Вот и пришло время замены ремня ГРМ и помпы. На приборке появилась цифра 150000 км. Решил в эти выходные и заняться.
Для этого достал из заначек сам ремень и помпу, каторые купил сразу в Германии. Достал анструмент, помыл ведро для слива О.Ж. и собственно приступил к работе,предварительно смачно выкурив сигару. Ну поехали...
1-е, что нужно сделать, это поставить машину на ручник, включить первую передачу, отключить аккум.(мало ли что) он у меня вот такой.
P1230370.JPG
и приоткрыть пробку расширительного бочка слегка , пока.
2-е, лезем под машину и откручиваем пластиковую защиту (у кого какая)
P1230325.JPG P1230324.JPG P1230326.JPG
Там понадобятся два вида звездочек, ща не помню номера, если кому надо посмотрю.
Там 10 саморезов.
3-е, Отсоединяем разьем датчика.
4-е, Снимаем утеплитель потдона. Со стороны радиатора снять одну клипсу потянув
за центральную часть и две пружинные с обратной стороны потдона. Круглогубцами сжать и вытянуть на себя.
P1230338-1.JPG
5-е, отсоединяем правый нижний патрубок от радиатора охлаждения.Для этого надо приготовить ведро или таз. Снимаем защелку потянув на себя. Осторожно, пошатывая патрубок, снимаем его. (ведро должно быть на готове. Я облился).
P1230329-2.JPG
На этом снизу пока всё. Перемещаясь к правому переднему колесу, можно покурить.
6-е, Потдомкрачиваем и снимаем переднее правое колесо.и видим .....
P1230322-3.JPG
7-е, откручиваем 4 самореза крепления нижней части подкрылка, в арке и 2 снизу ( их можно открутить при снятии защиты.)
P1230349.JPG
Здесь мы видим, всем любимую, вебасту, бачок омывайки и туманку.
На этом здесь пока тоже всё. Идем к моторному отсеку.
8-е,снимаем две защелки с патрубка куллера,здесь
P1230318-4.JPG и здесь P1230319-5.JPG
откручиваем один винт, освобождаем его от трубок топливопровода
P1230317-6.JPG и вытаскиваем его.
9-е,снимаем крышку зубчатого ремня вверх и в сторону, отстегнув две защелки (одна видна на фото, другая с обратной стороны)
P1230400-7.JPG Видим это
P1230355-10.JPG P1230357-13.JPG
Я сразу ставлю метку на ремне и шкиве маркером, чтоб не стерлась. (не хочу потом мучиться с выставлением меток и т.д.) Кто хочет может выставлять по меткам.
10-е, снимаем натяжной ролик ремня генератора. Для этого надо приготовить гвоздь D=3мм ( или что то в этом духе) и ключом на 17(вроде), за выступ, натягиваем на себя и вставляем гвоздь.
P1230319-11.JPG
Затем скидываем ремень, откручиваем 2 болта и вытаскиваем натяжной ролик.
P1230399-12.JPGЯ перед установкой сделал ему ревизию ( продлевает жизнь процентов на 20). С внутренней стороны потдел тоненькой отверткой и вытащил боковую крышку подшипника (протерев тщательно перед этим) и загнал туда равномерно, чистым шприцом без иглы, немного смазки (1/3 "кубика". много нельзя). Закрыл крышку.
11-е,откручиваем средний металический кожух, там 3 болтика и вытаскиваем .
P1230357-13.JPG P1230361-14.JPG
12-е, Опять идем к правому колесу, откручивать ручейковый шкив. Открутив 4 болта снимаем шкив на себя и вниз.
P1230342-17.JPG
Затем снимаем нижнюю крышку зубчатого ремня (2 болта). Ставим метку на ремне и шкиву колнчатого вала.(пометить, что низ) При установке не перепутаете там есть метка.
P1230385-18.JPG
13-е, в моторном отсеке ослабляем гайку натяжного ролика, (2)
P1230357-13.JPG
откручиваем и снимаем промежуточный ролик. Его так же ревизируем (Кто хочет. Его замена подразумевается через 240000км.).
P1230389-20.JPG слева P1230398-24.JPG Здесь придется через иглу выдавливать, сунув между шариками.Идет медленно, но идет.
14-е, снимаем старый ремень ( он был континенталевский, сейчас такой)
P1230392-21.JPG
15-е, откручиваем 3 болта помпы
P1230389-20.JPG
и потихоньку вытаскиваем.(идет тяжело,прикипел). Заведомо конечно надо поставить таз под шкив коленвала, выльется еще литра 2-3 О.Ж. До конца вытаскивать не надо, пусть сольется потихоньку.
Пока жидкость сливается я считал кол-во зубьев на ремне между метками и копировал их на новый, (проверить 2-3 раза)
Как только жидкость стекла пора ставить новую помпу в обратном порядке. После установки помпы, обязательно промыть весь торец двигла и шкивы мыльной водой из брызгалки или из чего хотите от О.Ж.
Ну вот в принципе и все, сборка в обратном порядке
После осмотра ремня и помпы пришел к выводу, что они еще могли проходить как
минимум - сезон.
P1230393-22.JPG
Может кому поможет мой отчет, удачи!
Социальные закладки