Тема: 1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

Не по порядку вставились почему то. Поясню. С лева на право, сверху в низ:3и9 натяжитель как был после вскрытия. Как видите полностью выдвинут. Однако исправен. Ошибочно полагать что замена натяжителя решает проблему. Дело всё таки в вытягивании цепи и частично в выработке успокоителей. Далее 4и8 это то, обо что цепь гремит. Видно хорошо пропил сделанный цепью. Вот почему её надо менять, а не потому, что её якобы при снятии деформируют, как говорил приёмщик. 1и11 это положение меток до замены. Сравнивать с 6и7. На фото плоховато видно, а реально валы относительно друг друга сдвигаются при замене цепи и успокоителя. Дальше 10и12. цепь в сравнении. 5 это расстояние между успокоителями с новой цепью. Оно около 5 см. Со старой было менее двух. Ну и 2 это новый натяжитель. Буквально в начале хода. Старая цепь болталась на звёздах. Новая плотно сидела. Мастер сказал что цепь вытягивается сегментально, в виду того, что нагрузка на неё больше в момент когда клапан открывается, а когда закрывается происходит как бы соскок. И нагрузка в этот момент меньше. Мне это утверждение показалось сомнительным, ибо для этого количество зубьев на звёздах и количество звеньев цепи должно быть кратным. Возможно в принципе, но вряд ли! Если же кратность нарушена, то цепь на соскок будет попадать всё время на разный сегмент. Я так думаю! Вот как то так!
После выпуска из сервиса поехал тихонечко. Сразу почувствовал более чуткий отзыв на педальку. Но радовался только до первого кольца где нажал порезче чтобы "проскочить". Раздался хлопок и конь мой подох! Холодный пот..... Мысли мысли мысли как молнии. Попытка завести - нормально! Поехал - нормально на малых. На больших тяги нету и какой то звук посторонний из под капота. Разворачиваюсь и обратно. Пока ехал в пробке уложил всё в голове. Страх что перескочили зубья прошёл. Решил что лопнул шланг с турбины. Так и оказалось. Только не лопнул, а слетел. Там какое то стопорное кольцо. Видимо не встало на место сразу. Приткнули на место и уехал я домой. Однозначно тяга улучшилась и расход упал. Даже не привычно чуток было сперва. Чуть прикоснёшься а он как ломанётся!

вот это отчет так отчет

http://vwts.ru/forum/198467.html
что значит в tpi - Дата разрешения публикации ?

предыдущая tpi от 10 года включала в себя тока замену двигла после того как он стуканет, а в этой по ссылке уже есть проверки цепи

Да из какого "г... талина " делают эти цепи!?
На копейке и то спокойнее было!!!

Там было 60 лошадей а здесь 160 разница большая ....и цепь крутила один вал ...а здесь навешали ....

Ну не 60 , а 83 и ходила 200 , а не 60!

Так на нашей цепи стоя знак качества ...а здесь косой знак ....сталь то у немов кончилась вся ушла на трубы ..

Ну у меня в принципе 186400 пробег! Тем не менее удивительно что ни разу не менял ремень генератора и он при этом в хорошем состоянии ещё. А цепь умерла!
К стати, не обязательно менять масло при замене цепи. Где то на форуме был такой вопрос. Оно не сливается при этой операции. Но я правда поменял. У меня уже срок пришел.
И третью цепь менять не надо. Она приводит маслонасос. Ей ни чего не делается.

Сообщение от Igoryan

И третью цепь менять не надо. Она приводит маслонасос. Ей ни чего не делается.

Она на звездах не болталась?

Сообщение от холодильщик

На копейке и то спокойнее было!!!

Спокойнее?!!! Батя вообще не знал, что это такое и с чем её едят...машина 76 гв...ездит до сих пор в Севастополе (третье поколение её убивает)...

Сообщение от lera

Там было 60 лошадей а здесь 160

Согласен, но не было тогда высокотехнологичных масел, материалов и т.п. ...

Сообщение от холодильщик

Ну не 60 , а 83

У кого как, у отца 11-я модель- 60 коняшек...объездили весь Союз в детстве от Молдавии до Урала в отпусках- нопроблем...

Сообщение от lera

Так на нашей цепи стоя знак качества ...а здесь косой знак ....

Вточку......

Сообщение от Igoryan

186400 пробег! Тем не менее удивительно что ни разу не менял ремень генератора и он при этом в хорошем состоянии ещё.

Больше 200 тык- родной...только ролик чуть шелестит по сырой погоде на холодную, не парюсь Ремень как новый- буквы маркировки налицо...трещин нет...

Сообщение от bobz

Больше 200 тык- родной...только ролик чуть шелестит по сырой погоде на холодную, не парюсь Ремень как новый- буквы маркировки налицо...трещин нет...

Куда катится этот мир..... Мой знакомый катается на Ауди А3. Утверждает что при пробеге около 300 тык ремень привода ГРМ родной стоит по сей день. Может сделать резиновый мотор?? Дольше проходит!

Сообщение от Igoryan

Куда катится этот мир.....

Туда, куда надо...... По весне буду досрочно (по меркам ВАГ) третий раз менять ГРМ- махну и ручейковый ремень с натяжителем. В В6 нет гидроусилителя руля- износ нятяжителя и ручейкового ремня ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем на авто с ГУ...

Сообщение от Igoryan

Утверждает что при пробеге около 300 тык ремень привода ГРМ родной стоит по сей день

Речь не о ГРМ, а об ручейковом ремне, а это совсем другая песТня...

интересно выступ, ребро это на крышке которое стачивается спец сделано чтобы слышно цепь было

люди, поделитесь ктонить номерками всех з/ч для замены пжл

VAG 06H 109 158 H Цепь привода 1 2693,67
VAG 06H 109 469 AH Планка успокоителя 1 248,27
VAG 06H 109 469 AQ Планка успокоителя 1 272,99
VAG 06H 109 509 P Планка успокоителя 1 254,86
VAG 06K109467K Натяжитель цепи 1 1496,85
VAG 06H 103 483 C Прокл кожуха ГРМ верх 1 368,26
VAG 06H 109 158 J Цепь привода 1 3024,35
VAG 06H 109 469 AP Успокоитель цепи грм 1 284,65
VAG 06H 109 469 T Планка успокоителя 1 282
VAG 06H 109 509 Q Успокоитель цепи грм 1 450,53
VAG 06H109467AE Натяжитель цепи 1 1482,32
VAG 06J 103 831 Винт 5 97,87
VAG N 105 540 05 Болт с плоской головкой 2 36,49
VAG N 910 967 02 Винт 20 5,31
VAG N 911 303 01 Конусный болт 1 31,52
VAG N 911 304 01 Конусный болт 2 17,92
VAG WHT 001 760 Болт крепежный 1 121,76



Кроме этого нужен герметик и крышка с сальником. Я заказывал только сальник. Он остался. Купил крышку и ОД по их настоянию. И герметик который я заказал не подошел. Мой красный, а под крышку идёт черный. Они свой использовали. И к стати в заказ наряде он не значится. Подарили!

8 октября поменял цепь.
Все покупал у Гризли...
Цепь менял в Авто-Престусе.

ОД при записи посоветовали взять еще и крышку, мол она деформируется при снятии... но вместо крышки взял уплотнительное кольцо вала (06H103085G).

По деталям у меня получилось чуть более 7000 руб.
Работа обошлась в 14900 руб.
Изначально стоимость работ обозначили в 11000 руб.

Короче я остался не доволен тем, что мойка деталей двигателя и очистка деталей от герметика стоила 1900 руб.

По оставшимся деталям кстати износа я на первый взгляд особо и не обнаружил...
Растянулась ли цепь не знаю, не мерил.

Попозже могу сфоткать все что осталось.

Результат работы, отсутствие лязгающего звука на холодном двигателе ну и спокойствие на душе, что и есть самое дорогое
Еще бы турбинку заменить или понять почему вылезает ошибка что "давление ниже нормы" и гидроблок поменять, подглючивает в некоторых ситуациях..
а так все супер

А какой пробег был? Крышка грм тоже стерта цепью как на фотках выше?

Сообщение от Igo.Est

Еще бы турбинку заменить или понять почему вылезает ошибка что "давление ниже нормы" и гидроблок поменять, подглючивает в некоторых ситуациях..
а так все супер

Прям практически мой случай

Сообщение от demid

А какой пробег был? Крышка грм тоже стерта цепью как на фотках выше?

Если вопрос ко мне, то мой пробег 150.000км

Сообщение добавлено в 16:34, предыдущее сообщение было в 16:34

Сообщение от Vovan77

Прям практически мой случай

ага, спасибо

Сегодня тоже ради спокойствия душевного поменял весь комплект,натяжитель,успокоители,цепь.Симптомов ни каких не было,ни дребезга,ни бренчания при заводе,ни ошибок при диагностике, только ради морального удовлетворения. При разборе все оказалось в практически идеальном состоянии-плунжер натяжителя был выдвинут на 4 зубца,успокоители не пропиленные,без борозд.Но засада была в опоре распредвалов,сеточка порвана и болталась на честном слове,пришлось менять опору целиком. Попутно заменили ролик с натяжителем ремня генератор и сам ремень,подшипник ролика живой,но сам он(ролик) изношен не равномерно,рабочая часть стала бочкообразной.Авто 2008 года,двигатель BZB,пробег 77000км.

Катайтесь и пишите отзывы об обкатке ...получается что вовремя ..лампочка временами масла не подмигивала ...ну с пластмассой у немов было раньше нормально ..а сейчас --слабовато ...а раньше шло то ко железо ...облегчаются немы за счет клиента ...удачи

Сообщение от victor2868

Сегодня тоже ради спокойствия душевного поменял весь комплект,натяжитель,успокоители,цепь.Симптомов ни каких не было,ни дребезга,ни бренчания при заводе,ни ошибок при диагностике, только ради морального удовлетворения. При разборе все оказалось в практически идеальном состоянии-плунжер натяжителя был выдвинут на 4 зубца,успокоители не пропиленные,без борозд.Но засада была в опоре распредвалов,сеточка порвана и болталась на честном слове,пришлось менять опору целиком. Попутно заменили ролик с натяжителем ремня генератор и сам ремень,подшипник ролика живой,но сам он(ролик) изношен не равномерно,рабочая часть стала бочкообразной.Авто 2008 года,двигатель BZB,пробег 77000км.

на каком масле катаетесь и как часто его меняете?

Сообщение от victor2868

плунжер натяжителя был выдвинут на 4 зубца

По официальной TPI - 4 зубца это предел. Так что правильно сделал, что поменял! А во сколько обошлась замена? Запчасти, работа, где делал? Нижняя крышка цепи менялась? Сам собираюсь в ближайшее время.
Кстати, просветите, если делать у оффов, но со своими (оригинальными) деталями, гарантия также 2 года дается или нет?

Сообщение от LAS

на каком масле катаетесь и как часто его меняете?

Лью Motul Specific с первого ТО. Меняю не реже,чем через 10000,с моими пробегами,два раза в год-весной и осенью.

Сообщение от Vovan77

По официальной TPI - 4 зубца это предел

По ТРI -больше,чем 4 зубца,так что это не предел.Ради интереса снял со старого натяжителя стопорную гребенку,она как новая.Нижнюю крышку не меняли,только сальник. Запчасти заказывал в EXISTЕ,что то около 7т.р.,плюс опора распредвалов 5,6т.р и ремень генератора с натяжным роликом 2.6т.р(но это уже по факту,при разборе),герметик 800р. плюс работа 9 т.р. Итого 25 т.р. получилось.Менял в VAG-SERVICE по времени заняло около 5 часов.А насчет оффов,не знаю,лучше им позвонить и выяснить.

Вот писали ,что цепи мерса понадёжнее будут-номерок бы,спасибо.