|
||
Парни, что делать, не могу завести пасю... подхожу, сажусь вставляю ключик и начинаю заводить...а там фига... светится приборка, музыка работает, и даже не крутит стартер, моргает желтый руль в колодце тахометра.
Уже было такое, три раза. как-то оставлял на ночь, на след. утро заводилась...
Что сделать, чтобы её завести? Надоело уже пешком в 30градусный мороз гонять домой...
в поиске не нашел темы про желтый руль.
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 21:33
пока машина ездила, был мультик, когда уже глушишь её, то моргал руль и писал что-то по немецке. не понимаю к сожалению( я так понял это он писал про блокировку руля, т.к я как не пытался не смог заблокировать руль...
Да, но у меня руль в процессе езды не моргает и не светится(((
ELV менять скорее всего
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Парни спасибо, что натолкнули на тему!
А сколько он стоит этот блок?
2005г двигатель BLY
3C0 905 861 H в районе +-3500р.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ruthl3ss Поблагодарил(и) за этот пост
привет! нужна помощь мой пассат б6 поставил на стоянку, утром вставил ключ жёлтый руль высветился под рулём затрещала релюха, руль заблокирован, ручник тоже,ни одной иконки нет , пробовали зайти сбросить ошибки не заходит зажиние не включено, живу в колхозе короче оппа, акб заряжен. хелп плиз
Походу сдох...Сообщение от nik323
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
не понял? сдохло что?
АКБ. Попробуйте завестись от другого АКБ или от пуско-зарядного устройства.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Здорова всем, у меня проблема состоит в этом, вставляю ключ, загорается рулевое колесо на панели, 3 раза противно пищит и написано lenkungs verriegelung defekt и не включается зажигание, но рулевая рейка отключена по ремонту может из за нее, подскажите плиз. Заранее Спасибо!
Была у меня такая проблема, в чужом городе заглушил мотор и завести не смог по указанное причине. Решение: откл аккумулятор на 10 минут. потом завел машину и не глушил пока не приехал домой. На следующий день завелась без проблем, на станции выявили износ в левом наружном шрус. На кануне были шумы типа шелеста в районе левого переднего колеса. Замена ШРУСа неисправность устранилась и ошибка более не появлялась.
Форумчане выручайте, очень нужна ваша помощь!
Остановился на машине сделать свои дела, сел обратно вставил ключ и всё...замигал желтый руль и появилась надпись MOVE STEERING WHEEL! Руль соответственно заблокирован, ни чего не загорается на панели и не работает, соответственно не заводится. Руль крутил на сколько это позволяет ход чуть вправа, чуть влево бесполезно...Пишет что руль все еще заблокирован....
Как выйти из данной ситуации???? До ближайшего населенного пункта почти 400 верст....можно ли как то на месте попробовать устанить эту проблему, что бы доехать хоть до цивилизации....
Буду всем очень благодарен кто поможет советом!!!!
Сообщение добавлено в 10:14, предыдущее сообщение было в 10:14
Клему скидывал на 30 минут, толку ноль....все равно тоже выдает. Ключом уже час как тыкаю....единственно что заметил вставляешь когда ключ и загорается желтый руль, под рулем начитает что то щелкать, как будто какая то релеха не срабатывает и так чик-чик-чик делает....
Вынимаешь ключ все тихо...только вставляешь загорается руль желтый и снова начинает щелкать...
Привет! Уверены, что с АКБ всё в порядке? Признак смерти батареи налицо... Если уверены, что батарея жива (дальний свет моргает нормальной силой)- пройдитесь поиском по сайту, можно через гугл с ключевой фразой "реле клеммы 15". Походу у Вас оно сдохло, но в том блоке есть два одинаковых реле- их можно поменять местами- откажет климат и ещё что то, но должна завестись. Если и тогда не заведется...писец блоку ELV...а это- эвакуатор и к ОД.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Ingvar'sSun Поблагодарил(и) за этот пост
Большое спасибо, сейчас буду читать про релюху
Она в блоке под водительским бардачком, их ни с чем не спутаешь- они там самые большие две и стоят по правому и левому краю блока. Что интересно- стоимость их копеечная... http://www.passat-club.ru/forum/thre...82%D1%8C%D1%8E здесь можно найти схему и фото расположения.читать про релюху
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Реле менял току нет ни какого...Как щелкало под рулевой когда вставляешь ключ, так и щелкает...руль заблочен...не поворачивается, на табло ни чего кроме желтого мигающего руля не горит.......
Зажигание не включается? АКБ проверили?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Зажигание вообще не включается...руль так и заблокирован....щелкает под рулевой как будто хочет вытащить блокировочный штырь но чего то не хватает....
Аккум вроде как нормальный...показывает что заряжен
Капут похоже блоку ELV... http://www.passat-club.ru/forum/thre...1%D1%82%D1%801 почитайте...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Да, я ситал уже этот форум...завтра с утра сниму руль с приводом и буду смотреть что с ELV....
Просто одно интересно как он так ни с того ни с сего хоп и вырубился....у меня вообще не было ни каких для этого подоплек...
Все работало как часы, ни когда ни каких подобных ошибок не вылазило...
Попробуйте заводить последовательно с промежутком в пять секунд между положениями ключа в гнезде... Может поможет хотя бы завести. В блоке ЕЛВ стареют микрики и время их и время срабатывания управляемых ими реле увеличивается- блок не успевает распознавать команды и коды... Если у Вас он просто не сдох. Это последнее, что можно сделать самостоятельно. Вскрытие ЕЛВ и перепайка...процесс трудоёмкий и требует навыков, да и успех не гарантирован. Вы на 100% уверены в АКБ? Может донорский подкинуть?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
мужики, спасибо всем кто откликнулся!!! снял рулевую колонку, сдох моторчик....заказал новый блок EVR....моторчик отдельно не продается....новая стезя жизни такова блок 8800 работа 4000 с перепрошивкой ....как то так....
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-sovetusatov Поблагодарил(и) за этот пост
К сожалению это одна из систем безопасности машины...стОит серьёзных денег.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Здравствуйте всем,помогите пожалуйста.были морозы машину прикурил,двигатель запустился,час поработал,потом заглушил поставил на автозапуск по температуре за ночь машина 2 раза запускалась а с утра перестала.вставляю ключ ноль эмоций только где то за панелью цокает реле горит желтый руль и ручник,остальные сигнальные лампы не горят,свет,радио всё работает. кто может помочь???
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки