На днях столкнулся с проблемой, низковат пассатик, причем жепа вроде нормально а вот мордой все сугробы собрал, решил пойти по проверенному пути, проверял на предыдущем пассате Б3 помогало, пришел в магазин заказал новые пружины, амортизаторы резинки подшипники, все это привезли, забрал запчасти пришел в гараж разобрал, поменял собрал, грязно ругаясь на то что пружины не возможно стянуть, в результате машина поднялась всего на 3 см, както маловыато будет, посоветуйте что сделать
Svarog, Автопроизводитель--опускает,а мы подымаем,можно:амортизаторы на заказ,тоесть длиннее,и пружины..не советую...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Svarog Поблагодарил(и) за этот пост
Я конечн понимаю на счет джипа но хотелось бы хотя бы см 12-13 а не 9-10 коорые имеем
Сообщение добавлено в 22:08, предыдущее сообщение было в 22:06
а почему не советуешь, есть какието подводные камни? я же не на 10см поднять хочу только сантиметра на 2-5, ну просто не возможно ездить, или просто привык к высокаму Логану
надо было аморы для плохих дорог ставить!
заборестей стал бы! ТОЧНО! Но они дороже чем обычные!
шток одинаковый с обычными, но давление газа больше поэтому и весовой диапазон больше, поэтому машинка поднимется!
а еще, мона пружины от V6 2.8 поставить, как усиленные будут, соответственно на 6 горшков пружины с большим весовым диапазоном, то всё вместе взятое будет сжиматься меньше из чего следует , что машинка задерется...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Svarog Поблагодарил(и) за этот пост
Ход пробоя и отдачи амортизаторов позволяет поднять машину от заводской высоты, это когда пружины еще не севшие, на 30 мм переднюю ось и на 40 мм заднюю.
Причем сделать это можно без особых затрат. Дополнительные опоры пружины сзади ( 4B0 512 149 ) и более высокая промежуточная шайба ( 8D0 412 133 ) впереди и будет Вам щщастье. Причем и ШРУСы в запредельные углы не уходят и амортизаторы на кочках полностью не раскрываются, главное не забыть перезатянуть сайлентблоки рычагов и задней балки под новым углом.
Выигрыш в том, что машинка будет меньше цеплять днищем, либо можно будет девочек в салон насажать более пышных форм ,а вот засада в ощутимой потере управляемости полная.
Центр тяжести смещенный вверх, уже не позволит кататься по нормальным дорогам так, как можно было раньше. Появится ощущение валкости и увеличатся боковые крены при маневрах.
Вообще в клиренс вмешиваться не очень хорошо.
Почему-то никому не приходило в голову приподнять Ferrari например
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Svarog Поблагодарил(и) за этот пост
Svarog, Разве Вам мало 15 см,я думаю достаточно...
Badman, У него с завода почти 15см,куда больше и зачем голову ломать,мягко приятно,а если поставит с полного привода пружины--греметь будет,если бы еще был макс-ферсон--можно поднять за маленькие деньги,ведь все арийские авто--ниже,не знаю или пойму--пишет что снег,но он уже скоро растает..что потом--я против....
Сообщение добавлено в 19:05, предыдущее сообщение было в 19:04
У сарая больше 7мм...
Спасибо за советы помогли пружины от дизельного с 10 см поднялся до 13.5 см на много комфортнее стало
Svarog, Думать--прежде чем писать....если точно то 14,8--заводской стандарт......
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки