Тема: Сажевый фильтр 2.0 TDI BMP

да просили друзья повозить.ну в одноклассниках назвал фото,,катал индийкую свадьбу,,

Доброго времени всем. Значит прокатившись вчера вечером по трассе 130-140 км/ч добился знака забитого фильтра, потом спиралька, потом тупняк((( Остановился считал ошибку.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BMN.clb
Номер блока управления: 03G 906 018 ER HW: 03G 906 018 T
Компонент и/или версия: R4 2.0l PPD1.2 G 4367
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 21000 596 17764
VCID: 79F211FD30C273B
1 неисправность:

008194 - Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров
P2002 - 006 - сбой в работе
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 201164 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.25
Время: 22:37:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 1920 /min
Крутящий момент: 184.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 4.0
Давление: 0.0 mbar
Лямбда: 61.1 %
Время: 4492.8 s


Готовность: Нет данных

Включил принудительную регенерацию фильтра. По моим наблюдениям наиболее эффективно регенерация проходит у меня при 1950-2000 об/мин. Что на 6-й передаче соответствует примерно 100км/ч. Если ехать к примеру 120 то процент забитости фильтра начинает увеличиваться. Проехав примерно 40-45км при это скорости фильтр очистился до 15%, спиралька и знак фильтра потухли прямо на ходу. Остановившись я закрыл "Васю", заглушил машину. Завел, подцепил ноут и включил наблюдение за фильтром.Двинул домой со скоростью 130-140км/ч проехав по трассе те же самые 40-45км я вижу цифру забитости фильтра на уровне 43%...Немного в шоке(( Прошу помощи у знатоков. Вы уже высказывались по поводу одного датчика.Был бы очень благодарен если бы вы свои подозрения подкрепили какой нибудь картинкой, что это за датчик, и где его искать, а также его номером. Подскажите партнеры клуба практикуют продажу з/ч в регионы? Я знаю что проще спросить у них ессно.. но может кто сталкивался?) Просто в Новосибирске с запчастями на Пасю который не поставлялся в РФ грустновато).Заранее спасибо.

Сообщение от slawen

Просто в Новосибирске с запчастями на Пасю который не поставлялся в РФ грустновато).Заранее спасибо.

да это везде грустно, много "уникальных" запчастей, т.е. не расходников, скажем так, также везутся из Германии со сроком 2-4 недели.

slawen,Подозрения на датчики надо подкреплять измерениями.Если быстро наполняется сажевый, значит процесс даёт сбой.Смысл процесса -искусственное увеличение температуры ОГ до 600-650 градусов для прожигания сажи.Если ниже-будет забиваться. Может датчик разности давлений непричём.

Сообщение от slawen

Был бы очень благодарен если бы вы свои подозрения подкрепили какой нибудь картинкой, что это за датчик, и где его искать, а также его номером.

Там два датчика температуры, до сажевого и после. По картинке разберетесь.
Картинка здесь.
3C0 131 552 К и датчик давления (G450)

Сообщение добавлено в 19:08, предыдущее сообщение было в 19:06

Сообщение от Krot

Подозрения на датчики надо подкреплять измерениями.

+1

Сообщение от AST@H

Там два датчика, до сажевого и после. По картинке разберетесь.
Картинка здесь.
Номер 3C0 131 552 H и 3C0 131 552 К

Сообщение добавлено в 19:08, предыдущее сообщение было в 19:06


+1

Подскажите пожалуйста для полной информации, где можно узнать правильность процесса измерений, и собсна правильные данные датчиков.

Сообщение от slawen

Подскажите пожалуйста для полной информации, где можно узнать правильность процесса измерений, и собсна правильные данные датчиков.

Поищи по темам: ошибки, диагностика, Вася и т.д.

Я думаю проблема будет в датчике давления (G450)....
В номере буква на конце менялась, так что на старом датчике может быть другая.

Сообщение от AST@H

Я думаю проблема будет в датчике давления (G450)....
В номере буква на конце менялась, так что на старом датчике может быть другая.

Спасибо большое... Вчера заказал датчик, сказали что через 5 дней будет в Новосибе.. По результату отпишусь.

Доброго времени всем. Так сказать отписываюсь по результату замены датчика. Поменял.. подцепил Васю, показывает забитость фильтра 234%.. многовато как то)) Выехал вечером на свободную трассу, включил принудительную очистку, и двинул очищаться) Скинул забитость до 10%, остановился отключил Васю, заглушил авто. Двинул по направлению к дому, проехал около 20км, забитость фильтра 32%.... Полный трындец.. Заправляюсь на Газпроме, Лукойла просто поблизости...И что самое обидное ошибок по машине нет никаких(ну кроме забитости фильтра) все в норме все работает... Как то начинаю грустить((

Сообщение от slawen

И что самое обидное ошибок по машине нет никаких(ну кроме забитости фильтра) все в норме все работает... Как то начинаю грустить((

Если ошибок нет и машина адекватно себя ведет, в чем тогда вопрос? Может не мешайте машине работать?
Посмотрите у кого-нибудь тоже самое

Скинул забитость до 10%, остановился отключил Васю, заглушил авто. Двинул по направлению к дому, проехал около 20км, забитость фильтра 32%....

Может у всех так, а вы просто очень много внимание этому уделяете....

Сообщение от AST@H

Может у всех так, а вы просто очень много внимание этому уделяете....

Возможно вы и правы... Просто насколько я читал,(возможно я и заблуждаюсь) что забитость 25% это уже проблема, и должен загореться знак фильтра... Если все пишут ,что при забитости 68% можно получить "спиральку кирдык балалайку"(с), то мои показания 32% просто меня немного пугают.А вообще я воспользовался советом, отключил Васю, и поехал по делам до вечера))

Сообщение от slawen

воспользовался советом, отключил Васю

Довольно часто помогает принцип "меньше знаешь- крепче спишь"... или "проблемы решаются по мере их поступления"...

Да.. видимо дело было не в датчике( Хватило часа езды нормальной, не сильно пробочной...фильтр загорелся..Видимо "паночка помэрла"(( Ищу варианты по удалению оного в Новосибирске.. а это та ещё проблема. Если вдруг кто то из земляков уже сталкивался с этим, отпишитесь в личке ,где делались??

дело не тока в удалении физическом (таких мастеров, думаю, найдешь), а в отключении в мозгах этого фильтра (надо лезть в прошивку ЭБУ)

Именно проша меня больше всего и интересует)) Тупо демонтировать не большая проблема..мозги запудрить нужно ещё

Сообщение от slawen

Да.. видимо дело было не в датчике( Хватило часа езды нормальной, не сильно пробочной...фильтр загорелся.

Да, печально конечно...
Если нет нормальной конторы по удалению, может попробовать его промыть? Здесь где-то была ссылка на немецкий сайт, поищи поиском. Его промыли, "сбросили" показания сажи и снова ОК. Даже фото было или видео....

Только меня смущает, что фильтр очищается до 10%, если бы ему было хана, я думаю он настолько бы не очистился. Моё имхо, так сказать мысли в слух.

Подскажите! У меня на сажевике болтается трубка датчика перепада давления (после фильтра) - это нормально или нет? Passat 2.0 TDI BMP

Сообщение от Kupchenja

болтается трубка датчика перепада давления

Ответ в самом вопросе- ничего болтаться не должно, перепада не будет...только если ДПФ не выбит...тогда пофик...

Пробовал поджать или отжать гайку - нивкакую, боюсь сорвать грани. Авто брал в Германии сам, катаюсь 1.5 года - ни каких ошибок. Как можно проверить есть там ДПФ или нет?

на подъемнике позырь

Сообщение от Kupchenja

Как можно проверить есть там ДПФ или нет?

Посмотри на две трубы выходящие из глушителя, если в них есть сажа то фильтра нет. У меня сажевик на месте, так эти трубы блестят всегда.

Сообщение от Fire929

Посмотри на две трубы выходящие из глушителя, если в них есть сажа то фильтра нет. У меня сажевик на месте, так эти трубы блестят всегда.

Не согласен с твоим ответом.Если сажевый фильтр забит и кидает сильно дымом,то трубы в этом случае так же будут в саже.Или я неправ?А у тебя блестят потому что машина новая и фильтр не забит ещё.У меня машина с 2006 года дымит как паровоз,трубы ссади чёрные,если по твоей логике фильтра у меня нет,то почему так сильно дымит и упала тяга в машине?

Сообщение от pompei1973

Если сажевый фильтр забит и кидает сильно дымом,то трубы в этом случае так же будут в саже.

Да как если фильтр забит и будут трубы чёрные? ОН же забит, через него не должно ни чего проходить, даже газы, не говоря уж о частицах сажи которую можно увидеть на трубах.

Сообщение от pompei1973

А у тебя блестят потому что машина новая и фильтр не забит ещё.

Блестят потому что исправно работает сажевик, и он не выбит, машина 08 года, и пробег у неё 250000км.

Сообщение от pompei1973

У меня машина с 2006 года дымит как паровоз,трубы ссади чёрные,если по твоей логике фильтра у меня нет,то почему так сильно дымит и упала тяга в машине?

Так он есть или нет? Ну то что дымит она на это много причин, но с фильтром трубы должны быть читсые, иначе зачем он(фильтр) там висит? Тяга пропала потому что ты не дожигаешь топливо, и часть его не сгорело и вылетает в трубу не участвуя в работе. У тебя тоже BMP?