у меня тогда еще вот такой вопрос: как мне сделать адаптациею если не трогая педали машина заглохнет через 2 мин, кстати подумываю заказать адаптер для диагности подскажите для моей проблемы какой будет оптимальный если можно ссылочку.
Дворкин, спасибо, то что написано поссылке проделовал без результата, по ходу надо вагком
у меня тогда еще вот такой вопрос: как мне сделать адаптациею если не трогая педали машина заглохнет через 2 мин, кстати подумываю заказать адаптер для диагности подскажите для моей проблемы какой будет оптимальный если можно ссылочку.
Была проблема, при заводке машины обороты делали так 800-400-800-400-800-400 (все это происходило буквально за 2 секунды) и потом она сама себя выгазовывала до 1500 и приводила в норму. Вторая проблема была при троганье с места могла начать дергаться - не ехать. Туда-сюда трясет вперед-назад тык-тык-тык при чем все это очень грубо происходило, но потом отпускало вроде. Третья - при разгоне как будто сзади кто-то держит, привзяна и потом прорывало.
Заменили два клапана дроссельный и электро-магнитный турбинный + коммутатор. Вроде бы едет, не трясет при троганьи с места, летит. Но осталась одна проблемка, та которую я описал самой первой, при заводке вот это все равно может происходить. Может подскажете что-нибудь
Поиском пользовался, перечитал про обороты, но такого вроде бы не нашел.
Машина: Passat B5 1.8T AEB
Здравствуйте! Вчера при открытии машины обратил внимание, что часы на нуле, как будто отсоединялся аккумулятор. Сегодня, включаю зажигание, при включении стартера всё гаснет, проседает напряжение. Почистил клеммы. Заводится, но обороты поднимаются до 1200, потом падают до 600. Если газ не трогать, обороты устанавливаются на 800, если нажать, то снова циклично прыгают в обозначенном диапазоне. Ехать не получится. С чего начать, что посоветуете?
VWPassatB5, AEB, 1998, любим и тщательно ухаживаем! )
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки