Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[bobz]

Вэлкам ту хэлл...всё разжёвано здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...tiptronic-09G-) , не ленитесь, пользуйтесь поиском по сайту.

[lera]

artyr2012, По писанине накрылся клапан гидротрансформатора ( бублик ) ---- нету давления вот авто и стоит на месте , а вы все газовали и авто ( акпп стало в аварийный режим .) ошибка странная про число оборотов ....сочувствую ....похоже на кап ремонт ..... Пробег какой ??? Меняли атф ???

[Михаил Кун]

Друзья, здравствуйте! Подскажите, недавно купил Passat 2.0 FSI, 150 л.с., 6АКПП.
Проблема в том, что АКПП пинается с 1 на вторую и со 2 на третью передачу. Также ощутимый пинок при включении задней передачи. Пробег 156 000. Масло не менялось. Что можно сделать? Поможет ли замена масла?

[Vovan77]

Масло не менялось.

Это зря.

Поможет ли замена масла?

Вероятность есть, но гарантию никто не даст. Я б раза - 2 или 3 поменял с интервалом 500-1000 км

[Михаил Кун]

Что зря, это точно! Столкнулся с тем, что многие СТО не берутся менять масло, т.к. не хотят нести ответственность за её работу после замены масла. Якобы потом скорости могут вообще не переключаться.
Плюс это не дешевое удовольствие. Мне насчитали:

Масло АКПП Castrol – 700 руб, необходимо 5 литров.
Фильтр АКПП- 2280 руб.
Прокладка поддона АКПП- 3554 руб.
Шайба АКПП – 150 руб.

Стоимость работы по замене масла в АКПП-2200 руб.

[Vovan77]

Столкнулся с тем, что многие СТО не берутся менять масло, т.к. не хотят нести ответственность за её работу после замены масла. Якобы потом скорости могут вообще не переключаться.

Говорят бывают случаи, грязь смывается и забивает.

Масло АКПП Castrol – 700 руб, необходимо 5 литров.
Фильтр АКПП- 2280 руб.
Прокладка поддона АКПП- 3554 руб.

Фильтр с прокладкой - неоригинал сильно дешевле. Есть комплект от Meyle, номер не помню, тут попадался. У Castrol допуск VW есть для этой коробки? Если несколько раз менять жижу, то фильтр с прокладкой на последнем разе лучше. Сливать каждый раз со снятием поддона, больше поменяется. Я бы так.

[Михаил Кун]

Фильтр с прокладкой - неоригинал сильно дешевле. Есть комплект от Meyle, номер не помню, тут попадался.

Да, сейчас посмотрел на Экзисте, фильтр Meyle за 1 434 руб. По поддону пока не нашел...Снимок.JPG

[lera]

Михаил Кун, Фильтр можно и промыть ( там сетка железная ) атф надо покупать минеральное ( немы и Япон пришли к пониманию ) и как пишет вован 1-2 с промежутком 3-6 тыщ и стараться аккуратно кататься , авось и пробьет грязь ....а то, что вам советуют что акпп станет и тоже подобное ----бред ....акпп становится ----грязь , поздняя замена масла ( большой пробег ) выработка фракционов + люфты валов и забитый клапан гидротрансформатора + соединение в жгутах + заедание клапанов 2-3 скорости в гидроблока ( масло ) ....главное в акпп ГИДРОТРАНСФОРМАТОР --не будет давления и авто не покатит + толчки и прочее ...все это от грязи .....

[Михаил Кун]

То есть Вы советуете замену масла, + аккуратная езда 3 000 км и повторная замена масла. Правильно понял?
Можете посоветовать масло в АКПП? И как понять какой номер АКПП (Модель) на моём автомобиле?

[Serdyukov]

Про минеральное масло не слушай Леру, никто официального документа на эту тему не видел. По мне так большего бреда я не слышал давненько.

[lera]

Сначала была минералка , потом синтетика , сейчас минералка ( все по годам 1961 года ) Так не понимающим в немах и не надо читать --- вам до них очень далеко ..потому что для вас акпп ---это что то ??? И кто против ??? Пускай читает ваш бред правильный раз вы такой знаток .....между прочим масло в двс пошло ТИТАНОВОЕ 5/30 и 0/30 вы об этом даже и не догадывались ..двс летит , работает тихо, тихо ....думаем сначала прежде чем писать и атф это минеральное не тот мазут который заливали в ваз если конечно он у вас был ......

[Vovan77]

Про минеральное масло не слушай Леру, никто официального документа на эту тему не видел. По мне так большего бреда я не слышал давненько.

+1 Опять у бота обострение началось. Услышал где-то про минералку, но до конца не дослушал как всегда, что синтетику на минералку меняют на 7DSG из-за воздействия на жгуты проводов. Да что там, у него наверное до сих пор в редуктор отдельно масло трансмиссионное заливается .

То есть Вы советуете замену масла, + аккуратная езда 3 000 км и повторная замена масла. Правильно понял?
Можете посоветовать масло в АКПП? И как понять какой номер АКПП (Модель) на моём автомобиле?

Не того спрашиваешь, он еще ни разу на конкретный вопрос не ответил, только щеки надувает для важности . Про масло уже много раз писали - с допуском VW G055025, их много разных, самое дешевое Mobil 3309. На Пассатах 09G коробка или по другому - Aisin TF-60SN.

[lera]

Во еще знаток по интернету ....в дсг почему поменяли , потому что поняли что сильно лапка стучит ....но только не из за проводов ---проводам по барабану в чем лежать ....слышал звон --- да не знаете откуда ....помню что вы писали что нету не какого аппарата заливать атф в акпп и форуму доказывали .....здесь форум давать направление и подсказку , а не распыляться бумажками и прочими с инета фотками ....а чел сам решит что ему лить ....можно и эфир добавить в бак и мозги перешить на 20/40 лошадей и больше -- нно больше надо вложится серьезно .

[Vovan77]

Во еще знаток по интернету ....в дсг почему поменяли , потому что поняли что сильно лапка стучит ....но только не из за проводов ---проводам по барабану в чем лежать ....слышал звон --- да не знаете откуда

Куда куда там лапка сильно стучит?

Какие неисправности/повреждения имеют автомобили, подпадающие под действие этой акции?

На всех автомобилях, подпадающих под действие акции, из-за использования синтетического масла КП возможно внутреннее короткое замыкание и выход из строя плавкого предохранителя в блоке Mechatronik. Из-за отключения питания сцепления размыкаются, и автомобиль движется накатом. Все другие системы автомобиля (двигатель, рулевое управление, тормозная система, освещение) работают исправно. Автомобиль может быть безопасно отведен на обочину.

В чём причина возникновения неисправности?

Агрессивные серосодержащие присадки в применявшемся синтетическом масле КП могут реагировать с медью токопроводящих дорожек. Образующийся при это сульфид меди может осаждаться между дорожками в виде токопроводящих частиц, и тем самым приводить к короткому замыканию и срабатыванию плавкого предохранителя коробки передач. Возникновению неисправности способствует воздействие особых климатических условий, характерных для стран Юго-Восточной Азии (высокая температура и влажность воздуха при одновременной эксплуатации в жёстком режиме с частыми остановками и троганиями).

Каковы проявления и последствия неисправности?

Перегорание предохранителя приводит к отключению питания гидравлического насоса или блока управления КП. Из-за этого сцепления размыкаются, и автомобиль движется накатом. Все другие системы автомобиля (двигатель, рулевое управление, тормозная система, освещение) работают исправно. Автомобиль по-прежнему остаётся под контролем водителя, и его можно безопасно отвести на обочину.

Почему в Volkswagen было принято решение о замене масла КП?

В рамках дальнейшего контроля качества на автомобилях с 7-ступенчатой КП DSG (DQ200) со временем удалось подтвердить влияние используемого масла КП на возникновение неисправности. Долгосрочные исследования показали, что из-за процессов электролиза в сочетании с синтетическим маслом между токопроводящими дорожками осаждаются токопроводящие частицы, которые становятся причиной неисправности. В случае применения минерального масла эта проблема устраняется.
Чтобы, по-прежнему, обеспечить удовлетворённость клиентов, эксплуатирующих автомобили с КП DQ200, в Volkswagen было принято решение добровольно провести отзывные или сервисные акции и пригласить клиентов для замены масла КП на сервисные станции.

помню что вы писали что нету не какого аппарата заливать атф в акпп и форуму доказывали

А что есть такой аппарат для полной замены атф в нашей коробке? А то все частично меняют и не подозревают о таком счастье.
(на ответ как всегда не надеюсь).

[Михаил Кун]

Сейчас разговаривал с сервисом, в котором занимаются только АКПП. Описал симптомы, сказали, что замена масла не поможет. 156 000 пробега - это ресурс этой коробки, что автомобили каждый месяц приезжают с такими симптомами.
Стоимость ремонта 120 000 руб. Печально...

[Vovan77]

Сейчас разговаривал с сервисом, в котором занимаются только АКПП. Описал симптомы, сказали, что замена масла не поможет.

Все может быть, тут точно никто не скажет. Но ставить окончательный приговор без диагностики... А диагностикой особо никто и заниматься не хочет/не умеет, проще и выгодней - все поменять.

156 000 пробега - это ресурс этой коробки, что автомобили каждый месяц приезжают с такими симптомами.

Про ресурс конечно порадовало , задача любого сервиса развести как можно больше.

[Михаил Кун]

Про ресурс конечно порадовало , задача любого сервиса развести как можно больше.

Да, спору нет! Разводят многие... Мастер сказал, что вся причина в гидроблоке. Говорит, что он стоит около 80 тыс. Я вот только не пойму, где гидроблок находится!Коробка.JPG

[Serdyukov]

Хм, если проблема в гидроблоке, то его можно отремонтировать, я уже делал эту процедуру, 45 тыс. руб. и снова нет пинков.

[Михаил Кун]

Хм, если проблема в гидроблоке, то его можно отремонтировать, я уже делал эту процедуру, 45 тыс. руб. и снова нет пинков.

Сказали, что он не ремонтируется. Только замена!

[Vovan77]

Я вот только не пойму, где гидроблок находится!

Не та картинка, от DSG кажись. Вот правильная, поз. 11
CImage.ashx.png
Более подробно поиском в яндексе кучу картинок даст.

[Vovan77]

Сказали, что он не ремонтируется. Только замена!

Ну на такой сервис. Ищи по форумам проверенный.

[Serdyukov]

Сказали, что он не ремонтируется. Только замена!

Мне тоже говорили, что не ремонтируется, оказалось, что не все просто умеют. Я нашел умеющих и теперь все ок, были пинки постоянные с 3 на 2 и реже с 5 на 4.
Кстати говоря, я думал, что мой автомат как-то неправильно работает, все грешил, что как-то неаккуратно чтоль переключается, а тут вчера поехал на тест драйв новой вольво S60, там стоит примерно такой же AISIN 6 ст., так новый автомат ведет себя ровно также как и мой, оказывается это его нормальная работа.

[lera]

Serdyukov, Гидроблок ремонтируется но сложно + спец оборудование ...а акпп должно себя вести и переключатся едва заметно ( видать токо по тахометру ) ...как выше переключение так и ниже ...и главное что бы двс работал четко ...
Vovan77, Ну вот , писал что не надо таскать на форум мусор с инета ( кому надо сами этот мусор найдут ) .....ну , а про лапку дсг и не знать- так про нее по-видимому еще в мусоре и не написано ......прям смешно ...
Михаил Кун, Гидроблок находится в акпп снизу , надо снять поддон акпп и он перед вами ....в Питере есть спецы без развода ....искать ....

[km-75]

в москве 21 т.р. с гарантией

[Михаил Кун]

Михаил Кун, Гидроблок находится в акпп снизу , надо снять поддон акпп и он перед вами ....в Питере есть спецы без развода ....искать ....

Можете кого-нибудь порекомендовать в Питере? Я знаю только Дилижанс (VAG-ом занимаются) на пр. Елизарова, но там мне приговорили коробку...