Загорелось "Неисправность в системе выпуска"

[сТаТус]

Поиском не нашел, писали об этом или нет... В общем загорелась у меня данная лампа на приборке. В связи с наступлением холодов поставил по совету камрадов свечи NGK BKR6E-11. Все вроде как нормально, но вот как-то с утра при +2,5 по цельсию, машина завелась (легко) но стала сильно троить и заморгала лампочка "Неисправность в системе выпуска", потом и вовсе загорелась. Глушить не стал, подождал когда стрелка температуры чуть поднимется. Дождался - по прежнему троит - заглушил - завел - не троит! лампа не горит! Потом машина стояла часа 3 на улице и снова остыла. Завел - троит - лампа опять загорелась. Снова прогрел - троит - заглушил/завел - троить перестала а лампочка так и горит. Проехал после этого много, двигатель прогревался до 90 градусов. Двигатель работает ровно, по трассе прет как обычно (правда, или самовнушение или что, но показалось что на скоростях более 120 появилась лишняя вибрация)
Бензин - Лукойл 95-Экто. Ранее ничего подобного не было.
Простите за длинный текст)) Было у кого-нить что-нить подобное? как лечится? Не пи..ц ли катализатору?

[Guber]

Если будет постоянно троить, то скоро жди кончины каталика !

[сТаТус]

Если будет постоянно троить, то скоро жди кончины каталика !

так а с горящей контролькой че делать? То что пропуски в зажигании убьют катализатор итак понятно... Откуда взялось это троение и что делать с горящей лампой? Вот в чем вопрос

[Guber]

К ОД попробуй почитать ошибки, а там по обстановке...

[Shpunt]

Поиском не нашел, писали об этом или нет... В общем загорелась у меня данная лампа на приборке. В связи с наступлением холодов поставил по совету камрадов свечи NGK BKR6E-11. Все вроде как нормально, но вот как-то с утра при +2,5 по цельсию, машина завелась (легко) но стала сильно троить и заморгала лампочка "Неисправность в системе выпуска", потом и вовсе загорелась. Глушить не стал, подождал когда стрелка температуры чуть поднимется. Дождался - по прежнему троит - заглушил - завел - не троит! лампа не горит! Потом машина стояла часа 3 на улице и снова остыла. Завел - троит - лампа опять загорелась. Снова прогрел - троит - заглушил/завел - троить перестала а лампочка так и горит. Проехал после этого много, двигатель прогревался до 90 градусов. Двигатель работает ровно, по трассе прет как обычно (правда, или самовнушение или что, но показалось что на скоростях более 120 появилась лишняя вибрация)
Бензин - Лукойл 95-Экто. Ранее ничего подобного не было.
Простите за длинный текст)) Было у кого-нить что-нить подобное? как лечится? Не пи..ц ли катализатору?

Нужно сделать диагностику и это не из-за свечей.

[сТаТус]

Нужно сделать диагностику и это не из-за свечей.

сколько у вас будет стоить диагностика? завтра вы наверное не работаете? (заодно еще хочу замок ремня водителя поменять)

[Shpunt]

сколько у вас будет стоить диагностика? завтра вы наверное не работаете? (заодно еще хочу замок ремня водителя поменять)

Диагностика-400руб
Замок- 1000руб(вместе с комп. vag-com)
Работаем с 8-го ноября

[А.Петров]

У меня лампочка загоралась прошлой зимой, в сильные морозы, при пробеге около 42000. Загорелась - когда потеплело то погасла, потом опять загорелась - и больше не гасла. На сервисе проблему устранили промывкой инжекторов, говорят что примерно каждые 30000-40000 их нужно мыть.

[толстый]

просто были пропуски зажгания, вот лампа и загорелась. Из-за чего пропуски - надо разбираться, но если BVY, То и так понятно.

а вибрация, как вариант, из-за балансировки

[сТаТус]

просто были пропуски зажгания, вот лампа и загорелась. Из-за чего пропуски - надо разбираться, но если BVY, То и так понятно.

а вибрация, как вариант, из-за балансировки

BVY он самый! А что тут понятно? Свечи нужные, бензин хороший, температура плюсовая... Откуда пропуски не понимаю..

[А.Петров]

Понравилось "в связи с наступлением холодов поставил по совету камрадов свечи ...". А до того что, от ВАЗа были свечи ? Может, свечи поставили поддельные (NGK подделывают) ? А вообще-то пробег нужно сообщать, после последней промывки жиклеров.

[сТаТус]

Понравилось "в связи с наступлением холодов поставил по совету камрадов свечи ...". А до того что, от ВАЗа были свечи ? Может, свечи поставили поддельные (NGK подделывают) ? А вообще-то пробег нужно сообщать, после последней промывки жиклеров.

Свечи стояли оригиальные, во избежании незаводов поставил эти (о них много уже писалось, так что шутка про ВАЗ не в кассу). По поводу чистки инжектора. Я не знаю когда ее делали и делали ли вообще. Машину брал весной не новую. Да и VAG сервис не советовал эту процедуру для FSI

[s-205]

BVY. Прямо сегодняшний случай. Утром были у меня на сервисе тинейджеры на утюненной в усмерть 099. Вопрос ко мне. Продавать не собираешься? Возможно, отвечаю. Сл. вопрос. А двигатель BVY ? Парни, говорю, откуда столько технического интелекта в столь юнном возрасте? - В интернете читали. Хотя сомневаюсь, что они на улице отличат Джету от Пассата. Вот так широким информационным полем закрывают нам вторичный рынок. Хотя есть же у всех родные, друзья. Подарим им тачки. Сделаем мир добрее.

[Ksandr]

У меня тоже 2 раза такая чтука загоралась, только двигатель работал нормально. Первый раз: завел погрел 3-4 мин, поехал потихоньку до полного прогрева, через 1 км загорелась! ( Приехал на сервис, сказали что ошибка датчика врускного воздуха (точно не скажу как этот датчик называется), погасили, все нормально. Через 3 дня опять, только теперь завел, поехал прогрелась до 90 еду и при обгоне опять загорелась. Вечером поехал в другой сервис, тоже этот же датчик (он расположен рядом с маслянем вильтром) этот датчик продули прочистили и с тех пор нормально. Три раза тьфу!!! )))

[сТаТус]

Отписываюсь о новостях. Неделю машина простояла. Завожу - не троит, завелась с пол-оборота - ошибка горит. Поездил немного, и при очередном заводе потухла и ошибка. Все нормально, все как прежде... НО... на улице то потеплело.. +7.5 было когда заводил. Боюсь с похолоданием ситуация повторится.

[Andy006]

Отписываюсь о новостях. Неделю машина простояла. Завожу - не троит, завелась с пол-оборота - ошибка горит. Поездил немного, и при очередном заводе потухла и ошибка. Все нормально, все как прежде... НО... на улице то потеплело.. +7.5 было когда заводил. Боюсь с похолоданием ситуация повторится.

У меня такое было когда накрывался лямда-зонд ( тот что в выпускном коллекторе! ) ,диагностика показала его,был заменен и все наладилось,хотя после одного сильного трояения ничего не беспокоило кроме горящей лампочки неисправности выпускной системы! Да и расход был нормальный,хотя говорили что при испорченной лямде должна кушать намного больше...)) Диагностику полюбос делать...

[Zumak]

Замок- 1000руб(вместе с комп. vag-com)

Ээээ.. О каком замке речь? который глючить со временем начинает и постоянный писк, что ты не пристегнут? Если да, то причем здесь Vag-com? По-моему даже в мануале про это ниче нет. Менял сам снимая сиденье и отключая разъемы, предварительно скинув клему с АКБ.

[V-Max]

Ну запугали прям. Катализатор, промывка всего и вся (ваще считаю данную прцедуру разводом на бабло)
Лампа гореть может просто от чуть не того бензина, этош BVY. У меня горела когда менял заправки с БП на Лукойл. Потом прошло.
Троит при заводе и моргает лампа - из-а пропусков зажигания.
Тут все просто, нужно считать ошибки, узнать в каком цилиндре. Поменять свечку и катушку с соседних. Тогда при повторных пропусках станет ясно в ком было дело.
Кстати у меня, после того как поменяли местами свечу и катушку все прошло и уже почти 7 мес. не появлялось (тьфу х3), чудеса )))).
В атланте, кстати, взяли тока за диагностику, какую-то смешную сумму, около 300 р. За перекидку катушки и свечки не взяли ничего.. удивили

Советчики не брать оригинал меня ваще добивают, вот они проводили исследования свечей что-ли. Ну что за неискоренимая тяга к колхозу у народа?
Вот вопрос к автору, чем конкретно эти свечи лучше? Как это было выяснено по сравнению с тем, что рекомендует завод?
У меня BVY на родных свечах и норм бензине в -27 спокойно заводился, на улице когда стоял.

[Zumak]

Советчики не брать оригинал меня ваще добивают, вот они проводили исследования свечей что-ли.

Обычно из-за денег)) и нежелания переплачивать. А так обычно все происходит следующим образом: кто-то сказал, потом передал другому, третий услышал и все - эта запчасть самая лучшая!))

[сТаТус]

Ээээ.. О каком замке речь? который глючить со временем начинает и постоянный писк, что ты не пристегнут? Если да, то причем здесь Vag-com? По-моему даже в мануале про это ниче нет. Менял сам снимая сиденье и отключая разъемы, предварительно скинув клему с АКБ.

тот самый замок. А сиденье то зачем снимать?

Сообщение добавлено в 20:53, предыдущее сообщение было в 20:47

.....хотя после одного сильного трояения....

а из-за чего троение было?

[Andy006]

[/COLOR]

а из-за чего троение было?[/QUOTE]

Диагностика показала слабый сигнал ( или неуверенный сигнал,как-то так ) лямда-зонда,того который в выпускном коллекторе!