Уважаемый,,,вы уточните,,что вы доливаете в турбо масло,,,, или антифриз,,,,и куда,,,,
Выскочила пиктограма STOP! OLSTAND PRUFEN!!! остановился проверил уровень. оказалось ниже уровня, долил!!! На следующий день поехал в дилерский сервис VW !!! обнаружили течь в патрубке который идет от турбины. и почему то сказали что через некоторое время может из за этого произоити "типа гидро удар" в турбине.Т.Е дословно "надо менять ТУРБИНУ" сказал мастер!!! пробег на тот момент был 170 с копейками, после проехал уже 15 000 все в норме. Долеваю конечно до уровня переодически, но если больше 140 км/ч не жмать то и вовсе не приходиться долевать!!!Подскажите стоит ли беспокоиться по поводу турбины или это развод?
Уважаемый,,,вы уточните,,что вы доливаете в турбо масло,,,, или антифриз,,,,и куда,,,,
масло долеваю!!!
через залевную горловину куда масло залевают
развод, поменяй трубку(а не патрубок), или устрани течь.
А с расходом ты правильно подметил, меньше газа - меньше расход масла, для твоего движка расход это норма!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-32 регион Поблагодарил(и) за этот пост
За одно кулер и радиатор,,промой от масла,,,,,заслонку газовую ,,,почисти,,,,
Нет не водяной,,а охладитель с которого патрубок идет к газовой заслонке,,,
а чем можно всё это помыть без вреда, не посоветуешь?
Пля так ты про воздушные патрубки, не надо их менять, если не порвались, просто нужно было помыть да резинки поменять, для видавшей виды турбы масло в этих патрубках это норма, особенно у интеркулера!
Помыть можно салярой или вайтспиритом. Там периодически нужно наводить порядок, желательно интеркулер тоже снять и помыть.
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-32 регион Поблагодарил(и) за этот пост
ОПЯТЬ ВЫРУЧИЛ ДРУЖИЩЕ!!! СПАСИБОЯ про эти патрубки и говорил.Там один только порван который идет от самой турбы а тот который к кулеру(т.е к интеркулеру , что то мастер говорил) идет просто в масле на соединении. Но уже заказал два предеться менять. Буду иметь в виду .ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
А я так понимаю это можно и самому все сделать без труда и без последствий для последуещей работы авто. просто както сцыкатно !!!! до этого была машина "стыдно сказать" ВАЗ 21074 делал всё сам !!!!! а тут пока страшновато все на датчиках ,то и гляди забудешь подключить на место.
Сам можешь все сделать! делать то там нечего!
А если порван то нужно менять, а за второй не переживай они тоже рвуться- только масло с него сливай хотябы один раз за два ТО.
Удачи тебе в познании пассата.
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-32 регион Поблагодарил(и) за этот пост
Да,,,,ненадо бояться,,,,а то будет дядя лазить,,,,токо успевай,,,отстегивать,,,,а помыть лучше бензином,,,
TO Lera
Угу и кислоты добавить в него! Пишешь все что только в голову приходит, кроме того что нужно - перестань сбивать людей с толку!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Я пишу ,,,,что для народа,,,доступно,,а пишут,,,купи то что деньги стоит,,,,и где там ,,,в лесу он купит,,,а,яя,,,,
Да,,нет,,думай о хорошем,,,,УДАЧИ!!!!
сегодня поченил своего пассатика!!! как и ожидалось второй патрубок был в норме а вот резиночки и впрямь износилиль. заменил уж чтобы больше не беспокоило!!!!! НО СОВЕТ по переодической профилактике этих узлов учту обезательно, спасибо Mishel !!!! Так что опять я на коне своем железном!!!!
Так сделал,,,,то что тебя просили ,,,промыть,,или полетел,,,,радостный,,,,,
Поздравляем,,,с чистым воздухом,,,
Ведь можеш ,,,,дяди,,не платить,,,,
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки