Я долил маслица и буду упорно ждать 15000.
Пробег 10000. Решил сделать и сделал сегодня первое ТО (в Атлант-М). Говорили, что стоить будет 7-7,5 тыс. Но получилось всего 4 с копейками. Поменяли масляный фильтр и само масло. Больше не сделали ничего
С колодками сходу меня послали нах! Говорят, что скрипят они у всех и по гарантии не меняют. Сцуки в ботах
Решил сделать ТО именно на 10000 потому, что зима была суровая, малоли что там могло произойти от таких морозов. Но почему то мне кажеться, что кроме замены масла и фильтра даже диагностик никаких больше не было проведено. Зато в подарок от мобил 1 дали какой то грёбаный фонарик. (черт бы его побрал, лучшеб колодки новые дали)
В общем не доволен я
Lang :
А чего долил?
B6, TDI+DSG, немец
Lang :
Блин, ну хоть LongLife Castrol, какой класс вязкости то то ж не помнишь?
B6, TDI+DSG, немец
О кастроле там ничего, стоит знак фольца, написано на многих языках, кроме русского, и по моему сделан в Швейцарии, 5W40.
Когда было под -34град и доливал его - ну блин, вазелин, что и в моторе было, аж лампочка масла при заводке двигателя загоралась, и комп пищал - масло мне, масло!
На сервисе пробили по вину, и сказали, что у меня залито с завода не лонглайф.
Lang :
Ясно. А много уже подлил за весь срок?
B6, TDI+DSG, немец
Первый раз подлил 0.5 на 8000км, а вторые 0.5 вылил в этот морозняк, когда комп заверещал, что наверное не надо было делать(просто масло хреновое для таких морозов и оно не шло по системе), тк уровень при прогреве стал показывать потом выше нормы на 2мм. Сейчас 11тыс - уровень на максималке, а масло чёрррное!(Значит двигатель чистый?)
Lang :
Ммм..А жмешь сильно?
Кстати, что масло черное так и должно быть - масло с присадками, синтетика меняют цвет быстро и не от механической грязи, просто свойство такое.
B6, TDI+DSG, немец
Ну вообщето езжу консервативно.
Но иногда от светофора и вообще когда достанут "крутые" на девятках - тапку в пол, хотя зимой буксует даже антипробуксовочная на хепи 4, мудаки все сзади...
В Москву по трассе круиз ставлю на 120км, но когда "достают" то до 180 влёгкую, и всех как стоячих.
Lang :
Ммм..Ну для первых 11тыс после обкатки в самый раз.
B6, TDI+DSG, немец
Lang :
Ну...вообщем нормуль всё по расходу масла - я хотел сказать
B6, TDI+DSG, немец
Сообщение от Lang
B6, TDI+DSG, немец
Выкинутые деньги.Сообщение от Ser13
Почему нет смысла менять масло на 7000? Обкатка всётаки. Если чел до упора ездить собирается то может есть смысл менять в 2 раза чаще?
Какой ресурс у 2.0 ФСИ? Вообще за 200 тыс пробега переплата за частую смену будет равна 2000 долл. если у официалов делать.
Но смысла у них делать после 60 т км нету. Просто чаще надо будет ездить.
Вобщем стоит ли истраченное время и 2 штуки чего то? Скажем даст ли это +100-200 тык ресурса?
И тогда можно будет уровнять время и деньги с капиталки.
Сам то понял что написал?
Есть смысл на дизельном двигателе (даже есть предписание!), который эксплуатируется на топливе с повышенным содержанием серы и то каждые 7500 км. Но в Москве на Лукойле продают дизель по нормам ЕВРО 4, соответственно проблема отпадает сама собой.Сообщение от -ss-
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки