Горит постоянно Check

[Romarios]

Может это:
Не работает моторчик впускных заслонок.
Неработающие заслонки (читай моторчик заслонок) одна из самых распространенных проблем на ТФСИ.
Основной принцип работы показан на картинке:

Симптомы:
Возможно появление ошибок:
-012599 - Intake Manifold Runner Control: Basic Setting not Completed
P3137 - 001 - Upper Limit Exceeded – Intermittent
-012691 - Intake Manifold Runner Control: Open Stop outside of Valid Range
P3193 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open
P2004 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
- 012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation
P3138 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
Решение - замена моторчика впускных заслонок...
в любом случае надо сбросить ошибку и понаблюдать пока, может ещё конец не пришёл, а только глюк


отсюда http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=61395

Сообщение добавлено в 20:57, предыдущее сообщение было в 20:56

упс, allman, опередил

Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 20:57

AnatoLiyM, у тебя тоже на заслонки во впускном коллекторе подозрения, плюс 249-й порван 99% и N80 на закуску, но пока его не трогай... почитай тут про абсорбер этот хренов:http://www.passat-club.ru/forum/thre...BA%D0%B0/page2

Сообщение добавлено в 21:16, предыдущее сообщение было в 21:00

.Решение - замена моторчика впускных заслонок
Кто подскажет номер моторчика?и где стоит?

его хорошо видно с левой стороны движка... и, вроде, легко доступен, см. рисунок... в экзисте ілі Elcats.ru найти нетрудно

надо сбросить ошибку и понаблюдать пока

[AnatoLiyM]

Самому реально поменять этот моторчик? И на сколько критичен выход из строя?
Я так понимаю этот самый моторчик 06F133482B стоимостью в 4300руб.?

[Romarios]

Самому реально поменять этот моторчик? И на сколько критичен выход из строя?
Я так понимаю этот самый моторчик 06F133482B стоимостью в 4300руб.?

да в том-то и дело, что судя по теории, моторчик работает только на высоких оборотах, по крайней мере система эта достаточно старая и на многих машинах существует уже с где-то 95-х годов, открытие с 4-х-5и тыс оборотов, до этих оборотов он закрыт... из опыта скажу, что если убрать эту хрень, то не гонщик разницы никакой не по динамике не по расходу не заметит...
нахрен из-за него чек включать, не понимаю, так же как не понимаю включение и горение чека и из-за многих других некритичных косячков про которые можно даже и не знать до какой-нить плановой диагностики раз в пол года и спокойно спать или ездить...

[РИвВик]

Ошибку сбросил, она снова появилась, но чек не зажигала....
В любом случае проще поменять его на фиг этот моторчик!

[Kanan]

Всем привет. Знаю что тема очень старая и затертая до дыр, но вдруг кто сюда зайдет пусть ему поможет и пост не будет лишним.
У меня Passat B6 2006 2.0T FSI BPY американец. Конечно я слышал про басни что чек всегда горит из-за топлива. У меня еще и троило, плава стрелка тахометра, загорался EPC постоянно, глохла после заправки и под солнцем, ужасный расход топлива и масла. В ошибка висели проблемы с Дроссельной заслонкой (ошибка положения заслонок, патенциометра и т.д), проблемы с зажиганием смеси в цилиндрах, проблемы вентиляции паров в баке. Ранее менял все катушки на MAYLE и свечи на иридиевые DENSO, не помогло избавиться от ошибок. Вот что я сделал, можно сказать пробемы решены.
1. Промывка заслонок дросселя.
2. Замена на новый оригинал клапан 06F129101R ВКГ PCV ревизия R, уплоьнителя 06F103483E и выпускного патрубка 06F103221E.
3. Замена на Б\у блока впускного коллектора (на моем были две большие трещины) + прокладка
4. Замена на новый оригинал толкателя ТНВД 06D-109-309-C для профилактики, уже был стерт графитовый слой. +прокладка
5. Замена EVAP клапана N80 06E-906-517-A ( у моего была трещина и заклинило в открытом положении)
6. Замена на новый оригинал пробки бензобака
7. Замена на новый оргинал бензонасос 3C8919051A

Двигатель теперь не троит, работает ровно, всегда заводится на 1200rpm и уменьшает до 700rpm, обороты не плавают, не горит больше CHECK, и EPC. Не трясет, не дергает.