если ломается. а если раз в год?)
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
надо поменять прокладку между рулем и сиденьем!) в некоторых случаях!) но суть не в этом..)
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
всем привет. вообщем, по дороге на работу остановился ,зашел в магаз. выхожу сажусь в авто , начинаю заводить. заводится и сразу глохнет! на третий раз завелся! на приборке никакая лампочка не горит. такое уже второй раз за 3 недели. комрды, что это может быть и как это лечить?!
поменял реле клеммы 15.
это было пол года назад, сейчас такая же хрень, заводится и сразу же глохнит! разьве может это реле раз в пол года ломаться?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Бензинчик? Ключ может быстро отпускаешь?..
Кстати, у меня вопрос к знающим, если датчик сцепления просто замкнуть (контакты) то это не будет ли восприниматься как постоянно выжатое сцепление? И должно все заводиться...?!
А то не прикол на трассе оп, и датчик хана..а если зимой....
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
купил сеня оригинальную релюшку. но не в экзисте как в прошлый раз, в экзисте китайская и номер напечатан краской цена (450), не экзистовская, такая ж как стояла на машине с самого начала, тоже оригинал, номер выдавлен на пластике не краской маде ин португалия цена 250р
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Комрат! Не парь толпу! Это блок ЕЛВ, что под рулем! В Беларуси 410 долл у оффа и 1 час работы. Сам прошел через это 2 недели назад. Никому не понятно причем тут он - НО ЭТО ОН!!!!!! Просто самому поменять нельзя - нужна адаптация через комп. Тема про это называлась - " Глохнет 1.8 ТСИ BZB" так вот примерно
а по подробнее про этот блок. есть его номер? можно ли купить не оригинал или на раззборе? Рулевую при этом вродь не меняют?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
нет, рулевое не меняют, номер посмотрю вечером, когда схожу в гараж, еще раз повторю, что после механической установки нового блока, нужна адаптация через комп!. Эта та штука, что всовывает в рулевой вал язычек. который не дает возможности повернуть руль если ключ отсутствует в слоте. Послушай внимательно, после вставления ключа, слышно ли кратковременное вжиик - если нет - 200% этот блок!
слышно как в руле че то щелкает, наверное это и есть вжиик
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Давно уже занялся этой проблемой, чем здесь писать и тянуть, проблема то не уйдет, или ждешь пока все "отвалится"
Я педаль сцепления сам два раза перебирал нет там ни какого датчика под педалью есть только на главном цилиндре и чтоб его поменять надо по любому снимать цилиндр иначе не подлезть. А отключить можно компом и будет так заводится мой знакомый отключил у себя.
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
видимо это блок елв. Сеня при втором положении руля дважды мигнуло желтым рулевое колесо.
этот плок можно отремонтировать?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
хде фсе?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-skifroma Поблагодарил(и) за этот пост
Такая же проблема была -почитай http://www.vwclub.org.ua/modules/new...27400&forum=28 и едь к ОД,не выноси людям мозги, сам нехрена не сделаеш
+ 1000
диллер тебе в помощь...
Та же проблема, ниче не мигало и т.п. В итоге блок елв...
Стоимость блока и остальной мелочи около $150 и столько же работы.
Сейчас жду этот блок, на днях замена и адаптация
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки