Поставите и опишите разницу с оригиналом , ведь купили уже наверное ??? Думаю для двс это не те финансы что бы делать экспирименты ...лишбы стал плотно на крышку ..
2000 руб неоригинал. Думал может кто ставил. Есть опыт
Поставите и опишите разницу с оригиналом , ведь купили уже наверное ??? Думаю для двс это не те финансы что бы делать экспирименты ...лишбы стал плотно на крышку ..
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
Dorman 917-064 pcv diaphragm repair kit нашел на Amazon.com 17 долларов
CERGAN Напиши сколько уже проехал и как уровень(доливаешь или нет)? Какое масло лил до смены прокладок и маслоотделителя(марку, допуск, вязкость)какое сейчас?
Тоже заменил маслоотделитель и обратный клапан, но забыл резиновую прокладку поменять в маслоуспокоителе. Лил Кастрол в желтых канистрах ЭДЖ профешнл ЛЛ 3 5-30 504-507, сейчас лью Специал плюс в серых канистрах 5-40 502-505. Похоже эта маленькая резиновая прокладка в маслоуспокоителе играет огромную роль, т.к. у меня жор остался, правда чуть меньше.
Откатал 4,5ткм. В выходные долил 200гр. до МАХ. До замены долил бы уже грамм 800-1л. Масло и до и после замены это https://www.motul.com/ru/ru/products...00-x-cess-5w40.
Прокладка эта у меня была дубовая, я ее даже выковырить не смог-рассыпалась. Да, думаю роль она играет, так же, как и та, что на самом клапане стоИт.
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©ГагаринРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-FILIN88 Поблагодарил(и) за этот пост
Проехал 5000км., не доливал вообще уровень чуть выше средины.
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
LASНапиши сколько уже проехал и как уровень(доливаешь или нет)? Какое масло лил до смены прокладок и маслоотделителя(марку, допуск, вязкость)какое сейчас?Проехал 5000км., не доливал вообще уровень чуть выше средины.
Вроде все проясняется потихоньку по поводу масложора.
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемьРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-FILIN88 Поблагодарил(и) за этот пост
Почитал ответы- причины у всех разные.
Очень грустно осознавать, что мой двигун объемом меньше а жрёт аж 400 грам на 1000 км!
При этом и потёков ни следов на блоке(
B6 Eco fuel 1.4 TSI - 150 HP, 2010 DSG Variant A.K.A. Эко-ракета
Заказал обратный клапан и уплотнительное кольцо.
Я так понимаю при снятии поддона понадобится ещё герметик силиконовый???
1,8 TSi BZB 2008 Tiptronic, с 05.10.13
Да герметик прокладка ....
Клеил таким http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0E907963&sr=-4 , по совету камрадов...10ткм...
Если надо, отдам почти целый тюбик....Еще поддона на три хватит.
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©ГагаринРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-tonreg Поблагодарил(и) за этот пост
Движок BZB пробег 70. Купил машину с пробегом 60. Стабильно с первой тысячи до 100 мл на 1000 км уходит литр ( доливаю 0,4-0,5 на 5000 км). Присутствует небольшая течь масла за корпусом масляного фильтра, но с наступлением прохладной погоды следов свежих не видно на защите, а уровень чуть просел все равно за последнее время.
Стоит ли заморачиваться мне сейчас раскоксовкой или заменой клапана и прокладки его со снятием поддона ? Или не мешать машине работать, не тратить деньги и ждать прогресса масложора? Клапан ВКГ который сверху на движке, менял 10 тыщ км назад, да и старый был как новый.
Если быть точным сейчас пробег 4200 после замены. Доливал 300 мл на 3000. Сейчас уровень миллиметра на 3 ниже чем это было сразу после замены масла (т.е 300 мл +3 мм на щупе съело за эти 4,2 тыщи, + вытекло немного через прокладку негерметичную, но думаю там мало, т.к капля свисала максимум с защиты, и луж не было под машиной, да и защита сухая последний месяц)
Сообщение добавлено в 11:15, предыдущее сообщение было в 11:05
Ребят, а сильно трудоемкий процесс прокладку поменять с обратным клапаном и снятием поддона? В сервисе много попросят за это?
Серый B6 1,8 TSI 2008 (BZB) МКПП APR
При таком пробеге токо обкатка двс заканчивается ...Советую не заморачиватся с поддоном ....а устранить течь масла и кататся ...масло токо какое залито и куплено в надежном магазине ...
Сто грамм на тысячу уже напрягают? Здесь многие об таком расходе мечтают, ибо для тси это вполне нормально.
B6, BZB, АКПП
Так , кто же намутил про сливной клапан в поддоне ??? И что масло жор пропал ???
CERGAN, Уже вышел с того возраста что поверю .....если двс кушал он и будет кушать или надо делать , а вы поменяли сливной клапан и у вас прекратился масло жор ??? Сказки на ночь .....Это действительно надо думать ....мне кажется вы чего то не дописываете , ведь если сымали поддон --- то могли обнаружить поломку и устранить ....так что сказка не кончается ....
После замены маслоотделителя и перехода на масло ARAL , проехал примерно 3000 км расхода масла нет как было мах так и стоит.
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron
lenarka, Вы поменяли вкг или сливной клапан ??? А до этого что кушал двс и скоко литров и скоко двс тыщ проехал ???
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-miff Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки