Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!

[lera]

Бухгалтер, А моторчик работает ???
Eaj, Страшного не чего нету ... Вскрыть и посмотреть и промыть и Затянуть хомут лучше ведь снова не кто туда не лазил ... И не накручивать себя на турбину а спокойно кататся она сама скажет когда ей плохо а ее ресурс большой ...

[Кубинес 32]

кто в курсе напишите по подвескам новых или свежих авто пассат Б7 и СС ? простая как типа в Б6 или уже типа Ауди или Б5 многорычажки?

[Andjei]

кто в курсе напишите по подвескам новых или свежих авто пассат Б7 и СС ? простая как типа в Б6 или уже типа Ауди или Б5 многорычажки?

Простая пока еще.

[lera]

Кубинес 32, Ауди 4 ( как урод 6 ) уже делают с пневмо под веской ....а в 6 и 7 все по старому ...на пневмо подвеске как на подушке ям даже не чувствуеш ...как по воде ....но если че гремит так сразу услышите ....

[Eaj]

ДЗ просится на замену.

Официалы приговорили впускной коллектор, - под замену! ДЗ насколько я понял находится там же и идет в сборе с ним?
Стоимость запчастей порядка 16 - 17 т.р. Диагностика показала нарушение геометрии впускного коллектора, чек горит.

Сообщение добавлено в 19:37, предыдущее сообщение было в 19:34

Бухгалтер, А моторчик работает ???
Eaj, Страшного не чего нету ... Вскрыть и посмотреть и промыть и Затянуть хомут лучше ведь снова не кто туда не лазил ... И не накручивать себя на турбину а спокойно кататся она сама скажет когда ей плохо а ее ресурс большой ...

Надеюсь, что вы правы, но коллектор заменим. Есть возможность.

[lera]

Eaj, Если не ошибаюсь дз идет отдельно и тогда это почувствуется ..да заслонки дело хлопотное ... Вскрытие покажет ..удачи !

[cadaver]

попробую спросить совета.
исходные данные: пассат б7 пробег 38000 2011 г.в.
симптомы: побрякивания в передней подвеске при проезде неровностей.
что предпринято: заменил передние линки (стойки стабилизатора), передние стойки, колодки, помогло отчасти - звука стало меньше.
под подозрением: втулки переднего стабилизатора ( по моим данным меняются с стабилизатором), шаровые, рулевые наконечники...?
Диагностика на 3х СТО не выявила никаких явных дефектов ни задней ни передней подвески, но звук есть.
что посоветуете?

[lera]

cadaver, Советую проверить крепление Подрамника там есть очень интересные саленблоки от них повидимо и идет у Вас проблема ...и впредь не советую на таком пробеге сорить финансами а решать внимательнее стуки подвески ...

[Кубинес 32]

попробую спросить совета.
исходные данные: пассат б7 пробег 38000 2011 г.в. но звук есть.

офигеть,однако.тут за 250 тыс накатали и все гут,только колодки.

Сообщение добавлено в 22:07, предыдущее сообщение было в 22:05

[b]...но если че гремит так сразу услышите ....

аха,особенно в кошельке звона монет станет меньше,если пневму менять)...

[bobz]

ям даже не чувствуеш ...как по воде ....

Привет! Обратная сторона пневмы- ям не чувствуешь- рвёшь баллоны пневмы и гнёшь диски...не совсем наш вариант...пружины в СНГэ более информативны...о стоимости пневмобаллонов скромно промолчим......

пробег 38000

что посоветуете?

Пальцы передних рычагов, входящие в задние сайленты этих рычагов...имеют профиль шестигранника...при превращении в эллипс начинают стучать, но при этом не диагностируются. Плюс версия Лера о подрамнике- следствие электрохимической коррозии (подрамник люминь, кузов- железо), со временем ослабляется момент прижатия подрамника к кузову. Но с Вашим возрастом...хз...машине два года...спишем на эксплуатацию за Полярным кругом...

по моим данным меняются с стабилизатором

Да. Но и диагностируются довольно просто...

[cadaver]

cadaver, Советую проверить крепление Подрамника там есть очень интересные саленблоки от них повидимо и идет у Вас проблема ...и впредь не советую на таком пробеге сорить финансами а решать внимательнее стуки подвески ...

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...WJgQ&Width=450
это тот что под номером 2 (1K0 407 182)?
И не совсем понятно что значит "решать внимательно стуки подвески"?

[anton-67]

Официалы приговорили впускной коллектор, - под замену! ДЗ насколько я понял находится там же и идет в сборе с ним?
Стоимость запчастей порядка 16 - 17 т.р. Диагностика показала нарушение геометрии впускного коллектора, чек горит.

Им бы лишь бабло с народа рубануть. ДЗ идет как отдельный элемент.

[cadaver]

Пальцы передних рычагов, входящие в задние сайленты этих рычагов...имеют профиль шестигранника...при превращении в эллипс начинают стучать, но при этом не диагностируются. Плюс версия Лера о подрамнике- следствие электрохимической коррозии (подрамник люминь, кузов- железо), со временем ослабляется момент прижатия подрамника к кузову. Но с Вашим возрастом...хз...машине два года...спишем на эксплуатацию за Полярным кругом...
.

про салейнт в переднем рычаге, в случае если он "ломиком" и вибростендом не диагностируется, согласен, вполне может быть, будем пробовать.
До полярного круга нам далеко )

[karek]

Пальцы передних рычагов, входящие в задние сайленты этих рычагов...имеют профиль шестигранника

Все поменял и тоже гремит, вывод они самые. На досуге сниму аргончиком пройдусь Или вообще гильзы стальные сделаю

[bobz]

До полярного круга нам далеко )

Ближе, чем от Минска......, а про морозы мне друг рассказывает, он в Вартовске живёт...

[lera]

cadaver, Направление правильное ...( насчет подрамника ) Просто не надо тупо все менять что стоит в Передней подвеске ....а определять точно а не как нибудь ..а вдруг попал --бывает ....но тяжело финансово ....
anton-67, Не как срубить а как все идет по каталогу ....ведь авто стоит копейки а запчасти рубли ....

[karek]

До полярного круга нам далеко )

Был этой зимой у вас - не айс! В Тюмень или Сургут по магазинам гоняете в -40

[cadaver]

cadaver, Направление правильное ...( насчет подрамника ) Просто не надо тупо все менять что стоит в Передней подвеске ....а определять точно а не как нибудь ..а вдруг попал --бывает ....но тяжело финансово ...

Определять "точно" я уже не знаю как. то что советуют менять официалы к положительному результату не приводит, свои домыслы помогают отчасти, СТО помельче разводят руками, вот обратился к гуру.

karek,
bobz,
да, с морозами у нас все в порядке -35 как здрасти, но что удивительно немецкий автопром вполне не плохо это переносит.

[lera]

bobz, Привет ! Сейчас пневмо баллоны покрывает керамикой и проблем нету ...а ценник не страшный начиная от 10 копеек .а вот амортизаторы ценник хороший ....и надо кататся на всех 3 положениях а в нас любители что бы было мягче все катаются на 2 положении вот грязь и особенно зимой проедает и образуется дырка как иголка ...Ресоры в прошлом и пружины скоро там будут ...

[bobz]

-35 как здрасти, но что удивительно немецкий автопром вполне не плохо это переносит

То то совета просите на пробеге ясельном...... У меня 230 кило на спидометре, зад родной включая тормозные диски, перед- три сайлента не родные, остальное- заводское...и не скрипит, зараза...

Сообщение добавлено 12.09.2013 в 00:01, предыдущее сообщение было 11.09.2013 в 23:53

Сейчас пневмо баллоны покрывает керамикой и проблем нету ...

хз...чем их покрывают, но за ними очередь...в Минске, неоригинал стал чуть дешевле оригинала, причём оригинал только дорожает...700 евро штучка... А стОйки передние космос...это о мерседесе.

[dizelist]

Официалы приговорили впускной коллектор, - под замену! ДЗ насколько я понял находится там же и идет в сборе с ним?
Стоимость запчастей порядка 16 - 17 т.р. Диагностика показала нарушение геометрии впускного коллектора, чек горит.

впускной коллектор это сендвич, состоящий из ДЗ, клапана ЕГР и впускных заслонок. судя по фото привод ДЗ уже весь купается в масле (только замена, скорее всего и на шестерне уже пару зубов нет). не спеши менять впускной, там полно срани впускные заслонки крайние положения не отрабатывают вот и горит чек, надо все это дело разобрать и хорошенько выдраить, заодно глянуть исполнительный механизм на предмет повреждения шестеренок.

[Eaj]

dizelist, попытаюсь разобраться с причинами, поговорю с мастерами, когда будут выполнять работы. Меня больше интересует почему ДЗ купается в масле, его там быть не должно на исправном автомобиле. А попасть оно туда может только двумя путями: через клапан ЕГР и через турбину. Так вот говорит ли это о не исправности той или иной системы в целом, а может есть третий путь как в ДЗ попало масло. Не совсем шарю по этому двигателю, поэтому. и спрашиваю может что-то еще попутно глянуть посоветуете?

Впускные заслонки где находятся, по схемам ничего не нашел? Если можно, дайте ссылку.
Спасибо :-)
PS: А может заглушить весь этот ЕГР и отключить в прошивке? Будет Евро 2 ))

[boss181]

Можете подсказать, сломали фишку датчика износа колодок, тот что втыкается в фишку на колодках, можете номерок подсказать.

[AST@H]

Будет Евро 2 ))

Евро 3 ))

[dizelist]

Впускные заслонки где находятся, по схемам ничего не нашел?

впускные заслонки находятся под крышкой впускного коллектора (сбоку увидишь привод управления заслонками), вот ЕГР их и сасерает + масло из впускного тракта, которое в небольших кол-вах там всегда будет.

почему ДЗ купается в масле

купается в масле электрика из за негерметичности, сними разъем с ДЗ и если в нем масло то можно смело менять (не лечится). ОФы чистить ничего тебе не будут, все пойдет под замену. я делал все сам, ДЗ заменил, ЕГР почистил и выдраил впускные заслонки, машина заработала как часы, а самое главное упал расход.