порядка 90 если у офов... блок клапанов около 50 фильтра 7 масло, прокладка....работа около 4-6 часов...
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Попробуй только масло, у некоторых проходит, деньги всегда выкинуть успеешь.... при смене масла надо обязательно менять фильтр и прокладку....
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
...у меня эти толчки с нова машины
VW Passat BZB 09G>VW GOLF 1.4(CAXA) TSI DSG(NBA)
...философия — мать всех наук...
У меня иногда на горячую рывок с 5 на 4-ю. Думаю на ТО60 поменять масло, в надежде что поможет ...
B6, BVY, 2007г.
Где-то в районе 20 тыс. км. тоже стали появляться какие-то толчки, по началу сам дергался, думал, мож чё ремонтировать пора, потом начитался форума (была большая ветка), забил болт и всё прошло...
Variant Highline +2, 1.8ТFS tip., RNS-510, BiXenon... а цвэт какой? - Халадылнык видел? Такой же, толко чорний!
+
Tiguan Sport +2, 2.0TD tip., RNS-510, BiXenon... а цвэт какой? - Variant видел? Такой же, толко Бэлий!
+
Клубная карта №0073.
Есть рывки на холодную коробку, правда иногда, пробег 104 тыка, забил................
У меня пробег 104600 км брал авто с рук с после замены масла в кпп толки остались только при переключении на холодной машине да и только с 2 на 3
Так что то же не понятно, к чему готовиться??
PASSAT B6 2006 г.в. 2.0 FSI Типтроник
такая же фигня( пробег 150 тыс. Правда непостоянно. Может все-таки это норма. Просто коробка адаптируется к определенному стилю вождения.
Дело в том, что это ощущается только на этих передачах. При переходе с 3 на 2 происходит чуть ли не клевок носом, т.е. торможение двигателем. Бывает аж нога на тормозе дергается из-за этого, что еще более неприятно, как для меня так и для сзади едущих. Было недавно такое, ехал на спорте, торопился, встроился между двумя машинами на торможении и тут опа с 3 на 2 переход и клевок. Машине за мной явно это было непонятно...
Passat 1.8 TSI Tiptronic Highline + 2 OP + RNS-510
Иногда тоже подергивает, я списал на адаптивность... В целом едет нормально... Не вижу прчин нервничать...
та же фигня! толчки при переключении если резко на газ нажимать. 60000км. гарантии нет(((
У меня вот тоже иногда подергивает, не всегда правда, но насколько я заметил с первой передачи на вторую,
ибо когда медленно трогаюсь в пробке, то иногда чувствуется.
Говорит ли это о том что все плохо?
Или может ATF долить/заменить
VW Passat B6 2.0 TFSI 6AT USA
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
подтупливает при рваной езде, когда педаль в пол, пердачки вниз и машина еще не успела тронуться, а я на тормоз жму..думаю что это нормально и неизбежно, просто неуспевает среагировать..пробег 94, масло пока не менял, думаю на 96 поменять
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
а есть ли реальные примеры решения этой проблемы с помощью этого жгута?
VW официально признал эту пробему, а именно:
• Коробка передач неправильно переключается и временами перескакивает через передачи.
• Имеет место резкое переключение коробки передач, сопровождаемое рывками.
• Коробка передач работает с рывками в режиме принудительного холостого хода, если имеет место переключение передач.
решение:
При наличии претензии нужно проверить оба разъёма автоматической коробки передач, а также разъём блока управления коробки передач на возможность попадания масла из коробки передач.
Если имеет место загрязнённость на разъёме автоматической коробки передач, следует заменить оба внутренних жгута проводов коробки передач, очистить жгут проводов автомобиля при помощи средства для очистки тормозов и просушить затем сжатым воздухом. При очистке разъёма блока управления коробки передач нужно действовать так, как описано выше и обработать затем область колодки штекерного разъёма аэрозольным средством для контактов.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Костик Поблагодарил(и) за этот пост
Хорошо, Проблему признали, машина не на гарантии, рывки есть, что делать камрадам???
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Знающие комрады подскажите пожалуйста по поводу положения " N "
Я начал частенько в режиме езды переключать селектор с D на N , и тормозить. Прочитав выше Thomas писал что это вредно переключать на N.
Машина работает на холостом обороте в положении N . почему вредно ???
Мешок игрушек
Если прошло немного времени с момента окончания гарантии, можно попробывать поговорить по поводу куланца.
Режим "N" предназначен в первую очередь для сервиса, перекатить и тп авто, в остальных-же случаях про "N" нужно забыть, допускается недолговременное включение, например в целях выровнить авто на поверхности, ну и транспортировка авто на тросе (ну это крайний случай) почему следует забыть про этот режим, да потому что, в этом режиме не вырабатывается нужного давления прокачки ATF по узлам коробки, о последствиях думаю можно и не писать
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки