        |
||
Разряжается АКБ Саморазряд
Парни, помогите разобраться (читал темы про замену магнитолы, но у меня родная, вроде), у меня US пассат - машинка постояла неделю и АКБ сел в глубокий ноль, даже лампочка сигналки моргать перестала - что может быть причиной? АКБ хороший, магнитола родная Premium 7 (правда пишет ошибку по радио, но думал из-за отсутствия спутникового радио - из-за этого может?)... не так давно поставил сигналку дополнительную, но ставили вроде как положено через кан-модуль...
приурочить к каким-либо нововнедрениям (сигналка, перепрогранмирвание на дозакрытие люка и стёкол - только это делал) раньше так долго никогда не стояла...
седня неуехал сутра, да и стрёмно уже как-то!!! что может быть причиной такого конкретного саморазряда?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
аккум точно живой ?
ошибка по радио какая ? могут коротить антенны, тогда все и высосут, ну и сига дополнительная тоже под прицелом с can-модулем (откуда питание для него взяли ?). Надо проверить - на клеммах аккума есть ли ток утечки, если нет, то сам аккум.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
АКБ точно хорошая! - Varta 750A без вариантов
ошибка по радио такая:
Сообщение добавлено в 10:19, предыдущее сообщение было в 10:09
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
ошибка не сбрасывается...
Сообщение добавлено в 10:34, предыдущее сообщение было в 10:19
т.е. варианты - либо сигналка (а откуда питание брать нужно на кан-модуль подавать (чтобы конструктивно с установщиком поговорить, хотя он вроде чел с большим опытом)? и если её не включать, то разряда не будет или всё-равно будет? )... либо магнитола - а где у US пред на магнитолу? если его вынять (пока стоит по нескольку дней) поможет нейтрализовать утечку - он ещё за что-нибудь отвечает?
как проверить ток утечки? между плюсовым проводом и клемой акб - амперметр? а концевик капота как нейтрализовать? какой ток допустим?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Кан модуль какой? Мега-Ф, Автокан, Сатурн? или чтото другое?
Проверил ток утечки, получилось примерно так: при полностью закрытых дверях и капоте при постановке на только на штатную сигналку ток утечки постепенно становится 0,02-0,03А и держится так примерно 1 минуту, потом скачок до 5-6А на 2-4 секунды и снова 0,02-0,03А и так с постоянной периодичностью... поочерёдно пооткючал все преды в моторном блоке - существенно ничего не изменилось, скачки осталиь - как мне кажется их быть не должно?
что касаемо сигналки не штатной - модуть SEO CAM-F - питание от разъёма из подрулевой колонки брал (со слов установщика)
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Отключать предохранители во время проверки тока утечки категорически запрещено, потому как кан шина не засыпает и ток будет повышен. Ток замеряется с помощью токовых клещей. К сожалению я такой кан модуль незнаю. Магнитола штатная? если штатная, функция ТР на ней включена? Если включена то выключи потому как она разряжает аккумулятор. далее методика замера тока покоя происходит следующим образом: имитируется закрытие капота, ставится машина на сигналку, через минут 20 на минусовой провод вешаются токовые клещи и замеряется ток покоя. В идеале ток покоя должен уменьшаться ступенчато. на полное засыпание дается 70 минут.
я подсоединял тестер между плюсом АКБ и плюсовым проводом - это неправильно? что такое токовые клещи? как с помощью амперметра померять можно? или ещё раз подключить и час подождать?Сообщение от triada13
ТP - хз, это что? вроде не горит на экране ничего, а как этот ТР отключить на премиум 7 (родная вроде)?
Сообщение добавлено в 19:21, предыдущее сообщение было в 19:19
ладно, про токовые клещи почитал - нету их к сожалению...
Сообщение добавлено в 19:23, предыдущее сообщение было в 19:21
а про отключение предов - это с классики, так посоветовали проверять...
Сообщение добавлено в 19:25, предыдущее сообщение было в 19:23
т.е. эти скачки - это подготовка ко сну? пойду ещё ток померяю с нештатной сигналкой...
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
В принципе можно померять и так но провода до мультиметра должны быть толстыми и как можно короче, и после подключения прибора в разрыв должно пройти время не менее 30, только потом можно пытаться считывать показания прибора. Самое интересное что при замере тока покоя не должно быть ошибок в системе. Нормальный ток покоя для пассата не более 45-50 милиампер, 0,045-0,050 А. Токовые клещи, это прибор типа мультиметра но с кольцевыми клещами с одного конца, для того чтобы измерить ток не разрывая провод. Про отключение ТР, ищи кнопку с такими же буквами на ней.
ТС кнопки нету...
значит так и мерял - 0,03А получается, только через каждую минуту скачёк до 6А, но долго ждать не пробовал...
насчёт ошибок - у меня постоянно (не стирается)
может она не давать системе заснуть? но что за она и как её убрать?Адрес 0F: Цифровое радио Label: 8E0-035-593-XM.lbl
Part No SW: 8E0 035 593 E HW: 8E0 035 593 E
Компонент: SDAR XM H03 0080
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUZ4Z7E3031984
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
2 Найдены неисправности:
00003 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
02788 - Внутренняя ошибка коммуникации
000 - -
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Вполне возможно что вследствии этой ошибки и происходит разряд. Надо попробовать отсоединить магнитолу и замерить ток покоя без нее.
у меня такая же кухня, садит аккум моя NAVI RNS 300, вытягиваю предохранитель и все ОК. С магнитолы, даже выключенной, на динамиках присутствует ток. Мастеры-ломастеры говорят надо микруху менять, я считаю лучше на NAVI новую поменять
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
РНСка родная или самостав?у меня такая же кухня, садит аккум моя NAVI RNS 300, вытягиваю предохранитель и все ОК. С магнитолы, даже выключенной, на динамиках присутствует ток. Мастеры-ломастеры говорят надо микруху менять, я считаю лучше на NAVI новую поменять
родная
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Если гарантия, то менять, если нет гарантии то вариант ремонтировать.
так у меня ток покоя 0,02-0,03, становится в течение нескольких минут и так держится постоянно, не считая скачки, т.е. магнитола не даёт постоянный ток на динамики, пробема походу в этих постоянных скачках каждую минуту, примерно, до 6А и эти скачки остаются и с вынятым предом магнитолы и вынятыми всеми предами в моторном отсеке... (по магнитоле, где-то видел тему, что через 18-й пред можно запитать - он через 10минут обесточивается, хотя так и не понял статистики решения этой пробл. через "колхоз"...)
с нештатной сигналкой ток померял - остался в тех же пределах 0,02 и те же скачки до 6А, правда ждал только минут 20, но что-то мне кажется, что с течением времени ничего не изменится...
скачки - это походу что-то типа периодического опроса системы? т.е. система в спящий рещим полностью не переходит?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
http://www.passat-club.ru/forum/thre...F1%E0%E4%E8%F2
вот тема, хотя у меня преды подругому, как на второй картинке
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
а у тебя приемника цифрового радио отдельно в багажнике нет ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Сань, а он отдельным блоком идет? Блин, я незнал, думал что он внутри магнитолы.
вина нет, потому и спрашиваю, раньше шел отдельным блоком слева в багажнике
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ну так если отдельным блоком то сам бог велел его отключить, тем более он у нас в России не работает кажись, а постоянный поиск может и являтся причиной разряда АКБ.
есть коробка справа за обшивкой в багажнике, видимо, он, но как его правильно отключить?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Достаточно выдернуть разъем с проводами, но при отключеной АКБ
хм... а разъёма то два и ещё два провода... это цифровой тюнер? 8E0035593E или не то?- в багажнике за обшивкой справа стоит... что-то дохерища на него проводов идёт - какие снимать?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
он, сначала выдерни как на фото три и замерь, если не поможет, то и антенные штекера выдерни
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
попробовал у себя, ерунда полная, чтобы включить музыку, нужно полностью вдавить ключ (все приборы загораются), а если ключ отсчелкиваю обратно (не вынимая), музон обрубает через 6-8 сек (а не 10 мин). Т.е. при не заведенной машине, нужно чтобы зажигание полностью включено было, так еще быстрее аккум сядет(пока с дамой, чего нибудь обсудишь
)
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки