Сегодня заметил, что вентиляторы охлаждения постоянно работают на улице -10 градусов, пробовал отключить кондей не помогает, мотор очень быстро остывает в пробках, понятно, что включается вебасто но не догревает ож до рабочей температуры. Летом отключаются, когда кондей вырубаю, а теперь зима блин мотор стынет, вентиляторы молотят как очумелые пока -10 терпимо, а будет -20 околею я в тачке в месте с тачкой. Подскажите, что за хрень. P.S. Менял ож у офа.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Sharoxovich Поблагодарил(и) за этот пост
Блин придется ехать на диагностику, тачка только с ТО
Может баян. НО У кого срабатывает вентилятор, после остановки авто. Сейчас не жарко +15-20 а уже при остановке в городе срабатывает вентилятор. Для меня дикость потому что на моем лансере даже в + 40 не срабатывал вентилятор. Я понимаю что Б6 понапихан более чем лансер поэтому и спрашиваю.
Passat B6 Variant. comfortline. 1.8 tsi, МКП 6ст.
Лучше быть умным, и иногда тупить, чем быть тупым но всегда умничать.
Если езжу с выключенным кондиционером - после остановки срабатывает.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Лансер-то не турбированный был.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
ну да
Passat B6 Variant. comfortline. 1.8 tsi, МКП 6ст.
Лучше быть умным, и иногда тупить, чем быть тупым но всегда умничать.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
avto-bos, Надо смотреть и разбираться(срабатывает маленький или большой ???? ) так не должно быть не лето ...
Есть мнение, что у всех. И вот почему:
Алгоритм работы вентилятора на 1.8 немного экзотический...
Если двигатель заведен, вентилятор не включается пока температура не перевалит за 100C. Речь, понятное дело, идет за реальную температуру, а не за ту, которая показывается на приборке.
Для тех кто не в курсе:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Причём включаться-то он включается, но обороты при этом низкие, недостаточные для охлаждения двигателя. А вот когда температура приближается к 105, вентилятор включается на достаточную для охлаждения скорость. И выключается, когда температура упадёт до 98-99С.
А после остановки двигателя он включается сразу на нормальную скорость в том случае, когда температура ОЖ превышает 98С. Если она ниже - не включается вообще.
Сообщение добавлено в 10:40, предыдущее сообщение было в 10:27
Совсем забыл про этот момент. Дополнение:
При включенном кондее вентилятор работает на достаточной для охлаждения скорости и температура ОЖ при этом находится в пределах 96C. Соответственно после остановки двигателя вентилятору работать незачем.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Mode Поблагодарил(и) за этот пост
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
405p 100%, Вообще всё надо мыть...ну если он не может сказать 2 работает или 1 вентилятор...с этого надо начинать...
lera,
когда один крутится сразу слышно: такое впечатление, что вертолет работает )
т.к. он скоростью пытается компенсировать неработоспособность 2-го вента
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
405p, Так он же не пишет что да как..на мерене вобще не слышно что да как ..удачи !
От не качественного бенза - температура может быть повышенной .
От Д6 до В6
должен включаться на низкую скорость, если около 98гр
если включаетсяя на макс обороты, то нужно смотреть: или работает только один вент, или теплоотдача радиатора низкая.
Увидеть визуально грязь на радиаторе невозможно, т.к. сначала идет радиатор кондея. Между двух радиаторов обычно много грязи/пуха/листья и т.д. Промывается только с применением демонтажа бампера. в Москве у офицалов эта услуга 4-6т.р
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Немного не понятно в чем суть спора. Я ж именно это и написал выше. Сначала включается на минимум, потом чуть добавляется.
Но если заглушить движок в момент, когда "включается на минимум", "чуть добавляется" произойдет сразу.
И видимо это замечает ТС, т.к. "чуть добавляется" уже вполне ощутимо на слух, в отличие от "включается на минимум".
Немного освежу тему, более подходящей не нашел. Так что если есть ответ - ткните, плиз)
Есть Пассат Б7 с 2.0ТСай и температура на улице около 30-31 градуса тепла. Так вот, когда я включаю климат на холодном авто, начинают тихо работать оба вентилятора(большой и малый), если отключить климат, нажав OFF, то вентиляторы выключаются. При стрелке температуры в районе 90гр. периодически(но очень часто) вентиляторы начинают дуть сильнее(слушал - не понятно, но, кажется, что сильнее дует малый), если поездить(не сильно активно), то даже отключив климат кнопкой OFF, оба вентилятора продолжают работать на повышенных оборотах.
После остановки авто практически всегда работает вентилятор порядка 2-3 минут.
Машине чуть более года, зимой здесь минимум +6, тополиного пуха нет, чисто, так что вряд ли "забиты" радиаторы. Вагком ошибок не выдает. Это нормальная работа или все-таки какой-то температурный датчик перепутан местами?
китайская версия Passat B7 2.0TSI Extreme, 6DSG, RNS510, Fender Audio, Kessy, AFS, Park assist, 18" катки и другие плюшки
тоже добавлю. сколько езжу зачастую включаются вентиляторы сразу как заглушу двигатель, на улице не больше +15
Ни разу не замечал включения вентиляторов после остановки двигателя. При остановке движка с работающими вентиляторами они останавливаются секунд за 5. Может у разных движков по разному? На моем авто, при выключенном кондее, вентиляторы включаются на средние обороты когда температура ОЖ достигает, кажись, 87 град по климату и выключаются на 82.
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
И я отмечусь. Наблюдаю последнюю неделю за температурой ОЖ по климатронику. Радиаторы конечно мыть надо 4 года уже авто и нижняя часть даже внешне не айс выглядит. Кстати на турбовых авто их аж целых 3 друг за другом: конденсатор-интеркулер-радиатор ОЖ. Так вот из наблюдений: трасса - 93 гр при любых скоростях, город без кондея - 98 - 105 гр в освновном 100-102 гр, город с кондеем - около 96. Еще эксперимент: стоя на хх с выключенным климатиком - 102-104гр, включаю кондей и температуру на климатике ставлю HIGH - температура ОЖ падает до 92 гр .
P.S. Забыл: BZB, типтрон, сарай
У меня на турбе включаются оба и электронасос гоняет жижу по радиатору, говорят, турбину охлаждает. Бывает, что и не включается, но примерно в 85-90 процентов случаев работают.
Мне вот просто интересно - оба вентилятора должны работать или нет? Например, включаешь климат на еще холодной машине, начинают работать оба вентилятора, а не один(только кондиционера), как это было на моем предыдущем авто. Это такой алгоритм?
китайская версия Passat B7 2.0TSI Extreme, 6DSG, RNS510, Fender Audio, Kessy, AFS, Park assist, 18" катки и другие плюшки
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки