Завывает подшипник в муфте кондиционера

[lera]

Ролик с натяжителем оригинал ( отдельно нету оригинала , а от других иномарок есть оригинал ) 06j903133 А и ценник 1800 р ..это на БЗБ ...но менять вместе двс надо опускать , советую подобрать с других авто , размеров что писал подходит много от иномарок и кажется от местного автопрома ...у местного подшибники импортные и не хуже что стоит у Вас ...возможно ролик и живой но сам пластмасс ( шкиф ) приходит в негодность ( скатался ) .....а ролик новый обязательно надо вскрывать и добавлять смазку ( это минутное дело ) .....смазка там для рекламы ..

[_driver_]

а двс то зачем опускать? Натяжной там вроде отдельно от подушки двигателя. Выкрутил 3 болта и снял натяжитель.
"ролик вскрывать" Вы имеете в виду подшипник, а не ролик? У нас вроде ролик цельный. У некоторых он из двух частей на заклепках, там действительно нужно ролик разобрать чтобы смазать подшипник.
да и все таки уверен что у проверенных производителей смазка уж точно не для рекламы, а снимая пыльник подшипника, можно его повредить, что уж точно негативно отразится на его долговечности, имхо

[lera]

Читаем внимательно повесть о двс БЗБ , штырь там на пол км входит в двс и без опускания двс не вытащить .... Подшибник стоит в пластмасовом шкиву , а пыльник сымать каждый решает сам ...мы советуем , а Вы решаете ....

[Чиф95]

Кроме того определение воя с помощью короткого ремня не всегда точное. Так как убрав компрессор из цепи, тем самым мы разгружаем натяжитель, который в свою очередь перестает выть.

С чего это натяжитель разгружается на коротком ремне? Натяжитель стоит между шкивами КВ и генератора и на усилие прижима никак не влияет наличие еще шкива компрессора, если только не использовать максимально возможный "короткий" ремень.
Что касается возможности замены подшипника ролика натяжителя, то думаю, что выпрессовать его не проблематично.
Правда, к моменту выхода из строя этого подшипника, и сам пластмассовый ролик бывает изрядно подточен ремнем. Так что, если в продаже есть ролик в сборе с подшипником без самого натяжителя, то целесообразней менять его.

[_driver_]

ну это всего лишь предположение. Но имхо все таки "пустой шкив" компрессора и нагруженый валом компрессора может создавать разную нагрузку на ремень.
тролейбусное завывание например у меня вроде не полностью прошло после замены подшипника. Шкив генератора вращаеться без усилий и шума. А вот на ролике натяжном есть люфт.
Как нибудь, как будет свободное время, гляну на ступень изношености ролика и возможно заменю подшипник и там.

[aesokol]

Ну, так что.. есть в Москве сервис, кто берется за замену подшипника за адекватную цену, может делал уже кто??

[Saintll]

Попробуй в Ваг-плюс обратиться, только у них приблуды вазовской нет, еще вроде ваг доктор за замену брался.
Сам планирую купить приблуду и в ваг-плюс поменять этот подшипник.

[aesokol]

Попробуй в Ваг-плюс обратиться, только у них приблуды вазовской нет, еще вроде ваг доктор за замену брался.
Сам планирую купить приблуду и в ваг-плюс поменять этот подшипник.

что за приблуда вазовская??

[lera]

Не думаю что кто нибудь возьмется за замену подшибника и тем более в пластмасовом шкиву который уже износился больше половины .....

[Saintll]

что за приблуда вазовская??

На предыдущей странице ""рогатую приблуду с двумя гвоздями"(ключ для снятия и разборки амортизаторов ВАЗ)"

Сообщение добавлено в 09:17, предыдущее сообщение было в 09:15

Не думаю что кто нибудь возьмется за замену подшибника и тем более в пластмасовом шкиву который уже износился больше половины .....

Есть конторы которые этим профильно занимаются, не буду рекламировать, яндекс вам в помощь, но они меняют подшипник со снятием компрессора, отсюда и цена у них 6800р.

[lera]

Saintll, Мы или Вы не поняли друг друга ..все по последней писанине .... Мы про подшибник натяжителя ремня агрегатов , а Вы про подшибник компрессора ...А это вже понятно что надо снять компрессор и заменить подшибник и заправить фреоном ...

[Saintll]

Да, я подумал Вы про подшипник компрессора, извините.
Думаете без съема компрессора подшипник в муфте поменять не получится, как на предыдущей странице в фотоотчете?

[lera]

Почему не получится ??? Ведь на фото у ФОРУМЧАН получается и думаю что и у Вас получится без снятия компрессора ...самое главное что бы было желание ....или сымите компрессор и на столе зделаете быстрее , ННо потратитесь на финансы заправка фреоном ...а там возможно и лучше , тоесть проверят Вам систему и зальют по норме ...решать Вам ...удачи !

[v.reshetnik]

Форумчане, здравствуйте.
Есть проблема на СС 2.0TDI 2009г. пробег 115 т.км.
Подскажите если сталкивались и победили следующий недуг:

При включении кондиционера появляется свист очень похожий на свист "сухого подшипника"...
Сразу оговорюсь, что при работе печки (без кондея) никаких посторонних звуков нет, тк вентилятор под бардачком заменён неделю назад

P.S. Посмотрел в Etke - компрессор кондиционера идет неразборным... не уж то я "прилип" на его замену?

[bobz]

Утро доброе!

При включении кондиционера появляется свист очень похожий на свист "сухого подшипника"...

Постоянно или пропадает через минуту? Если пропадает и звук из недр торпеды- возможно недостаток фреона в системе.

похожий на свист "сухого подшипника"...

Ролик натяжителя ремня вспомогательных механизмов. Меняется нагрузка- меняется звук. Как вариант.

компрессор кондиционера идет неразборным... не уж то я "прилип" на его замену?

Свистеть в компрессоре нечему...кроме подшипника. Но он (подшипник) вращается всегда, что при включенном климате, что при выключенном. Муфты то нет- компрессор переменной производительности у нас...
ПС Звук откуда идёт?
ППС А нафига выключать "Авто"?

[v.reshetnik]

Утро доброе!

Постоянно или пропадает через минуту? Если пропадает и звук из недр торпеды- возможно недостаток фреона в системе.

Ролик натяжителя ремня вспомогательных механизмов. Меняется нагрузка- меняется звук. Как вариант.

Свистеть в компрессоре нечему...кроме подшипника. Но он (подшипник) вращается всегда, что при включенном климате, что при выключенном. Муфты то нет- компрессор переменной производительности у нас...
ПС Звук откуда идёт?
ППС А нафига выключать "Авто"?

Звук исходит из недр торпеды, но, увы, он не пропадает через минуту или две после включения кондиционера..

Ролик-натяжитель - как вариант, но при открытом капоте и звука из моторного отсека не слышно...

Выключатель "авто" на месте, но при включении автоматического режима включается и кондиционер, а звук настолько "неприятный", что до победы над этим свитом большего желания пользоваться кондеем или авто - нет.. А лето то совсем скоро

[lera]

v.reshetnik, Так если звук идет не с под капота по Вашим словам , то это точно мотор печки под бардачком который меняли. ...А так гадать можно долго , если даже Вы на месте не можете объяснить что гудит .....сами себе верите , а если нет ....

[bobz]

Звук исходит из недр торпеды, но, увы, он не пропадает через минуту или две после включения кондиционера..

Очень похоже на практически пустой контур хладагента. При наличии примерно 60% фреона у меня журчало/шипело/шумело примерно 30 секунд после запуска ДВС. Возможно у Вас ещё хуже с наличием...

при открытом капоте и звука из моторного отсека не слышно...

Значит проблема внутри салона точнее- источник звука. Я бы заехал на сервис и перезаправил контур. Если всё на месте- заплатите только за работы, а это копейки и будете знать, что с этим всё в порядке. Если не на месте и не хватает- проверят на герметичность (это полезно) и либо заправят до полного, либо откажут если дырка критична. Если дырка есть и некритична- заправят фреон с краской для локализации поиска места утечки, по другому дырку не найти.
ПС А возможно, шумит привод заслонок, но туда я бы полез только после того, как убедился в исправности и заполненности контура. У меня травило по уплотнительному кольцу датчика давления хладагента (под капотом)- хрен заметишь, если бы не краска..колечко- доллар в оригинале, поменять- две минуты.

[b]это точно мотор печки под бардачком который меняли.

Сомнительно, так как нагнетатель работает что в авто, что в экон одинаково- шумел бы в обоих режимах...

[v.reshetnik]

v.reshetnik, Так если звук идет не с под капота по Вашим словам , то это точно мотор печки под бардачком который меняли. ...А так гадать можно долго , если даже Вы на месте не можете объяснить что гудит .....сами себе верите , а если нет ....

Сомневаюсь, что абсолютно новый моторчик может гудеть ровно также как старый, что стоял до замены

Очень похоже на практически пустой контур хладагента. При наличии примерно 60% фреона у меня журчало/шипело/шумело примерно 30 секунд после запуска ДВС. Возможно у Вас ещё хуже с наличием...

Значит проблема внутри салона точнее- источник звука. Я бы заехал на сервис и перезаправил контур. Если всё на месте- заплатите только за работы, а это копейки и будете знать, что с этим всё в порядке. Если не на месте и не хватает- проверят на герметичность (это полезно) и либо заправят до полного, либо откажут если дырка критична. Если дырка есть и некритична- заправят фреон с краской для локализации поиска места утечки, по другому дырку не найти.
ПС А возможно, шумит привод заслонок, но туда я бы полез только после того, как убедился в исправности и заполненности контура. У меня травило по уплотнительному кольцу датчика давления хладагента (под капотом)- хрен заметишь, если бы не краска..колечко- доллар в оригинале, поменять- две минуты.


Сомнительно, так как нагнетатель работает что в авто, что в экон одинаково- шумел бы в обоих режимах...

Точно, наверное, дело в количестве фреона.... В прошлом году летом переправлял фреон, тк коней очень плохо охлаждал... Видимо где-то уходит, что и в прошлом году стало причиной плохого охлаждения.... Поеду заправлю фреоном с маркером

Отпишусь по результату!

[lera]

v.reshetnik, Так моторчик от шуршания по трубках то можно отличить ??? Ведь небо и земля ??? Трубку от кондея можно на ощуп проверить под капотом , холодная или что ??? А потом здесь писать пояснее .....что и где ....

[Диман62]

При включении кондиционера появляется гул. Ездил на сервис который занимается только автокондиционерами, они приговорили под замену компрессор. Начитавшись форумов, хочу узнать может попробовать сначала заменить подшипник компрессора? Есть смысл? Сегодня позвонил туда и спросил у мастера, он сказал надо менять полностью компрессор, начал рассказывать про давление которое он намерил, говорил про компрессию. Кто как считает?

Сообщение добавлено в 19:27, предыдущее сообщение было в 19:23

http://www.passat-club.ru/forum/thre...иционера/page7 Это по замене подшипника

[Чиф95]

Если гул появляется только после включения кондея, то замена подшипника не поможет

Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

[shorya81]

Доброго времени суток друзья-товарищи.Настали наконец тёплые деньки и в машинке стало не комфортно жарко, нажал волшебную кнопку севера (АС), но холодком не повеяло. Загнал машинку на сервис и обнаружили что слизаны шлицы на прижимном диске муфты компрессора (она же "срывной диск"). Такая же поломка была ровно год назад, точно также на этом прижимном диске были слизаны шлицы, после установки нового диска кондиционер заработал и пока было жарко он работал и радовал прохладой до сего момента. Когда точно произошло слизывание шлицов, не знаю. Причину поломки никто назвать не может, просто говорят меняй и очередной жаркий сезон отездишь, а на следующий опять поменяешь.
Коллеги подскажите в чём может быть причина, дайте дельный совет. Может кто заказывал данную запцацку у китайских друзей, поделитесь ссылочкой, а то у нас она по какой то не обоснованной цене 60$ за шт. фото по этому адресу http://www.drive2.ru/b/1936018
Всем респект, буду рад любой подсказке.

[денис368]

а как узнать какой производитель япан или ваг?

[vovka-belij]

Можно ли заменить подшипник компрессора кондиционера? В мастерской сказали что он якобы на пластмассовом шкиве и его не снять, надо искать со шкивом.