMA]

Ну и пассат, конечно, более продуман в мелочах. Сразу понимаешь, что сидишь в более дорогом авто.

А можно подробнее в чем это проявляется? Какие плюсы и минусы замечены у Суперба при сравнении c B6 при эксплуатации?

Отдельно спрошу про авт. отопитель, он идет с доп. АКБ?

Я сравнивал Суперб с B6: мягкого пластика пер. панели больше у Суперба (боковины, где климат, бардачок и т.д.), дефлекторы обдува в ср. стойках (признак более дорогого авто), отделка внутр. части салонных ручек открывания резиной, седла лучше, чем комфортные у B7, но немного уступают спорт. сидухам хая B6, ну и пожалуй лучший багажник в мире у лифтбэка, если брать D, E и F классы, опционал лучше, чем у B7, что дает возможноть собрать авто "под себя", все это дополняется гуманным ценником, причем на все модификации. Это я к тому, что Суперб местами даже лучше, чем B7, на мой взгляд, у Суперба все в порядке с мелочами.

Из объективных минусов Суперба могу отметить лишь отсутствие электр. ручника.

[Road User]

А можно подробнее в чем это проявляется? Какие плюсы и минусы замечены у Суперба при сравнении c B6 при эксплуатации? Авт. отопитель идет с доп. АКБ.

Я сравнивал Суперб с B6: мягкого пластика пер. панели больше у Суперба (боковины, где климат, бардачок и т.д.), дефлекторы обдува в ср. стойках (у Пассата нет), отделка внутр. части ручек резиной, седла лучше, чем комфортные у B7, но немного уступают спорт. сидухам хая B6, ну и пожалуй лучший багажник в мире у лифтбэка, если брать D, E и F классы, опционал лучше, чем у B7, что дает возможноть собрать авто "под себя", все это дополняется гуманным ценником, причем на все модификации. Это я к тому, что у Cуперба, в том числе с мелочами все в порядке.

Из минусов Суперба - отсутствие электр. ручника.

В отличие от пассата у суперба мягкая нижняя часть торпедо. В остальном пластик попроще. Самое заметное - ручки дверей. На пассате за них браться гораздо приятнее. Новому блоку управления климатом в пассате отдельный респект. Ну и в остальных мелочах преимущества пассата заметны: бардачок в шкоде обит бархатом не полностью, маленькие карманы в передних дверях, пробку топливного бака приходится крутить (а не полоборота, как у паси), нет возможности заказать цветной дисплей в приборке и т.д.
Шумка мотрного отсека в супербе похуже, но зато нет гула от резины, который реально выносил мне мозг на В6. Причем В6 был обут в 235/45, а суперб - в 225/45, т.е. профиль ниже. ХЗ, почему так...
Если честно, практический смысл от системы "твин-дор" в супербе мне не понятен, хотя все на него молятся. Суперб изначально рассматривал только универсал - без натяжек считаю его красивым. Ну и еще суперб подкупает огромным пространством на заднем сиденье и комплектацией. У дизельного универсала уже в базе адаптивный биксенон, панорамная крыша, электробагажник, блютус, кожа, кейсси, сиденья с памятью, ну и куча просто приятных ништяков типа хром-накладок, подсветок всего, чего можно и т.п.
Подсчитал, во сколько обойдется В7 сарай в аналогичной супербу комплектации, и пришел к выводу, что лично я не готов доплачивать за более качественный пластик и пробку топливного бака 400 тыс. рублей (это более 30% от цены суперба).

Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 13:09

Авт. отопитель идет с доп. АКБ.

Нет, АКБ один. Возможно, он большей емкости. Еще не успел разобраться. Обратил внимание, что он не в пластиковом футляре (как на 1,8ТСИ), а в каком-то мягком чехле.