Резко падает мощность Passat 2.0TDI!!

[kvp]

Лучше бы ссылочку на документацию или номерок клапана N75 для B-6. Тогда посмотрел бы и гарантировано увидел с Вашей помощью. Тем более в этом случае и эл. проводка и шлангочки должны быть другие.
То, что я видел позволило мне в сообщении №4 поставить точный диагноз.

[толстый]

гыыы ... у меня как раз такой в наличии и с собой, завтра менять человеку 1k0906627a

где-то в 131 схемах в ETKA

[kvp]

Верно, то же нашел, но что характерно, по документации для BKP не идет. Наверное на калужской сборке балуются, у нас то их нет, вот и не видел.

[толстый]

у меня такие стоят + люди приезжают на немцах, так что "дело не в бабине" + в каталог четко написано для каких моделей двигателей

[kvp]

Ошибся думал, что если 2.0 TDI, то это как у меня BKP. Исключительно о нем и говорил.

[толстый]

у меня тоже bkp, других 2.0tdi дизелей до CR не было

[kvp]

Я то же так думал, а вчера с Вашей помощью прозрел: BMP,BMR,BWV,BVE,BVD,BUZ,BMA и это только B6.

[толстый]

я про россию писал

[Raule Marlines]

Замена турбины однозначно ! и не надо себя утешать разными клапанами... Я прошел через это заменено по гарантии. пробег 65000

[kvp]

Однозначно приговорили турбину на основании чего, каких данных? По гарантии можно менять все, что удается поменять - не вопрос. Замена турбины без гарантии стоит совсем не кисло. Поэтому надо иметь 100% уверенность, что другие методы лечения не помогут.
Для примера, к данному случаю отношения может не иметь, на моей Октавии 1.9 TDI дв. AGR 2000 г/в 2 года назад возникла точно такая же ситуация с передувом, с теми же симптомами. После прочистки клапагна N75 ошибка по передуву и тупость пропали, ситуация повторялась еще три раза с частотой раз в полгода и чистка клапана возращала нормальную работу двигателя. И так уже более 2-х лет. Самостоятельную чисту клапана провести не сложно и гараздо бюджетнее даже самостоятельной замены турбины.

[BEDbMAK]

))) что правда , то правда. самое простое - поменять НАХАЛЯВУ (тобишь по гарантии) турбину))). а если вопрос в кошельке стоит, то тут уж не забалуешь, при том, что починка турбины мне обошлась в 24 тыс рублей, при том, что у меня полноприводный авто.

[Pvaleriy]

Всё решилось заменой турбины по Кулансу (послегарантийное обслуживание).
Проверяли кроме турбины всё очень тщательно, так кака саму турбу чтоб проверить надо снимать кудато отправлять подрдчику а им этого ненадо)Приезжал в сервис раза 3 как минимум!
Крайней оказалась турба , хотя 100% гарантию что это она никто не дал.Пропадания тяги настолько редкие что сказать что это точно она нельзя.
Вот так вот. Пока двигатель не крутил, и сам не могу сказать решена ли проблема))) Через пару дней отпишу!Всем советую у кого пробег небольшой и такая вот проблема есть настаивайте на Кулинсе!Конечно он возможен если вы после окончания гарантии и далие проходите ТО у официалов и это всё обязательно должно быть отражено в сервисной книге!

[толстый]

турбина диагностируется отменно, как и ее управление ... странный сервис у тебя .. что-то не уверен я, что поможет, но дай бы Бог

[Pvaleriy]

Диагностироавли турбину ....Ошибки не выдает.Одно что было замечено это один раз вместе с прибором катались и он показал что в момент пропадания тяги был передув.Всё!
Сервис при мне в режиме онлайн консультировался с импортёром (сервисным отделом) из столицы а те в свою очередь с немцами.И только с их разрешения дали добро на замену.

[толстый]

если был передув, то ошибка должна быть

[Pvaleriy]

Да ещё забыл добавить обновляли ПО сервисного прибора уже когда меня небыло , возможно и потом показало ошибку но я не знаю точно....Что мне сказали это то что всё работает по проверкам отлично, по турбине всё что мож проверить проверили , кроме клапана который по их словах нельзя проверить .А он как часть турбины отдельно не снимется, не ремонтировается у официалов.Или переборка(реставрация) или замена!В любом случае мне надо время чтобы покрутить двигатель......
День - два и отпишу!

[Pvaleriy]

Ну что сказать всё внорме. По истечении недели болие мение активной езды ни одного затыка.Теперь наверное с увереностью можна сказать что проблема была в турбе!

[medeo]

Всем добрый вечер.Подскажите что у меня.Случается на холодной и на горячей(1,9тд АКПП).Вдруг перестает тянуть.Педаль газа в пол,а машина ехать не хочет,хотя передачи переключаются,но как будто якорь взади привязан.Останавливаюсь,глушу на 1,2 секунды и еду как ни в чем не бывало и больше нет проблем пока снова это не произойдет. Правда,заметил,что чаще стала неисправность появляться,и меня это настораживает.Спасибо.Машина 2000г.в. пробег 200т.км. двигло ATJ

[Zolden]

Добрый день!
На днях сел, поехал, через пару минут движения при несильном разгоне услышал "пуф" спереди, как будто балон сдуло или что-то такое, почему-то сразу подумал про турбину. Машина стала ехать только до 1000-1100 оборотов, если добавлять газу, начинает дергаться. Т.е. ощущения такие, что срабатывает турбина, мотор начинает тянуть и резко сбрасывает давление и дергается. В общем доехал на 4 передаче 40км/ч до дома пару км.
Буду гнать на диагностику на эвакуаторе наверное.
Это турбине привет или клапан какой может быть?
Машина Б6, мотор BKP.

[bobz]

услышал "пуф" спереди, как будто балон сдуло или что-то такое

У меня такое было, когда меняли термостат. На моём моторе это камасутра 88 уровня, патрубок наддува снимали в том числе. И, походу взапаре поставив на место не обтянули положенным усилием- резинка и соскочила, когда я дал под хвост машине. Симптомы ровно те же, у Вас скорее всего еще и что то желтое заморгало/загорелось на панели...... Откройте капот перед вызовом эвакуатора- посмотрите- всё ли на месте. Может там делов на пять минут- одеть патрубок на место и обтянуть.

[Zolden]

У меня такое было, когда меняли термостат. На моём моторе это камасутра 88 уровня, патрубок наддува снимали в том числе. И, походу взапаре поставив на место не обтянули положенным усилием- резинка и соскочила, когда я дал под хвост машине. Симптомы ровно те же, у Вас скорее всего еще и что то желтое заморгало/загорелось на панели...... Откройте капот перед вызовом эвакуатора- посмотрите- всё ли на месте. Может там делов на пять минут- одеть патрубок на место и обтянуть.

Ну вот на пенельки ничего не загорелось, под капотом чисто вроде, я так конечно со всех сторон не могу посмотреть - но вроде на месте все

[bobz]

на пенельки ничего не загорелось

Тогда это воздух в топливной системе (не качественно произведены работы по замене топливного фильтра) и/или умер насос в баке...

[smit1]

Добрый день!
На днях сел, поехал, через пару минут движения при несильном разгоне услышал "пуф" спереди, как будто балон сдуло или что-то такое, почему-то сразу подумал про турбину. Машина стала ехать только до 1000-1100 оборотов, если добавлять газу, начинает дергаться. Т.е. ощущения такие, что срабатывает турбина, мотор начинает тянуть и резко сбрасывает давление и дергается. В общем доехал на 4 передаче 40км/ч до дома пару км.
Буду гнать на диагностику на эвакуаторе наверное.
Это турбине привет или клапан какой может быть?
Машина Б6, мотор BKP.

Привет.смотри патрубок от турбины к интеркулеру.месяц назад поменял!

Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 21:59

dodz. Привет.У меня к тебе вопрос не по теме.недавно менял ролик большой на грм,подключили комп,блок двс 4 группа 4 окно угол синхронизации 1.84.поднимаеш обороты до 2500,показания меняются на 2.25.вопрос нормально это или нет.

[bobz]

Привет.У меня к тебе вопрос не по теме

Привет!

вопрос нормально это или нет

Я туда не хожу...... Проще по симптомам пройтись- что беспокоит кроме угла?

[smit1]

Привет!

Я туда не хожу...... Проще по симптомам пройтись- что беспокоит кроме угла?

Ну вобщем предистория такая.появился щоркающий звук из под капота сняли крышку грм,увидели большой обводной ролик стоит криво,внутренняя сторона трет блок,другая крышку.думали болт сломало.сняли болт целый но на нем выработка у основания 4мм, на блоке в посадочном месте тоже чють меньше 2.5мм.поставили новый ролик и болт.стоит криво,сняли подложили полукольцо из пластика,встал ровно,все выставили,завели,шумы пропали все,работать стал намного тише и ровнее.заказал ремень с роликами (гейц)жду.по улгу,до снятия ремня был 4.25.после установки 2.25.через сутки 1.84 но при наборе до 2500 об 2.25. беспокоит посадочное место ролика и немного подразбитая резьба.но стоит все плотно без люфтов.оставлять так или чтото думать другое.