Тема: Громкая работа двигателя 2.0 FSI (как у дизеля)

про форсунки отвечу сам - отключать поочерёдно нелзя, т.к. форсунка умрёт (так мне объяснили), через комп и преды поочерёдно не отключить тоже, в случае неисправности будут ошибки...

Сообщение от Romarios

у меня не дребезжание, а конкретный равномерный стук, который учащается с ростом оборотов!
вообще не зависит от температуры двигателя никак (думал гидрик или клапан стучит, но вряд ли...), при высоких оборотах заглушается рёвом движка... то, что смог услышать фоненоскопом, это что громче всего цоканье исходит от топливной магистрали от ТНВД до форсунок (больше от подающей, т.е. высокого давления)... может так громко форсунка звенеть?
сам ТНВД не стучит, толкатель проверил, распредвал новый, масло поменял =0, двигун прёт нормально, хотя есть ошибка клапана турбины 249 (заказал, жду...)
НЕ КЛАПАН АДСОРБЕРА! - отключал...
другие движки слушал - есть цоканье такого же характера, но гораздо тише...

проблему свою решил, дело было в соскочившем роккере-толкателе гидрокомпенсатора, поменяли толкатель, даже не снимая клапанной крышки - стук пропал, цена вопроса 70$
загадкой осталось - почему соскочил? или не правильно поставили?

Сообщение от Romarios

про форсунки отвечу сам - отключать поочерёдно нелзя, т.к. форсунка умрёт (так мне объяснили), через комп и преды поочерёдно не отключить тоже, в случае неисправности будут ошибки...


проблему свою решил, дело было в соскочившем роккере-толкателе гидрокомпенсатора, поменяли толкатель, даже не снимая клапанной крышки - стук пропал, цена вопроса 70$
загадкой осталось - почему соскочил? или не правильно поставили?

Хотелось бы узнать, как можно заменить рокер не снимая клапанной крышки.

По моему двигателю было так - http://www.passat-club.ru/forum/thre...BB%D1%8F/page3

Сообщение от triada13

Хотелось бы узнать, как можно заменить рокер не снимая клапанной крышки.

пластмассовую крышку с клапаной крышки, тьфу блин, короче, там клапанная рышка состоит из двух частей - основная часть на гермете и к ней сверху пластмассовая часть на резиновой прокладке, так вот пластмассовую крышку сняли, а основную часть не трогали...

Сообщение от Romarios

пластмассовую крышку с клапаной крышки, тьфу блин, короче, там клапанная рышка состоит из двух частей - основная часть на гермете и к ней сверху пластмассовая часть на резиновой прокладке, так вот пластмассовую крышку сняли, а основную часть не трогали...

Так пластиковая и есть клапанная крышка, а то что металическое так это пастель распредвалов.

Сообщение от triada13

Так пластиковая и есть клапанная крышка, а то что металическое так это пастель распредвалов.

ну буду знать

та же хрень стучит хуже дизеля у соседа на такой же тачке тишина поехал к фирмачам сказали оставляй будем разбираться(признали звук неродным и неестественным) тока времени нет оставлять на несколько дней
,а так кроме звука никаких претензий к мотору

Причиной грохота оказался бензонасос высокого давления, по словам мастера в большинстве случаев проблема у моторов BLY в нем.

• бензонасос в/д - 12000 руб
• работа 2000
• ИТОГО: 14000 руб + 2 часа времени

Сообщение от Macklay

Причиной грохота оказался бензонасос высокого давления, по словам мастера в большинстве случаев проблема у моторов BLY в нем.

• бензонасос в/д - 12000 руб
• работа 2000
• ИТОГО: 14000 руб + 2 часа времени

и что там с ним было?

Сообщение добавлено в 18:37, предыдущее сообщение было в 18:36

ТНВД старый отдали? шток съело?

Подскажите причину работы двигателя 2.0 FSI Passat B6 с пробегом 112 тыс. км. напоминающую работу дизельного двигателя ( "специфический" звук работы старого дизеля). На холодном двигателе характерного дизельного стука нет, только на прогретом двигателе. Почему так происходит?Что нужно сделать? Форсунки были промыты при пробеге в 60 тыс. км.

Сообщение от Z.Евгений

Что нужно сделать?

Покурить форум. Это нормальная работа.

так и должно быть.
меняй своевременно хорошее масло и свечи. прогревай в холода перед началом движения. форсунки, кстати, на этом двигателе можно вобще никогда не промывать.
короче люби его и он тебе будет еще долго тарахтеть верой и правдой.

цепь между валов+ натяжитель и тишина.

Менять надо цепь привода распредвала, натяжитель и не забудь прокладочку купить - это в лучшем варианте, а в худшем варианте, еще к первому варианту, заменя фазовращателя, а он пятнашечку стоит(((

http://www.passat-club.ru/forum/thre...EE%EC%EA%E0%FF

Пассатовцы, а скажите мне. Движок 2.0 FSI, 50 000 пробег, но работа громкая, но ровная. Сказали, что на атмосферниках громко барабанят форсунки. Так ли это.

Баян! По устройству ДВС у Вас дизель, только работает на бензине...... Хотя есть нюансы с цепью ГРМ (соединяющей два распредвала) и регулятором фаз газораспределения- они тож могут тарабанить по износу. А так...щумный он, 2,0фси, относительно других атмосферников...

Сообщение от bobz

Баян! По устройству ДВС у Вас дизель, только работает на бензине...... Хотя есть нюансы с цепью ГРМ (соединяющей два распредвала) и регулятором фаз газораспределения- они тож могут тарабанить по износу. А так...щумный он, 2,0фси, относительно других атмосферников...

и в словах этих истина кроется не малая !

порой вижу изумлённые взгляды людей,когда на заправку подъезжаю к 95. Люди-то думают,чтож он на дизеле да бензина хочет налить. )))))

Зато внутри какой приятный рык, за такой "голос" люди выпускную переделывают на других авто (1.8 Тси нервно курит в сторонке). Такой "голос" имеют только оч. породистые кони, феррари там всякие мазерати. Еще один момомент только фси 2.0 дает такой шлейф дыма при разгоге, машины едущие сзади сразу чувствуют у кого "толще" и кто здесь главный.

Сообщение от bobz

Баян! По устройству ДВС у Вас дизель, только работает на бензине...... Хотя есть нюансы с цепью ГРМ (соединяющей два распредвала) и регулятором фаз газораспределения- они тож могут тарабанить по износу..

эээ, какбэ там ремень.

Сообщение от GLADIATOR

эээ, какбэ там ремень.

учи мат часть ! Где ремень-там ремень,а распредвалы соединяет цепь и регулирует углы-регулятор фаз. Вот при износе этой парочки может грохотать.

Возможно шумят клапана---масло не то....Надо определится----ЧТО....

2.0 FSI шумный сам по себе, тарахтит и рычит
Я привык

типичный дизельный звук у него. я так его и зову "урчалкой" ^_^