Тема: jetta 1.4 tsi dsg (2007)

Официалы ввозили только мексиканские машины, а потом пошла Калуга. Переход на 122 со 140 коней был обусловлен маркетинговыми причинами. Типа, мотор с компрессором и турбой оказался слишком дорог для россяин. Это коснулось не только джетты, но и всего гольфовского семейства. 7-ст. дсг (с сухими сцеплениями) имеет ограничения по передаваемому кр. моменту, поэтому ее используют с менее моментными моторами.
Друзья почти год ездят на 1,6дсг - просто щастливы!!!

Сообщение от Road User

Официалы ввозили только мексиканские машины, а потом пошла Калуга. Переход на 122 со 140 коней был обусловлен маркетинговыми причинами. Типа, мотор с компрессором и турбой оказался слишком дорог для россяин. Это коснулось не только джетты, но и всего гольфовского семейства. 7-ст. дсг (с сухими сцеплениями) имеет ограничения по передаваемому кр. моменту, поэтому ее используют с менее моментными моторами.
Друзья почти год ездят на 1,6дсг - просто щастливы!!!

Огромное спасибо за ответ, теперь все понятно.

В этом сочетании мотор -кпп присутствует кнопка esp off, я так и не понял есть esp в jetta или нет, т.к. в одном из журналов тестировали джету, мазду 3 и еще что то, так там журналисты перевернулись именно из за отсуствия есп, и сказали что для России есп не предусмотрен не для каких комплектаций, то нафига эта кнопка.

Переход на 122 со 140 это рекламный ход цену этим сбили, а мощности особо не потеряли

Сообщение от urri

, так там журналисты перевернулись именно из за отсуствия есп,

Они не от ЕСПи перевернулись, а от большого ума... А джетта жизнь им спасла.