VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

**ПАША** · 08.04.2010 14:49

Сообщение от ddm

Паш,а разве можно увеличить время работы?Я нашёл только изменение яркости в адаптации 5-го канала 09 блока.

Как то странно??? Приезжал ко мне комрад MR LEBEDEV у него подсветка ног горит очень долго а вот у меня (делал подсветку вот по этому подобию- http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=152) горит 5 секунд и тухнет. Не чудеса ли????? Колхозить от плафона освещения как то не хотса. Вроде же стандарт провод у всех от колодки с одного места выходит!!! Че посоветуешь???

**morze** · 08.04.2010 18:05

Сообщение от IgorK62

Ниже изложенная информация будет полезна тем, у кого датчики измерения давления в шинах стоят непосредственно в колёсах (в основном америкосы) и кому не охота их переставлять или покупать новые в другой комплект дисков. Я себе взял летний комплект колес, а на датчики разоряться не стал. И что бы на приборке не горела лампочка о спущеном колесе, язалез в кодирование щитка и поменял кодировку с Америки на Rest of world. Сама лампочка погасла, но ошибка при сканировании осталась. Сегодня с утра по пути на работу на МФА+ высветилось сообщение Tire presure controle off. Видать из-за неправильной кодировки она сама вырубилась, лампочка так и не загоралась. Зимой верну кодировку обратно, надеюсь всё будет пучком.
P.S. Кто будет делать то же самое, я не виноват если чо не так потом буит, на свой страх и риск. Может ГУРУ чо подскажут.......

Спасибо будем иметь в виду. А лучше скан с ошибкой пусть дмитрий вынесет свой вердикт

**ddm** · 09.04.2010 01:16

Сообщение от staral2

Сегодня при первом в жизне пользовании VAG-COMa обнаружил две ошибки. Камрады,расшифровать поможете? Про магнитолу подразумеваю,что это из-за того,что штатную выкинул,а вот вторая?

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P081100552
Кодировка: FD807F060002021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001

2 Найдены неисправности:
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 201
Пробег: 27933 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:17:22

01304 - Магнитола /перевод Geetler
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 201
Пробег: 27933 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:17:26

P.S. И почему пробег такой? У меня сейчас 40 т.км. Или это показывается пробег на момент ошибки?

У Вас в кодировке 19 блока в Байте 5 бите 1 стоит активация Магнитолы.А на какую Вы заменили свою штатную?Просто сейчас 19 блок ругается на отсутствие CAN связи с магнитолой и ,естественно,ругается на обрыв CAN проводки(типа неисправна проводка).А пробег в скане-на момент записи ошибки,похоже тогда Вы и поменяли магнитолу!!!

Сообщение от ПАША

Как то странно??? Приезжал ко мне комрад MR LEBEDEV у него подсветка ног горит очень долго а вот у меня (делал подсветку вот по этому подобию- http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=152) горит 5 секунд и тухнет. Не чудеса ли????? Колхозить от плафона освещения как то не хотса. Вроде же стандарт провод у всех от колодки с одного места выходит!!! Че посоветуешь???

Я то же смотрел приведённый Вами источник,но там НЕТ установки времени работы подсветки ног...На МФА+ регулировка подсветки.Вы узнайте у корада,к чему он подцепился.У меня,например,от плафона на все четыре места...Да,горит долгоооооо и выключать могу с выключением общей подсветки.А яркость,нужна ли?

Сообщение от morze

Спасибо будем иметь в виду. А лучше скан с ошибкой пусть дмитрий вынесет свой вердикт

Да,скан хотелось бы посмотреть!!!

**staral2** · 09.04.2010 08:52

Сообщение от ddm

У Вас в кодировке 19 блока в Байте 5 бите 1 стоит активация Магнитолы.А на какую Вы заменили свою штатную?Просто сейчас 19 блок ругается на отсутствие CAN связи с магнитолой и ,естественно,ругается на обрыв CAN проводки(типа неисправна проводка).А пробег в скане-на момент записи ошибки,похоже тогда Вы и поменяли магнитолу!!!

Мафон стоит пионер,проблем вроде никаких нет. Надо ОД че-нить предъявлять? А что по второй ошибке?

**Garic** · 09.04.2010 11:16

Подскажите пожалуйста правильную кодировку RNS 510 на пасс хай с штатной акустикой.

**ПАША** · 09.04.2010 11:20

Сообщение от ddm

Я то же смотрел приведённый Вами источник,но там НЕТ установки времени работы подсветки ног...На МФА+ регулировка подсветки.Вы узнайте у корада,к чему он подцепился.У меня,например,от плафона на все четыре места...Да,горит долгоооооо и выключать могу с выключением общей подсветки.А яркость,нужна ли?

Все правильно!!!! Регулируется только яркость!!! Блин и все же???? У комрада Lebedev штатная подсветка ног и она у него горит долго!!!!!!!!!!! Я ему сам подключал пороги к подсветке ног!!!!!!
Комрады !!!!!!!! Подскажите???? У кого сколько горит по времени подсветка ног????

**Justin** · 09.04.2010 14:24

46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты

Спецы подскажите, можно ли такую процедуру проделать с помощью дилерского сканера. Очень хочется чтобы стёкла и люк с брелка закрывались

**ddm** · 09.04.2010 18:20

Сообщение от staral2

Мафон стоит пионер,проблем вроде никаких нет. Надо ОД че-нить предъявлять? А что по второй ошибке?

А что "предъявлять",я же написал Вам,что обе ошибки из-за отсутствия и не корректного(в Вашем случае) подключения магнитолы.

Сообщение от Justin

Спецы подскажите, можно ли такую процедуру проделать с помощью дилерского сканера. Очень хочется чтобы стёкла и люк с брелка закрывались

Конечно можно,только не все ОД пойдут на перекодировку блока.

Сообщение от Garic

Подскажите пожалуйста правильную кодировку RNS 510 на пасс хай с штатной акустикой.

А на что ругается?Киньте скан.

**staral2** · 09.04.2010 18:54

Все понял,спасибо. Просто когда читал твой ответ еще не проснулся))

**triada13** · 09.04.2010 18:56

Дим дилерским сканером очень неудобно пользоваться в этом отношении. там все надо вручную расчитывать двоичную кодировку.

**ddm** · 09.04.2010 18:57

Сообщение от staral2

Все понял,спасибо. Просто когда читал твой ответ еще не проснулся))

?

Сообщение от triada13

Дим дилерским сканером очень неудобно пользоваться в этом отношении. там все надо вручную расчитывать двоичную кодировку.

Да,это,конечно сложнее...В принципе можно приехать с просьбой просто изменить кодировку на новую с включенными функциями,правильно?Просто попросить изменить BYTE 6 на 4Е, это в Binary 01001110,BYTE 7 на 72, это 01110010, BYTE 8 (если есть люк) на 38, это 00111000.

**triada13** · 09.04.2010 19:01

И что самое интересное. я VASом пытался активировать поворотные ПТФ, и не смог, не показывает он мне 23 байт. Только до 21го.

**ddm** · 09.04.2010 19:08

Сообщение от triada13

И что самое интересное. я VASом пытался активировать поворотные ПТФ, и не смог, не показывает он мне 23 байт. Только до 21го.

А какой у тебя 09 блок...Если он 23 Byte,то может и не покажет...

Сообщение от ПАША

Все правильно!!!! Регулируется только яркость!!! Блин и все же???? У комрада Lebedev штатная подсветка ног и она у него горит долго!!!!!!!!!!! Я ему сам подключал пороги к подсветке ног!!!!!!
Комрады !!!!!!!! Подскажите???? У кого сколько горит по времени подсветка ног????

Паш,а какой у камрада 09 блок?

**triada13** · 09.04.2010 19:15

Дим, да я на парочке пассатов пробовал, пока предпродажку делал, центральные габариты гасил на ура, а вот ПТФ неповезло, а на номер блока не смотрел. Завтра попробую если не лень будет заморочиться. Кстати Фольц походу вовсю готовится к русскому языку в машинах. В диагностическом компе появилось новое меню, в параметре: настройка, например заходишь в 17 группу, выбираешь пункт настройка, а там........!!!!!!!! Вместо номеров каналов адаптации, целое меню на русском, и тама есть параметр выбор языка, и в выпадающем списке есть русский, но панели приборов пока не поддерживают. Завтра если не лень будет сделаю скан меню.

**ddm** · 09.04.2010 19:22

Сообщение от triada13

Дим, да я на парочке пассатов пробовал, пока предпродажку делал, центральные габариты гасил на ура, а вот ПТФ неповезло, а на номер блока не смотрел. Завтра попробую если не лень будет заморочиться. Кстати Фольц походу вовсю готовится к русскому языку в машинах. В диагностическом компе появилось новое меню, в параметре: настройка, например заходишь в 17 группу, выбираешь пункт настройка, а там........!!!!!!!! Вместо номеров каналов адаптации, целое меню на русском, и тама есть параметр выбор языка, и в выпадающем списке есть русский, но панели приборов пока не поддерживают. Завтра если не лень будет сделаю скан меню.

Ух ты!!!!Саш,а 17 группа это что-то в VASе или это щиток приборов,настройки-это,как я понял,Адаптации,а там каналы в выскакивающем меню и подсказки ?И для каких блоков русский?Или это просто перевод самой VASи?

**triada13** · 09.04.2010 19:32

Ну 17 блок - это панель приборов. И вот когда я в эту группу вхожу VASом то мне открывается список действий которые я могу проделать с этим блоком. Прочитать ошибки, выполнить диагностику исполнительных элементов, настройка, кодировка ну и т.д. так вот раньше когда заходил в настройку и например хотел изменить время, то мне было необходимо сначало зайти в помоему толи 14, толи в 15 канал адаптации и изменить час, потом 15 или 16 и изменить минуты. А сейчас когда я захажу пункт настройка мне сразу открывается список, ну пунктов 20 наверно точно там есть, и мне уже ненадо помнить номера каналов, я все надписи вижу на экране и выбираю то что мне нужно и изменяю.

**ddm** · 09.04.2010 19:44

Сообщение от triada13

Ну 17 блок - это панель приборов. И вот когда я в эту группу вхожу VASом то мне открывается список действий которые я могу проделать с этим блоком. Прочитать ошибки, выполнить диагностику исполнительных элементов, настройка, кодировка ну и т.д. так вот раньше когда заходил в настройку и например хотел изменить время, то мне было необходимо сначало зайти в помоему толи 14, толи в 15 канал адаптации и изменить час, потом 15 или 16 и изменить минуты. А сейчас когда я захажу пункт настройка мне сразу открывается список, ну пунктов 20 наверно точно там есть, и мне уже ненадо помнить номера каналов, я все надписи вижу на экране и выбираю то что мне нужно и изменяю.

Всё понятно,Саш,в VCDS 908 и выше,подсказки по каналам адаптации то же есть.

**triada13** · 09.04.2010 19:47

Ну Дим VCDS 908 или последней модели, мне только снится, а в работе я думаю что бы мне обязательно пригодился бы, но увы.

**IgorK62** · 09.04.2010 19:52

Вот скан по поводу датчика давления в шинах на америкосах. Плюс посмотрите пожалуста на ошибку по впускной заслонке, как это можно вылечить, кроме как замены электро мотора этой заслонки, может почитстить?? И чтопотом надо будет сделать, как адаптировать? Спасибо.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**ddm** · 09.04.2010 19:58

Сообщение от triada13

Ну Дим VCDS 908 или последней модели, мне только снится, а в работе я думаю что бы мне обязательно пригодился бы, но увы.

Саш,а что "снится" ,закажи у dipo71

http://www.passat-club.ru/forum/show...052#post656052

пришлют в лучшем виде.Знаком с хлопцами лично,вполне адекватные...

Сообщение добавлено в 18:58, предыдущее сообщение было в 18:54

Сообщение от IgorK62

Вот скан по поводу датчика давления в шинах на америкосах. Плюс посмотрите пожалуста на ошибку по впускной заслонке, как это можно вылечить, кроме как замены электро мотора этой заслонки, может почитстить?? И чтопотом надо будет сделать, как адаптировать? Спасибо.

Конец ------------------------------------------------------------------

Где-то слышал,что в моторчике стираются часть зубчиков пластиковой шестерни.Его просто разбирают,чуть поворачивают шестерню(работает она не по кругу),ставят на место и счастье!
А по давлению в шинах:досаточно грамотно,просто блок "спит" после Ваших корректировок.

**IgorK62** · 09.04.2010 20:00

Сообщение от ddm

Где-то слышал,что в моторчике стираются часть зубчиков пластиковой шестерни.Его просто разбирают,чуть поворачивают шестерню(работает она не по кругу),ставят на место и счастье!

А что то адаптироать потом нада, или оно само настроится....?? Просто когда ошибку стираешь, онаможет месяц не появлятся, а может через день выскочить..

**ddm** · 09.04.2010 20:05

Сообщение от IgorK62

А что то адаптироать потом нада, или оно само настроится....?? Просто когда ошибку стираешь, онаможет месяц не появлятся, а может через день выскочить..

Вот здесь посмотрите:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...WA)#Adaptation

**triada13** · 09.04.2010 20:18

Сообщение от ddm

Где-то слышал,что в моторчике стираются часть зубчиков пластиковой шестерни.Его просто разбирают,чуть поворачивают шестерню(работает она не по кругу),ставят на место и счастье!
А по давлению в шинах:досаточно грамотно,просто блок "спит" после Ваших корректировок.

Дим эту инфу я писал, но она была про клапан рециркуляции отработавших газов.

А про шнурок, закрома родины не позволяют, иметь таку роскошь.

**ddm** · 10.04.2010 00:25

Сообщение от triada13

Дим эту инфу я писал, но она была про клапан рециркуляции отработавших газов.

А про шнурок, закрома родины не позволяют, иметь таку роскошь.

А,точно,вспомнил!Да,клапан рециркуляции!!!Саш,спасибо,что поправил,а то я,не желая,мог ввести комрада в заблуждение!

Сообщение от IgorK62

Вот скан по поводу датчика давления в шинах на америкосах. Плюс посмотрите пожалуста на ошибку по впускной заслонке, как это можно вылечить, кроме как замены электро мотора этой заслонки, может почитстить?? И чтопотом надо будет сделать, как адаптировать? Спасибо.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Проведите для начала Базовые установки для Заслонки впускных каналов,вот процедура:

Зажигание ON
Двигатель не заводить
Напряжение АКБ не ниже 11.0 V.

Войдите в двигатель:
[01 - Engine]
Далее в Базовые настройки:[Basic Settings - 04]
Вбейте Группу 142 и [Go!]
Запустите Базовые:[ON/OFF/Next]
В окошке 4 должно появиться "ADP. O.K.".
Выходите:[Done, Go Back]
Выходите из двигателя.
Выключаете зажигание и ждёте более 60 секунд.
Всё.

Если ошибки будут надоедать,придётся просматривать проводку и сам привод Заслонки.Если провода,разъёмы исправны-привод на замену и Базовые.

**triada13** · 10.04.2010 08:03

Дим выкладываю скрины диагностического компьютера меню диагностики панели приборов, пункт настройка, машина со старой панелью.
Чуть позже выложу скрины взаимодействия VASа с новой панелью.
Вложение 24815 Вложение 24817 Вложение 24814 Вложение 24816

Тема: VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права